零整比低的豪車
Ⅰ 這款豪車已不足30萬但零整比700% 車主「感覺每天像開著黃金上街
2020註定不會是個太平年，各類各樣的事情足以讓人震驚，當前最重要的事情就是國人一定要萬眾一心，將武漢肺炎這個砍挺過去。那這波疫情對整個車市有什麼影響嗎？我想影響是肯定的，當疫情爆發這一段時間，全國的汽車市場銷量幾乎為0，對廠家及經銷商都會有庫存的壓力，相信會有一小波清庫存降價會來臨。但其實無論什麼時候一定要警惕豪車降價銷售的坑，這個坑只是對沒有打算購買豪車，但發現豪車降價後覺得很實惠的消費者。因為這樣的消費者往往忽略了後期的維護費用。日系豪華品牌菲尼迪的QX50堪稱代表，降價後不足30萬，能買嗎？
白希文總結：其實普通消費者，或者並沒有購買這款車計劃，但受到售價影響的朋友在選它的時候千萬要慎重考慮。因為整車的零整比甚至將近700%，後期維護絕對是不小的開支。如果本來就要購買豪車的小夥伴，從整體綜合能力來看，英菲尼迪QX50的表現還是比較優秀的，內飾的用料及質感也符合豪華品牌應有的素質。不過相比起賓士的一貫優秀品控，英菲尼迪表現還是略遜色一些。但同車型相比，兩車有著將近7萬元的差價，這樣一來QX50的優勢就十分明顯了，如果預算不是很充裕的話，QX50是一個不錯的退而求其次之選。
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Ⅱ 養車成本最低的豪華車是哪款求推薦。
說到豪車又要保養成本低，那就不得不說到雷克薩斯了，因為雷克薩斯的車都是4年12萬公里免費保養的，也就是說4年12萬公里以內這車的保養成本是0，只需要考慮油錢就行了，而豐田的油耗又是出了名的低，甚至還有混動車型可選，所以雷克薩斯的車可以說是豪車里養車成本最低的了。其中推薦最新上市的雷克薩斯ES車型。
動力方面值得一說的是，最低配的ES200的百公里加速成績竟然在12秒以上，這個數據簡直丟了豪車這塊招牌的顏面，哪怕是40多歲的佛系車主恐怕也接受不了這樣的性能表現，所以強烈建議選擇300以上或者混合動力的車型，否則就算外觀內飾再怎麼精緻，也不符合雷克薩斯的身份。
總的來說，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系進口又是豐田生產的身份，讓它的質量絕對無需擔心，4年12萬公里的免費保養讓它用車成本無限接近於0，所以非常值得推薦。
Ⅲ 斯巴魯配件貴看看2017年零整比系數最低的十款 SUV 。
斯巴魯配件貴?看看2017年零整比系數最低的十款SUV。
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Ⅳ 汽車零整比100名排行是什麼
綜述
1、奧迪價位的車來看，零整比最高的前五名都是賓士和寶馬，而零整比最低的前五名都是奧迪和沃爾沃。
2、其中最耀眼的數據莫過於北京賓士C，該車型零整比達到了驚人的823.59%，也就是說這輛車拆開來賣零件能買8輛新車。而奧迪是三個一線豪華品牌當中零整比最低的一個，所以說奧迪在零整比方面的表現還是不錯的。
汽車零整比
1、對於汽車來說，也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。
2、舉例來說，豐田卡羅拉零整比為625.22% ，2013款 1.6L GL 自動至酷版，2014年4月整車價格為14.08萬元，如果零散購買該車所有配件，將花費625.22%×14.08萬元=88.03萬元。或者說，買一輛卡羅拉所有的配件價格，相當於購買6輛完整的卡羅拉。
3、如果消費者購買了零整比系數較高的商品，就意味著後續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。
Ⅳ 奧迪汽車零整比排行榜
綜述
1、奧迪價位的車來看，零整比最高的前五名都是賓士和寶馬，而零整比最低的前五名都是奧迪和沃爾沃。
2、其中最耀眼的數據莫過於北京賓士C，該車型零整比達到了驚人的823.59%，也就是說這輛車拆開來賣零件能買8輛新車。而奧迪是三個一線豪華品牌當中零整比最低的一個，所以說奧迪在零整比方面的表現還是不錯的。
汽車零整比
1、對於汽車來說，也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。
2、舉例來說，豐田卡羅拉零整比為625.22% ，2013款 1.6L GL 自動至酷版，2014年4月整車價格為14.08萬元，如果零散購買該車所有配件，將花費625.22%×14.08萬元=88.03萬元。或者說，買一輛卡羅拉所有的配件價格，相當於購買6輛完整的卡羅拉。
3、如果消費者購買了零整比系數較高的商品，就意味著後續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。
4、兩協會的數據顯示，不同汽車品牌、車型之間的維修價格差異較大，尤其是在相同價格區內，各車型間相同部位，相同功能件的價格差異巨大，而配件價格的高低直接決定了維修成本的高低，即使新車價位相同，如果消費者購買了零整比系數較高的車型，就意味著後續使用過程可能需要支付相對較高的維修成本。
Ⅵ 零整比排行2021
綜述
1、奧迪價位的車來看，零整比最高的前五名都是賓士和寶馬，而零整比最低的前五名都是奧迪和沃爾沃。
2、其中最耀眼的數據莫過於北京賓士C，該車型零整比達到了驚人的823.59%，也就是說這輛車拆開來賣零件能買8輛新車。而奧迪是三個一線豪華品牌當中零整比最低的一個，所以說奧迪在零整比方面的表現還是不錯的。
汽車零整比
1、對於汽車來說，也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。
2、舉例來說，豐田卡羅拉零整比為625.22% ，2013款 1.6L GL 自動至酷版，2014年4月整車價格為14.08萬元，如果零散購買該車所有配件，將花費625.22%×14.08萬元=88.03萬元。或者說，買一輛卡羅拉所有的配件價格，相當於購買6輛完整的卡羅拉。
3、如果消費者購買了零整比系數較高的商品，就意味著後續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。
Ⅶ 為什麼豪車維修費都是天價
豪車之所以叫豪車主要是超貴，除了功能多，先進，智能，最重要的是某些零件很難買。豪車用的材料可能有些是特製的，壞了需要到原廠購買，其他地方買不到。豪車本身就很貴，分攤到每個零件自然而然就比普通的貴了。還有一點就是，正因為車貴，一些維修的人就漫天要價，以各種理由增加維修費。
Ⅷ BBA的最低檔車值不值得買零件維修費是不是很貴
買得起修不起，這往往是用來形容豪車的。現在購買BBA的年輕人是越來越多了，花二三十萬買一輛車沒有什麼問題，但保養、易損件更換、事故維修時一看價目表也會肉疼，今天來看看BBA三家當中成本最貴的易損部件分別是哪些，這也是BBA車主們日常生活中重點要關照的！
奧迪最貴部件-大燈
眾所周知，奧迪是燈廠，它的大燈又炫又亮。當然，也更貴！拿奧迪A4L來看，單個LED大燈的4S店的費用大概為3.3w，比寶馬3系的1.7w和賓士C級的1.6w貴接近1倍，好東西不便宜！
所以綜合來看，奧迪除了「傳家寶」大燈之外，相比賓士寶馬的易損部件維修費用算是比較親民的了，而賓士基本上屬於買得起卻修不起的典型。
Ⅸ 汽車的零整比是什麼意思，買車前為何一定要了解清楚呢
買車這件事，即使錯買，也是你情我願，而且大多時候別人眼中的錯買，在車主眼裡是另外一種升華。比如，你覺得他買貴了，他覺得買到面子了;你覺得他買丑了，他覺得買到個性了;你覺得他買小了，他覺得買到可愛了……但是誰的錢都不是大風刮來的，尤其後期維修保養這件事是貫穿整個用車過程的，一次兩次不覺得，長久累計下來可是一筆不小的資金，所以在豪車里買到維修保養便宜的，豈不更好?部分買豪車純為充面子的車主，更得看看!
近日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會(以下簡稱「兩協會」)聯合發布第十期汽車零整比數據，數據包括100款車型，小編為大家總結一下上榜的各類車型零整比總體情況(總表太長就不放了)。
◆維修最貴的豪車&維修最便宜的豪車
放眼零整比系數最高的合資轎車榜單，全是日系車，馬自達6打頭陣;而系數最低榜單則全是韓系車，起亞四款，現代一款。雖然現在國內韓系車的銷量和口碑都不如從前，但不能說韓系車不值得買，畢竟韓系車的外觀和配置有公認的好口碑，再加上便宜的維修價格，買了不虧。
◆科普:
零整比系數：車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，可以直觀反映不同車型維修成本的差異，即在整車價格一定的前提下，零整比系數高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該車型維修成本較低。
Ⅹ 庫里南撞個前臉維修費237萬！汽車零整比了解下
近日，有媒體報道了一則新聞：湖南長沙一輛麵包車跨越雙黃線轉彎把一輛正常行駛的勞斯萊斯庫里南給懟了，麵包車被庫里南頂翻了，而庫里南車頭受損嚴重。
再說回零整比，零整比反映了汽車後期保養維修的費用，我身邊就有很多工薪階層的朋友，咬咬牙上了豪華品牌，結果用了一段時間後發現陷入"買得起，用不起"的情況，最後不得不賣車收場。
所以，了解零整比對於選車購車有十分重要的參考意義，畢竟買車不能光看售價，還要考慮到後期的養車維護問題。當然，也便於我們記住哪些品牌哪些車型撞不起。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。