寶馬428i二手車價格

❶ 寶馬423i價格敞篷價格

你好！
你說的應該是進口的寶馬428i敞篷那一款。價位根據配置不同在67.6萬到70萬。
如果是435i價位在80.8萬。這些是官方報價，實際價格可能會有不同程度的浮動。

❷ 二手的寶馬4系和科邁羅哪輛值得入手。兩車誰的動力更強

二手的寶馬4系和科邁羅相比，個人認為保值性，操控性是前者，回頭率方面是後者有優勢。

❸ 寶馬4系怎麼樣值得買嗎

寶馬4系作為德國汽車製造商BMW所生產的一個中級車系是值得購買的。

寶馬4系自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。該系列的概念於2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布，並在次年1月的底特律車展率先亮相。

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選購汽車的注意事項：

1、選擇適合自己類型的車。在想要購買汽車的時候，可以利用業余休息時間，多去汽車市場轉一轉，多走一些4s店，對汽車行情有個了解，同時對各類汽車的性價比綜合考慮，在自己購車的預算之內，然後決定買什麼樣的車。

2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等，根據自己喜歡的哪種類型，然後決定購買什麼性能的車型。

❹ 生活在別處，行駛在美國，寶馬428i與我同在

不像很多車迷從小開始對汽車感興趣，反而自小對汽車沒太大感覺，要說起熱愛是從09年大二去學習駕駛真正碰到車那一刻起就立馬產生了興趣。因為自己不善學習，在學校一直都是差生且從來不安分，為了不再成為老師的眼中釘肉中刺，大二決定休學。休學後趁無所事事的時間，剛好也在老媽的催促下報了駕校。練習倒樁的時候是夏天，南京的summer超級悶熱，很多學員都避開炎炎的大太陽怕中暑。學車上手的日子很快，一口氣拿到駕照，不知不覺到了冬天，開始手癢癢想買輛車來練手。開始關注汽車之家，每天想像著自己開車的模樣竟也欣然歡喜。但是靠自己當時做淘寶的收入，還不夠一輛國產車首付。記得那時候關注新奧拓上市是基於對老奧拓的耳濡目染，當時沒有錢覺得只要是一輛車便宜就行盡管當時完全對汽車排量空間綜合知識毫無概念。現在想想，那真是自己最初接觸汽車的小白時代。後來不僅做淘寶也換了幾份工作，2011年終於提了第一輛車：奇瑞風雲2。全車5萬多首付老媽支持了2萬然後每個月工資1600要還800貸款，省吃儉用為了養車。接下來工作慢慢起色淘寶不做了，在3年裡越來越覺得1.5L的排量根本無法滿足日常需要，夏天一開空調簡直踩了油門車不動更別談滿載。期間也開過公司的幾輛車：賓士G55 AMG，加速聲浪沒的說，超級大在路上有霸道橫行的感覺，小車都不敢插隊，缺點車太重油門格外沉重開這車不適合女生，太顛；賓士ML63 AMG，是輛好車，舒適性比大G好的多又穩重，點火聲浪依舊迷人；賓士S500四驅，內飾豪華後排乘坐最舒適，但是駕駛感略差，不太喜歡。接觸了一些好車後2014年開始選擇自己第二輛車，經朋友介紹買了11款的BMW325時尚款，6萬公里。車況比較好除了發動機積炭嚴重。拿到手搞了搞，作為寶馬最後的2.5的L6，覺得也有紀念意義。那是第一次在深夜的郊區，油門踩到6000轉鬆手剎彈射起步在車里體驗到心跳失重的感覺，讓我進一步也頭一次對汽車有了更深的需求和渴望。開了兩年的325，方向盤的沉重感在後來的428上不再體現反而讓我懷念那才是操縱機械的獨一無二感。因為老媽從2009年移民到美國，從我不願意離開外婆外公和自己的一幫朋友執意要留在國內，到2012年第一次去到美國旅遊，開始漸漸對這個陌生國家產生好感，對於美國強大的汽車文化也是開了無數眼界。隨後14年和16年每隔兩年都會去美國待兩個月陪老媽。在16年回國後終於決定，放棄國內一切，移居美國！因為時間倉促，16年6月回國8月就去美國，車沒來及賣就暫時託管在朋友那裡，想著以後回國還可以開。沒想到一走就兩年，期間託人把車賣了。到了美國後一開始不太適應，一句英文都不會說的我很害怕出去和人交流。我媽是個很勇敢也堅強的人，她的英文水平都好過我。來到美國後和老媽經常旅遊，幾乎自駕。2012年第一次來美國的時候老媽的車是一輛99年的福特金牛座，開著這輛老車來回3000多公里。一開始在美國開車不太習慣，市區綠燈每次起步就60碼了，有的開70碼都可以，上高速更是要猛踩油門加速到120-130。這才讓我初步有了和國內車速相比於這里很慢，路況還有最主要電瓶車自行車魚龍混雜，以至於到現在我都記得第一次開老媽的車上高速沒猛踩油門並道被她催促趕緊加油。老媽後來換了三菱藍瑟再後來換了RAV4，而到美國開始定居的我選了一輛08年油電混合的思域，3500（人民幣24000左右）。非常省油，除了省油好開以外好像沒什麼優點了。一般代步動力夠了可是跑長途很吃力。一次意外的交通事故因為我專注看手機在等紅綠燈的路口追尾了一輛起亞SUV，對方車一點事沒有思域車頭都爛了，保險公司覺得修車的錢和車本身都價值對等了就賠了車錢2900，等於沒什麼損失。選下一輛車之前都暫時開老媽都RAV4，只能說是很耐用的一輛車，2.5L在美國只能說夠用，一點沒有激情也無操控可言。有一天路過一家墨西哥人開的二手車行，看到了停在車行最前面的一輛車：08款Acura RDX。全部付清8000（人民幣56000左右），外觀內飾都還很新，四缸2.3T渦輪增壓，245馬力，試駕了就買了。直到現在還留著這輛車，論穩定性操控性都要比RAV4好很多，特別是冬天雪下很厚的時候，開它比RAV4更有信心。因為工作原因，需要一輛省油的車，RDX唯一缺點是費油，所以也在偶然的機會，3600（人民幣25000左右）買下了這輛06年的尼桑天籟，北美叫Altima。別看是06年，各方面都還沒有完全老，2.5L四缸發動機加速很線性，真皮方向盤握感比想像中要好，轉向輕重度合適，油門輕點車就跑起來，駕駛視野寬廣，座椅雖不是真皮但完全寬厚，也是我喜歡這款車的原因。說到美國的二手車，一個是路況比國內好，二是汽油提煉技術比國內完善，三是美國車的油漆塗料質量很好，不像國內說日本車漆面薄剮蹭一下就見底，這里很多車撞扁了油漆也沒見掉，所以綜合因素決定了美國的二手車不會損耗太多，發動機艙甚至不用清洗看上去依舊乾乾凈凈。還有一個很重要的點是汽車市場非常規范特別是二手車，國內水太深很多人在選擇二手車的時候容易受騙上當，這里有一個很強大的系統叫Carfax，每一輛車都有跟蹤的Carfax記錄，裡麵包含了所有的詳細保養維修記錄，包含了這輛車的事故甚至用車的地點都非常詳細。假如想買二手車，車行會提供Carfax記錄就可以知道這輛車所有歷史。再加上美國銷售的誠信度，會誠實的告訴你哪輛車是出過什麼事故或者哪輛車是有故障的。有這一套系統，每輛車都是透明的，買起來也放心的多。其實到這里，心裡一直還有寶馬夢。有一次開M235，3.0T L6一下子把我征服，這和當年的325是截然不同的。自己被座椅緊緊夾住，一腳油門起步把車扔出去的時候，人晃都不晃。原廠聲浪久久在腦海里揮之不去，可惜是一輛後驅的車，我們這里靠雪山近，冬天下雪的時候必須要四驅車，後來找到一輛四驅M235，恰巧當時人在國內，等到了美國第二個禮拜准備去定卻已經賣了。車源不多，相繼又去看過幾家車行，都是黑色不喜歡，心裡覺得可能真的要和235擦肩而過了。果然後來一次開了朋友的2019款寶馬440，雖然油門響應沒有M235快加速提速都要慢半拍都樣子，但是相信如果沒有開過235的朋友直接開4系會仍然覺得運動感十足。於是開始搜尋2016款的435，在寶馬4S店有一輛，價格也不貴，價格26000（人民幣182000左右）去看了一次但是當時很匆忙就沒下決心付定金，覺得沒那麼快就賣掉誰知在預約的禮拜六交定金，我們上午10點到，9點的時候車就被另一個大叔交了定金。抓住最後一線希望我叫銷售幫忙看能不能爭取過來，銷售跑前跑後最後還是說了sorry。我就在大廳眼巴巴看著那位大叔把合同簽了和銷售握手合作愉快的場景，又一輛擦肩而過，感傷瞬間一下子全來了。後來一陣子也沒有再看到合適心儀的435，就入手了這輛428。離自己的城市一個多小時路程，去看了就定下來了以免又錯過。車價21000+車行中介費500+稅2500+500前擋玻璃險（因為美國車速快前擋玻璃很容易被打碎然後開裂，考慮到寶馬換玻璃價格很高）一共23000（人民幣161000左右）。動力方面和435比肯定差很多，但是日常需求完全足夠，加上我最愛的8速變速器，反應敏捷，平時玩個漂移偶爾S擋狂飆一下也可以滿足了。
2011款奇瑞風雲2
2011款寶馬325
1999年金牛座，搭配3.0發動機V6。檔位是在方向盤右側上下換擋方式，應該從60年代到90年代很多美國車型都一直保留懷擋設計。
14年買的全新RAV4
空間很大，在美國搬兩次家全靠它撐場
2008年思域，沒來及留幾張照片開了10個月就撞了
發現一隻松鼠在車底，旁邊還有一隻兔子
就因為當時手機在和人聊天沒留神追尾人家 對方車屁股連個印子都沒有 就各自留下保險公司信息走人了
迎來了2008年RDX
雪越下越大，本田SH-AWD四驅技術說得過去，沒把我困住過
在美國一人起碼一輛車，後排幾乎沒載過人
4缸2.3T，電池該換了
2006年尼桑Altima
從Carfax的報告看到這輛車從06年被買了三個月就換了第二任車主，開到19年10月賣掉。經過13年時間，從原廠後備箱墊和保存很好的內飾，說明這是很愛惜很仔細的人。
織物和真皮座椅各有各的好，冬天的時候在沒有座椅加熱的情況下織物座椅比較容易暖和，真皮到了冬天是拔涼拔涼。
雖然是織物座椅仍然配備電動調節。使用13年後駕駛座椅依舊沒有任何變形污損。
這就是前擋玻璃在美國的常態，高速上石子蹦起來砸中間還好只有一個坑不會裂，但只要運氣不好被砸到玻璃任意的四個角落就要開裂了。一開始只裂一點點，後來經過天氣冷熱或者下雨下雪，都會繼續裂下去。
還好橫著裂在上面，不擋視線，不打算換了。普通小車換前擋玻璃200-400美金不等（人民幣1400-2800）。
M235, L6 3.0T，320p馬力。小M2
美國2系只售兩款，低配228（新款230）和頂配M325（新款M240）
朋友的四驅440
2系和4系的內飾一樣都還沒改款
擦肩而過的四驅435
路過最新款四驅M340。小M3，同樣搭載3.0 L6，386p馬力，僅僅只比M3少46p，價格也不貴?56000（人民幣40萬左右）。在國內這個價格只能買到330，國產後底盤還減配了。
小M5。銷售說最喜歡這輛車，邊說邊帶我試駕了一下。和M5一樣搭載4.4T V8， 523p馬力，比M5少了77p。新車8萬美金（人民幣56萬左右）
停車場來了輛M6敞篷，司機是個年輕的金發女郎。一樣是4.4T V8發動機，560p馬力。新車價格123000（人民幣86萬左右）
低調的奢華——M760。小M7，6.6 V12寶馬頂級發動機配置。新車16萬（112萬左右）還是比國內便宜一半的。
司機是一對年輕的華人小情侶，不過富二代留學生在美國太常見了。
鎮店之寶敞篷M8，沒有搭載V12。還是4.4T的V8，600和617p兩種配置。新車價格143000（人民幣100萬左右）。國內沒有敞篷版，這價格相比國內很便宜。
主角登場了嗎並沒有。朋友的328撞了，又買了一輛17款四驅430。價格美麗才17萬人民幣
然後把所有的BMW標記都改成了粉色
這才是我最終的主角2016款428。雖然在這後排根本用不到，本來考慮兩門，因為經常和朋友的440一起出行有時候坐後排覺得爬來爬去很麻煩選了4門。
分享一下美國的價格。現款430後驅裸車價格44750（人民幣31萬4左右），四驅的多2000（人民幣14000）。
因為疫情沒出去停臟了
一定是高速跑太快被石子砸裂了
有一段時間冬天每天冷車只開5公里不到，積炭是肯定的
雖然同樣是德國進口，國內的進口4系剎車片好像沒有BMW標識。
4條杠代表4缸。
座椅的12向包裹度調節要誇贊一下，當S檔起步整個車扔出去人一點都不晃，穩穩的被夾在座椅上。
副駕駛同樣配置12向電動調節。
方向盤加熱，冬天很實用，熱的也快
當發生車禍氣囊彈出時SOS自動報警。朋友開的328被撞後方向盤和漆部氣囊都彈開後SOS立馬人工電腦智能詢問：「Are you OK? Don't worry I called police already." 還好人一點都沒事，救護車還是2分鍾就到了
三個車庫按鍵被安裝在後視鏡上。美國這里車上配有車庫按鍵，只要買車後和自家的車庫鑰匙電腦匹配一下到家入庫直接按就可以了
後排電座椅加熱 不知道會用幾次
開這車最深刻就是在雪地上撒歡的感覺。同樣是4驅RAV4和RDX都沒有在雪地轉彎給過信心十足的安全感，有一次下很大的雪，轉彎故意沒減速整個車也沒有失控感覺，車尾並沒有被甩出去反而立馬就跟上，整車一體化。好玩到上癮。
還是覺得天使眼經典又好看
有時候會試一下off防滑
S擋輕點油門5300轉130碼家門口市區，還好沒交警。
回到剛提車的那一天，忙完一切手續後天色已晚
第二天開去山裡
陽光照進駕駛室，和小4在路上是多麼幸福
第二輛寶馬，藍天白雲
鑰匙比國內多一個按鍵，在這里停車容易忘在哪裡，設置個喇叭。
無論寶馬一三五七還是二四六八系，每輛都有不同的定位，只有駕駛過才能體會。擁有3系後再開4系明顯也有不同感覺，但這輛絕對不是我最後一輛寶馬。希望以後不管自己在國內還是國外，都有機會越來越懂去了解它們。

❺ 寶馬328iGT和428i哪個好

就售價來說，進口寶馬428i要比328iGT貴上5萬左右，採用的都是同一款發動機，動力參數也相同。但4系的加速和操控性能要更好一些，因為整車質量比3系GT更輕一點。但是3系GT的空間會更好一些，更實用，是5座車型。而4系是2門四座，屬於轎跑，偏運動一些。

❻ 二手寶馬4系敞篷跑車多少錢

各個4S店都有不同的優惠，低配的寶馬Z4
55萬—65萬不等。不過Z4這種中低端跑車不建議購買，你可以考慮一下福特的野馬或者賓士的SLK系列。

❼ 寶馬428i雙門轎跑二手車如何

你好。這款車是比較冷門的一款車。無論是購買什麼品牌的二手車都要確定好車況。一車一況一價。如果是車況符合你的要求。價格也在你能接受的合理范圍之內。可以進行購買。

❽ 寶馬4系 2015款 428i Gran Coupe 限量版怎麼樣

優點：
那就是外形和動力啦~埃藍420帥爆了
缺點：
額。。。說不出來，如果非要憋出來的話，那麼就是皮革的質地了。
外觀：
感覺沒加M之前真心很醜，有點像咧著嘴，但是M套件加上了以後整車感覺都不同了，一種獨特的帥氣！
內飾：
裡面的鋁制面板帶給了車一種年輕活力的感覺，但是皮革的質地上還是比不上同等級賓士