現代星銳商務車
1. 江淮星銳這款車子怎麼樣
2. 年底共賞星銳，江淮4S店的看車記淺談！
年關將至，忙碌了一整年，現在終於有時間好好看看車了。因為家裡人口比較多，父母小孩還有我們夫妻兩個人，過年的時候打車一輛車坐不下，很不方便。正好趕上家裡拆遷了，今年回遷拿房子了，准備開個小飯店養家糊口。現在需要一輛空間比較的大的商務車，平時買菜拉貨使用，最好大點，開起來舒服沒有噪音。朋友買了江淮的瑞風M3，用了好幾年感覺還不錯。今天朋友去4s店維修保養，我也和他一起去4看看車，這才看上了星銳這款車。朋友到了4s店就把車放在後面保養，和我一起去進店看車。剛到門口的時候就看到了這個傻大個，整個店裡就它最大最顯眼。
4s店現在買車還有禮物送，過完年不知道還有沒有！
雖然有一些小瑕疵，但一圈看下來基本滿意的。運貨需要的空間足夠了，跑在路上油耗低又省錢，內飾塑料了點但是功能齊全。准備過完年在仔細談談價錢。
3. 用江淮商務車旗下的星銳節油王拉貨怎麼樣啊
用星銳節油王拉貨挺好的，不僅能裝還很節油。我買的星銳節油王白金版5-9座星快運，這款車的裝載能力很強，不僅能裝貨物，平時還能跑一下客運。此外，它的車廂後門最大可以開到180度，不管是裝貨還是卸貨，都非常方便。您的採納是對我一直的支持
4. 江淮星銳商務車好不好
這個車真的蠻好的呀，江淮星銳推出超長質保520，江淮星銳的主要零部件設計壽命指標全面高於5年20萬公里；江淮星銳的發動機、變速箱等大總成均為自產，品質控制力強。
5. 江淮星銳為什麼定位不是輕客，而是歐系多功能商用車
近日下線的江淮星銳，不同於傳統輕客，江淮星銳精準定位於歐系多功能商用車。
歐系多功能商用車是源於歐洲設計理念和技術，在通用化和模塊化的基礎上，由客車、廂式貨車和專用改裝車構成的多功能商用車平台。其顯著特徵是系列化、模塊化、通用化、多功能。從當天現場展示的客車、廂貨、商務車、救護車、工程車等多種車型來看，江淮星銳的歐系多功能商用車特徵一覽無遺。 據悉，這一平台集客車寬大乘員空間、轎車駕乘舒適性，以及廂式貨車承載大等多項功能於一身，相比傳統輕客，實用、安全、舒適、靈活等方面優勢明顯。
江淮星銳對標歐洲先進產品，面向國內國際兩個市場同時開發，將與國際品牌同台競爭的江淮星銳，不僅將填補中國歐系多功能商用車的空白，更將發起一輪中國高端商用車在海外市場的新攻勢。
江淮多功能商用車公司總經理林嘯虎表示，江淮星銳瞄準的歐系多功能商用車市場將是一個全新的藍海市場。中國經濟發展、城市化進程加速，促使城市流動性需求發生了根本性變化：乘員運輸市場滯漲，但城市物流和專用改裝市場需求激增，並且用戶對運輸工具的品質需求日益高端化。在這種背景之下，傳統輕客產品理念和功能局限性問題日益突出，向多功能化嬗變升級已是大勢所趨，輕客最後將成為多功能商用車產品的一個分支。在他看來，歐洲的今天，就是中國的明天，歐系多功能商用車是已被市場檢驗過的成熟的城市運輸解決方案。因此，歐系多功能商用車也將成為方興未艾的中國城市化發展的必然選擇。
數據顯示，歐系多功能商用車這一市場需求近年持續擴容。過去五年內，歐系多功能商用車的市場份額在大幅提高，其銷量的年復合增長率遠高於整體多功能商用車市場。市場規模年均增長率12%左右，增速為整體多功能商用車市場的2倍以上。尤其是2009年，歐系多功能商用車重新回到快速增長的軌道，銷量創出歷史新高，同比增長18%。
隨著江淮星銳的加入，歐系多功能商用車市場容量勢必還將進一步擴大。據悉，目前國內歐系多功能商用車市場只有全順和依維柯兩大外資品牌，市場競爭並不充分。「充分的市場競爭，最終受益的還是用戶，」江淮多功能商用車營銷公司副總經理秦續俊表示，歐系多功能商用車市場還遠遠沒有成熟，給用戶帶來更多選擇，將多功能商用車真正的價值帶給市場，就是江淮星銳的目標。
更值得一提的是，江淮星銳立項初期便定位為「同時面向國內國際兩個市場開發的世界車」。在清晰的國際化戰略指導下，江淮星銳的國際市場開拓將與國內市場同時啟動。據介紹，江淮星銳出口先天優勢明顯：擁有完全自主知識產權，對市場需求的反應更快，能更積極的產品升級和換型；開拓海外市場不受任何限制，有別於依維柯和全順受制於國際品牌分工出口受限。據透露，江淮星銳不僅要繼續保持江淮商用車在中東、南美等市場的傳統優勢，還將分階段進軍包括歐洲在內的國際市場。目前，江淮星銳還未正式上市已得到國際客戶的垂青。已獲得烏克蘭政府700台采購大單的江淮星銳，如今已拿到了歐洲市場的第一張通行證。
6. 江淮星銳怎麼樣
江淮星銳在自主品牌的商務車裡面還是不錯，維修保養方面還是比較有優勢，缺點是車子油耗相對高一些。
建議親自去4s店體驗。
7. 星銳商務車到底是國產的還是進口的
星銳車型是江淮汽車義大利都靈設計院研發的一個全新車型，是歐系多功能商用車新標桿。發動機變速箱前後前橋等主要零部件是合資公司的。大家可能一聽到國產，就覺得是低檔貨。這幾年，縱觀整個汽車產業，自主品牌汽車正逐步發展成熟起來，但是由於起步較歐美較晚，差距還是不小的。
8. 輕客哪個品牌好江淮星銳節油王值得說
朋友想買一輛輕客，問輕客哪個品牌好，讓我幫忙推薦一下。江淮有一款挺好的輕客——星銳節油王，它素以節油著稱，除此之外，星銳節油王在承載空間和動力方面也非常占優勢，不管是物流運輸還是客運出行，選它都不會錯。
江淮星銳節油王空間又大還省油，買車的時候當然首推星銳節油王了。現在我有能力買新車了，但是我還是願意選擇星銳節油王，因為它陪我走過了創業的那段艱辛路程。如果你也想買一個輕客，不妨像我一樣也選江淮星銳節油王，相信星銳節油王的低油耗和大空間一定會讓你心動的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 星銳商務車和全順商務車哪個好些
您好，先為您解答一下承載式車身和非承載式車身的分別：
承載與非承載式車身
非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接；
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。
兩種車身的優缺點：
非承載式車身車架厚，適合走山路，但重心高，在公路上行駛時平穩性差，容易側翻，側翻時車身與底盤容易脫落，因此安全性差；
承載式車身重心低，公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全，缺點是製造成本高。
無論哪種車輛，採用非承載車身的，就是偏重於拉貨，如果採用承載式車身的，更注重的是車內人員安全和駕駛安全，
非承載式車身，卡車底盤，帶大梁，平穩性和避震性差，一體式承載車身，客車底盤，重心低，行駛平穩，安全舒適；
依維柯是非承載車身，全順是承載式車身，如果您每次拉的貨不超過2噸，那麼您選擇經典全順短軸6座、長軸10座中頂高頂的都可以，短軸的4.66米，長軸的5.418米，選擇長度不同的關鍵看您拉的是什麼物品，如果您能承受的價位再高些，您就選擇福特新世代全順短軸6座物流車，那樣安全性能更高，因為在承載車身的基礎上還有四輪碟剎，ABS等，畢竟自己開，安全最重要，如果您拉貨的重量大，您就考慮是否選擇款貨車。
至於星銳所謂的混合底盤，我覺得是這樣的，就算是人做事情，要麼專攻一樣，能做好，車也一樣，混合的最後結果可能是兩邊都不沾，都沒做好，星銳這款車型我個人覺得，和全順和依維柯均沒有太大可比性，您可以綜合考慮售後，銷量，同時問問身邊使用這些車輛的人員，甚至包括問問快遞公司的司機。
我建議您，如果自己開選擇福特新世代全順6座短軸物流版，或福特全順6座普通版，希望您購車愉快