jac六米八貨車價格
⑴ 買六米八高欄貨車多少錢
二.手車嗎？開過沒有還是新車放到現在了。你可以參照現款六米八高欄貨車明碼標價。如果是開過的，得看車況及里程等，就不好說了。如果是放到現在沒開過的，也就是賣個十五萬出頭的明碼標價，遇對人能買個十六萬到十六萬五千。遇不到合適的人也是有價無市！
⑵ 六米八高欄貨車新車價格
看你借的是什麼東西。如果普通無傷大雅的東西，那麼恭喜啦，這是想引起這個女生的注意其中一種表現。如果借的東西比較貴重和重要的，那這個肯定不靠譜，因為是經常性這么做。
⑶ 買一輛六米八的大貨車需要多少錢
一汽青島賽龍3的140匹的10萬左右。6米8的箱長
⑷ jac六米八高欄貨車價格
21W左右的了
⑸ 六米八的貨車啊多錢，多少錢
六米八的貨車很多，比如說江淮帥鈴，福田歐馬可，奧鈴，解放，重汽，東風天錦等品牌
國五17.8萬 東風天錦180馬力 國四16.8馬力
不知道你需要什麼樣的貨車，供參考
⑹ 6.8米貨車在運滿滿配貨怎麼算價格
油錢輕貨10噸以內 1.3左右，高速費 1公里 1元。
價格運算：
貨物的價格-成本=利潤
(6)jac六米八貨車價格擴展閱讀：
貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
卡車(Truck）的正式名稱為載貨汽車（貨車，GOODS VEHICLE），是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要製造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。
事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標准《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。
車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。
參考資料：
貨車_網路
⑺ 江淮六米八貨車多少錢
你買二手還是全新的 ？ 二手的在 4.5萬到6萬之間 全新的 上路估計得9-11萬左右 在哪裡買 你這個還要問 在當地隨便打聽打聽不就好了
⑻ 江淮威鈴6.8米長貨車的詳細配置是什麼多少錢呀
樓主：您好，您是問江淮威鈴6.8米長貨車是「載貨車」嗎？應該是這四款中的一款，詳細配置信息太多，我就發一款的詳細配置，其他三款發的是主要配置
江淮 威鈴II中卡 158馬力 4X2 載貨車(HFC1162K1R1GZT)
官方報價：12.5萬元
經銷商報價：11.6萬-12.5萬元
公告型號：HFC1162K1R1GZT
驅動形式：4X2
發動機型號：錫柴 CA4DF3-15E3
軸距：5300mm
馬力：158馬力
額定載重：7.99噸
扭矩：550N·m
貨箱(斗)形式：欄板式
排量：4.7L
貨箱(斗)長度：6.8米
汽缸數：4
變速箱檔位數：5個
最高車速：98KM/h
產地：合肥
江淮 威鈴II中卡 158馬力 4X2 載貨車(HFC1131K2R1GZT) 9.6-13萬
基本信息：發動機型號：錫柴 CA4DF3-15E3 馬力：158馬力 排量：4.7L 車身長度：8.98米 貨箱(斗)長度：6.8米 變速箱檔位數：6個
江淮 威鈴II中卡 158馬力 4X2 倉柵載貨車(HFC5121CCYK1R1GZT) 9.7--13.9萬
基本信息：發動機型號：錫柴 CA4DF3-15E3 馬力：158馬力 排量：4.7L 車身長度：8.98米 貨箱(斗)長度：6.8米 變速箱檔位數：6
江淮 威鈴II中卡 158馬力 4X2 廂式載貨車(HFC5162XXYK1R1GZT) 11.6-13.96萬
基本信息：發動機型號：錫柴 CA4DF3-15E3 馬力：158馬力 排量：4.7L 車身長度：8.98米 貨箱(斗)長度：6.8米 變速箱檔位數：6個
⑼ 6.8米貨車配貨怎麼算運費啊
油錢輕貨10噸以內 1.3左右，高速費 1公里 1元。
價格運算：
貨物的價格-成本=利潤
(9)jac六米八貨車價格擴展閱讀
因素
1、貨物的性質及數量
（）顯然，運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等貨運運費率較高，托盤等貨物則可享受優惠運價；貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高。
（2）貨物積載因數的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同；貨物批量少的運價通常要高於大批量的貨物運價；貨物數量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時．其貨運運費亦應較高。
2、貨物的始發地和目的地
（1）貨物始發地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當地的油價等眾多影響航線成本與營運經濟效益。
（2）顯然，港口及航線條件好者因船舶經營者能以較低的成本獲得較好的效益其運費率亦應低於條件差者。這樣有利於吸引更多的托運人。
（3）貨物目的地的不同，還可能影響到後續航次的再承運或再出租的機會以及期望貨運運費和租金的高低。顯然，具有再承運與再出租機會好者，其期望貨運運費或租金亦高的目的地的航線其運價和租金亦應低於機會差的目的港。
（4）貨物始發地及目的地的不同，影響著兩地集疏運條件的差別。顯然，兩地集疏運條件好者更能吸引貨主。他們從全程運輸角度衡量利益得失．必定樂意選擇。即使水運段的運價或租金較高亦樂意接受，否則，即使水運段運價或田金較低亦會舍棄。
禁止貨物
1、禁止珍貴文物圖書出口限制、鴉 片、海洛英、嗎 啡等煙毒 品運輸限制；
2、罌粟殼運輸限制；麻 醉葯品限制；
3、禁止運輸麻醉葯品出入；
4、金屬礦砂等運輸限制；
5、五金、電料建築器材運輸限制；雜銅運輸限制；廢鋼運輸限制；
6、還有炸葯運輸限制；糧食運輸限制；木材運輸限制；
7、內蒙古自治區物資運輸也屬於禁止運輸項。