比亞迪唐7座商務車油電混合
⑴ 比亞迪唐是油電混合動力，差不多要20萬，大家說好不好
這個看自己喜好，我可以介紹一下他的主要功能
1、這輛車充滿10度電跑70公里，日常的上下班是絕對夠了，而且使用家用充電插座即可充電。作為全球首個參加CRC的插電式混動車，秦憑借六站穩定的發揮和驚艷的表現，強勢摘得SAE組車隊總桂
2、數據截止2014年11月底累計銷量達12928輛。電動汽車銷量排行榜第一的位置仍然被比亞迪秦牢牢占據著。每月1700多輛的銷售成績還是令國內其他電動汽車品牌望塵莫及。
3、50升的郵箱按綜合百公里耗油7個計算可以行使714公里。
⑵ 比亞迪唐油電混動多少錢有補貼嗎
目前，唐作為進入工信部目錄的新能源汽車在全國可享受國家3.5萬的補貼並且不用交購置稅，在部分將插電式混合動力車型列入新能源汽車行列的城市還可享受地方補貼。如在深圳可享受3.15萬元地方補貼，旗艦版的價格可低至21.33萬。而在上海補貼後最低可到206300元，並且省去了8萬元的購牌費用，相當於要買一台10萬級別的SUV在上海可以買到唐。不過對於像北京這種沒有將插電式混合動力列為新能源汽車的城市則只能享受國家補貼，購買需要24.48萬，並且還需與燃油車一同搖號。回答僅供參考，希望對你有幫助！
⑶ 比亞迪唐suv有七座的嗎還是純電動的
比亞迪唐suv這款車子目前應該沒有去做的，純電動suv，您可以參考一下。
⑷ 比亞迪唐混合動力有七座的沒
有，17款新上的唐100就是7座的
⑸ 油電混合動力汽車有沒有7座的
奧迪A3 e-tron是一款插電式混合動力汽車，屬於國家新能源車范疇內的，其百公里綜合低油耗為1.6L，純電動續航里程為50公里，綜合續航里程為940公里，充電方便快捷，在新能源汽車中具有明顯的優勢。關於新能源政策補貼，一汽-大眾奧迪正在進行相關的申報工作，如果申報成功，在不久的將來A3 e-tron或將享受新能源政策補貼。一汽-大眾奧迪A3 35TFSI車型已經成為首款入選節能環保汽車推廣目錄的豪華轎車，相信A3 e-tron也將獲得國家和地方政府對新能源汽車的政策補貼。具體補貼金額和城市政策暫時還沒有公布，敬請期待。
⑹ 比亞迪全新唐燃油版7座車的座位布局怎麼樣
我是今年剛換的這輛唐，座位採用的是前排2座，第二排3座，第三排2座，出去玩時，全家人6口人一車坐的下。
⑺ 比亞迪唐燃油版7座車型空間寬敞嗎家裡7個人。
並不像網上說的那樣「7座SUV第三排不實用」，相反，事實就是很實用。如唐燃油版這款車屬於中型SUV，空間和實在，如果平時後排不座人的話，還可以把座位放倒，這樣後備箱就更大了，可以說唐是一輛十足的大車。
⑻ 比亞迪唐是油電混用嗎
比亞迪唐是油電混用。
混合動力其實來源已經有一定時間了，國產車中將混合動力做到極致的就只有唐了。那台號稱加速秒殺跑車的秦已經讓一眾合資品牌震驚，而新近推出的SUV唐，更是把混合動力技術發展到了一個新高度。
簡單說說唐的油電混合動力，通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，而唐這輛車充滿10度電能跑70公里，日常上下班絕對足夠。
比亞迪唐優點：
燈光的亮度和照射范圍都比較滿意，但略有瑕疵的是自動感應開關系統不夠智能，進入隧道等好一陣才開燈，出了隧道過好一陣才關燈。如果明年換代版本能加入大燈隨動轉向功能，夜路行走起來更有信心。
外觀的最大優勢還是在於設計感，它有眾多國人喜歡的元素。不過外觀這事兒見仁見智，采訪過編輯部的同事和路人，喜歡的佔了絕大多數。少部分不喜歡的人會認為它太強勢，缺乏一種穩重內斂。
以上內容參考網路—比亞迪-唐
⑼ 7座而且有混合動力的SUV，有哪幾款推薦
沒有替代品，像福特銳界，曾經漢蘭達的死對頭，典型的美式肌肉車，同時又有馬丁的設計感，2.0T+8AT的動力組合要比漢蘭達的2.0T+6AT更有誠意，而且終端優惠要比漢蘭達大~，而漢蘭達採用的是分時四驅系統，兩者價格相差不大，途昂無論配置、動力、空間都要比漢蘭達好上不少，途昂目前月銷量基本維持在5000多台，表現也是非常不錯的。渦輪增壓發動機 馬力299 工況油耗百公里10.1升 原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）6.9秒 變速箱是DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器 4Motion智能四驅。
銳界的綜合實力還是相當不錯的。中期改款的銳界採用了全新的家族外觀設計，多邊形的前格柵各具辨識度再搭配上較為粗壯的腰線，整體肌肉感十足。因為七座的SUV都不實用，最後一排基本坐不了成年人。所以還是要明確實際使用目的。就實用性推薦看看現代新勝達，六座。空間和舒適性都更好，價位也挺適中。
但是著急用車的話，這個時間段比較推薦途昂，近期途昂價格又有下探，整體空間可以說是同級別中大型的選擇七座第三排也具有實用性，總體來說從性價比到空間遠不輸漢蘭達。