豪車排氣筒為什麼會冒火花

⑴ 為什麼有些改裝汽車排氣管會噴火

事實上，車子尾排噴火有幾種情況。

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以後，發動機轉速下降，排氣變小，便會帶不動turbine，turbine的轉速下降；待出彎加速時，重新給油，才能在此推動turbine運轉增壓，但是turbine的遲滯便會非常明顯，是賽車的加速性能降低。於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹，帶動turbine，這樣可以保持turbine的高轉速，待重新加油出彎時，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。

第二種、由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。

第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置，還能通過車廂內的控制器去控制，於是只要一按鈕，就在引擎怠速的時候也能在排氣管噴出一到兩米長的火焰。
不知道你是哪一種。

⑵ 發動機排氣管冒出火星是怎麼回事誰能告訴我！

消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高，加速性能差和行駛無力。

⑶ 為什麼賽車有時候排氣筒會噴火

好。
車子尾排噴火有幾種情況。
第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以後，發動機轉速下降，排氣變小，便會帶不動turbine，turbine的轉速下降；待出彎加速時，重新給油，才能在此推動turbine運轉增壓，但是turbine的遲滯便會非常明顯，是賽車的加速性能降低。於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹，帶動turbine，這樣可以保持turbine的高轉速，待重新加油出彎時，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。
第二種、由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。
第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置，還能通過車廂內的控制器去控制，於是只要一按鈕，就在引擎怠速的時候也能在排氣管噴出一到兩米長的火焰。

⑷ 大排量車排氣管噴火是什麼原理

這是因為這些車型都採用了偏時點火系統系統。

偏時點火系統，原理很簡單。為了更好的理解其原理，先來了解一下點火正時。在發動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。但為了能讓點火能量更大，通常的點火時間會稍稍提前一些。偏時點火系統的重點在「偏」字。偏時點火系統的控制邏輯是在汽車減速，降檔等情況下，點火系統會偏離原來的點火時機，推遲點火，進入氣缸的氣體並不會發生爆炸，當混合氣體到達排氣管處，此時再點火或者靠氣體接觸到高溫的排氣系統發生爆炸，推動渦輪轉子的旋轉，保持增壓狀態。這樣渦輪遲滯現象便消除了。由於混合氣體是在排氣系統中發生爆炸的，所以會聽到排氣發出「啪啪啪」的聲響，有時候還能看到噴出的火焰。

⑸ 超級跑車猛加速時為什麼排氣管會噴火

排氣管之所以會噴火，就是當車子重踩油門後突然大幅收油的瞬間，超量的油氣經由排氣閥門泄入排氣歧管中，此易燃氣體被歧管高 熱所點燃，並順著排氣脈沖一鼓作氣沖出排氣管，釋放到空氣中，由車外看起來就像是火焰從排氣管中冒出。此種情形在比賽車或是重度 改裝車上較常見，主要為這些車子的引擎通常壓縮比都很高，加上高角度凸輪軸、供油調整偏濃等因素，大腳油門收油後就會讓排氣管噴 火。 2.市面上的確有此改裝，原理為在排氣管尾段出口處安裝一個火星塞，只要在車內按下按鈕，就能同步控制噴油嘴多噴些油，同時引燃 排出的油氣造成噴火，不過此舉有點浪費燃料之嫌，除了「耍帥」之外看不出任何改裝效益。

⑹ 為什麼汽車排氣管會噴火

發動機轉速下降，排氣變小，於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。

⑺ 汽車發動時發出轟鳴聲,並且排氣管發生火花是怎麼回事

這個應該是三元催化有問題你的三元催化堵掉了。

⑻ 發動機為什麼排氣管冒火花

你好，這是發動機燃燒後拍出來的， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！

⑼ 排氣管放炮，冒火花怎麼回事

混合氣燃燒不好或者沒有燃燒，混合氣進入排氣管引起後燃的一種現象、氣門漏氣等等引起的。一般為點火太晚或者沒有點火、噴油太多排氣管放炮是因為點火時間晚

⑽ 汽車排氣喉噴出火花的原理是什麼

混合汽過濃，
在發動機沒有完全燃燒，由於排氣管溫度過高，造成在排氣管內2次燃燒。