豪車是什麼級別

㈠ 普通車和豪車有什麼區別

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法： 按照德國汽車分級標准，A級車包括A、A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

㈡ Q7屬於豪車嘛，什麼級別

老Q7算上豪車 新款的檔次低多了

㈢ 賓利屬於什麼級別的車

㈣ 究竟什麼是豪車，價格高就是豪車嗎

隨著國內消費者消費水平的提高，越來越多的消費者會傾向於選擇價格更高，品質也更好的豪華車型，但是在消費者當中，大家對於「豪車」的定義卻出現了一定的偏差，以至於出現了諸如「奧迪不是豪華品牌」，「雷克薩斯是偽豪車」以及「凱迪拉克賣得太便宜了自損身價」之類的說法。那麼究竟多少錢的車算得上是豪車呢？今天我們就來聊聊這個問題。

那麼究竟多少錢的車才能算是豪車呢？事實上，這個問題並沒有一個明確的答案，對於一些要求「很嚴格」的消費者來說，可能要100萬才能算得上豪車，而對於一些普通消費者來說，一輛30多萬的3系就已經算是豪車了。

實際上，我們不能完全「以價格來論英雄」，一台豪車之所以被稱之為豪車，是因為它的品牌所賦予它的實力，而這個品牌也經歷了幾十年甚至上百年的考驗才能走到今天並作為一個豪華品牌被世人所認可。

㈤ 什麼樣的車才是豪車，豪車和好車的區別到底在哪裡，求詳細講解！~~~~~~~~~

顧名思義,裝飾講究、工藝先進、功率強勁駕乘舒適的轎車就稱為豪華轎車。但具體到輛是豪華轎車,現在越來越難判斷。因為過去豪華轎車上的配置及技術漸漸普及到普通車上,如真皮座椅、安全氣囊、ABS、大功率多氣門發動機、高級音響等,在許多中檔車中也常見。因此,豪華轎車概念越來越模糊,也沒法給出個完整的定義

㈥ 問下愛車族，豪車是怎麼樣分類檔次的，比如賓士寶馬算不算一個級別帕加尼和阿斯頓馬丁呢

這個問題太廣意了，現在豪車分類一般情況：
賓利 勞斯萊斯 邁巴赫 這是頂級豪華 只有幾百萬的豪車 沒有其他車型
德系BBA是一個級別 （賓士 寶馬 奧迪）這些品牌 涵蓋AO級 A級 B級 C級 SUV 轎跑車 跑車 超跑等全部車型，賓士的A系最便宜 16萬就可以提車（目前新款已出，價格20多萬）
保時捷 馬丁 法拉利 瑪莎拉蒂 邁凱輪 拉博基尼 這是超跑組 保時捷最便宜 型號也最多 但911 系列是保時捷的精髓和傳奇所在
帕加尼 布加迪 柯尼塞格 SSC 這些是變態級超跑 都是限量甚至限制道路行駛（只能下賽場）

㈦ 豪車貴在哪裡

我們常常有一種感覺，車不就是用來代步的嗎？超級跑車有著酷炫的外形還可以賣到上千萬還可以理解，因為本來在我們心中他們就值得這個價位，但是作為小轎車的那一級別，憑什麼能夠賣到這么貴的呢？

汽車和所有的商品一樣，有著商品的特性的那就是「一分錢一分貨」。豪車之所以能夠成為豪車，能夠賣到這樣的價位，絕對有他的內涵所在的。

而普通車型的豪車呢？轎車和豪華的SUV品牌們做的車，第一眼望上去可能沒有給你酷炫的外形，但是豪華車的設計的那種線條的流暢感，不管是過了多長時間也被稱為經典，耐看，穩重不浮誇的漂亮，大概就是對於這些豪華車的最大的誇贊了。重要的是走進車內，坐到後排，啟動車輛來一次出征，豪華車能給你的，不僅僅是內飾的豪華感，還有出色的隔音性和底盤質感。所以說，豪華車只有真正坐起來，才能夠感受到這錢花得值不值了。

㈧ 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。