邁騰四驅旅行車價格

1. 邁騰旗艦版與蔚欖四驅旅行車哪個好

這個沒有好壞可比性。不同的車型主打不同的用途，根據你用車是實用性來選擇具體車型。

2. 純進口中型旅行車，大眾蔚攬現在只要20萬出頭，比邁騰還便宜

旅行車在國內有著相當多的粉絲，但是真正到大家買車的時候，卻很少有人去買旅行車。其中一個原因就是純正的旅行車在國內的價格還是太貴了，超出了很多人的預算。今天我就給想買旅行車的人推薦一款純進口身份的中型旅行車，現在優惠完才20萬出頭就可以買到，甚至比中高配的邁騰還要便宜，它就是進口大眾蔚攬。

蔚攬在國內的指導價為：24.38萬至39.28萬，24萬的起步價對於一台進口身份的中型旅行車來已經足夠便宜，而且現在蔚攬在全國很多地區的都會幅度特別大，入門版280TSI兩驅暢行版的價格已經可以來到20萬出頭，幾乎與邁騰的中配車型優惠完差不多了。對於預算有限的旅行車愛好者來說，蔚攬的確是一個非常具有吸引力的選擇。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 大眾蔚攬是邁騰的旅行版嗎你是如何評價這款車的

說起大眾蔚攬，非大眾真愛粉可能不太熟悉，但是說起邁騰、帕薩特，卻是眾人皆知。大眾蔚攬實際上是大眾Passat B8的旅行版車型，放在國內對應就是一汽大眾邁騰旅行版。 大眾一直有著旅行車情結，桑塔納會有旅行版，高爾夫也有旅行版，還有大眾蔚領等等。這次我們說的大眾蔚攬，售價高達26.68-42.98萬元，居然比邁騰本尊貴出一大截。那麼大眾蔚攬究竟怎麼樣？帶你一起看看。

（3）同類產品競爭激烈。大眾蔚攬雖然定位是旅行車，不過已經與MPV產品構成了直接的競爭關系。中國消費者不會覺得開一輛有同樣大空間的MPV去旅行有什麼不妥。這樣看來，與大眾蔚攬構成競爭的對手就多了，包括別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等。後者性價比可能還要高。尤為尷尬的是，同為大眾的夏朗定位於MPV，與定位於旅行車的蔚攬有著不小的功能重疊，夏朗空間和價格上還更勝一籌。

（4）大眾品牌溢價不及同價位豪華品牌。蔚攬的入門價接近30萬，這個價格剛好也是BBA為代表的豪華品牌車型的入門價格，相信手裡把著30萬，除非是有著十足的大眾信仰或者旅行車情懷，我們都更願意買個更豪華響亮的品牌。

（5）蔚攬的定位。蔚攬這款車是大眾的小眾車，它的推出似乎不是為了像朗逸那樣沖量賺取利潤，沒有薄利多銷，進口的品質和偏高的售價更像是為了保持大眾的一份尊貴，幫大眾造勢和提升形象。蔚攬剛上市的時候，車型價格跨度15萬左右，入門級和次低配車型差價高達10萬，蔚攬就成了一款令人糾結的車，要麼你就得掏40萬元去買一台動力充沛並且配置高得嚇人的2.0T，要麼只能選擇為這台1.4T而調整心態。蔚攬這樣「亂」定價說明大眾原本就不打算蔚攬會成為爆品。它只需要存在就行了，至於誰會買單？疆哥認為，總有大眾旅行車的情懷者會掏錢的。

4. 誰說進口旅行車都很貴！不妨看看大眾蔚攬這款車

當然，蔚攬也與其他進口車型一樣，後期維護保養等方面的費用比國產車型更高。所以，這是任何一個准備購買進口車型的消費者都需要去考慮的事情。不過，僅針對車型來說，2018款蔚攬380TSI兩驅舒行版算得上是目前國內在售的最便宜的進口B級旅行車了。

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5. 邁騰有四驅嗎

你好有9月1日，邁騰旅行轎車四驅版在成都車展正式上市。本次上市的共有兩款車型，具體為2.0TSI舒適版36.18萬元，2.0TSI豪華版41.21萬元。該車在邁騰旅行版的基礎上增添了新的車身套件，配備大眾4MOTION全輪驅動系統。邁騰Alltrack四驅旅行版邁騰Alltrack四驅旅行版車型名稱 廠家指導價邁騰Alltrack 2.0TSI 舒適版 36.18萬元邁騰Alltrack 2.0TSI 豪華版 41.21萬元時間：2012-9-1車型亮點：[1] A：在邁騰旅行版的基礎上增添了新的車身套件；B：配備大眾4MOTION全輪驅動系統。C：高離地間隙，具備良好的越野通過性。在今年4月的北京車展上，名為邁騰Alltrack的邁騰旅行車的四驅版車型已經進行了國內的首發亮相，與此前進口的邁騰旅行版不同的是，邁騰Alltrack具有更高的離地間隙，同時配備四驅系統。外觀方面，邁騰Alltrack基於旅行版增添了新的車身套件，包括前後杠下沿的銀色護板、黑色輪眉與包圍等，增添跨界味道。此外邁騰Alltrack離地間隙增高30mm，達到165mm，提供更出色的通過能力。Alltrack其實是大眾旅行版跨界車的代名詞。因此該車在旅行版的基礎上加裝大包圍和輪眉等跨界包裝。同時，下格柵採用了蜂窩狀設計，突顯其力量感。在上格柵中間和尾部左車燈下加入了Alltrack的標識，表明其身份。內飾方面，邁騰四驅旅行車基本與邁騰設計相同。而看到內飾座椅的配色給人耳目一新的感覺，黑黃搭配是為了應對跨界的定位，感官效果也十分不錯。與邁騰相比還有一個不同的地方，在於擋把後方的4Motion標識，顯示出這是一款四驅車。動力方面，邁騰Alltrack搭載2.0TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率為211馬力，傳動部分匹配6速雙離合變速器。值得一提的是，邁騰Alltrack因為配備了大眾的4MOTION全輪驅動系統，這也為它提供更好的動力表現與車身穩定性。邁騰四驅旅行車均標配4Motion四驅系統和雙離合變速器。4Motion四驅系統採用了電子液壓瀚德離合器，正常工作情況下，可將90%的動力傳遞到前輪，後輪分配只有10%，而在需要時，又能把所有動力直接傳遞到後輪。2.0T的四驅旅行車，再加上那些聽起來非常誘人的配置，動力、內飾，再加上更適合家用的車內空間，同時還兼具了良好的越野通過性，邁騰Alltrack四驅旅行版的上市，無疑為那些經常在越野和家用之間糾結的消費者提供了不錯的選擇。當然，如果你能承受它的價格的話。

6. 進口大眾邁騰四驅旅行車的保養

邁騰旅行車車型享受廠商提供的2年不限公里數的整車質保，首次保養不免費。官方建議邁騰旅行車的保養周期為每隔1.5萬公里或1年。而4S店根據不同的行駛條件，建議客戶每7500公里或6個月對車輛進行一次常規保養。

7. 邁騰旅行版在德國的價格是多少啊 謝謝

按國內的36萬價格來看應該在17000-23000歐元這個區間。。。

8. 曾經的邁騰B7旅行版落地三十萬，為何如今20萬出頭

眾所周知，旅行車在國內近10年一直屬於小眾車。種類少、車源稀缺、價格貴，買它的人幾乎都會被貼上「情懷」的標簽。B7時代的邁騰旅行，全鹵素燈組的低配版都要30多萬，比同期的國產三廂版中高配還要貴近10萬塊錢。這樣的價格絕對能嚇跑一大波意向買家——不是真愛粉，有幾個人會花30萬買個不加長的低配大眾B級車？

圖片來源網路

高一個級別的A6旅行版年底面臨換代，終端價格也相對友好了，我去年年中到店試駕問價格，落地50萬就能買到高功率3.0T V6機械增壓、quattro全時四驅、空氣懸掛的A6 Allroad了，而6.5秒破百的2.0T+quattro Avant版本落地不過42萬，和同配置A6L相比也不貴。

9. 進口大眾邁騰四驅旅行車如何

老款R36絕對頂級扮豬吃老虎，但現在已經停止進口了
現在買的就是北美的帕薩特Alltrack，現在到國內變成了邁騰Alltrack，幾乎無異，只不過任何車系的版本到另一個國度都會有變化的，這玩意是個好貨，但這個東西維修保養是不是很方便就不得而知了，因為不知道你生活的城市。另外就是這車維修保養也不會太便宜，當然能消費得了這款車的朋友也都是低調的成功人士，所以這點錢幾乎完全可以無視。

10. 2011年進口邁騰旅行車現在能賣多少錢

你好，二手車要看年限、公里數、配置、車況、有無大事故等，請朋友補全信息後幫你估算一下。