帝豪gse定車多久拿到

A. 入手愛車帝豪GSe，是我做的最正確的選擇！

身邊的朋友買車的越來越多，尤其近幾年新能源汽車的出現，想起我當時買車的時候，一次看到朋友新買的帝豪GSe，它的顏值讓我特別的喜歡。之後由於上班不方便，孩子剛好要上幼兒園，於是有了買車的念頭。與家人溝通看車後也得到了一致認可，最終買了我心心念念的帝豪GSe。買車確實能給出行帶來不少的便捷，沒想到買到的第一輛屬於自己的車，就帶給我滿滿的驚喜。?這款車外觀看著特別大氣，年輕又時尚，線條感很強，運動感十足，前臉全封閉式，而且這台車大燈採用的是遠近光一體式全新配置，日間行車燈轉向燈都很好看，設計的犀利耐人尋味。它的整體造型非常的不錯，採用了偏向年輕化的設計理念。確定了目標後買車就顯得水到渠成，日常行駛中的用車體驗才是至關重要的，這一點，它沒有讓我失望，帝豪gse的輪胎在平常的路面時靜謐性中規中矩，畢竟是家用,所以這樣的輪胎我非常喜歡。減震效果不錯，開起來穩穩的，座椅包裹性還是蠻好的，很有安全感，皮質的座椅坐著很舒服，後排的空間大，偶爾在高速路行駛風噪和胎噪也很小，這點很好，安靜的空間，長途開車也不會頭暈腦脹。更為關鍵的是操控感很不錯，動力表現讓我非常滿意。提速時動力給的很直接乾脆，中間加速時更是不會拖泥帶水的，跑起來很暢快。不論是加速還是超車，動作都很流暢自如，人和車能配合的特別好。不論是從顏值還是車的各項配置，還是動力方面來看，帝豪gse都是無可挑剔的，這半年多和吉利帝豪gse的相處，對它越來越喜歡，身邊如果有朋友要買車，我絕對會給他「安利」帝豪gse這款車。現在看到街上開這款車的也越來越多，再一次證明了我當時的眼光，我的的選擇是正確的。價格低，車內空間大，外表顏值高，最重要的是出行費用很低。這樣的國產車，真的是高性價比之選。

B. 老司機前來奉上遲到的帝豪GSe提車帖

去年的二月份提的車，主要是家用加上賺外快，你們懂的。車子開啟來很不錯到現在為止已經跑了5萬多點了，年前前幾天做了七保。買的是13.58萬哪一款，當時看了不少車也想買長*的哪款來著，但是裡面太婁了，就沒選。這個的話當時主要是看中外形了，挺好看的，我一個弟弟買的gs就是油的那個，我當時一看這個就感覺不錯，最後選了這個車。

C. 提車至今已有18個月，帝豪GSe五萬公里用車小結

時間之快不知不覺提車至今已經有十八個月，行駛里程達到了五萬一千公里。先說一下我自己，第一次遇見新能源的時候是在17年的時候，當是我們本地有共享的新能源汽車，第一次開的時候對新能源對新能源並不看好，租的新能源是北汽的，車型標識150但是實際續航並不是很理想基本上跑70-80公里的續航就剩的不多了，所以並沒有好感，第二次是在南京出差的時候，打過一次車，是吉利的帝豪EV當時跟司機師傅聊天聊了很多，司機師傅對我說他的車子已經行駛了十二萬公里了基本上沒有縮減什麼的，這一次的經歷讓我對新能源的有了一絲的改觀，但是當時並沒有買車的計劃，所以也沒有放在心上。說到自己買車子也是有那麼一絲的波瀾啊，開始的時候並不是定的GSE，開始定的是博瑞的GE說實話我很喜歡那款車，但是奈何哪會一直沒有車子，最後就索性不考慮了，此處省略一千字不說了，輾轉之後考慮的新能源當時也看了幾款車，在同價位的車子裡面也就是GSE能打動我，其他一些車型不是不適合太年輕的開要麼就是內飾比較......嗯就是這樣子就提了GSE，這個車子還是很年輕化，在內飾和設計方面都是比較偏年輕化的，算是比較針對年輕市場人群的產物。

D. 經受了時間的印證，許多人選擇了帝豪GSE，我也是其中之一

【疫情散去後的你，最想和GSE去干點啥】隨著馬路上GSE車子的保有量增加，車友圈子大了，活躍的氣氛也就來了，時不時有人就問，疫情散後，你們最想去干點啥？被隔離的感覺真憋屈，有人就說啊，上班時候想放假，放假久了想上班，頭一次感覺有磚搬的日子真幸福，也有些車友愛改裝愛折騰，總感覺車子不是用來開的，加裝車內氛圍燈，加裝迎賓踏板，改裝輪轂爆閃燈等，而我作為一個剛入門的中年大叔，只想開著GSE出來兜兜風，在馬路邊上，搖下車窗，點上一支香煙，車子不熄電，一句「你好，帝豪」喚醒車機語音控制功能，來一段岳雲鵬的相聲，這樣愜意的生活才是返璞歸真的田園式生活。這樣的出行才是愉悅的用車生活。【時代在變革，充電的便捷性使GSE同樣能長途奔襲】國家政策的扶持及科學技術的快速發展，高速服務區的充電樁越來越齊全，這次從湖北返滬，我特別留意了一下，幾乎每40公里處就有帶充電樁的服務區，而我家GSE在滿電狀態下一次就能續航350公里以上，在直流快充狀態下，30分鍾左右時間基本充滿80%，900多公里的路程，我充了3次電，一個人，一台車，一路長途奔襲只為返滬復工。由於GSE是純電電機提供動力，車子沒了燃油車的抖動，靜音效果非常好，車里的導航及音樂就顯得格外的清晰，這樣的一個表現開過燃油車的車友都說「我也想入手一台純電車子」，不僅如此，GSE裝載了降噪性能非常好的玲瓏GREEN-MAX輪胎，進一步提升了靜音、舒適的出行體驗，開過的人，都覺得這台車子不錯，好口碑也印證了國產車的品質有一個質的進步。不得不說GSE的顏值，圈走了一大批年輕粉絲，可謂是年輕人的錢包殺手，多條幅式的雙色輪圈，美觀大氣，搭配凌厲動感的車身，呈現出時尚運動風，白色LED燈夜晚照明效果極佳，主流配置方面也一個不落下，這里不再贅述，下面來看看我的愛車。【穿梭於都市中的藍色妖姬】

後翹的後備箱效果，飽滿大氣……

謝謝，下期再見！

E. 帝豪GSe的用車經歷，有一定的樂趣還有一定的舒適

對於年輕人來說就應該多一些個性，不想辜負年輕的我對選車也是這樣，所以我選擇了動感的GSE，它給我帶來了一次美好的用車經歷。從選車到提車再到用車，帝豪GSE一直牽動著有車的心情，有迷惑，也有激動，還有滿意，它的出行給生活增添了色彩。誰選車多少都會有些迷惑，在那麼多的車型從當中作出選擇卻是非常的困難。中間有好多的因素困擾著選車的步伐，還好帝豪GSE的出行讓我有了頭緒，彷彿看到了希望，經過綜合的一個對比GSE適合年輕的我。它有著個性動感的造型，用料扎實的做工，實用智能的功能，一輛非常有范的車。看好它的經濟出行，註定是我要的菜。激動的心情從定車開始，坐等提車。沒過幾天終於等到了銷售的電話，激動的提車心情，第一時間去辦手續，把這個愛車提回家。之後便開始了與帝豪GSE的朝夕相處，感受也在不斷增加。用車每天都在進行著，去了不少的地方，也面對了不少的路況，還好帝豪GSE讓我感受到滿意的存在。開著坐著都有舒適的感受，比之前開過的那車好開的不是一點，有著非常細膩的感受，讓我看到了GSE的品質。油門與剎車調教的都是剛剛好，方向盤的阻尼感很好，開著總體的感受很靈活。動力表現出來的很不錯，更多的還有流暢度，可以感受到那份動感，好多路況都可以輕輕鬆鬆的應對，輕松舒適的駕駛。作為家庭的用車我非常看好它的電動行車，續航不煩惱，還可以帶來低成本的用車。在有車的這段時間內，用車成本是令人感到驚喜的。有這樣的一些表現真的很不錯，用車無憂無慮。回憶起用車的這一年半，雖然時間不是很長，但是還是有著一些變化。最大的變化還是用車的心情，有GSE的陪伴出行變得美好，有一定的樂趣還有一定的舒適。

智能的車機，出行好體驗

F. 有入手帝豪GSE的嗎怎麼樣這款車

這款車，突顯性能優勢。外觀現代美觀，顏色可選性強，超長的續航能力和高效充電功能，駕駛舒適，體驗舒適高品質，現在該車型的新能源車型帝豪GSe也已在國內銷售。也是吉利汽車純電動緊湊型SUV，純電動的續航里程達到353公里，可以滿足大多數情況下的使用。

G. 帝豪GSe提車三個月，行駛不到5千公里

關注GSE有半年了！家裡有兩個油車，還想添一輛城裡行駛靈活尺寸不要太大的還要實惠省油的[微笑]城區接送孩子方便些。汽車之家看來看去考慮買輛純電動的經濟實惠，預算15萬左右看了也試駕了好多品牌傳祺江淮吉利比亞迪……知道特斯拉牛??！但預算不夠（沒去試）[流淚]！綜合對比感覺GSE從外表空間操控都還不錯！家裡領導也比較滿意，那就提車吧！[微笑]

認證必備[調皮]

H. 帝豪GSe提車作業，因為我的帝豪GSe用的是真的不錯

GSE提車快好6個月了，今天才來交提車作業實在不好意思，本人女司機一枚，當初剛拿駕照立馬就開始籌備要買車，在徐州各個4S店逛了個便，挑的眼睛都花了，讓本來就有選擇困難症的我，實在不知道選啥好了，說實話心裡也不知道自己要買個什麼車，最後還是我堂弟給我推薦了吉利的GSE，他說他買的那個GS用了這么長時間了，一點小毛病都沒有，說吉利這幾年發展不錯，車子質量各方面都很好，就這樣堂弟陪我去看了GSE，什麼功能配置當初剛拿就駕照啥也不懂，就看的這個車蠻漂亮大氣的，價格也在我的預算之內，所以也沒怎麼挑，就定下了，想想自己當初也是蠢萌蠢萌的，車子買過都不知道這個車續航是多少，只知道不要加油，充電就能跑。本人如今也算吉利的忠實粉絲了，目前家裡已經2台吉利新能源了，還一台是老公的幾何A，當初老公的幾何A也是我積極推薦他買的，因為我的GSE用的是真的不錯。回頭再給大家分享下用車感受。

I. 關於帝豪GSe的一些問題，或許你想知道都在我這里，談談感受

雖說已經提車這么久的時間了，可是身邊仍有不少朋友以及一些准備購買帝豪GSe的准車主們詢問我開著怎麼樣？性價比高不高？續航里程有沒有保障？等等各種關於帝豪GSe的用車問題。而每當遇見這樣的問題時我都會很有耐心的為他們解答，因為我希望通過我對於帝豪GSe的用車方面的感受以及想法對於他們選車過程能夠有所幫助，今天呢我就對於這種問題簡單歸納一下，希望對於准備購買或者對於帝豪GSe有興趣的朋友一些參考性建議。
相信購買新能源車主最為看重的就是一輛純電汽車的續航里程了，往往續航里程數的多或少都直接決定了自己以後用車生活的好或壞。我的這輛帝豪GSe搭載52kWh高容量三元鋰電池，在市區內行駛的話基本上續航里程都能夠超過360公里以上，即便是到了冬季續航里程數也能夠達到340公里以上，這樣的續航成績放眼十萬左右的新能源市場堪稱上等水平，我基本上每半月充一次電，而且將電量從30%充至80%只需要四十分鍾左右，基本上坐在車內打一把王者榮耀或者吃雞就差不多了。並且帝豪GSe現在還推出了長續航版本，新款車型續航里程數更是可以達到450公里！這簡直是太香了吧，弄得我都想要去置換一輛新車了。
這點我可以很負責的告訴大家，別看帝豪GSe是一輛緊湊型SUV可是它的內部空間卻一點也不緊湊，因為它有著2700毫米的軸距！這讓帝豪GSe的空間在同級別車型中處於絕對的地位，在當初選車的時候我就特意拿著帝豪GSe與傳祺GE3以及小鵬G3對比一番，結果帝豪GSe在空間上都有著壓倒性的優勢。我身高175cm不論是坐在前排還是後排腿部以及頭部都有著絕對寬敞充足的空間，每次帶著我家裡老人出門的時候他們也都會誇贊帝豪GSe坐起來既寬敞又舒適，這點讓我非常的滿意。其次我對於帝豪GSe的儲物槽也特別的喜歡，尤其是中控旋轉式換擋桿的儲物槽更是十分人性化，我經常把手機放在那裡而且拿起來的時候也簡單順手。
我可以很負責的告訴大家帝豪GSe的動力絕對是嗷嗷叫，此前新能源汽車給我的印象一直是沒有燃油版汽車動力足，但是當我接觸到帝豪GSe時完全顛覆了我之前的舊觀念，因為它所搭載的永磁同步電大最大功率能夠達到120KW，一腳油門下去就能夠體驗到推背效果，尤其是在開啟運動模式之後帝豪GSe的動力會變得更具有爆發性，不論是市區內代步出行還是高速行駛以帝豪GSe的實力絕對可以滿足我們的需求。值得一提的是在整個加速過程中動力輸出十分平穩，不會存在像傳統燃油車那樣的換擋頓挫感，駕駛體驗絕對是一級棒。
紅色的車身更能夠襯托出帝豪GSe的大氣感。
正面來看的話給人一種強烈的視覺沖擊感。
帝豪GSe的顏值絕對沒得說。
外觀十分耐看。
時尚與潮流感兼具。
輪轂的造型很個性。
帝豪GSe可以說是一個不錯的家用代步車好選擇。
炯炯有神的大眼睛。
尾部的造型比較簡潔些，是我喜歡的風格。
帝豪GSe的尾燈採用了LED光源。
尾翼非常的性感。
後視鏡中加入了轉向燈增加了行車中的安全性。
無鑰匙進入簡單便捷。
音響罩也採用了祥雲圖案。
細節之處的做工完全沒有任何的問題。
後排空間坐上三個成年人也沒有任何問題，長時間行車挺有保障的。
中控區域的按鍵排列的井然有序。
四個車門板均採用了軟性材質所覆蓋。
光看著就覺得很上檔次。
家族式的拱橋設計有著不錯的層次感。

J. 帝豪GSe，從選擇到使用一直未讓我失望

對於我來說，無論工作再忙，總會抽點時間喝杯茶，操控起鍵盤分享點我和帝豪GSE的日常，它作為家庭的成員之一，基本每天都在陪伴著我，陪伴的時光是快樂的，快樂的時光值得記錄和分享。在購買帝豪GSE之前，家裡一直用的都是燃油車，似乎家人對純電動車還未完全接受，就包括我提車的時候還在反對，顧慮的無非就是擔心續航以及充電的便捷性，於是，為了打消家人的顧慮，我便充當起說客，家人聽了之後以觀望的態度同意了。咱先說品牌吧，自主品牌的崛起這幾年相信大家都是有目共睹的，也越來越多的國人接受和選擇自主品牌了，質量和服務也都沒讓大家失望，純電動車這幾年也在慢慢的興起，國家大力的提倡節能、環保，我相信純電動車必定是以後的發展趨勢，所以充電的便捷性根本不需要考慮，大城市現在充電非常的方便，機場、火車站、商場、娛樂場、小區、醫院、學校等場所都已經配備了，請問，還有什麼好擔心的呢，更何況帝豪GSE的續航達到300多公里，家用代步基本一周沖一次電也足夠了，即使跑長途吧，服務區都有充電樁，只要自己合理的安排好續航就沒問題了，快充40分鍾能到80%，就當在服務區休息吧。使用一年多的時間，算了下GSE的使用成本，真的很低，沖一次電幾十元錢，能跑幾百公里，和燃油車對比起來真是差距甚大，有句話說的好，沒有對比就沒有傷害，用在這恰到好處，家人對待帝豪GSE的態度也從之前的觀望轉變到了現在的肯定，也證實了我的選擇沒有錯。