二手豪車8萬以下

『壹』 最適合撿漏的二手車豪車，新車貶值很快，很多車主肉疼

現在很多車主買車都會注重車的保值率，很多品牌保值率不錯，即使是賣二手車，車主們也不會有多少損失。可有些品牌在這方面做得並不是很好，很多新車上市之後定價比較高，車主們沒買多長時間，價格就掉下來了。這些車賣二手車的話，當然也不值錢，所以在二手車市場上很多人為了撿漏都會認准這幾款。今天我們就來說說，究竟哪幾款車出現了這種情況。
捷豹xel。也就是說這款車上市三年之後，它的價格相對來說就要低一半左右。因為它的設計比較新穎，所以很多年輕人對這款車都是較為認可的。可是買到手之後，價格上的落差也讓大家非常心疼。有些車主也會看準二手車市場，如果發現這款車的話會及時入手。
在這個時候它的價格就相對穩定了，尤其是那種三五年的捷豹，差不多到了最適合入手的價格，所以在這個時期買來並不虧。這款車的動力也是不錯的，2.0t的發動機匹配8At變速箱，再配合激進的底盤，操控起來還是比較舒適的。而且這款車目前來說也沒有太大的問題，除了價格之外，其他方面的口碑都很好。
英菲尼迪q50l。從設計上來看，這款車的前臉就非常的新穎，引擎蓋上的筋線設計突出了這款車的運動感。他的兩側大燈也採用了最為新穎的造型，這款車還是符合年輕人審美的。他搭載的是2.0t的發動機，普通代步肯定是沒有問題的。不過他的噪音比較大，所以有很多車主也反映了這個問題，讓這款車的口碑極速的下降。
現在這款車掉價也是非常快的，所以買哪種三年左右的二手車是比較合適的。這款車的內飾用料還不錯，很多區域採用了真皮包裹，所以它的舒適性還是很好的，所以即使它的價格稍高一些，也不會影響它的銷量。
謳歌TLXL，其實這款車剛剛上市的時候，很多人抱的希望還是比較大的。這款車的設計也算是比較穩重，引擎蓋上的線條再搭配側面平直的腰線，各方面的運用都是中規中矩，很符合中年人的喜好。按理說這款車的銷量應該很好，但實際上卻讓人們大失所望。因為它本身的內飾做工用料都比較次，所以說這款車總給消費者一種名不副實的感覺。現在很多汽車都採用大尺寸的液晶顯示屏，可是這款車還是採用的是按鍵，顯示屏小到幾乎可以忽略，這都是年輕人最不喜歡的一點。
這款車搭載的2.4升發動機整體表現也非常一般，對於很多人來說，也就只能適合普通代步，想要旅行的話，這款車的動力可能很難滿足。相對於前面兩款車來說，謳歌品牌口碑也實在是一般，在國內的名氣很小，這也限制了它的發展。再加上宣傳力度也不夠，所以不少人都覺得去買他還不如買豐田之類的。不過這款車也並非沒有優勢，他的空間還是比較出色的，也適合裝載一些東西。而且它的穩定性比較強，整體的操控性還可以，現在這款車的降價幅度也比較大。以這樣的情況來看，可能在二手車市場會比較受歡迎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 二手車開了8萬公里能買嗎

可以買的，只要是車況不錯還是可以再開很多年的。不過建議購買自然吸取車型，自吸的維護保養更便宜，而且壽命更長。

一般3-5年二手車最保值，而且問題故障少，是最值得入手，這種車型的公里數一般在6-10萬公里左右。對於6-8年的二手車，多少會有些小毛病，比如漏油、抖動、異響等，維修保養費用有所偏高，但如果性價比高的話，還是值得購買的，這種車型里程數10-20萬。

至於8-10年的二手車不建議購買，主要的原因是這種車故障較多，維修保養成本高，近年來年檢要求高，幾乎接近報廢邊緣。

先來說說20萬公里的車什麼概念，對於普通私家車一年跑2萬公里來算，20萬公里相當於10年的車，基本快接近報廢，但對於計程車來說，20萬公里3年左右就可以達到，正處於青壯年。

如果對比起世界公里數最長的車來說，20萬公里僅僅是它的1/20，而且汽車的實際使用壽命都遠超60萬公里，因此20萬公里的車也不算太老，那麼理所當然10萬公里也不算舊車。

再來科普一下為什麼車壇界會流傳「富人買舊車窮人買新車」的說法呢？其實有所不知的是，一部分富人會選擇購買一些二手豪車收藏或自己開，更有面子。

再者，在同等價格面前，新車的配置和檔次遠遠比不上二手車，而且部分人會更注重經濟，買二手車像購置稅等都不用花，性價比非常高。

『叄』 汽車二手市場中，為什麼一輛豪車幾萬元也沒人買內行人說出原因

如今汽車已經得到了很大的普及，成為人們出行必不可少的交通工具，每家每戶擁有一輛汽車也不是什麼稀奇的事了，近幾年汽車行業發展的是越來越快，汽車品牌也是越來越多，各個品牌也是在不斷地推出新的車型，消費者在買車的時候就有了更多的選擇，但是也有一些普通消費者，手裡的資金並不是很多，而且想買一輛豪車來提升自己的地位，這時候汽車二手市場就是一個很不錯的選擇，相信也有很多的車主都發現了，二手的汽車還是非常便宜的，在汽車二手市場中，為什麼一輛豪車幾萬元也沒人買？內行人說出原因。

?如果沒有足夠的資金，大可以選擇買一輛普通的汽車，完全沒有必要去買一輛二手豪車，這樣並不能給自己帶來面子，只會給自己帶來更大的壓力，大多數的人在買車的時候都會考慮到後期的用車成本，所以很少有人去購買二手豪車，再加上現在車市進入寒冬，新車都很少有人去買，更別說二手車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 准備換輛二手豪車預算8w以內只考慮豪車，有哪些推薦

第一款，2009款寶馬3系320i自動擋8萬內可以落地，優點，操控不錯，但是年限接近11年了稍微比較久遠，而且你要有心理准備，德系車，車齡大點漏油是必備的，無論賓士寶馬，奧迪都有這種情況。

買二手車，一定不要去買便宜太老的，因為你買得起養不起，這是實話，尤其是那些說幾千一萬塊錢的二手車，你沒有修理店的朋友，開不了多久，就是你賣車的日子，老車便宜可是普通人碰不得，如果有錢可以買來看，但是沒錢一定不要圖便宜，當你一次又一次地被這些便宜的老車拋在路上，你才會發現，便宜沒好貨，沒實力確實不能買便宜的老車，還不如老老實實的買一部便宜的新車沒那麼糟心

『伍』 有輛八萬塊的二手車，算是豪車嗎

就算是8萬塊錢的二手車。市場上很多。這個價格不是根據豪車來定的。是要看車的日期。還有車的外框。如果一般的車，開一年內幾乎是8萬塊錢，都可以賣到。你最好是看看汽車排行榜，什麼叫豪車？

『陸』 二手豪華車的數量也很多，到底值不值得我們買呢

如果說二手車市場上性價比最高的車，當屬二手豪車了，究其原因無非就是售價低、性價比高。此外豪華二手車還兼具車程少、車況佳以及車齡短的通性，讓人看了瞬間就有想一擲千金的沖動。

實不難發現一般買二手豪車的人群無非就兩種：一種是手裡預算不夠，直接買新的豪華車可能負擔不起，但是還有開豪華車的這個心理需求。有些做生意的朋友買一輛二手的豪華車所帶來的附加值比二手車本身的價值還高。一輛09年的ML350裸車指導價接近90萬。在當時加上稅接近100萬。而現在基本上在22-25左右，如果排放標准在國四價格能稍微高點。對於一些小老闆或者小包工頭來說這類二手車不僅能日常使用，其帶來的面子附加值在促成一筆大的生意來說價值遠高於車的本身。第二類就是由於豪華車裡面有很多經典車型，但是大部分由於時間長已經停產了。這類玩老車的人相對對價格不太敏感。

『柒』 最值得入手的二手豪車

捷豹旗下的旗艦型轎車當屬定位於大型車的SC(參數|圖片) 四驅全景商務版（新車108.8萬），二手價格在45萬左右，三年期貶值率42%，這樣的價格即便轉手再賣也損失不了多少了！

『捌』 第二台車准備換輛二手豪車預算8w以內只考慮豪車，有哪些推薦

第一款，2009款寶馬3系320i自動擋8萬內可以落地，優點，操控不錯，但是年限接近11年了稍微比較久遠，而且你要有心理准備，德系車，車齡大點漏油是必備的，無論賓士寶馬，奧迪都有這種情況。

買二手車，一定不要去買便宜太老的，因為你買得起養不起，這是實話，尤其是那些說幾千一萬塊錢的二手車，你沒有修理店的朋友，開不了多久，就是你賣車的日子，老車便宜可是普通人碰不得，如果有錢可以買來看，但是沒錢一定不要圖便宜，當你一次又一次地被這些便宜的老車拋在路上，你才會發現，便宜沒好貨，沒實力確實不能買便宜的老車，還不如老老實實的買一部便宜的新車沒那麼糟心。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

『玖』 二手豪車什麼車最劃算

這個好車看你是怎麼定義的。
一般來說都是奧迪寶馬，賓士，雷克薩斯等。如果這個級別的來說的話，6年以內的奔馬奧還是比較保值比較劃算，性價比比較高，國人認可度也比較高的幾個品牌。雷克薩斯的話整體性能比較穩定，即使時間長了，也依然比較保值。沃爾沃，凱迪拉克等，價格比較便宜。

『拾』 我想買個二手豪車裝逼用，買什麼年限和里程的性價比最高

買個二手豪車 個人認為最好還是年限五年以內，行駛公里數在十萬以內里程的性價比最高，畢竟這個階段車子車況大體還可以，價位相對比較便宜。