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寶馬220mpv商務車7座

發布時間: 2021-11-03 11:23:11

『壹』 2020商務車7座最新款排名

1、豐田埃爾法

指導價:81.90-87.00萬

豐田埃爾法在香港明星的帶動之下,如同星火燎原般卷襲著整個國內市場,所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車,面子和氣場絕對是夠的。

當然了,這款車無論是內飾配置還是底盤調教,都是朝著舒適享受的方向去的,不過倒也不見得有多好,與GL8不相上下。所以說,豐田埃爾法強的不是產品力,而是對擁有者身份地位的提升力,講白了就是一款面子車。

2、賓士威霆

指導價:28.98-34.18萬

威霆是福建賓士生產的一款商務車,需要注意,這款車並不是座駕級別的商務車,而是商務接送車,樸素感比較重,修長的車身更像是麵包車,比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

威霆有7座、8座、9座三種座位選擇,空間是它最大的優勢,不僅乘坐空間好,儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜,在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平,有不錯的價格優勢。

3、別克GL8

指導價:23.29-52.99萬

別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV,而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚,接待客人一點也不失禮,海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣,任憑誰來挑釁都無法撼動。而GL8能夠如此強大,是因為它一直以來都非常優秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置,深受國內消費者的青睞。

4、雷克薩斯LM

指導價:11660-146.60萬

埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價,真正百萬級別MPV,還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了,但雷克薩斯LM要更加高。

雷克薩斯LM的乘坐感受對得起它百萬售價,後排的體驗感受比飛機的頭等艙還要好,讓剛剛從飛機下來的客戶,在路上仍然能夠體驗飛機般的享受。不過因為雷克薩斯LM的所有都集中在後排上,所以前排反而比較普通。

5、賓士V級

指導價:47.18-65.18萬

賓士V級是一款宜商宜家的MPV,相比起埃爾法來說,它的價格更加容易讓人接受;而且比起GL8,賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV,車內的豪華感會更加好,而且第二排座椅可以掉頭向後,這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。

『貳』 20多萬的7座商務車那款好

你說的廣本和別克,只能說他們保有量大,保養相對要便宜些, 江淮瑞風也不錯,自主品牌商務車賣的比較好的,保有量大,還有就是金杯,華晨的商務車,老牌子了,外形比較落後。其實如果想體現你的身份的話,建議買廣本,第一油耗低,相對安全性就要差於別克;第二外觀比較前衛,U型前臉給人平易近人的感覺,接待來賓讓人容易接近一些。買別克的話,考慮的第一就是耗油,因為材料夠,車重自然就耗油,歐美系車都以安全為主,用料足;第二,前臉改動的帶有一點攻擊性,比較犀利,比老款更顯年輕。

『叄』 20多萬的商務車,7座的,選什麼

你說的廣本和別克,只能說他們保有量大,保養相對要便宜些, 江淮瑞風也不錯,自主品牌商務車賣的比較好的,保有量大,還有就是金杯,華晨的商務車,老牌子了,外形比較落後。
其實如果想體現你的身份的話,建議買廣本,第一油耗低,相對安全性就要差於別克;第二外觀比較前衛,U型前臉給人平易近人的感覺,接待來賓讓人容易接近一些。
買別克的話,考慮的第一就是耗油,因為材料夠,車重自然就耗油,歐美系車都以安全為主,用料足;第二,前臉改動的帶有一點攻擊性,比較犀利,比老款更顯年輕。

『肆』 華晨寶馬7座商務車報價

在德系三強中,賓士主打豪華,奧迪則是科技,寶馬精髓為運動操控。而有著這樣品牌基因的寶馬還有MPV車型?作為寶馬在寶馬2系旅行車同平台下的產物,寶馬2系多功能旅行車有著更大的車身尺寸和更為豐富的7座布局,並且其進口的價格在優惠後還不到23萬,和過程2系旅行車的22.48萬基本持平,同樣的價格車身更大還是7座布局。


就算是MPV車型,寶馬在外觀設計上還是沿襲了許多經典的設計元素,最為明顯的就是雙腎式進氣格柵,以及運動感十足的車身線條及尾燈造型。而這樣的設計也確實很寶馬,車頭形成一個俯沖的姿態,極力的為它塑造了一種運動的氣息。



動力方面,全系僅提供一款1.5T三缸的發動機,在18款車型上,經過重新調教的最大功率為140馬力,最大扭矩為220牛·米,匹配7檔雙離合變速箱,百公里加速能跑到10秒以內。但以三缸的身份還是容易讓人產生排斥。

『伍』 誰能推薦幾款20萬左右的7座商務車

http://www.autohome.com.cn/mpv/

這裡面已經很全面了,圖文並茂,希望能幫到你!

『陸』 寶馬車有沒有7座的啊

寶馬有七座的汽車.是最新版本的寶馬X5.
詳情如下:

寶馬新一代X5「改頭換面」,首次採用3排7座設計

寶馬汽車於上周首次向人們展現了其新一代的X5車型,並以該車將其主推的SAV理念再次以全新的面貌展現於人前。
到底何謂SAV?它是寶馬汽車主推的一種兼備了舒適性、運動性、越野性等特點的車型概念,其代表車型為包括X3、X5在內的寶馬X系列車型。而此次推出的新一代X5,同樣強調越野性與舒適性兩者的結合,而且該款車還首次採用了7座的設計,並配備了動力更強排放更
低的動力系統,將X系車型帶到了一個新的高度。
造型設計趨向年輕化
新款車型少不了在造型上改頭換面,包括前臉、腰線、尾部等均有了徹底的改變。例如新款的頭燈,便一改往日低垂兇悍的造型,換為略微上翹的設計,這與新3系、新5系的造型風格相似,整體感覺更加年輕張揚。而且,車身線條也更為流暢、動感。新款車型的車身尺寸較舊款分別長了7.4吋和寬了2.4吋。
不過,新車最大的變化在於其車廂架構的改進,它採用了全新的3排7人座椅架構,後排座椅還可根據用戶的需要進行折疊,甚至將後排座椅完全放平,讓車內空間變得更為實用。而且,其車內還配有新一代iDrive人性化操作介面、倒車影像輔助系統與後座DVD影音系統等舒適性配備。
百公里油耗最低僅8.7升
為新一代X5提供動力的是全新的V8引擎配上六速自動擋的設定。其中,引擎配置方面將包括4.8升V8汽油引擎、3.0升汽油引擎和一台3.0柴油引擎。其中,寶馬旗艦車款X5 4.8i將配上排量為4.8升的發動機,其最大輸出功率可達261千瓦(350馬力),並具備475牛米的最大扭矩,其百公里加速時間僅為6.5秒,極速可達240公里/小時,百公里油耗控制在12.5升左右。
此外,3.0排量X5汽油車款雖然動力比不上4.8升車款,但其百公里加速能力也可達8.1秒,油耗表現為10.9升/100km。而3.0排量柴油車款雖然動力比不上前者,但卻具備了520牛米的扭矩輸出,百公里油耗僅為8.7升。
配備xDrive四輪驅動系統
新款X5將配備新開發的XDrive全時四輪驅動系統,以提升其越野性與操控性。其中,它所具備的主動轉向系統,更是可提供不同速度最佳的轉向齒比,令其轉向更為精準。
此外,該車還裝有AdaptiveDrive適應性操控系統,該套系統整合主動式翻滾抑制系統(Active Roll Stabilization)與EDC電子避震器,令該車能夠更好地適應各種惡劣路況,提升操控極限。而且,新款X5還首次導入FlexRay快速數據傳輸技術,讓X5在更短的時間內處理AdaptiveDrive系統內的復雜數據。
預計明年第2季度國內銷售.

更多相關信息請您訪問:http://www..com.cn/s?ie=gb2312&bs=%B1%A6%C2%EDX3+7%D7%F9&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%B1%A6%C2%EDX5+7%D7%F9&ct=0
希望對您有所幫助!

『柒』 寶馬2系多功能旅行車是mpv嗎

寶馬2系多功能旅行車是屬於mpv車型,該車型屬於小型mpv車型,不過該車型價位相對偏高一些,性價比一般。

『捌』 寶馬進口7座MPV,優惠完不到20萬,配電子檔,買奧德賽還是買它

在消費升級的影響下,MPV車型成為了SUV之後又一個逐步升溫的市場。相較於SUV車型,MPV有著更舒適的乘坐舒適性和更好的第三排乘坐空間,對於家庭出行來說,是一個非常合適的選擇。在20萬至30萬這個價格區間,奧德賽是一款幾乎人見人愛的家用MPV,不僅空間大,而且可靠性和經濟性都表現不錯。但其實,除了奧德賽,寶馬也有一款家用7座MPV車型同樣也在這個價格區間,並且目前終端優惠非常大,入門版車型優惠完不到20萬,關鍵還是進口身份,聽上去是不是挺心動的,它就是寶馬2系多功能旅行車。
寶馬2系多功能旅行車定位於緊湊型MPV,所以在空間方面確實不如奧德賽這類中型MPV更寬敞的,其長寬高分別為:4580*1800*1662mm,軸距為:2780mm,採用了2+3+2的7座布局。尤其是第三排空間方面,寶馬2系多功能旅行車顯得不那麼「MPV」,但是對於日常應急使用來說,還是可以對付的。
外觀設計方面,寶馬2系多功能旅行車有著明顯的BMW風格,前臉與國產的2系旅行車幾乎一致,雙腎進氣格柵是寶馬的標志性語言,低配車型的大燈為鹵素,高配車型的為LED。車尾的設計則較為簡約,後備箱的開口很大,並且開口較低,方便存取物品。第二排和第三排座椅均可以放倒,形成一個純平的空間,在空間拓展性方面還是發揮了其MPV的優勢。
內飾同樣延續了上一代寶馬的設計語言,並沒有太多豪華感可言,好在用料和做工倒是符合其豪華品牌的定位。功能區分布合理,即便是新手,上手也幾乎無難度。
第一排和第二排的乘坐空間是沒有問題的,不管是頭部還是腿部空間都十分寬裕,並且第二排座椅還可以前後調節,當第三排需要坐人的時候,可以將第二排座椅向前調節,保障第三排乘客的舒適性,但總的來說,寶馬2系多功能旅行車的第三排乘坐舒適性肯定是弱於奧德賽的。
寶馬2系多功能旅行車目前在售的只有2款車型,售價分別為:26.38萬和29.98萬,均搭載1.5T的三缸發動機,匹配7速雙離合變速箱,換擋機構採用了大家熟悉的電子擋,手感很出色。發動機最大馬力140匹,最大扭矩220牛米,對於日常使用來說還是完全沒問題的,只是3缸發動機的確存在一定的抖動現象,介意的朋友一定要去4S店試試。
如今,這款車型在終端的優惠幅度非常大,入門版車型的終端實際售價已經跌破20萬元,對於一款純進口的寶馬MPV來說是很實惠了。當然,如果7座MPV對於你來說是剛需的話,那麼寶馬2系多功能旅行車可能並不適合,畢竟其第三排乘坐舒適性表現的並不好,只能作為臨時應急使用,如果你對第三排座椅並不是很大需求,結合目前如此大的優惠,還是值得一看的。
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『玖』 寶馬2系7座suv長寬高是多少

長:4500mm
寬:1800mm
高:1662mm

寶馬2系七座版與五座版同樣都基於最新的UKL前驅平台所打造。外觀方面,從官圖來看,七座版與五座版外觀設計並沒有明顯區別,只是新車在後排車窗處增加了小窗設計,後窗的傾斜度也相應的減小。

(9)寶馬220mpv商務車7座擴展閱讀:

BMW 2系多功能旅行車提供靈活多變的空間方案,從多功能的駕駛艙,到可調節的後排座椅,再到可放倒第三排座椅靠背的寬敞行李廂,BMW 2系多功能旅行車總能為您提供寬敞的空間。

第三排折疊式座椅可容納兩名乘客,進一步擴展了BMW 2系多功能旅行車的可用空間。第三排座椅可放倒,進一步提高了車內空間的靈活性。

BMW 2系多功能旅行車的尾門可大角度開啟,並且可以選裝感應式開啟和關閉功能,因此即便是大件物品也可放在行李廂平坦的底板上。可調節後排座椅能夠以40:20:40的比例折倒,因此整個行李廂能夠一直延伸至前排。行李廂底板下有一個額外的儲物空間。用手輕松打開可折疊行李廂底板,便能使用這一空間。

無論直行還是過彎,BMW渦輪增壓汽油發動機、出色的底盤系統和靈活的7速雙離合變速箱,都能為BMW 2系多功能旅行車提供同樣振奮人心的運動駕駛體驗。

『拾』 華辰寶馬七座商務車報價多少

在德系三強中,賓士主打豪華,奧迪則是科技,寶馬精髓為運動操控。而有著這樣品牌基因的寶馬還有MPV車型?作為寶馬在寶馬2系旅行車同平台下的產物,寶馬2系多功能旅行車有著更大的車身尺寸和更為豐富的7座布局,並且其進口的價格在優惠後還不到23萬,和過程2系旅行車的22.48萬基本持平,同樣的價格車身更大還是7座布局。


就算是MPV車型,寶馬在外觀設計上還是沿襲了許多經典的設計元素,最為明顯的就是雙腎式進氣格柵,以及運動感十足的車身線條及尾燈造型。而這樣的設計也確實很寶馬,車頭形成一個俯沖的姿態,極力的為它塑造了一種運動的氣息。



動力方面,全系僅提供一款1.5T三缸的發動機,在18款車型上,經過重新調教的最大功率為140馬力,最大扭矩為220牛·米,匹配7檔雙離合變速箱,百公里加速能跑到10秒以內。但以三缸的身份還是容易讓人產生排斥。

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