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2020年1月豪車全球銷量

發布時間: 2021-10-22 11:32:08

㈠ 2020年1月豪華大型轎車終端銷量:寶馬7系Li奪冠 奧迪A8L進前三

在超豪華陣營,勞斯萊斯古思特表現最佳,1月銷量26輛,幻影月銷量為9輛;老對手賓利旗下的慕尚、飛馳分別為15輛、9輛;從銷量業績和單車售價上可以看出,勞斯萊斯的品牌認可度要高於賓利。

小貓心藍觀點:

賓士S級將迎來換代車型,這是2020年豪華大型轎車市場的大事件,因為臨近退市,現款車型優惠幅度有望增加,這會對銷量提升有幫助。以目前市場優惠幅度來看,小貓認為S級想奪得年度銷量冠軍困難很大,寶馬7系Li領跑是大概率事件。雷克薩斯LS會引入3.5T車型嗎?這個也值得關注。因為國產奧迪A6L全系配備雙離合變速箱,小貓建議奧迪在乎推出A8L2.0T四驅車型,吸引那些抵觸雙離合變速箱的潛在用戶。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2020年1月份汽車銷量快報

?從當月數據中看出,新能源汽車領域中,寶馬5系由於去年同期改款時間不長導致當月銷量慘淡,時至今日的銷量已趨於穩定上升階段,同比增幅達,奔騰B30新能源亦是如此,受市場歡迎的北汽EU系列和寶駿新能源下滑明顯,由此可見目前消費者對於新能源的消費逐漸趨於理性,受國家取消地補的政策影響,新能源汽車或會出現拐點。

由此可見,進入2020年,汽車行業下行的趨勢仍未放緩,各地終端店的虧損及銷量的下滑仍是一個不爭的事實,在車市遇冷日益嚴峻的當下,車企及經銷商更應抱團取暖,在銷售商務政策上做出必要的優惠調整,力爭使不景氣的銷量有所抬升。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 1月豪華轎車銷量榜出爐!BBA占據前5位,賓士成最大贏家

這個春節似乎顯得異常冷清,行內專業人士推測2020年車市比2019年更艱難,果不其然,由於受新型冠狀病毒影響,大概率情況下今年車市更難以預測。而1月份各大車型銷量已經逐漸出爐,相比去年數據,部分車型都出現了「大落」現象,同樣有部分車型有明顯同比增長情況。今天,我們一起來看一看1月豪華轎車銷量榜數據,BBA占據前5位,賓士成為最大贏家!

接著,沃爾沃S90以2470輛的銷量位居第六名,而凱迪拉克CT6以1964輛銷量排第七位,總成來說,國民眼中的二線豪華品牌,能夠爭取到前十的銷量排名,都是非常可喜的表現,雖然和BBA有較大的差距,但在自己的領域上耕織好自己的市場,未來潛力還是非常強大的。

寫到最後,受疫情影響,豪華轎車能夠獲得這樣的銷量成績,總體銷量表現還是非常不錯的,特別是賓士和寶馬兩個品牌,實力強悍,產品優勢明顯。而奧迪A6L增長最明顯,在此情況之下,同樣值得稱贊。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 2020年1月份高端轎車銷量排行榜

沃爾沃S90和凱迪拉克CT6以及大眾輝昂,在高端轎車領域競爭力的確有待提升,可見在高端層面,消費者所關心的並不是價格問題,口碑和品牌的因素十分明顯。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 1月豪車銷量榜出爐

導讀:2020年1月豪華車銷量榜出爐,捷豹和路虎統統消失,奧迪A6L暴漲40%只排第2名!下面就讓我們一探究竟。

小結:2020年1月豪華車銷量終於出爐,捷豹和路虎在榜單上統統消失,奧迪A6L雖然銷量大漲近40%,但是只能排第2名,賓士E級依舊獨占鰲頭!您怎麼看呢?歡迎回復評論!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 2020年1月汽車銷量排行榜完整版,同比下滑明顯

本月別克GL8「一飛沖天」,「神車」五菱宏光走下神壇,寶駿系列亦出現下滑態勢,比亞迪宋MAX更跌至第14位,別克GL6爬升明顯,傳統老牌車型瑞風表現平穩。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2020年1月份全球新能源車企銷量排行榜,第一名竟然不是特斯拉。

2020年1月份全球新能源車企銷量排行榜,第一名竟然不是特斯拉。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 2020年1月銷量快報:江鈴福特大漲超四成,日產下跌明顯

受新型冠狀病毒疫情以及春節假期影響,2020年1月份的汽車銷量出來的比較慢。截止至截稿時,僅有三家車企/品牌發布了1月份在華銷量快報。從這三家的情況看,車市寒冬並沒有像2019年那樣離我們而去。

江鈴汽車

2月5日江鈴汽車發布2020年1月產、銷情況的自願性信息披露公告,公告顯示,1月該公司生產新車14,767輛,同比增11.40%,銷售車輛數量為15,050輛,同比增5.1%。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 2020年1月汽車銷量出爐 受春節影響同比下滑21.5%

2020年1月全國乘用車銷量出爐,據乘聯會剛公布的數據,1月份全國乘用車市場銷量169.9萬台,同比19年1月下降21.5%;下滑幅度為近年來之最,汽車銷量形勢不容樂觀。

1月SUV銷量78萬輛同比下滑17.1%,為下滑幅度最小的車型,說明SUV依舊深受消費者的喜愛?,其中B級SUV同比去年1月提升6%,A級SUV同比去年1月下降17%,說明消費者對SUV空間的要求增加,而SUV銷量中大眾等合資SUV銷量較大,說明消費者受品牌的影響在加大,汽車銷售以換購為主。

今年1月中下旬開始,武漢新冠病毒肺炎在全面蔓延,受疫情的影響大家都減少出行在家隔離,對汽車銷量的影響最終會體現在2月份的銷量中。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 全球汽車市場2020年1月銷量速覽:俄美加微增,中日韓下滑兩位數

美國

新車銷量114.4萬輛,同比增長1.0%

據MarkLines統計,1月美國新車銷量同比增長1.0%達1,144,279輛。

分車種銷量來看,輕卡銷量同比增長8.1%達843,296輛,乘用車銷量同比下降14.8%至300,983輛。

美國汽車電商TrueCar預測稱,2020年美國汽車銷量將下降0.8%,至1690萬輛。

TrueCar首席行業分析師埃里克-萊曼(EricLyman)表示:「雖然汽車銷量可能自2014年以來首次跌破1700萬大關,但1690萬輛的銷量數字仍是健康的。」

即使新車銷售預計在2020年略有疲軟,但由於買家繼續轉向SUV和卡車,新車平均交易價格預計將同比增長2.5%至36348美元,收入可能會更高。

TrueCar預測,今年汽車製造商的激勵性支出將增長3.3%,達到每單位3863美元。

加拿大

新車銷量11.0萬輛,同比增長0.8%

調查公司desrosiers發布的1月加拿大新車銷量(速報值)同比增長0.8%達109,616輛。

其中,乘用車下降17.2%至22,433輛,輕卡增長6.7%達87,183輛。1月輕卡銷量佔比達79.5%,需求持續從乘用車轉向輕卡。

據Marklines統計的分整車廠/品牌來看1月銷量,第1名福特同比增長0.1%達16,167輛,市場佔有率為14.7%。第2名通用增長7.6%達15,384輛,市場佔有率為14.0%。第3名FCA增長2.3%達14,523輛,市場佔有率為13.2%。第4名豐田(除雷克薩斯)下降5.8%,第5名本田(除謳歌)下降9.9%,第6名現代(除Genesis)增長12.6%,第7名日產(除英菲尼迪)下降7.9%。

Scotiabank預測加拿大2020年全年的銷量將達到191.5萬輛,基本同2019年銷量持平。

墨西哥

新車銷量10.5萬輛,同比下降6.0%

墨西哥汽車工業協會(AMIA)/INEGI發布的2020年1月新車銷量(包含進口車),同比下降6.0%至104,832輛。

分整車廠/品牌的1月銷量方面,第一名日產同比下降10.0%至20,980輛,第二名通用同比下降10.2%至16,358輛,第三名大眾集團同比增長2.4%達15,283輛,第四名豐田同比下降9.3%至8,126輛,第五名起亞同比下降3.2%至7,754輛,第六名本田同比下降4.4%至6,645輛。

此外,馬自達下降6.6%至4,784輛,FCA下降11.1%至4,689輛,福特下降16.7%至4,172輛。

亞洲

中國

新車銷量192.7萬輛,同比下降18.7%

中汽協公布1月中國汽車產銷量數據。根據統計,2020年1月,汽車產銷分別完成176.7萬輛和192.7萬輛,同比分別下降25.4%和18.7%。1月份產銷下降的主要原因是春節假期使得有效工作日較少,新冠肺炎疫情對1月份的數據影響有限。

具體來看,1月,乘用車產銷分別完成143.6萬輛和160.7萬輛,同比分別下降28.1%和20.6%。

1月,商用車產銷分別完成33.1萬輛和32.0萬輛,同比分別下降10.5%和7.5%。

1月,新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。其中,乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比分別下降56.3%和54.5%;商用車產銷預計均完成0.5萬輛,同比分別下降37.4%和51.7%。

日本

新車銷量36.0萬輛,同比下降11.7%

日本汽車銷售協會聯合會和日本全國微型車協會聯合會發布的2020年1月新車銷量同比下降11.7%至360,103輛。

其中注冊車下降11.1%至221,464輛,微型車下降12.8%至138,639輛。

印度

新車銷量33.8萬輛,同比下降8.1%

據報道,2020年1月印度國內新車銷量同比下降8.1%至338,003輛。其中乘用車(PVs)銷量下降6.2%至262,714輛,商用車(CVs)銷量下降14.0%至75,289輛。

1月銷量分整車廠來看,瑪魯蒂鈴木增長0.1%達142,250輛,塔塔下降17.6%至45,242輛,現代汽車下降8.3%至42,002輛,馬辛德拉下降7.3%至41,632輛,豐田下降48.3%至5,804輛,本田下降71.0%至5,299輛等。

韓國

新車銷量10.0萬輛,同比下降15.2%

5大韓國整車廠發布的1月韓國國內新車銷量,同比下降15.2%至99,602輛。

分企業來看,現代同比下降21.3%至47,591輛位居首位,第2名起亞同比下降2.5%至37,050輛,第3名雙龍同比下降36.8%至5,557輛,第4名韓國通用同比增長0.9%達5,101輛,第5名雷諾三星同比下降16.8%至4,303輛。

含出口在內的1月海外銷量方面,現代同比增長0.6%,起亞同比增長3.6%,韓國通用同比下降54.3%,雷諾三星同比下降77.3%,雙龍同比下降20.4%,總計下降3.7%至453,956輛。

1月分車型銷量方面,現代豪華三廂車Grandeur銷售9,350輛位居首位,起亞中型三廂車K5銷售8,048輛位居第二,現代輕型卡車Porter銷售7,480輛位居第三。

歐洲

德國

新車銷量24.6萬輛,同比下降7.3%

德國交通部(KBA)發布的數據顯示,1月德國汽車總注冊量為246,300輛,同比下降7.3%。

1月各品牌乘用車注冊量方面,得益於Model3車型需求上漲,特斯拉1月的注冊量同比上漲168%,至367輛。該公司還計劃於2021年7月在德國柏林附近開設一座新工廠。其他銷量顯著提升的品牌包括雷克薩斯漲幅110%、DS漲幅65%、捷豹漲幅63%以及保時捷漲幅53%。

德國主流高端品牌的銷量略有提升,其中寶馬注冊量漲幅達6.5%,梅賽德斯賓士漲幅為2.9%,奧迪漲幅為1.2%。德國銷量最高的品牌大眾,其銷量卻降低了4.1%。此外,歐寶的注冊量下降24%,福特下降了18%。

銷量大幅降低的品牌包括Smart降幅97%、鈴木降幅56%、斯巴魯降幅54%,以及達契亞降幅42%。

1月分燃料銷量方面,汽油車的銷量下降了17%,市場佔有率為51.5%。柴油車銷量下降12%,市場佔有率為32.6%。

分購買人群來看,1月德國商用車隊的注冊量下降了5.1%,市場佔有率為68.4%,另外銷售給個人的車輛注冊量下降12%,市場佔有率為31.6%。

德國1月電動汽車總銷量提升61%,獲得了3%的市場佔有率。混合動力汽車的銷量提升103%,市場佔有率為12.5%;其中,插電式混合動力汽車的銷量大漲307%,市場佔有率達3.5%。

進口商協會VDIK預計,今年德國汽車市場的總銷量將下降7%,至335萬輛。

義大利

新車銷量15.6萬輛,同比下降5.9%

義大利汽車工業協會(ANFIA)發布1月乘用車注冊量同比下降5.9%至155,528輛。

1月義大利國內整車廠乘用車合計銷量同比增長0.3%達40,432輛,外國整車廠下降7.9%至115,096輛。

分品牌來看,菲亞特品牌同比增長5.6%達25,842輛,大眾同比增長0.6%達15,003輛,標致同比下降13.3%至9,858輛,雪鐵龍同比增長2.6%達9,420輛,福特同比下降18.4%至9,106輛,歐寶同比下降18.5%至7,869輛等。

1月新車銷量分車型來看,第1名菲亞特Panda銷售14,417輛,第2名藍旗亞Ypsilon銷售6,251輛,第3名大眾Polo銷售3,585輛,第4名菲亞特500X銷售3,575輛,第5名雷諾Clio銷售3,511輛等。

此外,據外國車經銷商協會(UNRAE)統計,1月乘用車銷量分燃料來看,汽油車同比下降3.0%至72,642輛,柴油車同比下降23.4%至52,344輛,混合動力車(HV)、插電式混合動力車(PHEV)及REx車同比增長82.0%達15,643輛,純電動車(EV)同比增長586.6%達1,943輛等。

從購買人群來看,個人零售量同比下降13.9%至91,962輛,車隊銷量同比增長18.4%達39,884輛,商務銷量同比下降4.3%至24,455輛。

英國

新車銷量14.9萬輛,同比下降7.3%

英國汽車工業協會(SMMT)發布1月乘用車新車注冊量同比下降7.3%至149,279輛。

1月乘用車銷量分品牌來看,福特同比下降1.5%至16,377輛,大眾同比下降0.2%至13,197輛,梅賽德斯賓士同比下降9.1%至11,130輛,寶馬同比增長5.5%達10,078輛,奧迪增長13.1%達9,760輛等。

分車型來看,第1名福特Fiesta銷售6,087,第2名福特Focus銷售5,287輛,第3名日產Qashqai銷售4,608輛,第4名沃克斯豪爾Corsa銷售4,373輛,第5名大眾Golf銷售4,027輛等。

分燃料來看,汽油車下降9.5%至91,836輛,柴油車下降36.0%至29,605輛,替代燃料車(AFV)增長109.2%達27,838輛。

分購買人群來看,零售量同比下降13.9%至61,717輛,車隊銷量同比下降2.2%至84,618輛,商務銷量增長4.2%達2,944輛。

此外,1月廂型車(3.5t以下)的注冊量同比增長5.9%達23,557輛,卡車(3.5-6t)同比增長39.1%達498輛,計程車同比增長54.6%達150輛。

SMMT首席執行官MikeHawes稱:「由於英國汽車銷售市場是英國整體經濟的主要推動力,因此持續的負增長令人擔憂。消費者對市場尚未恢復信心,政府決定禁售內燃機車只會招致進一步的混亂。雄心壯志可以理解,但我們必須應對氣候變化和空氣質量的問題,全面禁止對短期恢復消費者信心並沒有幫助。為了取得成功,政府必須通過大規模且合理的融資以進行過渡,如實施財政性獎勵金、政策、投資來促進需求。為了保護環境需要一個強大的市場。」

法國

新車銷量13.4萬輛,同比下降13.4%

法國汽車工業協會(CCFA)發布1月乘用車新車注冊量,同比下降13.4%至134,230輛。

1月乘用車銷量分整車廠來看,法國國內整車廠合計銷量同比下降10.5%至81,365輛。其中PSA集團下降5.9%至51,617輛,雷諾集團下降17.4%至29,748輛。

法國整車廠以外的合計銷量同比下降17.6%至52,865輛。大眾集團下降16.7%至14,799輛,豐田集團增長15.2%達10,239輛,現代集團下降8.7%至5,613輛,寶馬集團下降17.3%至4,710輛,福特集團下降33.1%至3,918輛等。

此外,1月輕型商用車(LCV)銷量下降9.3%至32,371台。另外,重型商用車(5t及以上)下降12.0%至3,986輛。乘用車與LCV合計的1月輕型車新車銷量同比下降12.7%至166,601輛。

俄羅斯

新車銷量10.2萬輛,同比增長1.8%

歐洲商業協會(AEB)發布1月俄羅斯國內新車銷量(包含輕型商用車)同比增長1.8%達102,102輛。

1月銷量分集團來看,伏爾加(AvtoVAZ)和雷諾日產三菱集團增長3.9%達39,261輛(其中伏爾加增長6.7%達22,984輛,雷諾增長6.3%達8,293輛,日產下降1.3%至4,938輛,達特桑增長29.4%達1,403輛,英菲尼迪下降61.6%至104輛,三菱汽車下降26.9%至1,539輛)。其次是起亞下降4.7%至14,955輛。接著是大眾集團方面,大眾增長1.1%,奧迪下降2.3%,斯柯達增長7.4%,廂型車增長11.3%,集團合計增長3.8%達13,477輛,現代集團(含Genesis)增長4.4%達11,505輛,豐田(含雷克薩斯)同比增長18.4%達7,516輛等。

各品牌市場佔有率方面,首位伏爾加的Lada佔21.3%,其次起亞佔14.6%,現代佔11.2%,雷諾佔8.1%,豐田佔6.3%,大眾佔6.1%等。

分車型方面,LadaGranta以8,470輛位居首位,第二名Lada緊湊型三廂車Vesta銷售7,506輛,第三名起亞緊湊車Rio銷售6,258輛。

AEB的汽車製造商委員會(AMC)會長JoergSchreiber稱,俄羅斯1月汽車銷量好於預期。由於1月是往年銷量最少的月份,必須關注銷量增長的2月與3月的走勢。

西班牙

新車銷量8.6萬輛,同比下降7.6%

西班牙汽車工業協會(ANFAC)發布1月乘用車注冊量同比下降7.6%至86,443輛。

1月乘用車銷量分品牌來看,西雅特下降9.9%至8,187輛,標致下降8.8%至6,874輛,大眾下降7.0%至6,706輛,豐田增長5.8%達6,426輛,雷諾下降7.8%至5,044輛等。

分車型來看,首位達契亞Sandero銷售2,519輛,第2名西雅特Leon銷售2,230輛,第3名日產Qashqai銷售2,135輛,第4名西雅特Ateca銷售2,075輛,第5名標致208銷售1,993輛等。

購買人群方面,1月零售銷量同比下降14.2%至40,551輛,商務銷量增長4.5%達32,785輛,租賃車銷量下降12.2%至13,107輛。

此外,燃料佔比方面,汽油車佔53.9%,柴油車佔27.7%,其他(EV、PHV、HV、FCV、CNG等)佔18.4%。

南美洲

巴西

新車銷量19.3萬輛,同比下降3.2%

巴西全國汽車工業協會(ANFAVEA)發布1月新車注冊量(包含卡車和客車)同比下降3.2%至193,459輛。

新車銷量中,國產車同比下降2.7%至171,155輛,進口車下降6.8%至22,304輛。

分車種來看,乘用車同比下降5.6%至154,581輛,輕型商用車(LCV)同比增長9.8%達30,100輛,卡車同比增長4.3%達7,286輛,客車同比下降6.6%至1,492輛。

乘用車銷量分品牌來看,通用銷售32,408輛,大眾銷售24,639輛,FCA銷售22,465輛等。LCV方面,FCA銷售12,115輛,大眾銷售4,608輛,豐田銷售3,311輛等。

巴西全國汽車經銷商聯盟(FENABRAVE)發布的1月乘用車銷量分車型來看,第1名通用Onix銷售17,463輛,第2名通用OnixPlus銷售8,722輛,第3名福特KA銷售7,334輛。LCV方面,第1名菲亞特Strada銷售5,419輛,第2名菲亞特Toro銷售5,300輛,第3名豐田Hilux銷售3,311輛等。

另外,ANFAVEA發布的乘用車和LCV銷量分燃料來看,靈活燃料車銷量同比下降5.2%至158,721輛,柴油車同比增長12.1%達19,763輛,汽油車同比下降20.6%至4,629輛,混合動力車(HV)及純電動車(EV)同比增長323.8%達1,568輛。

據ANFAVEA透露,假日較多以及銷售系統的變更影響了1月的銷量。

大洋洲

澳大利亞

新車銷量7.2萬輛,同比下降12.5%

澳大利亞汽車工業協會(FCAI)發布1月新車銷量同比下降12.5%至71,731輛。

1月銷量分車種來看,乘用車下降26.9%至20,494輛,SUV下降1.5%至35,393輛,輕型商用車下降11.2%至14,035輛,重型商用車下降17.6%至1,809輛。

分整車廠/品牌來看,豐田同比下降7.2%至14,809輛,馬自達同比下降29.5%至6,695輛,現代同比下降12.3%至5,443輛,三菱同比下降23.4%至5,108輛,起亞同比增長1.2%達4,705輛,福特同比下降5.7%至4,169輛等。

分車型來看,第1名豐田Hilux銷售2,968輛,第2名福特Ranger銷售2,624輛,第3名豐田Corolla銷售2,370輛,第4名豐田RAV4銷售2,290輛,第5名三菱Triton銷售2,075輛。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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