帝豪電動車油門轟鳴聲

❶ 踩油門發動機轟鳴聲很響動力不足

1，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水。還有檢查油泵。
2，發動機有噝噝的聲音，跟蒸汽或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。
3，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
4，發動機在怠速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，地檢查發動機機油壓力。
望題主和網友採納感謝。

❷ 車子剛剛啟動，踩油門發動機很大的轟鳴聲怎麼回事

您好，有兩種可能。第一，機油加多了，發動機瞬間做工阻力變大，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還有過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，結果是車輛燒機油、冒藍煙，導致油耗增加。
第二，機油型號不對。比如之前是全合成的，現在換了礦物油，所以換機油，一定要去正規的店，換正品機油，假冒或者劣質機油對發動機損傷很大。安照保養手冊上推薦的機油型號加，基本是沒問題的。

❸ 踩油門加速轟鳴聲異常增大

踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類（如果車上有）。

❹ 電動車加油門時有轟鳴聲而且還帶振動是咋回事

您好，可能部分零件存在問題，可以將相關零件進行一一排查。

❺ 車開起來突然有轟鳴聲，什麼情況

不會是發動機護板和發動機產生共鳴了吧，我家的車買回來聲音特小，裝了個發動機護板就和跑車一個聲音，剛開始不懂，經過別人提醒，拆找到問題所在

❻ 電動車開動的時候，電動機嗡嗡響聲大，是什麼原因

首先，電動車起步需要較大的電流，如果電動車用了方波控制器，其特定工作方式註定雜訊大，起步行駛時噪音較明顯，這是正常現象；而如果使用正弦波控制器，起步雜訊不大。對於這種情況，建議將方波控制器更換正弦波控制器。

其次，如果電動車出現電機霍爾故障，也會導致電動車起步雜訊比較大。因為電動車多數用的是無刷電機，霍爾替代了碳刷，將電機位置信息反饋給控制器來進行調節。霍爾是三個一組，壞了一個，出現故障，電動車在起步時也會引起聲響。對於這種情況，檢查霍爾，更換損壞霍爾。

此外，如果電機出現進水故障，也會造成電動車起步雜訊比較大。因為電機進水，會造成內部生銹，引起退磁現象，而這也將直接引起定子和轉子運行不暢，增大阻力，而最終引起電動車起步發出雜訊。對於這種情況，可打開電機，去除銹跡，如果較為嚴重，選擇更換新電機。
當然，也有可能是控制器端的電機線出現松動的情況，如果電機線出現松動，就會引起供電不穩，造成電動車起步抖動，發出雜訊。對於這種情況，擰緊電機線即可。
總之，如果電動車起步雜訊較小，就是正常現象，而如果雜訊較大就要檢查電動車是否出現問題。

❼ 車子有時候踩油門時聲音很大嗡嗡是怎麼回事

可能原因：發動機內缺失發動機油；發動機油長時間不換造成影響；發動機油粘度過低影響到的。發動機在工作時，發動機油會在發動機內各個部件表層形成一層油膜，這樣能減小摩擦並且幫助發動機散熱。

假如發動機油粘度過低，那在發動機工作時發動機油將無法形成穩定油膜，這時，汽車就會讓發動機在加速時噪音變大。

發動機油作用

發動機油在發動機內不但起到潤滑作用，還起到清潔，密封，散熱，緩沖，防銹的作用。所以，發動機油對發動機來說是十分重要的。

每次更換發動機油時，基本都要將發動機油濾芯一塊更換掉。在購買發動機油濾芯時，也必須選大品牌生產的產品。一部分劣質濾芯過濾效果很差，長時間使用會損傷發動機。在安裝發動機油濾芯時，要遵循規定力矩擰緊，否則可能會有泄漏。

❽ 過端午，憶傳統，感謝愛車帝豪GSe的一路相伴

【前序】年年有端午，歲歲人不同。兒時的端午節滿載的都是童真童趣，粽飄香也成為我腦海里最有味道的回憶。但隨著人們生活水平日漸提高，平時什麼好吃的都能買的到，過年過節的氣氛好像也不那麼濃烈了。好在隨著端午節被列入我國第一批國家級非物質文化遺產名錄後，現在的我們對待傳統文化節日又有了進一步的重視。各地豐富多彩的民間習俗又開始熱鬧了起來，插艾蒿、包粽子、塞龍舟等等又回到了孩子們的身邊。這不，端午節小假期學校組織孩子們到本市的研學營地，讓置身喧囂城市、繁重學業的孩子們在趣味中體驗「非遺文化」、「特色民俗」，讓孩子們在體驗中來感受那段悠長的記憶。【正文】當今汽車時代，相信大傢伙都遇到過出門堵車堵到心慌自閉的程度。所以，這次活動學校要求早八點半到營地集合，而我20公里的路程7點就出門了。這種屢見不鮮的堵車情況，相信許多汽油車的車主都會面臨「不怕堵路，就怕燒油」的尷尬。然而，我卻要不地道的悄悄笑出聲了，這是為什麼呢？因為我有實力省油大將「吉利帝豪GSe」助陣。首先，帝豪GSe設有兩種駕駛模式，經濟模式和運動模式，可根據實際路況需求隨意切換。經濟模式下更適合城市路段和堵車路段，越堵車（非極端情況）、速度越慢，則越省電。這一點我們可以用手機來理解，當帝豪GSe怠速時，就相當於我們手機待機狀態，最多就是亮屏。只有在高速運轉時（就相當於我們用手機看電影、玩游戲），電能消耗才會加快。可以說我的帝豪GSe在堵車時的耗電幾乎可以忽略不計。而對於汽油車來說則截然相反，在堵車的整個過程中，汽車就會頻繁起步、制動。自然而然，油耗也就隨之升高了。其次，帝豪GSe在運動駕駛模式下的時候，油門踏板反應又會變得十分的靈敏，而且電動機會保持最大的功率，推背感和電動車的加速特性十分的明顯，無異於燃油車。不過，這種駕駛模式下的能耗損失也很快，續航會縮短一點。

磨麵粉今天的分享到此結束，希望大家喜歡！