十年的豪車便宜能賣嗎

『壹』 為什麼有的二手豪車賣的很便宜，老司機告訴

事故車，N手車，泡水車等等。都會導致價格大跳水。如果是為了面子，二手豪車沒用，要開就開新的，二手豪車不如新的中級車。

『貳』 為啥二手市場十幾萬的豪車才跑幾萬公里怎麼賣幾千塊錢啊

哪有這么便宜的，看的廣告吧。希望我的回答能幫到你

『叄』 開了十年的轎車還能買嗎

這樣的車輛可以考慮購入，練練手，然後再賣出去一般不會虧損太多。一定要確定車輛不是事故車。

『肆』 10來萬買個10年左右車齡的豪車，劃算嗎

這輛車是10多年前的舊車當年找車難，甚至漲價去接車。它以百萬計著陸。當時可以買幾套房子。2000年，豪車百萬的時候，你可以想像這款車的豪華和高貴地位。3.6L機為步行型，3.6L V6發動機，長度5米以上，軸距3米以上。這個龐然大物是當時的旗艦SUV，路人走到哪裡都會關注。這個兩噸重的大傢伙裝備了奧迪經典的全時四驅和Torsen差速器。他跑上山，跑下河，在工地上起飛，不留活路。固定速度巡航倒車圖像，全景天窗座椅加熱等。當時都可以使用，空間可以用巨大來形容。相對於大中型SUV，可以拉裝。

賓士的設計一直領先十年2007年的賓士ML350現在看起來還是不錯的，一點也不落伍。因為買新車的時候，基本成本不僅僅是裸車價格，還有各種稅費和各種附加費用，所以成本比較高。買二手車的成本不需要和買新車一樣多。當然，如果你想在二手車市場買到便宜貨，就不要買這些熱門車型，比如Fit，它的保值率非常高。9萬多的原廠新車開了6年9萬多公里，還是要5萬多，太保值了！不符合抄底標准。

『伍』 為何報廢的豪車還會有人高價收購

一般來說，一輛車撞報廢了就沒有什麼利用價值了。但是對於豪車卻是個例外，因為豪車在報廢後還有一些特殊的利用價值。近期，就有一輛被撞到幾乎報廢的賓利，卻賣出了幾十萬的價格！花這么多錢買一坨「廢鐵」究竟有什麼用呢？

要知道，這種售價幾百萬的豪車修起來費用十分昂貴，幾乎可以買到一輛新車。而且車輛撞成這樣，經過保險公司評估認為已經沒有修復的價值，所以這輛價值400萬的賓利即將面臨報廢。

如果按照正常報廢程序來說，這輛車估計只能拿到幾千塊錢的補貼，但卻有一位土豪願意出90萬的價格購買這輛賓利添越的「殘骸」。看到這里，很多人都會有疑問，為什麼這輛報廢的車還能值90萬呢？這位土豪買它拿來做什麼用呢？

其實，之所以有人會出90萬的價格購買這輛車，只是因為車上的一個「鐵片」也就是發動機號。這是為了給「水車」買一套完整的手續。

將走私的賓利添越的發動機號和車架號改成報廢車的號碼，就相當於這輛走私車變成了正規有手續的車，然後再掛上這輛車的牌照，便可以光明正道的上路了。雖然這樣做會花費一筆不小的錢，但是基本上查不出來。

總結

總的來說，雖然走私車很便宜，但是買賣違法車輛也是要負相應的法律責任的，如果有想買車的朋友，還是走正當途徑的好！

『陸』 車齡比較大的二手豪車能不能入手，為什麼呢

廉價二手豪車是否值得買？

通過以上案例，相信大家對廉價二手豪車有了大致了解。雖然這些車舉著大品牌的光環，但細致檢查後便會出現不少貓膩，如鈑金受損、安全氣囊已失效、磨損件接近更換周期等。倘若一台08年上牌的寶馬5系，售價在10萬元左右，後期算上更換機油、三濾、輪胎、內外飾修復等所花的費用大概需要2-5萬元，如果發動機存在隱性故障，那麼維修費用將再提高一個水平。

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購車時需要檢查哪些證件及手續？

在二手車交易的時候一定要檢查好車輛行駛證與車架號的匹配度，年檢、保險、機動車登記證書等關鍵信息需要格外留意。當然也有朋友會問，一些「抵押車」和「背戶車」是否值得買？如果是在正規二手車市場購買該類車輛都需要簽訂合同，以作為相應的憑證，正常使用並沒有什麼問題，但是絕大部分過不了戶，一旦出現嚴重的交通事故或抵押償還問題，最先倒霉的都是買家，所以並不建議購買。

另外還有「黑車」和「走私車」，這些在豪華車型上比較常見。買車的時候只要對方出示的證件不齊，哪怕擁有再好的車況也應該拒絕。

『柒』 買一台十年以上的二手豪車裝b好嗎

個人感覺買這樣十年以上的二手車裝b效果一般，懂車的人現在越來越多，而且十年以上的二手豪車的維修保養價格很高

『捌』 十年前的豪車現在價格降了很多，現在入手用來撐面子值嗎

豪車在使用十幾年後，是它生命周期中相對來說最黑暗的時候。這個時候他早已遠離了當年的風光，但是離老爺車還是很遠。這就好像一個演員，在他或已經遠離小鮮肉卻又沒有成為老戲骨之前，他的生存，其實是要靠運氣和拼搏的。

車身上，10年的時間讓它身上布滿了劃痕，還有修補的痕跡，有些修補不到位或者根本懶得修補的位置上，應該也生銹了。就算車身保持良好，翼子板的邊緣也出現一些起皮，離銹穿了也不太遠了。

『玖』 十年左右的二手車能買嗎

十年左右的二手車完全可以買，只要車況良好，價格肯定非常便宜的，適用於新手練車、手頭緊張的朋友考慮，還有一些經常跑工地的老闆也非常喜歡這類二手車，工作環境惡劣，二手車用起來不那麼心疼。

我自己的第一輛車，別克凱越HRV就是在使用8年後轉手賣給別人的，關鍵是我自己平時開車非常仔細，車子就我自己開，車況良好，現在還經常遇到新車主開著我的老凱越，從08年到現在已經11年多了。據新車主反饋，除了漆面老化、空調不大給力之外，沒有任何問題。

市面上已經跑了十年左右的二手車非常多，自己在選購時要瞪大眼睛，最好是找個老司機幫忙查驗車況，尤其是那些出過事故的車子，不管事故大小，都不要考慮。最穩妥的辦法，還是從比較熟悉的朋友、親戚手中購買他們打算處理的二手車，一個是對於朋友、親戚駕駛習慣比較了解，一個是對於這類車子自己平時就經常看到，車況好壞比較了解。

對於大多數車型來說，只要平時開的仔細，跑了十年並不算什麼，如果不是政策限制使用時間，再跑個一二十年毫無壓力，因為發動機、變速箱等部件壽命是非常長的，我身邊老司機曾經告訴我，跑了七八年的車子，只要車況良好的，才算是進入狀態，就好像我們人到了三十歲的感覺。而這類車子主要存在的問題，無非是漆面老化、車窗升降困難、油耗升高等等，這些都可以後期慢慢解決的，不是硬傷，只要核心部件可靠就沒事。

『拾』 十年後的賓士寶馬會比現在便宜嗎

1、便宜不了，蘋果手機就是例子，永遠不斷更新自己的配置，停產老款，但是價格越來越貴。

2、10年以後收入會遠高於現在，因此賓士寶馬也不再是豪車。