日系豪車故障率

A. 賓士、寶馬和奧迪哪個品牌的車故障率最低

單車質量是存在波動的，並沒有大眾的總故障率這種說法。

B. 想買輛凱迪拉克，這款車的故障率高嗎

目前凱迪拉克的品控比五年前要好很多，原來通用最大的故障隱患是他那款六速自動變速箱，有相當多的案例爆出在質保期內就發生大修故障，失去傳動，巨大頓挫等嚴重問題。十幾萬的汽車是一個檔次的話，臉面上難免會掛不住吧。所以，如果他們選擇的話，BBA一定是首選，至於凱迪拉克嘛，還是省省吧！目前還沒有，唯一的小毛病後排座椅因為是活動的，會偶爾有些異響。由於現在的車輛智能化比較高，有時候會有些異常提示，比如維修變速箱之類的。

目前凱迪拉克ATSL停留在17款車型，但是也使用了8AT變速箱，在換擋速度上，換擋邏輯和平順性表現都很不錯，百公里加速僅需6.2秒，整體的動力水平非常充沛，不高，我買的凱迪拉克目前一萬公里還沒任何故障，行駛質感都要好過同級的車不高，但是不能用雷克薩斯豐田的質量來要求美國車，不一樣的造車理念，用最新科技的東西總是會有不完善的，推進科技進步就是要應用才能發現問題並改進。太高。一輛新車才開四干多公里就換了倆台新發動機了。

C. 寶馬和奧迪哪個好哪個故障率低

你好，這兩個品牌不分伯仲，故障率差不多，故障率最低的是雷克薩斯，望採納。

D. 所有品牌汽車發動機故障率多少

1、MG（名爵） MG（名爵）全稱MorrisGarages，成立於1924年，是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名的MG系列敞篷跑車而聞名。MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。但是其中MG Rover的發動機作為倒數第一還真是一點也不冤枉他，在上汽還沒有將其收購之前它的故障率達到了7%多一點，也就是說在14輛車子當中就有1輛是發動機的問題。
2、奧迪 奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。奧迪雖然是數一數二的豪車品牌，但是它的發動機質量卻是排上了倒數第二的，因為發動機造成的車子故障的機率還是比較大的，基本上每28輛車當中就有一輛是發動機的問題
3、MINI Mini是由英國汽車公司推出後被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風靡全球、個性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個多世紀的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，並將新車的品牌定為MINI。其故障率也是不低的，大約是40比1的比率。
4、薩博 排名第四的是已經消亡的瑞典品牌薩博，平均每40輛車就有1輛出現發動機故障問題，故障率為2.49%。但是其技術被收購後，還藉此技術造出了很多新車，故障率也非常低，如果收購後能改掉之前的思路還有很大的上升空間。http://www.okeycar.com/
5、歐寶 OPEL在中國大陸稱為歐寶、在台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。歐寶的發動機雖然之後是在歐洲市場上銷售，但是它和我國依然是有關系的，它只是因為技術的限制沒有辦法做到通用版本而已，但是我們在別克車上已經看到了它的身影了。

E. 豪車的保值率為什麼大多數都比普通車高

我看過的所有新車二手車車評人沒有說豪華車保值率高的。車價越高，保值越差。
銷量越好的車保值越高，銷量好的一般都是家用平民車。例如卡羅拉，飛度等

主要是因為這款車它的性能很好，所以才會受到了很多人的喜歡，但是大家也都知道林肯這個車是屬於豪車系列的，所以價格非常的高，但是價格雖然很高，保值率卻非常的低，這主要是因為林肯的一些零件在我們中國是很難買得到的，所以後期保養的時候就會遇到很多的麻煩，就是這個原因才會導致它保值率非常的低，不過如果愛那些富豪們確實非常中意這款車的話，應該也是不差那點錢的。

F. 都說德系車毛病多，那德系車的銷量為何還那麼高

首先，用「德系」和「日系」這兩個詞來概括就是非常不準確的。德國汽車品牌有很多，比如大眾，賓士，寶馬，奧迪等，他們各自品牌的特性和產品都完全不一樣；日本汽車廠商也一樣，豐田，本田，日產，斯巴魯，馬自達，三菱，鈴木等廠商也不是一個風格。如果真的以可靠性來評價，日本廠商中日產，三菱，斯巴魯等品牌表現也一般。近年來本田品牌的可靠性表現也是一直在下滑，不論中國還是北美市場都是如此。即使豐田和雷克薩斯品牌可靠性整體表現很不錯，但也只是從宏觀方面來描述，並不是每一款車都「開不壞」，只是概率相對較高而已。同樣，德國品牌也不是每一輛車都是一身毛病，這個只是概率大小的問題。

在中國很多因素成就了大眾，早些年普桑和捷達造就了一代汽車神話，後來日系以及韓系陸續來到中國參與競爭，曾在一段時期內日系壓倒性超越大眾，但隨之釣魚島事件以及韓國的薩德事件使中國人抵制日韓情緒愈演愈烈，記得一二年多地出現打砸日本車事件，一部分人不想買日系，一部分人不敢買日系，那段時間日系走到了低谷，很多公司以及企業配車明令禁止購買日韓。再有美系油耗高故障率高，以及法系車型更新慢等原因，以及大眾最懂中國人心理，你喜歡什麼大眾就做什麼，其實大眾的銷量並不是他的質量換來的，恰恰相反大眾的銷量和質量是不成正比的，個人總結不喜勿噴。

G. 寶馬和賓士哪個好哪個故障率低

隨著社會的發展和人們生活水平的提高，汽車品牌也越來越多，在琳琅滿目的汽車品牌中，提起名氣比較大的車型，寶馬和賓士這兩種車型基本上都是成雙成對出現的。

總的來說，兩種車型各有長處，各有短處，在選擇上也有很多的出發點，打個比方，如果你是商務人士，追求車的「派頭」，可能賓士會更對你胃口一些。當然，一千個人裡面有一千個哈姆雷特，每個人的看法也是存在差別的，選擇自己最喜歡才是最重要的。

H. 豪車出問題在日益增多，豪車還值得購買嗎

從我的角度來說，豪車固然要買，但如果預算不是最寬裕，為此要放棄一些配置，一些排量，那就算了。豪一定豪足，半豪不豪的沒意思。入手君越之後，除非是去外地（折損太大），一般就開自己的車子去，覺得體面程度差不多，甚至更高。

現在各大汽車品牌興起，我們買車的時候會有很對的選擇，但是為什麼要買一輛豪華車呢？買一輛豪華車雖然會給你的生活增加很多的額外消費，但豪華汽車給我們帶來的生活便利性以及額外的隱藏價值是不可低估的，花多一點的錢享受更有品質的生活，這筆賬很值，養一輛豪車貴花銷真的很多嗎？答案當然是否定的。

但作為年輕人，如果買車的負擔會嚴重降低你的生活幸福感，而且並不是剛需的情況下，級別低一些的車型還是很有必要考慮的，量力而行並不丟人。

I. 大眾公司旗下汽車品牌有哪些哪款故障率最低