豪車不超30萬

⑴ 30多萬的車到底算不算豪車

我覺得算是挺好的了。
按照我國的平均收入來說，我覺得也就是勉強能做到，大家都能買得起車吧
要是買得起30多萬的車，那麼算是挺好的了

⑵ 在中國，多少錢以上的車算豪車

實際上，只要價格超過30萬的乘用車都可以算作是豪車，並沒有關於豪車的具體說法，不過在咱們國內30萬以上的車型佔比僅在5%-7%左右，所以這個價位的車型依然是少數人群才能買的，所以根據咱們的實際經濟水平而言、超過30萬的車子就可以算作豪車，可能有些朋友會說、30萬以上的車型很常見？那隻不過是現在車子保有量大所導致的！

所以30萬元車子佔比僅在5%、7%之間，所以我們是不是可以認為30萬元以上的車子就是豪車呢？5%、7%左右的比例已經很低了、甚至比富人的比例還要低，所以這5%、7%的佔比車輛算不算豪車？雖然很多朋友認為買一輛30幾萬的車子不費勁（平台上土豪太多，人手一輛法拉利嘛），但實際上真到買時、又有幾位會下手呢？所以話別說的太大，別騎個電動卻滿嘴布加迪、帕加尼，實際上夠得上30萬的車子就已經是豪車了！

⑶ 豪車也有性價比三款豪華旗艦座駕推薦，最低不到30萬！

「花3系的錢，買5系的享受」是不少人賦予二線豪華品牌中大型車的產品標簽，這些車型就好像是汽車圈中的一個神秘群體，你永遠不知道它的優惠幅度到底能有多大。從產品力表現來看，這些二線豪華品牌產品不論是配置還是動力都有著十足優勢，今天我們就來推薦三款高性價比的豪華中大型車，最低不到30萬就能入手!看看有沒有你喜歡的吧。

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6

廠商指導價：37.97-48.97萬元

優惠幅度： 9萬

雖然CT6作為凱迪拉克轎車陣容中的旗艦產品，但優惠幅度甚至比CT5、CT4這些級別更低的車型還要狠，據悉目前CT6全系車型基本都有8-9萬元的終端優惠，入門的28T時尚型優惠後價格直接下探到30萬元內，這個價格甚至你連一台320i都買不到，要知道這可是一台車長5.2米、軸距超3.1米的標准中大型轎車，這價格還要什麼自行車!

中期改款捷豹XFL提供三種功率調校的2.0T動力系統供用戶選擇，其中P200車型最大功率200馬力，P250車型最大功率250馬力，而頂配的P300車型最大功率直接去到300馬力，全系匹配8擋手自一體變速箱，根據不同車型分別提供後驅以及四驅動力布局。

最後：雖然單從品牌力的角度來看，上面所推薦的三個品牌影響力並沒有BBA來得強，但從產品層面來說，它們的實力並不亞於一線豪華品牌的同級競品，甚至在配置以及動力上全面領先，如果是你又會怎麼選擇呢?(配圖來源網路，文-龍)

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⑷ 這台豪華品牌轎車不用30萬，顏值超高，動力強

全新寶馬三系在今年進行了換代，而且寶馬作為家喻戶曉的豪華車品牌，大部分車型價格不便宜，寶馬3系是作為獨特的存在，有顏值有配置，還有親民的定價區間，性價比超高。買一輛寶馬3系可以滿足豪車夢，且對大多數人來說也不會造成太大的經濟壓力，目前寶馬三系的官方售價為29.39-40.99萬元，優惠過後為26.39-37.99萬元，我們一起來看看吧。
全新寶馬3系的外觀設計上充分突出了運動感，最明顯的就是尺寸更大的進去格柵，330車型均為運動曜夜套裝，進氣格柵等進行了熏黑處理。前大燈組造型更狹長，以前格柵相連視覺效果更加孔武有力。下方霧燈與進氣格柵也進行了調整，使前臉看起來更低，運動感更強。
尺寸方面，全新一代3系有了進一步的提升，標軸版車型長寬高分別為4709/1827/1424mm，軸距為2851mm;長軸版車型(G28)長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，長軸距車型較上一代提高了110 mm。
車尾部分，尾部微微上翹形成一個隱形的擾流板，尾燈組平直鋒利，內部使用了LED光源並同樣進行了熏黑處理，與前臉的大燈相呼應，加上L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果，排氣為雙邊雙出。另外，全新一代寶馬3系還推出了M運動套件版本車型，滿足更強烈的運動追求。
內飾方面，整體造型沒有太大的變化，中控台延續了靠向駕駛席的設計理念，儀錶板採用Sensatec合成皮包裹和精緻的雙縫線工藝。座椅均採用豪華的皮質包裹和柔軟的填充，在提升質感的同時，也提升了舒適性，整體的質量和做工感受很好，舒服。有大量的軟塑料，手感不錯，沒有廉價的塑膠感。當然，這個價位，也不應該存在。12.3英寸全液晶數字儀表盤配10.25英寸觸摸中央顯示屏。支持Apple CarPlay車內無線連接。
在動力上全新寶馬三系全系搭載了一台2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，配8速手自一體變速箱或者8速運動型手自一體變速箱，帶換擋撥片。扭矩200牛米/300牛米/400牛米（320i/325i/330i版本），輸出功率115KW/135KW/190KW（320i/325i/330i版本）。這個配置不算亮眼，但是城市短途，偶爾長途，夠用。最高配版本，330i/Li xDrive250，最高時速250公里/小時。隔音比之前一代有改進，即使高速下，崎嶇不平的道路上，道路和風雜訊也大大減少。
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⑸ 30萬以上的車，算豪車嗎

30萬以下的是農用車，30萬-50萬普桑，50-100萬轎車，100萬-500萬一般豪車，500萬以上算豪車

⑹ 你憑什麼看不起30萬左右的「豪車」

身處汽車圈數年，發現了一個奇怪的現象，在詢車問車甚至買車的過程中，買5萬10萬車子的討論密集，說明大家大多處於這個級別之中，15萬到20萬的也不在少數，說明小資水準的人越來越多，品味也非常不錯，買百萬車子的人容易招人羨慕，畢竟誰不想擁有百萬豪車呢？可是偏偏30萬左右的豪車，最容易讓人「看不起」，動不動就是「你不懂車」，那麼為什麼會出現這種情況呢？
首先我們要理解，30萬左右的車子是什麼樣的，大多分為兩種，一種是入門級或者叫初級豪華車，例如賓士C、寶馬3系和奧迪A4L，雖然他們的終端售價都有所下降，但落地價基本上也都在30萬以上，中高配還要更高；另一種則是一些旗艦版的二線豪華或者合資車，甚至是國產車，比如比亞迪唐、混動的雅閣、凱美瑞等等。
按理說這些車子都是實打實的好車，為什麼會在論壇里引起一陣質疑呢？根據筆者的了解大多是這種情況，首先一部分人認為賓士C、寶馬3系和奧迪A4L不算「豪華車」，他們的車主都是為了裝面子買來的，這點確實讓人哭笑不得，首先這些車並不是BBA的最底端車型，你們說這些話的時候有考慮過1系、A3和A級的感受嗎？更何況無論是三大件，還是外觀內飾設計，哪一點不是純正的BBA了呢？
其次，這些人又習慣性的吐槽那些買混合動力合資車的車主，「有這個錢，買BBA他不香嗎？」明明用了一樣的價錢，卻要買一款合資車來「拉低」自己的身份，這種說法也是完全迷幻，首先30萬的合資車在綜合性能和配置上，是完全秒殺豪華車的，畢竟在品牌溢價方面，合資車已經省出了好幾萬，配置自然更加良心，而且混動版本的油耗也是其他車型無法比擬的。
至於說30萬買國產車就是交智商稅的，這里我就不過多贅述了，像比亞迪唐這樣的優秀車型已經獲得了市場的廣泛認可，不過畢竟誰也不是完美的，有質疑也是正常，但如果只因為價格就來質疑車主，那麼著實是有些low。
其實這些「酸言酸語」大多數來自於開更加低端車型的人們，這個邏輯也非常簡單，如果你買一輛百萬豪車，大多數人會覺得階級相差甚遠，噴無可噴，但如果你買了30萬的車，和大多數人十幾萬二十萬的車子差距其實並沒有那麼大，人家努努力也是可以買的，但你偏偏還真的買了，這時候，你不挨噴誰挨噴呢？
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⑺ 嚷嚷要買豪車的，現終端價不到30萬，這六款豪華品牌隨便挑

「那些嚷嚷著要買豪車的，你們的機會現在來了」

缸哥曾經在之前說過，買車的最佳時機，其中有一個時機就是包括車展前。4月19號，上海車展即將到來，在此之前，各大廠商為了推出新車，必須將老車的庫存盡快清掉。所以，給予了消費者最大的優惠。所以說現在買車，未必不是一個好時機。

今天我們就來盤點一下在上海車展開幕之前，這六台豪車的終端優惠比較客觀，不到30萬，配置也相當不錯，這六台車任你挑。

寶馬2系（進口）

推薦車型：四門轎跑

沃爾沃V60作為一台旅行車，它擁有超長的車身尺寸，天生所具備的安全性，加上長車身帶來的空間伸展性，並且從乘坐舒適性等各方面的綜合素質考慮。千萬不要以為買沃爾沃V60是「人傻錢多」的行為，沃爾沃V60全系搭載2.0+8AT手自一體變速箱，並且加入輕混系統。保持動力性耐用性安全性以外，輕混系統更加增強了經濟燃油性，使得沃爾沃V60得以在市場上有十足的競爭力。

缸哥總結：嚷嚷要買豪車的你，現在車展前這些車優惠都挺大的，想入手的得抓緊時間。

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⑻ 這款豪車已不足30萬但零整比700% 車主「感覺每天像開著黃金上街

2020註定不會是個太平年，各類各樣的事情足以讓人震驚，當前最重要的事情就是國人一定要萬眾一心，將武漢肺炎這個砍挺過去。那這波疫情對整個車市有什麼影響嗎？我想影響是肯定的，當疫情爆發這一段時間，全國的汽車市場銷量幾乎為0，對廠家及經銷商都會有庫存的壓力，相信會有一小波清庫存降價會來臨。但其實無論什麼時候一定要警惕豪車降價銷售的坑，這個坑只是對沒有打算購買豪車，但發現豪車降價後覺得很實惠的消費者。因為這樣的消費者往往忽略了後期的維護費用。日系豪華品牌菲尼迪的QX50堪稱代表，降價後不足30萬，能買嗎？

白希文總結：其實普通消費者，或者並沒有購買這款車計劃，但受到售價影響的朋友在選它的時候千萬要慎重考慮。因為整車的零整比甚至將近700%，後期維護絕對是不小的開支。如果本來就要購買豪車的小夥伴，從整體綜合能力來看，英菲尼迪QX50的表現還是比較優秀的，內飾的用料及質感也符合豪華品牌應有的素質。不過相比起賓士的一貫優秀品控，英菲尼迪表現還是略遜色一些。但同車型相比，兩車有著將近7萬元的差價，這樣一來QX50的優勢就十分明顯了，如果預算不是很充裕的話，QX50是一個不錯的退而求其次之選。

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⑼ 為什麼很多人連1萬也掏不出，卻覺得30萬的座駕不是豪車

網上沖浪經常會看到這樣的留言——「不就是個1.5T的賓士C級嗎，簡直是繳智商稅」、「連村裡的老王都看不起7系，你一個3系裝什麼」、「A4算豪車嗎？破奧迪什麼時候成豪車了」……

當然，上述觀點僅針對大部分人，如果是財富雄厚坐擁億萬身家現金流高達千百萬的成功人士，當然不會覺得30萬級座駕是豪車！

遊走在一線城市，滿大街都是寶馬賓士保時捷，匆匆行人似乎都手戴勞力士背挎香奈兒腰系愛馬仕，紙醉金迷難免會讓人迷失自我。在評價「街車」、「街包」、「街表」時一定要問問自己是否買得起，就算買得起是不是打腫臉充胖子，在筆者看來與其仇富罵街不如充實自己爭取早日開上豪車。那麼，你覺得30萬的座駕是不是豪車？留言告訴我！