跟豪車有關系

『壹』 關於豪車你有哪些了解

關於豪車，我唯一的了解就是作為女生的我，如果想要開豪車的話，一定不能錯過蘭博基尼，因為女生開蘭博基尼很有氣質。

『貳』 開豪車的都是什麼人

在中國，有很多有意思的現象，比如，能夠將品牌與人的類型聯系起來！並且非常有代表性。接下來給您說說，開豪車的都是什麼人！

沃爾沃：學歷相當高

開沃爾沃的朋友，97%以上都是本科及以上學歷。年齡一般處於中年。一般來說，在國企及研究院等事業單位工作！一般來說，沃爾沃車主比較內斂、低調、穩重。對待家庭，認真、負責。不喜歡張揚，不愛炫富！

賓士：這個人，混的不錯！

開賓士的朋友，年齡也是在中年上下，學歷普遍還不錯。一般來說，不是企業家就是全職太太。這兩類人偏多！開賓士的人普遍來說很成功，很有品位，非常受到人們的尊重。另外，開賓士的朋友們非常講排場！

但是，賓士車主們普遍不太喜歡戶外運動哦~另外，對於自由也並不是那麼渴望！奉勸賓士車主們多加運動，鍛煉身體！

寶馬：年輕就是力量~

寶馬車主中，女性較多，年齡普遍年輕，學歷也不低。普遍都在本科！

開寶馬的人群中，富二代、暴發戶、全職太太占據了大部分比例！寶馬車主大多比較樂觀，活潑，個性比較鮮明，注重物質。但是缺乏責任感！比較喜歡炫富。但是，開寶馬的人大多比較聰明，智商比較高！

路虎：沒別的，就是有錢

路虎車主年齡不大，男性偏多，學歷不高！

路虎也頗受富二代、暴發戶、包工頭、新富人群的喜愛！

性格比較高調、奔放、活潑、關注個人的生活。

路虎車主性格比較鮮明，熱愛戶外運動，追求駕駛速度和操控，但是駕駛偏暴力，缺乏一絲優雅！

牧馬人：部隊大院（或者幹部大院）里長大的孩子，小時候吃過苦，現在有錢了，要享受生活。

卡宴車主:

學歷不高，社會人偏愛，小富婆裝逼利器

據說90%的卡宴車主，都是專注拆遷二十年的職業班子。

陸虎攬勝

開攬勝的人一般背景比較復雜，你搞不清他是怎樣發的大財：可能是接了個土方工程、承包了一片拆遷、搞了個「投資」公司??反正，就是有錢，任性，一般寸板頭、手上戴串珠子，金鏈子現在不戴了，因為戴的人太多，對奢侈品很偏愛。在路上跟路虎擦了就自求多福吧。

『叄』 開上豪車，會不會不由自主的產生優越感

在以前說到車，那都是有錢人家的「玩意兒」，在現在看來，買不了特別好的車，買個一般的車還是沒有問題的，買車也不是難事。但是買豪車，這大部分還是有錢人家的「玩意兒」。

而還有的豪車司機，因為有錢，出了事花錢找關系，找人頂包都有發生，王寶強家人的事情，令人痛心，王寶強爆料說肇事者就是花錢在找關系，想為自己開脫，免於法律的懲罰。

其實在國內，豪車任性的駕駛者也只是一部分，並不能代表全部。不管怎麼說開車上路還是應該以理性為主，減少路怒症的發生，心平氣和的開車。

『肆』 中國為什麼到處都是豪車

因為中國現在經濟很發達，有錢人也非常多，喜歡車的人也很多，所以買一輛豪車也是來顯示自己的身份，身價。

『伍』 你對豪車有哪些認識

1.威茲曼：當今汽車行業競爭激烈，許多車商為了新奇的造型煞費苦心，但是威茲曼背道而馳，向來以造型復古著稱。不過你千萬不要被它的外形所蒙蔽，它有一顆年輕澎湃的心臟。發動機來自寶馬賽車引擎，這與帕加尼的「心臟」是賓士給的是一個道理。威茲曼的車標是一隻蜥蜴，是不是感覺很眼熟。此外奧迪quattro也採用了壁虎標志，這倒是符合威茲曼車標的初衷，希望自己所生產的跑車具備蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑時突然改變方向的靈活身手。

2.Zenvo其實真正的奢侈品都會堅持手工打磨，跑車也不例外。一輛靠大師級的工匠打磨締造的跑車，與流水線上批量生產的截然不同。Zenvo便是如此，堅持手工生產，每一輛都獨一無二，你初看可能並不能感受到它的美，但是你細細品味起來，卻覺得Zenvo真是酷到了骨子裡。與威茲曼不同的是，Zenvo的發動機是自主研發，動力達到1500匹馬力以上。這真是難為這個丹麥的小廠了，要知道前幾天日內瓦車展上發布的布加迪Chiron也是1500匹馬力的水平。如果恰巧你的朋友對Zenvo有所了解，你也不要慌，誇贊完它的自主研發水平後，只需要再用惋惜的語氣輕描淡寫地說一句，不過小廠畢竟是小廠，Zenvo能自主研製發動機，可是質量卻能和國產一較高下，他們錄節目時候Zenvo就曾自燃過。

『陸』 豪車容易壞跟製造商有什麼關系

當然是沒有關系的，有人認為豪車比普通車更容易壞？這當然是誤解了！

主流豪華車的質量，根據美國消費者報告Consumer Reports最新發布的最可靠汽車品牌排行榜，排名前10的品牌當中，5個就是豪華汽車品牌。

可以說，大部分的豪華車的品質控制比較穩定的，再差也差不到哪裡去的。

那為什麼總覺得豪華車更容易壞？

這個印象可能是四個原因造成的。

1、 豪華車能壞的零部件更多

勞斯萊斯幻影(參數|圖片)更換翼子板，不算工時費，光換零件23萬。零件還沒有，還要到海外去調度，還要進貨，好了，又要等1個月的時間。

根據精神交互作用的原理，車主朋友對這次損壞就會有更深的負面情緒。壞1次讓人產生了壞N次的錯覺，你說這感覺能爽嗎？

綜上，其實豪華車並不是比普通車容易壞，只是壞起來更讓人糟心罷了。

『柒』 為什麼要開豪車

咱們不帶任何仇富或者狠窮的色彩，也不帶炫富或者哭窮的濾鏡，只是簡單的第一面判斷，你要不在這問這個問題，誰知道你年收入60w，誰知道你房子到位了，還是學區房？只要不是特別熟的人，誰知道？誰都知道以貌取人不對，至少不準確，但是你作為一個陌生人，我沒時間去認識你，沒工夫去了解你，我第一眼對你做一個判斷，在我的眼裡，你的穿著證明著你的經濟實力和品味，你下意識的舉止證明著你的教養。

豪車可以讓我融入更加高端的圈子，拓展人脈資源。而我開著不同的豪車與他們攀談時，從他們的眼神里，我已經看出他們對我的信任。人脈越來越廣，我的生意也就越來越大。聽了這些話我明白了，很多老闆在創業初期，住的房子可能都是比較小比較破的，但他們無論如何貸款也得買一輛豪車撐場面。以前，我覺得這是裝，但現在我才知道，這是成功之道啊。

豪車作為一個標準的「沉沒成本」，願意支付這個成本的，至少會在第一次見面的時候，證明這個人或家庭的經濟實力，這誰都知道不準確，但是現在節奏這么快，在生意上，職場上，社交中，快速判斷一個陌生人，行之有效且成本低廉的方法就是這個。就像簡歷或者學歷，一個簡歷，或者一個學歷就能完整描述這個人到目前為止完整的人生經歷和能力了嗎？不可能的，但作為HR，作為公司領導，最快且成本最低的了解一個人經歷和能力，只有簡歷或學歷啊。

『捌』 為什麼女人都是開豪車的

女人開豪車，一方面自己有這個能力吧，和家庭的經濟狀況也有直接關系。

所以，這個問題要正確看待。

『玖』 日常代步，開豪車跟開普通車最大的區別是什麼

豪車和廉價車最大的區別當然就是錢了，但是一分價錢一分貨，豪車跟廉價車相比，無論是外觀還是空間、內飾、動力，包括駕駛感受都要比廉價車好很多，不然誰非得花幾倍甚至幾十倍，幾百倍的錢去買一輛豪車開。

豪車有豪車的好處，廉價車也有廉價車的優點，開廉價車不必去羨慕，因為唯德學，唯才藝，不如人當自礪。如果開豪車也不必看不起廉價車，因為三十年河東三十年河西。

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（運營人員：凌蕭風）

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『拾』 有的車在國外很普通，為何一進到中國就成了豪車

豪華車是相對的，與品牌認可有關。當然，與售價有密切關系！同一輛車在外國爛大街或者沒有人買，到了國內就變成了香餑餑，消費者蜂擁而至，甚至只有提高印象才能買。這種車型真不少。今天我們來扒手我們常見的奧迪A4L、A6L你需要知道什麼是豪華的車，例如。

豐田Elfa絕對是神奇的存在，在日本國內是普通的MPV。實際上有名的是香港。部分明星大哥們的愛，大空間，舒適，親切地被稱為「包租」。埃爾法現在以純進口方式進入國內，加上20%的關稅，售價達80多萬韓元，加上加價車，要提高20多萬元，這么尿性！