為什麼豪車不跑長途
❶ 高速為什麼很少看到勞斯萊斯這種豪車
高速上為什麼很少能看到勞斯萊斯這種豪車？因為勞斯萊斯這種車比較貴嘛！本來就少，再加上如果出遠門願意開車上高速的這些富豪那就就更少了，所以說高速上的確是很難見到的。
再說，汽車工業經歷了上百年的發展，在這漫長的歲月中也涌現了很多知名車企，有的是服務於廣大消費者的，也有的是走高端路線的，比如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等豪車。
高速上很難看見它們的身影主要還是場合的問題，換個地方也許就不一樣了。比如說在機場、五星酒店就常會見到勞斯萊斯、賓利這樣的特級豪車，這才是它們經常出沒的地方。特級豪車一般負責接機、護送客戶為主，所以它經常出沒在一些重要的場合。
我國的公路總里程是477.35萬公里，其中的高速公路呢？只有13.65萬公里，3%的佔比都不到的，那就算除去88.1%的等級公路。也就是什麼國道，省道這些道路，高速公路的長度還不如普通城市道路呢，所以在高速上面看見這些超豪華車的概率比城裡是會更小的。
所以，沒有必要開著豪車去上高速。
❷ 為什麼很少看到跑車上高速
在某種程度上，超級跑步屬於小人物！在中國，一旦有了超跑，無論做什麼工作都可以有自信。在街上經常能看到一些超靜音引擎暴走，但也能發現高速的限制速度更高，但在高速上幾乎看不到「超級跑車」的問題。到底為什麼？保時捷主人說你可以轉一圈，車可以直接送你去。
超級豪車不動是V12的引擎。油耗可以說是每公里20~30個。這種油耗再有錢也受不了。所以基本上要選擇出差。任何人都會選擇頭等艙或頭等艙。方便快捷，有錢人也不是真的傻瓜。車輛的使用；除了上述第一次車輛使用用途外，高級車基本上以商務招待為主。商務招待的特點是通勤距離。汽車總是進行嶄新的保養，但跑得最多的是機場和高速鐵路站，跑得最多的機場也可以高速運行。因此，在普通高速公路上看不到是正常的。因為最終這種等級的豪車能看到的概率也不是很高。
❸ 法拉利、蘭博基尼為什麼很少上高速
舒適感較差
超跑的乘坐感受為零，基本沒有任何舒適感可言。它的懸掛硬、輪胎扁平比高，再加上難受的桶式座椅，坐兩下就受夠了。開個五菱宏光(參數|圖片)舒適感都比它強，再說有跑車的家庭基本都不止一輛車。
維修保養貴
因為跑車發動機和傳動系統非常精細精密，在當初設計的時候就是不記成本的堆昂貴材料。泄壓閥這個小東西，大眾寶來(參數|圖片)帕薩特(參數|圖片)這些車只需200(參數|圖片)元，在奧迪A6L(參數|圖片)上就得2000。到了跑車那個地步，全都破萬。而且跑車全都是激烈駕駛，燒胎什麼的實屬正常，對車損傷多也是情理之中。
❹ 為什麼在高速上很少看見勞斯萊斯、法拉利等豪車
第一個原因是高經濟成本。
高速駕駛像勞斯萊斯這樣的豪華車可能非常昂貴。對於這種上億級的豪華車，就油耗而言，肯定特別豪華，所以應該比高鐵或飛機高得多。
對於一些開豪華車的人來說，他們的身價少則上億，所以他們的時間就是金錢，耽誤越多損失越多，而且它們肯定不會選擇自己開豪華車上高速。
第四個原因:長途駕駛會加速貶值。
對於像勞斯萊斯這樣的頂級豪華車來說，這種車消耗的里程非常大。對於一輛4-5年的勞斯萊斯來說，它的總里程約為20000公里。
此前有消息稱，總價為900萬的勞斯萊斯幻影已經運行了4年2萬公里，就剩下500萬的二手車價，也就是說，2萬公里在4年內貶值了400萬，也就是說，一公里要花200美元。
因此，總而言之，像勞斯萊斯這樣的車主要是用來給土豪們賺面子的，都不捨得拿去跑高速。
❺ 為何在高速公路見不到法拉利法拉利跑高速飄嗎
高速公路已經成為了大家非常喜愛的一種出行道路，因為車速足夠快，而且道路足夠平坦，行駛在高速公路的我們就像脫韁的野馬一般，只要不超過最高限定速度，基本上沒有任何的問題。不過在這里小編也要告訴大家，高速公路因為車速快，所以也會給我們帶來更高的危險程度，希望大家駕駛技術足夠成熟之後才能嘗試跑高速。
第4個原因消耗比較大，我們在開車的時候，汽車的各個零件也在不斷的磨損之中，法拉利更是如此。如果駕駛一輛法拉利跑了一趟高速公路，輪胎會磨損得非常嚴重，而發動機以及變速箱的磨損也會加大，這對豪車的保值率簡直是一場災難，很多車主在購得一輛法拉利之後不會永久的收藏，可能幾年之後就會把這輛法拉利賣掉，如果你經常駕駛法拉利跑高速公路不光會使得里程數變得越來越高，而且保養的費用也會變得越來越高，所以車主們也不願意這么做。以上就是給大家講解的幾個原因，不知道看完之後你們還有其他的疑惑嗎？
❻ 為什麼高速上很少看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這類特級豪車
天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。我們看各條道路上，各種車型穿梭往來，熙熙攘攘，好不熱鬧。高速公路上也是車流如織，汽車在上面飛馳而過。但是你仔細觀察，會發現這些車流中，很少能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等特級豪車，這是為什麼呢？
❼ 為啥跑高速很少見到勞斯萊斯網友：土豪連高速都不捨得上
為啥跑高速很少見到勞斯萊斯？網友：土豪連高速都不捨得上？
跑高速是每位車主都曾做過的事情，尤其是一些車子性能比較好的車主，跑高速就是到了他們大展拳腳的時刻，一腳油門都能夠開出賽車的感覺，然而依照大家這么多年跑高速的經驗來看，為什麼高速上從來不見豪車呢？尤其是勞斯萊斯根本看不到幾輛，難不成這些土豪車主從來都不出遠門嗎？
對於這個問題，曾有很多的老司機進行猜測，一位老司機表示土豪也實在是太小氣了，買輛豪車都不捨得跑高速，這讓我們這些窮人連近距離觀賞一下的機會都沒有。其實這樣的說法未免太片面了，買得起勞斯萊斯怎麼會跑不起高速呢，而是在這個問題上豪車車主們另有一番打算。
張先生就是一位勞斯萊斯車主，他的車子買了已經有兩年的時間了，除了日常在市區內開過幾次之外，大部分時間都停放在車庫里。別說跑高速了遠一點的地方都沒去過幾次。據他表示，豪車不上高速主要是由下面這幾個原因。為啥很少見到勞斯萊斯跑高速？車主：給你車鑰匙，你跑跑試試！第1個便是增加車子的貶值率。普通車子在買車時會看里程數，豪車也是如此，如果一輛勞斯萊斯里程數特別高的話，要想倒賣出去需要賠上不少的錢丟失，甚至要賠個幾十萬。車子隨著時間的變化，再加上里程數的增加，貶值的速度那是彷彿做了滑梯。
第2個保養費和維修費太昂貴了。一輛幾百萬的勞斯萊斯，每次的保養費用都高達幾萬塊，這時如果將它開上高速，對車子的磨損也會加大，如果再次保養的話，需要花費很大的價錢。這還是在沒有任何意外的情況下，如果車子在高速上出了事故，維修費用也不是一筆小數目，明明停在車庫內萬事大吉，為什麼要跑到高速上給自己惹麻煩呢？
第3個出行的方式太多了。普通人出差會選擇開車前去，但是土豪卻不一樣了，他們坐飛機的頭等艙，那可比開車要舒服多了，閉上眼睛睡一覺就馬上到達目的地了，何必自己開車搞得腰酸背痛呢？即便是到了一個新的地方，他們也完全可以在當地租一輛車，一來二去所花的錢比開自己的車子要便宜多了。
雖然我們開不起勞斯萊斯，但是土豪的生活著實讓我們羨慕，豪車有著昂貴的價格，同時它也有著嬌貴的命運，而大多數的有錢人在買了勞斯萊斯之後，並不是將它作為家用車，而是當作一個收藏品一樣給自己賺臉面的，車子這時也就完成了它的使命。不知道大家對於以上的事情有何看法？您對此有何種評價呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 勞斯萊斯為什麼不能跑高速
勞斯萊斯可以跑高速的，只是因為經濟成本高。開勞斯萊斯這種豪車跑一趟高速，經濟成本會很高。
勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車的主要代表之一。
除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機製造的領域，也是一家優秀的發動機製造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，勞斯萊斯排名第488。
2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單。
勞斯萊斯的昵稱有「Rolls」、「Roller」和「Double R」，但在羅爾斯·羅伊斯股份有限公司總部所在地──英國德比，公司通常稱為「Royce's」。而俗語「The Rolls-Royce of ...」常用來形容某件事或物是最好的。以下以歷史事件為單位，發生時間為順序，記錄勞斯萊斯品牌的發展史。
❾ 跑車為什麼不適合跑長途
跑車不高速行駛是很正常的。不知道的人仍然會認為高速公路的路況比城市地區的路況更復雜，也更難行走。這肯定不是真的。每個人都知道高速公路的狀況相當好。毫不奇怪，肯定適合一群土豪更適合飆車。事實上，每一個在高速公路上的人都知道在加油站附近的高速公路上有許多減速帶。這是為了車輛減速出站的。然而，對於跑車來說，影響一般不是很大。
跑車通常只有正駕駛和副駕駛，因此布局將非常狹窄，存儲空間也非常不令人滿意。眾所周知，當你高速行駛時，你必須帶一些行李和大包。即使稍微大一點的行李箱也裝不下這輛超級跑車，所以它不是長途旅行的最佳交通工具。
❿ 高速為什麼很少看到勞斯萊斯這種豪車
汽車工業經歷了上百年的發展，在這漫長的歲月中也涌現了很多知名車企，有的是服務於廣大消費者的，也有的是走高端路線的，比如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等豪車。
因為方便快捷還舒適，何樂而不為呢.高速上很難看見它們的身影主要還是場合的問題，換個地方也許就不一樣了。比如說在機場、五星酒店就常會見到勞斯萊斯、賓利這樣的特級豪車，這才是它們經常出沒的地方。特級豪車一般負責接機、護送客戶為主，所以它經常出沒在一些重要的場合。