mg7新車價格

Ⅰ 名爵MG7新車能賣多少錢

首先我表示一下懷疑 1.8是絕版車 08年的車子 到現在2年多了 才500？
那絕對是超級庫存了
而且還是上過牌的

我也是MG7的車主 這個車子二手比較討厭 按照你這個情況在12W左右吧個人覺得

Ⅱ 名爵汽車怎麼樣！怎麼這么便宜

2003年MG TF的經典造型誕生於曾經為蘭博基尼、蓮花和McLaren F1執筆的著名設計師Peter Stevens之手。5年後的今天，時代已經從「寶馬執掌羅孚」更迭至「南京名爵」。雖然經過了多年的時間，MG TF的外形沒有過多的變化，不過即便是用現在的審美觀來審視這輛跑車也不會覺得它落伍。整車圓潤的線條、細膩的高腰線、上翹的後尾翼，在大街小巷中充滿著21世紀時代元素的車流中也算得上是別具一格。流線型低矮的車身、扁平的輪胎、車身兩側張揚的進氣口除了帶來強烈的視覺沖擊力，也印證了TF純正跑車的本質。既然是跑車，相信不會有人再去要求它更多與追求速度、操控無關的東西，就像TF簡潔規矩的內飾，雖然車內配置對於MG TF來說不算豐富，但是電動窗、雙氣囊、電動後視鏡、CD音響這樣的基本配置倒還齊全。被中置發動機占據了大部分的行李廂，剩下的210L空間也足夠放下兩個中型的旅行箱或是一套高爾夫球具，而車頭部分的空間則被備胎、蓄電池、剎車助力泵等部件所佔據。從車內到車外，似乎每一個零件上都寫著「為速度服務」。當然也包括軟頂敞篷這個「殺傷性武器」。對於被硬頂家轎「虐待」慣了的駕駛員來說，突然間一輛兩門兩座的敞篷跑車擺在面前，相信所有人都要先體驗一下被風吹亂了頭發的感覺。只需打開兩個連接在風擋上沿的扣鎖，將帆布軟頂輕松地折疊在座椅後方，即可與大自然親密一把。關上寬大而厚重的車門，從坐上駕駛席的那一瞬間，TF就能帶給你一種從未體驗過的感覺，敞篷帶來的通透感、無限大的頭部空間使心情也隨之放鬆，只是大角度傾斜的前風擋可能會在視野方面給開慣了轎車的人們帶來一些影響，同時只能前後移動的座椅，對於不同身材的人也造成了較大的局限性，駕駛者只能通過調整坐姿來獲得較好的視野。而腿部與手臂的操作姿勢還需要逐漸適應。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒適，不過對於MG TF的跑車身份來說，座椅的功能絕不僅僅是用來提供舒適感的，很多東西還是要慢慢去習慣。，在發動機啟動的一瞬間又澎湃起來，發動機的轟鳴聲縈繞在耳旁。空踩油門，這款N系列1.8L全鋁發動機立刻暴躁起來，粗吼似的聲音似乎在炫耀它的強健體魄。而它也確實有資格炫耀，這款發動機採用了直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸的設計方式，0～100km/h的加速時間只需要8.2s，雖然100kW的最大功率在6750r/min時才能爆發出來，但是2000r/min時即可釋放出最大功率的80％,「高轉速大功率，低轉速大扭矩」正是這款N系列經典發動機的過人之處。MG TF採用了跑車標準式的中置發動機的設計型式，一方面降低了車輛重心，同時也造就了45:55的前後軸負載比例，保證了車輛在彎道時的側向穩定性。而後輪驅動型式，則使車輛在起步、加速時後輪獲得更大的抓地力，當然這也與215/40R16的固特異Eagle F1高性能輪胎發揮的巨大作用密不可分。蓮花公司調校的前雙橫臂、後多連桿獨立懸架為TF的高速抓地力、高速導向性提供了強大的保障。開始還感覺不很舒適的座椅也發揮出巨大的作用，強大的側向支撐力，略顯沉重的EPAS電子助力轉向系統指向精準，確保了在高速過彎時依然可以自如地掌控方向。在這一切刻意的「安排」之下，筆直的路段對於駕駛者、對於MG TF來說已經變得沒什麼意義了。行駛在青山綠水之間，敞篷車給駕駛者提供了最好的親近自然的感覺，賓士在急彎陡坡之上，MG TF則帶來無與倫比的駕控感受。出於謹慎的考慮，在大連濱海公路上的試駕僅僅局限在二三擋之間，而三擋對於MG TF來說已經完全可以實現各種恐怖的動作。不過，在專業級懸架、輪胎、低重心這些純正的跑車式的設計思路保障下，一切盡在掌握。60km/h的過彎效果可以說是輕而易舉，即便是過彎時的些小失誤，只需放鬆油門上緊張的右腿即可從容而過，根本不需要ESP這樣高科技裝置來破壞激情的氛圍。小口徑方向盤、無餘量轉向、清晰的擋位、短小的擋位行程，更可以將駕駛樂趣瞬間發揮到極致。發動機的轟鳴聲與風聲交織在一起，大量分泌的腎上腺素會拉緊身體的每一塊肌肉，心跳加速伴隨著風馳電掣，在彎道中盡情體驗著MG TF的優異性能。畢竟「賽道上的王者」的稱號不是浪得虛名。在喜愛它的人們面前，無論雙門雙座、軟頂敞篷、中置後驅或是其他什麼，都有可能成為一見鍾情的理由，但是只有在體驗過它烈酒般的激情之後，才會堅定地與它長相廝守，它會使你從此迷戀上這種激盪的生活。

Ⅲ 二手的名爵MG7 2009年的自動擋豪華版這車怎麼樣 4.88萬 值得買嗎

雖然說價格還算勉強可以，但是名爵mg7的質量和做工一般，維修保養價格比較高，還是不太建議您購買。

Ⅳ 名爵mg7這車怎麼樣，打算賣個二手的2010款的大概多少錢

名爵mg7保有量少，車子維修保養和保值性方面是個問題，2010款的二手名爵mg7一般車子車況還有車子手續方面不存在明顯問題，二手車價位多在三四萬左右，主要看實際車況還有車子配置。

Ⅳ mg7汽車怎麼樣

名爵系列各有長短，MG7的操控性無話可說，很多跑車都無法比擬。穩定性很好，羅孚的底盤就是證明（與寶馬5系一樣的底盤）。加速很猛烈，只要你捨得用油，特別是高速再提速，推背感依然明顯。可是，操控性和穩定性決定了它的底盤高度，低的嚇人，如果加上擋泥板，過減速帶快了都會碰到，讓名爵下功夫的是即使坐滿人，前底盤高度基本不變，後底盤本來就高，壓下去一點也無所謂，並且減震效果不變。一樓說的油耗高，我想二樓的車友應該知道，一般綜合9個油左右，好好開可以低於8個，高速（時速140-160）7個左右，對於1.8T動力很強的車來說已經很低了。建議購買人群：22-30歲喜歡時尚的男性
MG3不推薦，動力不足操控有餘，是個不太平衡的車。建議購買人群：25-40歲喜歡安逸生活的女性
MG6應該說是MG3的升級版，動力有明顯提升，操控依舊穩定，由於剛拿到車，試車報告正在寫，別的有缺點還不好說
我個人試了那麼多車，評了那麼多車，其實同價位的車家用時都是一樣的，只是這個車提速快一點，那個車操控好一點，在實際生活中有多少機會能不踩剎車一次加到100的？恐怕50都不多，都是等了紅綠燈慢慢往前走，低速就沒什麼操控可言了，所以我個人建議，當你看到一輛車心裡突然噗通一下，價錢合適，別猶豫，那就是它了。

Ⅵ 一輛名爵 MG7 二手車 2009年的 1.8T豪華版 4.88萬 這車怎麼樣 值不值得購買

目前這款車的價格區間是：3.80-9.80萬，至於具體的價格得根據車況以及具體的配置才能確定。不過這個價格還算可以，關鍵你要看好車況。

Ⅶ MG7 現在究竟怎麼樣了

如果買，建議不要買手動的，和自動差不了一萬多，但是，就是本質的飛躍。也是大的趨勢
自舒的我去年11月購買，全部連保險什麼一次付清19.12萬，預裝了DVD倒車視頻導航，3天提車，覺得還能接受。主要此車一是外觀很喜歡，二是性價比高，其次也沒買鬼子的車，對自己也算有個交待
如果你喜歡，親自去試駕一下，蘿卜青菜，喜歡就買，別在意別人的意見

Ⅷ 想買汽車「名爵MG7」，怎麼樣

真想買吖，有沒有興趣買名爵MG7奧運版吖？ 名爵MG7奧運版亮點： 英倫名車風范：百年高貴血統、全球最大的汽車俱樂部、英倫雪茄造型、宮廷化內飾 全鋁發動機： 全鋁 環保國四排放 0-90km/h等速油耗才有5.9L 低速高扭矩 自適應底盤系統：根據路況自主調節，路感與舒適完美融合 360°全方位安全：全程主動安全、碰撞安全、防盜安全、綠色健康安全 國際名車高品質：歐洲名車高品質設計、國際供應商品質保證、歐盟標准製造品質 不妨考慮考慮哦！

Ⅸ 名爵MG7怎麼樣

真心垃圾...貶值很快~
看看當年的銷量也知道了
而且最痛苦的是這個破車離合器很不舒服,市區開個半天就很酸了

而且7.5W公里已經算多的了,當年的渦輪增壓技術不成熟,壽命很短的!!!!!!!10W公里就可以考慮報廢了

Ⅹ 名爵7系車子怎麼樣

日前，榮威750公布其定價，這給了名爵7系更多的制定空間，但同時也將名爵陷入被動之地。
[color=yellow]榮威定價陷名爵於被動
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羅孚在中國的兩大分支在中國市場表現因為從收購到車型上的競爭吸引了大眾的目光。南汽和上汽之間，兄弟已經各自為戰，同室操戈並不是一個橄欖枝能解決問題的，如今產品價格卡位也是體現了這一點。
上汽乘用車自主品牌榮威750
2.5L已經把價格定在了23.18萬到27.68萬元之間，榮威的提前價格公布給了名爵7系更多制定的空間，但同時也陷名爵於被動。上汽既然拿不到品牌權，車型價格上也不會讓南汽太舒服。
圍繞南汽名爵首款新車名爵7系的售價，業內也早有多項猜測。南汽集團董事長王浩良曾表示，「新車價格不會超過25萬元。」到底未來定價會怎樣？南汽經銷商對此一點底都沒有。
[color=yellow]名爵定價還需直面對手[/color]
當南汽還對名爵7系抱有樹立英倫高貴典雅造型的時候，它就已經繼承了英國人的保守思想。MG本以運動風靡全世界，有著世界上最大的車迷俱樂部。拋棄其運動風格，南汽無疑是在揚短棄長。
即便如此，記者也還是認為，國人了解較少的品牌不可能在短期內成長為藍瑟evolution或者高爾夫GTI式的跑車高手，更何況開辟的還是小眾市場。從目前來看，除了少數轎跑車外，多攻商務或者家庭的廠家在運動車型領域作為很少。
根據王浩良對該車的定價看，對手將是銳志、凱美瑞和雅閣等車型。目前銳志的價格在21.6萬元，而凱美瑞和雅閣絕對是因為價格上重疊才被列為對手。凱美瑞2.4的價格為22.98萬-26.98萬元，而雅閣2.4L的價位在23.98萬-25.68萬元，定價相當相近。如此一來，主攻商用和高端家用市場的名爵7系未來將如何卡位？
不過，這些都還是次要的，能否壓過榮威，才是重點。價格上的卡位造就了歷史經典的恩怨，生來就為宿敵的名爵和榮威的價格卡位，決定了兩者在中國未來汽車市場的勢力版圖。
記者以為，名爵7系價格為21.38萬-25.78萬元會比較合適。在心態上，南汽仍然懼怕著對手的任何動作。長期以來的菲亞特項目一再低落，讓南汽有些找不到自己。但記者認為，這些都是悲觀地放棄與對手的競爭，[color=yellow]南汽需要做的就是直面對手，顯示血性