柴油商務車自駕游
退休後很多老人都想忙碌了一輩子終於有時間享受老年時光了，結伴出門自駕游，游覽祖國的大好河山，休閑旅行的快意生活讓退休後的日子充實而幸福。那麼自駕游到底是商務車好，還是房車好呢？
先來說一說商務車。商務車內部空間大，坐姿舒適適合老人年長途乘坐，一些商務車後排座椅折疊後可以放下氣墊床臨時休息完全沒問題。也有一些人買來商務車然後自己改裝，將座椅改為可以折疊的床，遇到酒店緊張就在車上臨時休息上兩三晚也可以將就。
商務車就是商務車怎麼改裝也趕不上房車，所以舒適度上沒有房車那麼好，配置上也沒有房車那麼齊全，但是商務車無論是走高速還是城市的道路都沒有限制，不像是房車到了限高的地方就要繞行，而且停車的費用也比較高。
再來說一說房車。房車在中國的汽車市場上還沒有流行開，我們去旅行也很少能見到房車的身影，但是如果真的是老人長途自駕房車絕對更舒服，房車里配備的床和衛生間是最好的舒適配置，很多高速上並沒有咱們想像的服務區方便，有時候開很遠還看不到服務區，這種情況下衛生間就發揮了特別的作用，尤其是老人喜歡喝水，可能旅行路上上廁所的次數要比成年人多。
曾經有一位老年人退休後開著房車帶著老伴自駕游，走到海南覺得氣候宜人就將車停在那裡住了起來，起居在車上，也能做飯，周圍的很多村民免費為這老兩口提供蔬菜，後來甚至有人為老人提供了一小塊地，老兩口自己種蔬菜自得其樂在海南停留了七八個月。想想這樣的日子還真愜意，如果換做是商務車估計很難做到，旅行住宿的費用是一大開支，尤其是旅遊景點住宿真心不便宜，少一些住宿費肯定在旅行路上會更從容。
房車雖然舒適性配置更好，更方便，但是房車比商務車更難以駕馭，自駕游的路上並不是都是平原，很多山路，砂石路面等等都加大了駕車難度，萬一遇到緊急的情況房車的操控絕對跟轎車、SUV不能比，這方面對於老年人而言也是一大挑戰，所以購買房車需要仔細斟酌。
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（運營人員：凌蕭風）
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❷ 江淮瑞風7座商務車1.9柴油版油耗
瑞風柴油沒有開過，我以前有個東風菱智柴油1.9T，應該和瑞風是同一款雲內的1.9T發動機，那時東風的油耗在8個以下，二個車應該差得不是太多，我想也應該在那個油耗，柴油本來就會比汽油低個25%左右油耗。發動機是好，跑到一百左右最舒服，但雲內除了做個發動機，其它差不多全是博士的產品和技術
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九龍商務車原揚州亞星客車8-15座空間大柴油發動機價格18.8萬我正想買輛呢
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在歐洲，輕客早已不再是冷冰冰的工具，而是用戶工作、生活中的一部分。而在中國，經過20多年的發展，中國輕客也同樣擺脫了「運輸工具」的形象，進軍城市物流、商務接待等眾多領域。有著純正歐系血統的南京依維柯，所體現的轎車化理念，正適應了國內用戶越來越高的用車需求。
轎車化外觀
義大利工業設計大師、依維柯DAILY系列的設計者喬治·亞羅曾經表示，「時代口味如何，大眾的審美眼光、用戶的功能化需要，這永遠都是我們設計產品時必須考慮的問題。」時代感和人性化是輕客發展的方向，這二者是內在統一的。輕客的發展在滿足功能的同時，既要符合用戶審美的需求，也要帶給用戶更舒適的駕乘感受。
南京依維柯寶迪在國內輕客企業中，率先在「面子」上實現了突破，充分展示了歐系輕客在外觀設計上的獨到之處。它的流線型車身明顯不同於大多數輕客產品，略顯誇張的U型前臉也更加大氣豪放。然而注重面子不代表就是「花架子」：流線型車身是為了降低風阻系數從而降低油耗，「大嘴式」的U形前臉有利於發動機艙的散熱，寶迪已經升級到第二代的航空駕艙，環繞駕駛者布局、具有高度人機互動性的設計概念，更表達了商用車駕駛員群體的重視和關注……
轎車化環保
如果說外觀與內飾是屬於「外在美」的話，那麼環保和油耗，則是輕客得以吸引用戶的「內在美」。專家指出，要走出低排放高油耗的怪圈，核心在於發動機性能得到質的提升。像南京依維柯的PowerDaily寶迪，能夠在環保升級的同時，保持超低的油耗水平，關鍵在於全新的F1C發動機。
據介紹，F1C發動機基於歐Ⅳ平台設計，並具備升級到歐Ⅴ排放標準的能力，最大功率達到107KW。博世的第二代高壓共軌系統，能夠更好地控制油品燃燒，在不犧牲動力性能的前提下，油耗同比降低了10%。使得寶迪在任何運動狀況下都處於同類產品中的最低燃油消耗。既「減排」又「節能」，這個困擾無數商用車企業的問題，在南京依維柯寶迪上迎刃而解。
轎車化安全
即使輕客在本質上仍然屬於生產工具，有專職司機駕駛，但是隨著其功能的多樣化，以及SUV、MPV等產品的挑戰，輕客在安全性上也進一步向轎車靠攏。
以寶迪為例，與澎湃動力對應的是配備了博世8.0ABS＋EBD的四輪盤式制動器，制動效果穩健靈敏。而包裹性極強的防潛滑座椅，則保證了乘客在剎車或過彎時安坐如山，不會「前仰後合」。無論飛馳在高速公路上或者遊走在彎曲的山間小路，駕乘者都可以安心享受旅途的風景。
❻ 自駕游商務車那種好
7作小麵包
自駕游關鍵是要選好路線，路線的選擇至關重要。同時要安排好游覽節奏，不快不慢比較好，關鍵是要快樂和輕松。最後要做好安全措施。車輛要檢測好，急救設備要准備好。
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❼ 柴油7座商務車
您好，很高興回答您的問題，柴油7座商務車有很多車型，如江淮瑞風，福田蒙派克，東風風行都有這樣的車型
❽ 什麼柴油商務車最好
柴油商務，比較常見的就是東風風行柴油版與現代瑞風柴油版
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您好！有所改進，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
❿ 柴油商務車有哪些
1、福特新世代全順，原型車是福特歐洲全順系列的最新車型，2007年，美國福特與江鈴汽車聯合開發將全順這一歐洲經典品牌引入中國，順應了「柴油化、轎車化、安全化、環保化」的「四化」趨勢。
2、江淮瑞風柴油版，瑞風的柴油發動機採用渦輪增壓中冷、廢氣再循環等技術。這款排氣量為2476毫升的引擎最大扭矩在每分鍾2000轉的時候為235牛頓·米，而汽油版的瑞風最大扭矩在每分鍾2500轉的時候，是193牛頓·米。
3、蒙派克E，蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款車型，柴油動力覆蓋65-96kw，車身按照北美NCAP雙五星標准設計。
(10)柴油商務車自駕游擴展閱讀
真正將商務車定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。與以往傳統轎車相比，商務車除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有「小尺寸、大空間」的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。
其集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。