豪車素質高

1. 開豪車的都是好人嗎大學生品德、素質都很高嗎

要根據具體情況來說，你問的問題有點絕對，有誰規定只有好人才能開豪車？大學生里也有敗類，只是相對來說素質高一點。

2. 開豪車的人素質怎麼樣

有句諺語：不可以貌取人。
同樣的不可以車取人，
開豪車的有素質特別高，修養特別好的，
也同樣有素質差的，不可一概而論。

3. 在國內，為什麼大家普遍認為開寶馬的人素質不高

不是所謂的家人，不回家！寶馬宣傳純粹的運動，向這個條件購買的車主一般對駕駛感和運動性有基本要求。也許對雷克薩斯類型的車主來說，路上的寶馬型車都在燃燒。如果你看到縫針用力踩油門，雷克薩斯類型的車主將無法理解。因為它們進來了，舒適度和燃油經濟性很重要。所以我認為寶馬車主的駕駛質量不好。雷克薩斯在美國銷量很大，但在德國銷量一般，德國人似乎不在乎可靠性和燃油經濟性？在低端市場，豐田在德國同樣受歡迎。但是上升到豪華品牌水平，雷克薩斯就不行了。原因很簡單。是道路文化。

豪車和素質沒有明顯的聯系。因為十幾萬個私家車領域，比亞迪或思域也一度經歷了「前景黑」的階段，比亞迪和思域的部分車主插入了混合車型出色的100公里，後者Type R在萊恩的顯赫戰績中打開了「賽車」、「性能車」。

4. 為什麼寶馬賓士是國人眼中的公認豪車

賓士最早進入中國的豪車品牌之一，在1986年的3月，梅賽德斯-賓士中國有限公司成立，隨即將賓士旗下的部分車型引入到中國銷售。當時的售價非常的高，一般人根本買不起。

5. 打人的為什麼總是開寶馬或者開賓士的難道開豪車的人素質普遍較低

街上跑的賓士寶馬有多少？打人的新聞特例又有多少？你就隨街圈100個人出來，看看有幾個小偷，幾個騙子，幾個人渣？特例不算什麼，人渣都是按比例存在，有有錢的，也有沒錢的，只是有錢的容易引起人關注和仇視罷了。。有精力關注這種事情，倒不如留點氣力琢磨自己怎麼打理好自己的生活。。

6. 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。

7. 開豪車的人和騎自行車的人誰的素質更高

這個沒有可比性
（1）開豪車的有騎行愛好者。
（2）騎行愛好者有的開豪車。

8. 一款值得入手的豪車——奧迪A6L，綜合素質可圈可點，你愛了嗎

作為國內的中大型豪車轎車的標桿，老牌子一汽大眾奧迪最近新款上市，新奧迪A6L此次共推出12種車型，價格也在41.98-65.38萬元，盡管與之前的款型價格稍微提升，但是一分錢買一分貨，它的性能這次也著不小的提升。再加上地區優政策的加持，一定又是受很多人喜歡車子。

總之，在各個方面來看奧迪A6L還是一款值得入手的豪車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 為什麼車主素質高低和開什麼車無關讓我們來一探究竟！

汽車品牌和素質無關
近日，一段對話在網上廣為流傳。 一位某品牌車的車主說：開寶馬車的人，在路上經常故意摁喇叭，這些人素質真低! 而一位 寶馬車主說：開這樣的車，速度都不到60邁，上什麼高架橋啊!
比起這段對話的內容，許多網友都把焦點聚集在了汽車的品牌上了。 首先咱先不管品牌，就寶馬車主的這段話來看， 如果第一位車主在限速80千米每小時的高架上，以60邁的速度行進，被人催這是小事，可是這樣開的危險是相當大的，這可不是小事。
我們想像一下在高架上的這個場面，前面一輛車正在以60邁的速度駕駛，後面許多車卻壓著速度在道路上慢慢遠隔行駛，整個高架橋上的車速都被這一輛車給壓住了，如果後方的來車不摁喇叭催一下，那麼這些被壓制住的車就只能被迫在右側超車了。
所以從這些原因看寶馬車主鳴笛是沒有錯的，這和素質差沒有關系。 固然，僅這一件事沒法判斷誰的素質差與好，更不能和所開的汽車檔次品牌相聯系。
汽車好壞無法決定素質高低
其實有關豪車和素質的討論，這並不是第一次，以前路虎、寶馬車主也是深受其累， 網上甚至流傳很多投票活動，最終的結果是路虎和寶馬齊上榜。時至今日還有人秉承著「開路虎/寶馬的人素質差」的主張。 那麼開豪車的人素質真的差嗎？ 接下來我們來看一下。
在前些日子，像一些中低端品牌，像我們熟知的比亞迪和思域，他們也曾經有過被「全網黑」的時期。 比亞迪因為其插混車型並不出色的百公里表現和思域「秒天秒地秒空氣」，還要干翻C63的豪言被全網網友指責，最後甚至上升到了素質層次。
而在高速收費站，據我們觀察，不僅賓士和路虎車主在車輛較多時強行加塞，一些普通車的車主也會加塞，並不能以車輛檔次區分素質高低。
理性看待汽車品牌與素質問題
隨著經濟的發展，越來越多的人開的起這些豪車了，我國豪車數量不斷增長，網路上開豪車的車主素質低的言論也在不斷地減少。
這些都再一次證明了有沒有素質和車貴不貴沒有多大關系， 每個品牌每款車都有那麼一些不文明的駕駛現象， 我們並不能因為個人的行為來否定這個汽車品牌的所有車主，這並沒有任何關聯性。
在我們生活中，馬路上逆行，行駛在馬路中間，甚至是騎上高架橋的電動車也是比比皆是，雖然我們知道這樣的行為是不對的。 但你能一口咬定騎電動車的人素質都低嗎？所以說，一些不文明的現象並不能以篇蓋全的上升到素質的層面，而開什麼品牌的車也並非是否有素質的評價標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 為什麼我覺得開豪車的往往素質更高

倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱。