豪車可以換黑輪胎

『壹』 別克車.想換輪胎可以用固特異的嗎

可以，可以選擇和原車輪胎型號一樣的固特異輪胎

『貳』 車子讓輪胎蹭的黑痕跡用啥能處理掉

如果沒有損傷漆面，建議到洗車美容店洗下車，讓他們用除膠劑瀝青清潔劑噴了用布一擦就干凈了，如果漆面損傷了或者有變形破損，需要修復和做漆。

因為黑印是摩擦導致輪胎刮掉外面那層而漏出輪胎原本的顏色，如果被蹭的那塊很深的話，建議及時更換，尤其是較為薄弱的胎側。胎面的話可視具體的損傷面積進行補胎或更換。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

『叄』 汽車可以換寬點的輪胎嗎，會有什麼影響嗎

咱們很多客官寶寶在買回來車子後，感覺對自己的輪胎不滿意，想改輪胎，比如改個寬點的輪胎，說是可以提升車子的性能。

今天小編來跟大家講一下輪胎的的寬窄對咱們的車子會有什麼影響，改輪胎應該注意一些什麼？

我們的輪胎胎側都會標注一連串的數字，比如185/60R14，這其中第一個數字185就是指輪胎表面的寬度是185mm，60叫扁平比，代表的是輪胎面的高度是胎寬的60%，R代表的這是子午線輪胎，14代表的是輪轂的直徑是14英寸（1英寸=2.53厘米）。

我們只看這個胎寬就是這個185mm，這是個小型車的輪胎的寬度。

一般來說，微型車的胎寬是125mm~155mm，小型車在155mm~195mm之間，緊湊型車大概在195mm~225mm之間，那其他級別的車，按照相差30mm以此類推。

我們很多朋友都喜歡胎面寬的輪胎，為什麼呢？因為我們看到很多豪車和高性能車的輪胎都很寬，並且看上去也大氣漂亮。

那麼朋友買回車來覺得不滿意想換個輪胎，或者輪胎的壽命也差不多了，要集體換一下輪胎的話，有哪些需要注意的地方呢？

首先，如果我們買的是部經濟型的低性能的車子，如果改寬輪胎，抓地力增強了，同時阻力也增大了，很有可能我們車子因為輪胎寬了，動力達不到，結果車子跑不動了。

另外，抓地力強的話，在過一些急彎的時候，會更容易翻車，如果輪胎完全與地面死死的咬合住，那外側的輪胎就想杠桿的那個支點一樣，車子側傾的離心力會讓內側車輪離地，如果速度快和幅度大的話，就會直接翻車。相反，如果輪胎抓地力不是那麼強的話，會側滑和失控，至少不會翻車。所以並非是輪胎越寬越安全。

另外，我們也要考慮車子的輪胎，如果原廠輪胎是輕卡輪胎的話，雖然比較窄，但是承重力很強，如果你換成乘用車輪胎後，承重力沒有那麼強，那可能就比較麻煩了。比如我們有一些麵包車用的是輕卡輪胎，平時拉點菜啊、搬家拉貨呀，都沒問題，如果換上咱們轎車的乘用車輪胎，雖然胎面是寬了。但承重力要差了很多，可能你開著開著，輪胎承受不了，就直接壓爆胎了。

第三點，如果你的車子是個高性能車，裝一個胎面寬的抓地力強的輪胎，雖然看似性能提升了很多，百米加速也快了，剎車制動效果也很棒了。但這個時候的車子就像吃了興奮劑的運動員一樣，在提升了汽車性能的時候，卻壓榨了汽車的車架、懸掛、襯墊的性能，在高速運行和急轉彎的時候，讓其他部件承擔了更大壓力，反而會對這些部件造成損傷。

『肆』 換輪胎換什麼牌子的好，聽說換米其林好，但也有的朋友說米其林適合豪車，但我的只是豐田，求介紹

您好！
購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R** *部分都是數字。（例如：205/55R16）

所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

在選購輪胎時，您需要充分考慮車輛性能（例如：超級跑車、中小型轎車），駕駛習慣（例如：駕駛溫和或者駕駛風格激烈）和愛好（例如：舒適性，胎噪要求高），行駛的道路條件（例如：高速、沙石路面、盤山公路等）和氣候條件（例如：冬季冰雪天氣）等情況，然後根據輪胎產品的定位來選用合適您的輪胎。

同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

『伍』 見過五顏六色的汽車，為什麼輪胎永遠是黑色的呢

現在汽車的顏色可謂五顏六色的，不論是幾萬元的代步車還是價值百萬的豪車，都有很多顏色可供消費者選擇。但是汽車的輪胎卻是一層不變的，永遠是黑色的。為什麼輪胎不能做成五顏六色的呢？如果輪胎做成五顏六色的不是更加美觀嗎？其實大家能想到的問題，廠家也能想到，並且彩色輪胎曾經還大批量投入到生產和運用中。
既然在實際中運用過彩色輪胎，那麼肯定是有其問題才會最終被遺棄。彩色輪胎到底有什麼問題呢？在實際中的運用暴露出來的問題主要是成本和安全性，因此才從彩色輪胎逐漸變成目前主流的黑色輪胎。
其實橡膠並非是黑色的，橡膠的本色是白色，所以最初輪胎的顏色是白色的，但是最初的輪胎耐磨性比較差，為了改善這種橡膠輪胎的耐磨性，所以會在橡膠中加入一些添加劑。而這種添加劑就是炭黑，在橡膠中加入了炭黑能夠大大提高了輪胎的耐磨性，而炭黑的成本卻是十分低的，因此我們見到具有耐磨性能的橡膠製品基本上都是黑色的。
如果是加入炭黑的輪胎無論添加什麼樣的添加劑都不能改變橡膠輪胎的顏色。不過後面世界上最大的輪胎生產製造商米其林發現加入了二氧化硅能保證車輛輪胎的耐磨性，同時還能加入各種顏色的添加劑來改變橡膠輪胎的顏色。
隨著彩色輪胎的問世，曾經也是非常火熱的，不過隨著時間推移以及製造成本的增加，彩色輪胎也逐漸被人們拋棄。除了價格上漲之外，彩色輪胎還存在脫色等問題，特別是脫色以後導致四個輪胎的顏色不一致。彩色輪胎在最初的時候是非常美觀的，但是後期卻會影響到車輛的顏值，所以美僅僅是短暫的。
彩色輪胎從推出之初就備受爭議，拋開成本和外觀不談，有些人認為彩色輪胎太扯眼球，對安全有較大的影響。其實就目前的技術而言，輪胎的成本和耐磨性這些問題都能得到很好地解決，對輪胎生產廠商來說也是手到擒來的事情了。不過，黑色已經成為是大家熟悉的顏色了，所以廠家也沒有必要生產這種貌似「另類」的輪胎了。
雖然目前市面上很少有彩色輪胎，但是作為消費者可以想像一下，如果車輛換成四個彩色的輪胎會是什麼樣呢？會不會非常浮誇呢？當然，不論是什麼樣的輪胎，首先要確保輪胎的性能，保證其安全，這才是首要的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 輪胎有除黑色外的別的顏色嗎

輪胎在生產製造的時候加入了炭黑成分，所以輪胎就變成了黑色。這個是美國百路馳公司發明的，現已被米其林公司收購。橡膠本身是白色的，如果不加炭黑就會不耐磨，後來研究加入了炭黑技術。輪胎耐磨很多，於是後來全球的輪胎都變成黑色了。彩色的輪胎也有過，不過由於市場不大，沒那個必要，所以基本都停產了。

『柒』 朋友五菱宏光換胎花了一千多換4條拜途自修復輪胎，說不怕扎，他是不是心態問題花一千多換輪胎，值嗎

我覺得你朋友這個腦子有點奇葩，不過倒也不能說什麼，有些人改裝汽車的時候拿一輛3萬塊錢的F蛋，能改成非常豪華的樣子。
五菱宏光確實是神車啊，這個不得不說，就拿它可以直接開到西藏，開到高原上去，像其他很多豪車都不能跑到西藏去這一點就足以證明神車的魅力。
然後你朋友再給他換上這種自修復的輪胎，確實是可以說是路上無敵了吧，給他加油！牛！人家心態應該不能說有問題。
至於說值不值，這個看不同人不同的心理要求吧。單看輪胎的話，1000多塊錢能夠換上4條自修復輪胎，這個絕對超值，很多品牌的自修復系列，一條輪胎就要1000多，至於這個拜途，我沒有接觸過，應該是近兩年才出現的品牌吧，如果說他們的自修復系列才幾百塊錢一條且質量也能保證的話，那絕對是良心企業了。
希望對你有所幫助，採納我哦！

『捌』 怎麼使輪胎變黑

使輪胎變黑的方法：噴輪胎防護蠟或者皮革蠟。
汽車跑了一段時間後，如果長時間不用車，可以塗抹輪胎油，使車胎看起來黑亮如新，很多二手車專賣店就是這樣處理舊車的輪胎的，同時也起到一個保護車胎的作用。
如果要繼續用車，這個操作是沒有必要進行的。

『玖』 厚道被忽視的豪車！開10年就只換輪胎，純進口+全時四驅，僅售18萬

現在市場上，豪華品牌為了在市場上為了生存下去，往往在不斷的降低門檻，即使德系三大豪華品牌，目前在市場上的入門豪華車型都跌破20萬了，同樣最為火爆的中級車寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L起步價也都均在30萬元以內了，還是很厚道的了，可是我們也要認識到，連最風光的德系BBA豪華品牌都拿出如此大降價力度，其他豪華品牌呢？而今天咱就來說一款性價比極高的豪華車型，它就是來自斯巴魯旗下的力獅。
作為斯巴魯在國內市場上打造的旗艦車型，相信對於力獅這款車，很多人確實沒有聽說過，畢竟要知道斯巴魯自從入華以來，本身就沒有多大知名度，雖然說在國內相繼引進了幾款車型，可最終都是以失敗告終，所以說很多消費者對於斯巴魯都是陌生的了，更不要說力獅這款車，可是要知道，作為一個豪華品牌，如今力獅在市場上都跌到了18萬左右價格，這可以說在同級是很有競爭實力的了。
力獅作為一款純進口車型，品質上絕對是一流，畢竟整車可是號稱「開10年只換輪胎」，比奧迪A4L還耐開，絕對是很值得信賴的了，而且整車相比較同級來說，整車全系全時四驅系統的配備，也讓這款車在同級有著不錯的優勢，尤其是對於年輕消費者而言，顯然是有著很大的魅力了。
力獅這款車型搭載的水平對置發動機，一直是走在世界前列的，畢竟現在能夠玩水平對置技術的只有保時捷了，力獅搭載的2.5L自然吸氣水平對置發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩235牛·米，傳動系統匹配的是能模擬7速的CVT變速箱，配合上出色底盤調校，讓整車的乘坐舒適度極高，不管是噪音處理還是平順方面，都比市場上的帕薩特、邁騰都要出色。
全新的力獅定位還是很偏向於年輕消費者，尤其是在細節上做出了很好的改變，車內更富有運動的元素，大量的黑色元素，如黑色紋理裝飾條、空調出風口帶有黑色邊框包圍，都讓這款車的運動既視感更加濃厚了，同時新車面料座椅配有藍色縫線裝飾，也是很好看的了。整車的配置上，新車配備了全景天窗、無鑰匙進入、駐車雷達、一鍵啟動等主流的配置。
整車的外觀設計上，全新的力獅也是非常穩重的氣息，整個車頭部分進行了改進，中網更大、其內部的輻條更清晰有力，同時新車的保險杠多了囂張氣息，霧燈及周圍的邊框很有層次感，檔次和質感得到了很不錯的提升，對於年輕人來說，絕對是很不錯的選擇了，作為一款進口車型，新車現在起步價格都跌到了18萬左右，和主流中級車型完全持平了，性價比還是很不錯的了。對於這款車型，你如何看的呢？
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