銳界兩驅豪銳版提車

① 飛度換銳界，來交一個遲到的提車作業

想了幾年的換車，今年終於實現了，飛度換銳界兩驅豪銳型，話不多說，先來愛車照片一張鎮樓！
上一台車飛度是我工作才兩年的時候買的，那時候手頭資金不多，但是拿了駕照之後又想買一台車，而當時我那個預算裡面，外形帥氣動力又不差的車型，也就只有飛度了，而且當時飛度都說平民超跑，顏值也不差，所以就買了那車，沒有優惠還強X了按揭，但是沒辦法呀。這幾年使用下來，油耗確實比較省，空間也確實不錯，但是保養價格不便宜，每次保養都要加添加劑。另外就是駕駛感受一般，噪音比較大，底盤也比較顛。 換車這個想法很早就有了，我第一個孩子出生的時候，我就想換台車的，飛度車身小而且輕，給人的感覺就是安全性不怎麼好。而且車內也比較吵，想換一個安靜點的。但當時資金拿去換了房子，也就遲遲沒有換車。現在是有了二胎了，房子也夠住了，如果以後有需求再買，但是為了全家人的出行，一台可以承載全家6口人的通勤車就很有必要了。 後來又先後研究過漢蘭達，昂科旗，最後看上了福特銳界，這車也成為了我現在的愛車
銳界的外形不一定是那種一眼就能讓人愛上的類型，但是看第二眼，你會覺得這車外形還不錯，第三眼會覺得越看越有味道，車頭飽滿，車身線條立體。前臉這個大嘴造型還不錯，下包圍的造型顯得重心比較低。
車身線條修長，腰部有點小蠻腰的感覺，車的輪轂造型不錯
車尾造型也挺好的，整體還不錯
最漂亮的還是尾燈亮起來之後的樣子
整個車尾比較敦實豐滿
側面的身材不差
輪轂是雙色的，看起來我覺得還不錯
後視鏡帶有轉向燈，這個造型還挺好看
大燈真的很喜歡，不僅僅顏值很高，亮度也相當可以
車內最大亮點就是這個12.8英寸的大屏幕了，特別是這個屏幕的畫質還非常好，反應速度也非常快，而且還有語音控制的功能
車內的設計感也不差，用料也是相當的好
車內儲物空間也不錯，車門板上的儲物格也比較大，放水杯放雜物都沒有問題
門板上的用料很精緻
前排座椅後面的袋子
前排的頭枕，可以單獨調節
車內座椅很舒服，因為車身寬大，座椅可以設計得非常寬大柔軟，雖然空間並不比漢蘭達那些同級別的車大多少，但是座椅要舒服得多，坐上去之後座椅會把整個大腿給拖住，可以完全放鬆的坐在上面，靠背的角度也剛好合適，不會太靠後也不會太直。
另外這車相比其他車最大的優勢就是性價比的，這車落地價格28出頭，這個價格買漢蘭達只能買到個低配的車型，連大燈都還是最差的鹵素大燈。買昂科旗的話連最低配的兩驅車型都買不到。但是買銳界可以買到一個配置相當好的兩驅豪銳型了，大燈是LED的，尾門是感應電動式的，還有車道保持系統，主動剎車系統，自適應巡航系統，車內的大屏幕還帶有語音控制功能。而動力這車也是2.0T的，相比其他車來也很不錯了，甚至能夠加92號汽油，這一點還顯得更優秀。

② 2020款二驅銳界提車3K公里作業及感受

19年下半年就萌生換車的念頭，小孩慢慢長大，原來的12款福克斯空間本來就局促，後排放個座椅只能再坐下一個大人，而且小孩坐在座椅上，腳都能頂到前排的駕駛座，明顯坐著不太舒服。因此換車的首選目標就是中大型SUV，最好是5座就行，另外我自己對車的操控也有一定要求。 看了一大圈，冠道（當時還有2.0T）、漢蘭達、勝達、探界者、昂科威、XT5、途觀、途昂，各種原因，動力、空間、座位數，當時只有對銳界ST Line的5座版本，各方面都感覺比較滿意。沒想到年底發生疫情，這一拖雪弗蘭又要出新車，結果過完年持續關注雪弗蘭開拓者。也是巧合，雪弗蘭新車上市速度太慢，老婆偶爾一次在馬路上見到20款豪華版銳界，覺得樣子不錯，去試駕了感覺也不錯，果斷拋棄了最初只要5座的原則，下單了豪華版二驅豪銳，不得不說女人是善變的[微笑] 由於是福克斯置換，最後車到手28W不到，還送終身免費小保養。3月中旬提車到現在陸陸續續開了近3000公里了，說一下駕駛中的感受，20款和老款最主要的變化是6AT換成新的8AT，實際駕駛中新變速箱運行的還是很平穩，換擋比較順暢，沒有原來福克斯雙離合的明顯頓挫感，但換擋確實沒有雙離合的快。車操控方面也很出色，在SUV里可以說是名列前茅的，這個從老款銳界上就能體會出，20款延續了之前的操控優勢。2.0T的動力足夠能產生推背感，超車之類也毫不費力。 作為老福特車主，對新車的各方面表現是比較滿意的，既保留了原來福克斯的一些強項，又在其他各方面更加出色。
等待提車的EDGE[玫瑰]
2020款支持福特派遠程啟動，大夏天下班前空調先開起來那是極舒服的
截止昨天的公里數。全液晶的儀表盤比較漂亮，能顯示大量的信息。細心的同學可能已經發現表盤上的秘密[噓]
前臉還是很霸氣的，機蓋上的線條充滿力量感。
黑色的側面看上去很大氣，配上20寸的輪轂。
加裝了踏板，老人小孩上車方便一點。
新款的尾燈造型不錯，示寬燈不再是個框框了，但是豎著的排氣口真的不忍直視[擦汗]
後備箱很能裝，出去一次小孩各種裝備都能塞下，不用再像原來一樣塞副駕駛了[微笑]
後排空間非常可觀，本人1米8，駕駛座調好之後，坐上後排還有很大的腿部空間，小孩在後排活動空間比較充裕
可以數星星的全景天窗，配合可調角度的後排座椅，適合放空自己
傳說中的墓碑，確實有點突兀，用起來還算順手
新款採用旋鈕換擋，看上去比較高大上，吐槽兩點：沒有手動模式，沾滿指紋的鋼琴烤漆
新款的童鎖，鎖上之後後排門都無法從裡面打開，連窗都不能開[衰]
自動大燈，懶人的不二選擇，豪華版比運動版多了轉向大燈功能，晚上還是有點用。
推薦大家一款TPE的腳墊，很貼合，很平整，清理方便
國際慣例，最後來張大鵬展翅

③ 銳界大概多少錢能落地

福特銳界2.0T兩驅運動版車型的指導價是286800元，目前這款車的市場終端優惠大概是在22000元左右，也就是說這款車的實際車價是264800元，如果按照首付比例30%進行計算的話，貸款金額185000元，手續費8250元，保險10000元，購置稅22632元，上牌費350元，首付款全部落地的費用大概是在121000元左右。

④ 福特銳界兩驅豪銳型帶天窗不

帶天窗，還是全景天窗。

目前在售的國產版銳界，整個車系最低配的「2.0T GTDi 兩驅精銳型」和次低配的「2.0T GTDi 兩驅鉑銳型」兩款車型沒有天窗。其他從「2.0T GTDi 兩驅豪銳型」開始都有全景天窗配置了；車型列表如下清單——

⑤ 定銳界兩驅豪銳型，4兒子說因為SYNC升級為3代，所以要加3000塊，有了解情況的朋友嗎

我就是福特4S店工作人員，這個SYNC 3代確實要貴3000元！不是4S店要加價

⑥ 途昂380四驅舒適版和銳界兩驅豪銳版，大家會怎麼選擇呢

SUV的車型定義為Sprotutilityvehicle，釋義雖然是實用運動汽車但被廣泛理解為越野車，如果溯源SUV車型的發明者以及第一款車SUV的結構特徵，有這樣的理解也並不是錯；因為早期的SUV真的是可以越野的，且ORV車型的設計特徵也非常的明顯。

那麼選擇這樣一台看似很硬朗且很有野性的汽車，沒有四輪驅動貌似多多少少都會有些遺憾吧；如果選擇兩驅版那就是選了一台通過能比不比轎車好，空間體驗沒有MPV大，油耗卻相當高的普通代步車，有什麼意義呢？

總結：二選一建議選擇途昂，選擇途昂建議考慮豪華版。

⑦ 選了福特，銳界兩驅豪銳提車，談談自己的用車感受

五一節的時候才去定的車，周末開著出去逛了逛，在公園裡面順便拍了點照片，也來好好給我的新夥伴發個帖子紀念一下~
車型是兩驅豪銳型，落地28+，送全車裝飾，行車記錄儀，另外還送了3年的免費基礎保養。這車已經是我的第三台車了，我第一台車就是福特的車，只不過福特的嘉年華，1.5L的手動檔，兩廂小車，當年才開始工作沒多久，手頭錢不多，又想買個好看的代步車，選來選去只有嘉年華外形最讓人喜歡。 後來結婚了，覺得嘉年華小了點，就換了個卡羅拉，日本車確實省心，而且省油，不過那個1.6L的動力開起來真的不是很讓人滿意，再加上那個CVT變速箱，就更加覺得懷念原來嘉年華的操控快感了。但畢竟一台車也不便宜，也不可能說換就換，還是一直開到了今年，孩子也到了能跑能跳的年紀，為了全家人出行更加舒服，就決定換個空間大的SUV車型。 選擇銳界之前看上的車像是途觀L，昂科威這些車，操控都還不錯，而且都是SUV車型，不過這些車都有自己的硬傷。途觀L外觀很帥氣，但是內飾不是我的菜。而且這車的安全性也有點問題，之前看碰撞測試成績，貌似非常一般，直接pass不考慮。昂科威又顯得太老氣了，不僅僅外形有點過時了，內飾的設計也覺得有點土。本田的冠道其實我也考慮過，空間也特別大，不管是裝人還是載物都是數一數二的，但是但是，1.5T發動機動力弱就不吐槽了，無聊的CVT變速箱也不說了。日系最引以為傲的穩定性在也被機油門事件所摧毀。2.0T的倒是挺不錯，但是那個9AT口碑不怎麼樣。 之後又考慮過漢蘭達那車，畢竟那車的口碑是真的有點強，二手車保值率也相當高。但價格還是超出預算太多了，然後就轉頭去看了看福特銳界，銳界推出很多年了，去年底的時候又改了外觀內飾，換了新變速箱，不管怎麼說，2.0T發動機以及這么多年積累下來的口碑都是關鍵，而且價格真的合適，當然試駕感受我也特別喜歡，2.0T的動力配合8速的變速箱，雖然百公里加速成績在9秒左右，但實際開起來動力充沛，特別是低速的階段，福特的調教就是低扭很有勁，而市區裡面開車，更看重的也就是低扭，而低扭好的車，市區超車加速也更加犀利。另外這車轉向的手感特別好，很扎實很線性，車頭指向性相當好，沒有虛位但是也不會讓人覺得發飄。底盤路感很好，但是又沒有喪失舒適性，在過減速帶的時候震動感是有的，但不是那種讓人內臟跟著顫的震感。 別的不多說了，還是來看看我的新愛駕吧。2.0T的兩驅豪銳型，原本我看的是兩驅ST Line的，黑色中網更帥，全黑內飾也更霸氣，價格優惠也要大一點，但是看了之後發覺配置差距不大，但是兩驅豪銳型要多第三排的兩個座位，落地價格貴一點，但想想應急的時候能夠多坐兩個人，平時不用的時候一樣可以放倒當個後備箱使用，所以最終就選擇了兩驅豪銳型。
End~

⑧ 我想買福特銳界兩驅豪銳版可以加裝原廠的導航么

可以，但原廠的都不好用
推薦你買個後視鏡行車記錄儀導航一體的，導航更准，更新也更方便

⑨ 為全家六口人的出行買單，入手銳界20款的兩驅豪銳型

男人到了30歲啊，真的很辛苦，都說三十而立，上要照顧逐漸年邁的雙親，下還有嗷嗷待哺的孩子，特別是我家在政策的指導以及爸媽的催促下，也要了二胎，壓力X2！當然還有全家人的出行了，這一家六口人出門，一台5座車還是沒法滿足的，也想過之前那台轎車保留，然後再去買一台，但是媳婦覺得一家人沒必要養兩台車，我和媳婦上下班也順路，可以用一台車。而且兩台車就是雙份的保險停車費，對於我這種底子薄的家庭，還是有點吃力的。況且現在國內7座車一樣高速免費，只是審車兩年上線檢測一次，我也去仔細問過，6年內的新車上線年檢很簡單也不麻煩。之後和媳婦商量了一下，考慮到我家的實際情況，圈定了一下預算范圍，大概落地30萬左右，更高的車價也能接受，但是覺得還是沒必要，而且倆孩子還都在上學，每個月光補習費興趣班都得花不少的錢。而去店裡面看車試駕之前，我們也首先在網上圈定了一下車型，畢竟也有不少的品牌，不熟悉的話得跑很久，當然也順便了解了解價格，避免被坑嘛。首先說說在網上看車階段就排除的幾個品牌：大眾：之前聽了不少人說大眾車比較高級，但真看車的時候，除了外形上確實給人一個機械的美感之外，內飾怎麼看都和高級不沾邊，前幾年大眾加價我倒是知道，我一同事在14年底買邁騰都還加價一萬五，原本打算買途觀的，但是途觀加價兩萬五還沒車，就選了邁騰。現在大眾反而還開始優惠了，但是安全性也確實讓人無語，一個中級車的碰撞測試安全性還不如一個國產車，所以大眾的車首先就排除。法系韓系：法系車不用多說了，畢竟在國內是太小眾了，很怕一個不小心就直接沒有4S店了。韓系嘛，給人的感覺就是和國產品牌差不多，也看了韓系的兩款，價格倒是便宜，但真要是到了配置齊全的車型上，價格也不算低了。吉普：大切諾基在網上看了外觀內飾，確實不怎麼喜歡，側面感覺有點長，整個車有點扁，內飾的設計也覺得有點落伍，而且吉普的質量…..再說說我去試駕對比的幾款：豐田漢蘭達：第一個去看的車型，網上評價很多，都說保值率高，但去看了之後感覺還行，外形內飾空間和其他倆比起來也差不多，但是我不喜歡的就是性價比太低了，配置非常差不說，價格在指導價基礎上還要加一萬二的裝飾，相當於也就是買個牌子。福特銳界：看了漢蘭達就去的銳界，外形比漢蘭達年輕，內飾也更有檔次，大屏設計很新潮，裡面的語音系統也非常實用。其他方面和漢蘭達差不多，不過銳界的優惠還可以，還送6次保養，算下來要比漢蘭達的性價比高得多。別克昂科旗：看了銳界之後其實還挺滿意的，但畢竟要貨比三家嘛，而且砍價講的就是個套路，要說外觀內飾，我對昂科旗還是滿意，空間座椅也不差，不過價格有點高，作為一個國內特供車，最低配的價格都要30萬了，現在優惠也不大，怎麼算都要超出自己的預算。所以綜合考慮之後，還是選擇了性價比更高，內飾更有科技感的福特銳界，車型兩驅豪銳型。下面就是隨手拍的一些圖，分享給大家啦~