中國商務車趨勢

Ⅰ 2019年全新上市的MPV中，這六款值得關注

中國人需要MPV嗎？這是我在查找2019年上市的MPV車型資料時，腦子里揮之不去的疑問；這個疑問困擾著太多人，從產品的研發人員、營銷人員到市場的消費者。若說中國人不需要MPV，顯然是有失偏頗的，下有五菱宏光、上有別克GL8的多年熱銷，說明MPV在國人的用車生活里是有需求的，不然埃爾法、威爾法也不至於需要加價才能買。但擺在五菱宏光與別克GL8之間的，是MPV細分市場下的巨大鴻溝；是工具型MPV與商務型MPV之間，有待覺醒的家用型MPV，這里的覺醒既指車企在產品層面的覺醒，也指市場層面的消費覺醒。

在國內汽車市場，奧德賽前面只有別克GL8一款合資MPV，兩者間不同的定位決定了它們目前市場需求熱度的不同；商務型MPV的需求隨經濟的發展而逐漸呈現，而家用型MPV需要經濟發展的背書、需要消費意識覺醒、需要政策的一碗水端平。回看2019年奧德賽·銳混動的銷量趨勢與銷量佔比，顯然奧德賽·銳混動將會成為日後奧德賽的銷量擔當，而燃油版則會退居二線；對於國內其它MPV產品來說，這是一種信號，機遇與危機並存的信號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 端風商務車7座不發動車方向盤轉動不了嗎

瑞風商務車七座不發動車方向盤是可以打動的，只不過感覺很重
發動機著車後，助力泵開始工作方向打起來比較輕
還有一款機械式的方向機著車與不著車之間都是一樣的

Ⅲ GMC商務車價格趨勢

你好！很高興回答您的問題，
房車GMC來自美國，但是目前上市的基本都是進口。並非全部原裝，但是改裝長也是合法授權的，所以這一點不用擔心，售後也是沒有問題的。因為本身的改裝，價格也會擺在那裡，一般普通人也是不太可能的。趨勢看不準。中馬房車GMC房車售價歡迎垂詢。
如果我的回答對你有幫助，
希望能被採納，謝謝。

Ⅳ 汽車市場的低端MPV明明很實用，卻為何一直不受歡迎

如今，家用車的車型越來越豐富，轎車和SUV是最受寵的車型。就目前國內的現狀，SUV的消費群體具有超過轎車消費群體的趨勢。因此可以看出來，大家最喜愛的家用車車型是SUV。SUV不僅具有更優秀的通過性，同時車身更大，空間更加寬敞。這些車型裡面，也許最不受歡迎的就是MPV了。實際上，各大汽車生產商都有自己的MPV車型，不管是低端的還是高端的都有。那麼，汽車市場的低端MPV明明很實用，卻為何一直不受歡迎呢？一方面，MPV的定位失誤。另一方面，MPV的造型不討人喜歡。下面，讓我們具體看一下。

經過上述分析可以得知，這就不難理解為什麼低端MPV不受歡迎了。大家覺得呢？

Ⅳ MPV的市場未來可期！簡評九款廣受歡迎的MPV

相信選擇MPV的消費者都是看中它的7座或者商務功能去的，而相對7座SUV，MPV上車更方便，舒適性也要更強一些，非常適合家庭或者商務用戶。尤其是7-9座非營運小車納入6年免檢的范圍，這將極大地刺激汽車市場，更是讓一些消費者喜上眉梢，奶爸們終於可以放心大膽地入手一台MPV了。

而在這個消費取向性更強的，相對小眾的市場，究竟誰才是最受歡迎的MPV呢，看銷量才是最直接也是最簡單的選擇參考。

據乘聯會發布數據顯示，10月份MPV銷量10.7萬輛，同比下降10.0%，環比增長0.2%；累計銷量84.1萬輛，同比下降25.4%。下面我們來看一下銷量排行榜。

吉利嘉際表現相對不錯，共賣出了3556輛，同比增長14.6%。MPV一般被稱為商務車型，但吉利嘉際這款商務看起來其實沒有太多的"商務"氣息，反而是家庭氣氛很濃的感覺，綜合能力確實超過了大多數國產品牌MPV車型。

這樣來看，你如果想買一輛MPV該買誰，買哪個價位的車是不是心裡有數了？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 什麼是商務車

商務車－MPV：MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。 別克商務，瑞風，東風風行，豐田大霸王，賓士唯雅諾，賓士威霆，等都是商務車。

MPV是MiniPassengerVan的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。中規中距的子彈頭造型車身、復古懷舊的懷擋設計…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpose Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實用的個性徵服了無數用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實用的特點似乎成了MPV的一切。尤其是對於高端車型，只要你擁有寬敞的空間、舒適的真皮座椅以及豪華的娛樂設施，那麼你就是一輛出類拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半個月的麵包干一樣毫無生氣、哪怕你的內飾與二十年前相比沒有絲毫變化……

突破
就這樣MPV的「純實用主義時代」一直持續到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設計。QUEST有著一位細致認真的日本母親和一位浪漫高雅的法國父親，最重要的是，他是由豪放爽朗的美國叔叔一手拉扯長大的，而那裡正是世界上最大的MPV市場。雖然QUEST的血統有些復雜，不過2002年底特律車展上的首次亮相確實讓所有人眼前一亮——原來MPV還可以做成這樣。2004年QUEST在概念車的基礎上進行了改進，正式在美國市場上市。

在國內說起MPV，消費者可能覺得陌生，但說起「子彈頭」卻大都知曉，比如20世紀90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產製造的角度講，MPV進入中國時間並不長，不過5年多的時間。

國內商務車型
真正將MPV產品定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。海南馬自達通過舉辦MPV徵文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，並且將MPV按照大小進行細化，提出普利馬為「S-MPV」(小型MPV)的概念。 目前，國產汽車中，被認為屬於MPV的車型還有神龍畢加索和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的瑞風汽車。不過細分起來，神龍、畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。

與以往傳統轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有「小尺寸、大空間」的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

最近集轎車、MPV、SUV(越野車)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)歐藍德將在北京吉普製造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的傳出，讓人們看到MPV市場從「多功能」身上已經衍生出來許多新的內涵。

普力馬的上市是MPV生活化的開始，海南馬自達明確提出了普力馬的定位以家庭消費為主，兼顧商務公用。這種市場定位從表面看順應了汽車消費生活化、休閑化的趨勢，但實質卻是出於市場戰略的考慮，將未來最具潛力的市場作為自己的主攻目標，必然會實現市場利潤的最大化。在這一點，完全可以從北斗星FMPV的應時上市得到證實，而其明確定位於家庭，再次將MPV所代表的娛樂和休閑色彩渲染。受歡迎程度越來越高

可以這么說，MPV正朝個性化，生活化不斷發展。

Ⅶ 做商務車司機前景如何

你什麼來頭，21歲就想直接開半掛車，大客，等你有這兩個證十年以後能拿到在說

Ⅷ 為什麼mpv越來越受大家歡迎

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。

最近集轎車、MPV、SUV(越野車)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)歐藍德將在北京吉普製造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的傳出，讓人們看到MPV市場從「多功能」身上已經衍生出來許多新的內涵。

普力馬的上市是MPV生活化的開始，海南馬自達明確提出了普力馬的定位以家庭消費為主，兼顧商務公用。這種市場定位從表面看順應了汽車消費生活化、休閑化的趨勢，但實質卻是出於市場戰略的考慮，將未來最具潛力的市場作為自己的主攻目標，必然會實現市場利潤的最大化。在這一點，完全可以從北斗星FMPV的應時上市得到證實，而其明確定位於家庭，再次將MPV所代表的娛樂和休閑色彩渲染。受歡迎程度越來越高。

Ⅸ 別克GL6能改變慘淡的緊湊MPV市場嗎

和SUV市場的熱火朝天不一樣，國內MPV市場始終缺點火候，很重要的原因在於，目前可選的產品實在太有限，除了少量的例外，其他清一色是商用車，無論低端的五菱宏光、長安歐諾、江淮瑞風或者高端一些的上汽大通G10、別克GL8、賓士V級等等。

雖然有越來越多分析人士認為，家用MPV終將會成為下一個市場風口，畢竟，隨著國民生活日漸提升，消費觀念也在逐漸升級，MPV相對SUV更好的舒適性、空間性，對於家用其實是很合適的，在歐洲發達國家，家用MPV的份額遠高於SUV。但這只是個願景，中國人會否隨著歐洲消費者進行選擇？誰也說不清楚，畢竟到目前為止這個趨勢還沒有顯現。

別克最新公布的GL6官方預告圖

GL6將會採用「2+2+2」六座布局，全面搭載別克全新一代eMotion智能驅動、eConnect智能互聯、eProtect智能安全科技，樹立高檔中型MPV市場技術標桿。

雖然官方並沒有公布更多的信息，但據坊間傳言，該車將於今年的11月份正式上市，將主要針對15萬級別的合資MPV市場，也就是說，它將和途安、傑德進行正面角逐。尺寸方面，GL6的長寬高將分別是4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。新車將會搭載一台1.3T發動機，最大功率120kW，與其搭配的或為6擋自動變速箱，百公里綜合油耗為6.6L。