豪沃4102車開空調費油嗎

1. 行車時開空調很費油嗎

邊開車邊開空調是否真的費油，壹車熱評聚德在回答這個問題前，我們依舊還是先從汽車空調的工作原理開始慢慢了解。

汽車空調的組成結構主要是由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、乾燥儲液器、蒸發器及各類管路等部件。它的工作原理是在車主啟動空調並按下A/C鍵後，發動機開始帶動壓縮機工作，此時壓縮機會將內部的製冷劑壓縮成氣態狀，並排出壓縮機。

一般來說手動擋車型用的空調都是定排空調，而自動擋車型用的空調有定排空調，也有變排空調。至於如何區分，其實也比較簡單。車主只需要在啟動空調並按下A/C鍵之後，如有聽到「噠」的一聲，這基本就是定排空調。而如果沒聽到「噠」的聲音，則多半就是變排空調。

從定排空調和變排空調的工作原理上來說，變排空調開啟時的油耗增量要比定排空調稍微大一些。至於夏天開空調後究竟能多費多少油，這個也是因車而定的。以壹車熱評自己愛車的使用經驗來說，在夏天將車內溫度設定在22-25℃之間時，百公里的油耗增量會比不開空調時增加大概1L左右。

2. 開空調費油嗎，大約多少個油

總有人認為，夏天開空調很費油。那麼，當我們摁下車上的「A/C」（air conditioning，空調）按鈕，打開車載空調製冷，汽車油耗到底會增加多少呢？
要了解汽車空調究竟是否耗油，首先得知道汽車空調製冷系統是如何運作的。南京商業學校汽車部部長韓章介紹，汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
在實驗室里模擬了各種溫度和濕度環境，測試汽車空調在各種條件下工作時對於油耗的影響情況。
結果顯示，溫度越高、濕度越大，汽車空調帶來的油耗越高；在氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和濕度不同，增加的油耗大約在10%到20%之間；如果氣溫達到了40攝氏度左右，再加上相對更高的濕度，油耗最多會增加30%左右。
這項測試表明，汽車空調耗能不但跟外界溫度有關，還與濕度有關，在「桑拿天」里使用汽車空調，就比乾熱天氣里更費油。另外，這項測試還發現了汽車自動空調系統設計的一個特點，並不是說外界溫度比空調設定的溫度低，空調壓縮機就不工作，只有在外界溫度低於5攝氏度時，壓縮機才會出於自我保護停機。其中的原因是，空調不但用來給車廂內降溫，還有一個重要功能是除濕，避免空氣中的水分在汽車玻璃上凝結起霧而引起安全問題。

3. 汽車開空調耗油嗎

汽車開空調費油，因為汽車空調佔用發動機的功率，所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率，這樣一來，油耗就會增加，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。

在開啟汽車空調的時候，有些小排量的車會感覺到明顯的動力不足，但是這個時候不能猛踩油門，應該緩慢加油。」

空調溫度越低，油耗肯定就越大，空調溫度和油耗之間的相關關系表現就比較明顯了。如果是變排量壓縮機，當溫度調低的時候，壓縮機要長時間保持高排量狀態，油耗就大；當溫度調高的時候，壓縮機可以減小排量，發動機的負荷也會減小，油耗降低。

倘若是定排量壓縮機，剛開始工作的時候，不管空調溫度高低，定排量壓縮機都是全負荷工作的。當運轉一段時間之後，如果蒸發箱溫度過低，或者空調管路壓力過高，壓縮機會停機不工作。當空調溫度太低的時候，定排量壓縮機又得馬上繼續工作，所以油耗也變大。

4. 汽車開空調費油嗎是不是冬天開空調不耗油

汽車開冷空調費油，冬天開空調不耗油。

開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。

暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即打開冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱循環，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用打開AC開關。

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冬季開車注意事項：

一、檢查防凍液

防凍液全稱為防凍冷卻液。很多人認為防凍液只有冬天才用，實際上防凍液是發動機必備，主要作用是負責發動機的冷卻。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的高溫熱量帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。而防凍，則是此液體可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而凍壞散熱系統，同時使汽車無法正常使用的情況。

二、檢查電瓶

新車的電瓶一般很少出現問題，相比之下老車更應該注意電瓶的檢查。如果冬天啟動時扭動打火開關，車輛啟動並不順暢，甚至出現打不著火的情況，那麼就要及時到4S店或修理廠進行檢查。

三、檢查或更換輪胎

隨著溫度的降低，輪胎會變硬而相對變脆，與路面的磨擦系數會降低，也相對於其他季節更容易出現扎胎、爆胎等情況。所以在冬季應該比平時更頻繁的檢查車輛的輪胎。需要提醒大家的是，輪胎壽命一般在3-5年，5萬公里左右。如果發現胎側有很多細小的裂紋，說明輪胎老化比較嚴重了，需要及時更換輪胎。

5. 汽車開空調耗油嗎

開空調約占發動機功率的20%

據了解，汽車使用空調時油耗相應增加，但能增加到多大的幅度，多數司機對這還比較模糊。據專業人士講解，汽車空調約占發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響是非常明顯的，不同風量的影響則要小一些。

這只是一個粗略的演算法，具體數字要結合具體車型、車速、路況來算。

我們就假設您的車城市通勤用，綜合計算百公里10升油。以用車比較平均的每天25公里算：

開25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；開空調油耗3L=17.88元：多花2.98元

25公里開個空調多花一瓶可樂錢。所以，省著點錢還不夠買瓶可樂解暑的呢。

拓展資料：

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

參考資料：網路：汽車空調

6. 汽車開空調費油嗎

汽車開空調行駛比不開空調行駛更費油是肯定的。
開空調費油是在所難免的，一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關系，只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些，不過實際差別很細微，幾乎可以忽略不計。
至於手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止運行的條件。簡單的說，這種不可變數壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。
使用不可變數壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恆溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹「純冷風」還是「冷熱混合風」並設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關系，只要開著空調就會費油。

7. 汽車開空調是費油還是費電

費油。

利用製冷劑的循環流動，在流動過程發生形態的變化，在發動機艙由氣壓變化為液態，放出熱量；而在車內製冷劑又由液壓蒸發為氣態、這個過程吸收熱量，從而降低車內的溫度！製冷劑要完成循環變化，需要幾個主要的部件：空調壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、腫脹閥、蒸發器、排風風扇等部件。

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汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

8. 汽車開空調費油嗎

汽車開空調費油，因為汽車空調佔用發動機的功率，所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率，這樣一來，油耗就會增加，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。

在開啟汽車空調的時候，有些小排量的車會感覺到明顯的動力不足，但是這個時候不能猛踩油門，應該緩慢加油。在平時也要經常檢查空調的出風口，如果出風口堵塞，會讓人不自覺想調高空調，也會增加油耗。

空調開了一路在停車熄火前一定要關閉空調，否則會導致下次點火的時候空調直接開啟，加大發動機的負擔增大油耗，正確的方法應該是在停車前5分鍾關閉空調。