指南者天津提車價

1. jeep指南者裸車多少錢

jeep指南者裸車最低報價12.2萬起，新款國產乞丐版下來估計18W左右 中配二十萬多點

2. 天津JEEP4S店和綜合店裡指南者最便宜的是哪裡

4s店的整體好於綜合店，且屬於廠商的授權維修單位。建議問問中進英之傑，在空港。

3. JEEP指南者報價是多少目前值得入手么

JEEP指南者官方指導價:15.98-24.18萬，現在經銷商報價:13.58-24.18萬 。目前性價比較高，可以入手。

進入市場後，JEEP指南者以其時尚和年輕的城市定位贏得了許多年輕家庭的青睞。今天的產品線更加豐富，它還配備了1.4T渦輪增壓發動機+ ZF 9速自動手動變速箱+ Active Drive智能四輪驅動系統。

Jeep指南者的外觀保留了Jeep一貫的風格，時尚的線條仍然讓年輕人可以輕松接受指南。七孔中網採用鍍鉻處理，並與前大燈融為一體。側線更具立體感，搭配Jeep家族式梯形輪轂，SUV風格十足。

另一方面，Jeep指南者的並不大，線條的外觀簡潔時尚，所以都市風格更加濃烈，這種設計很容易被更多人接受。

與外觀時尚相比，該車型的內飾更具家居風格，在SUV中具有罕見的親和力。不拘一格的中央控制區不會給人一種凌亂的感覺，使用黑色鋼琴烤漆使用的恰到好處。

在配置方面，發動機啟停技術，藍牙車載電話，日間行車燈，多功能方向盤和上坡輔助都是標准配置。中高車型還包括自動大燈，全景天窗和7英寸控制大屏幕和其他配置，大屏幕集成了當前主流的多媒體功能。

4. 買一張指南者1.4T裸車價179800的購置稅是多少

購置稅是按照稅務備案價而不是實際成交價計算。備案價除以1.17，再乘以百分之十。小排量減按百分之七點五徵收。

5. 【車主點評:提車JEEP指南者 能買得起的理想SUV】

#選車理由 說白了就是看中指南者的性價比了，合資大品牌，JEEP的血統，外觀20多萬的樣子，發動機雖然是1.3T的不過好歹試駕的時候也夠用，喜歡了好多年了，終於才買上，慚愧！橫向對比只有兩款車，一是指南者，二是歐藍德，不過歐藍德要貴一些，而且外觀雖然大一點，但是給我的感覺不如指南者好看。
#最滿意 最近這里老下雨，一些個積水路段雖然前面有車慢慢通過，但是我的小轎車也很擔心，入手指南者之後爽得很，前面有車慢慢跟著走就行，不擔心！說下指南者本身：優惠力度不錯，主要喜歡指南者的外觀，家族臉很像大切諾基，標志性的鼻孔很有辨識度。
#最不滿意 油耗確實有些偏高，一般的1.5T的SUV才8.5所有的油耗，這貨是1.3T的還9.3的油耗。再就是內飾皮革味道很明顯。
#空間 家用算是夠用了，駕駛位調整好後較為寬敞，不過後排稍有些擁擠，本身車子是2米63的軸距，所以算不上大，對於同價位的SUV裡面來說也算是標準的緊湊型SUV。
#外觀 指南者外觀辨識度很高，七個大鼻孔的設計深得我意，個人認為是15萬級別最帥的SUV了，很有力量感，個人感覺要比自由光好看多了，敦厚穩重，不喜歡自由光的眯眯眼。
#內飾 其實內飾給我的感覺就是反而倒退了，喜歡前幾年指南者的內飾，硬朗大方，濃厚的美式JEEP的味道，現在的內飾感覺別別扭扭的，像是為了節省成本而糊弄了。
#動力 220是1.3T的，動力確實有些弱，不過僅限於起步的時候，路上正常跑也 是夠用的，幾秒鍾就到80了，作為城市家用SUV足夠了。
#操控 操控給我的感覺就是偏重一些，駕駛起來挺有踏實感的，高速行駛的時候 比較穩定，包括大貨車從身旁高速通過時也沒有晃悠感，個人也不喜歡那些特別輕 的方向盤，底盤懸掛支撐剛剛好，普通路邊都能輕鬆通過。
#舒適性 座椅挺厚實的，乘坐感還不錯，減震對我來說夠用了，沒有很強烈的不 適感，市區內隔音還是不錯的，高速有明顯風噪，說話會受影響。
#油耗 我用車頻率不大，老車一年也才跑一萬公里，入手指南者之後最近因為青 島下雨特別頻繁，一下雨路上就格外擁堵，現在綜合油耗9.3，估計過段時間能到9 以下吧。

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你要賣嗎

7. Jeep指南者怎麼樣值得買嗎

優點：動力夠用，配置也不簡陋。有四驅，路面的適應能力比較強。
缺點：車輛做工一般，後備箱和後門縫隙大。車機系統用起來很費勁，需要拿著厚厚的說明書看很久，才能搞明白。
外觀：外觀相當漂亮，經典的7孔進氣格柵，較為方正的外形，可以說剛柔並濟。從當初硬漢越野車的形象改觀了不少。大燈特別的犀利，夜晚點亮很有氣勢。
內飾：內飾設計比較簡潔，功能劃區清晰，方便實用。做工較為細膩，大面積的真皮包裹，懸浮式的中控顯示屏，貫穿式出風口，檔次不低。全黑的內飾我不是很喜歡，比較沉悶老氣。
空間：空間蠻大，坐5個成年人，不算太擁擠，還是能坐下。後排腿部空間，說實話不是很富裕富裕。後排放倒之後，拉貨效果杠杠的！絕對滿足日常家庭使用。
配置：這款車的配置中等水平，比較適合家用。說實話，沒什麼上檔次的配置。有特色的配置就是前置適時四驅帶中央差速器，多片式離合器。我最滿意的是安全配置相當齊備，車機系統的功能比較全，音響效果還可以。缺點的話就是沒有配電動後備箱，座椅的調節功能比較少，沒有通風加熱功能。
動力：1.3T渦輪增壓發動機9AT變速箱，動力和扭矩都不算優秀,作為城市用SUV基本夠用。起步比較肉，低速加速能力也不強,別的方面表現尚可。日常買菜、上下班、接送娃娃上學放學。開起來還是舒服的。如果去越野就有點勉強。
越野：如果說這款車的操控能力很好，那肯定是騙人的。操控表現較為一般，抓地力不錯，穩定性較高。方向盤的虛位比較大，手感也不咋地，指向還算準確。油門的虛位有點大，動力輸出有滯後。剎車表現還算好。車身的剛度較好，底盤較高，過彎不能太快。
油耗：這車開了沒多久，我就後悔了。小馬拉大車，這車一點都不省油，稍微不注意就上10個油。
舒適：噪音有點大，加速時發動機噪音很明顯，隔音處理做的不夠優秀。時速跑到100多的時候，車外面得風噪呼呼的。座椅寬大柔軟。包裹性不錯。靠背比較直，長時間乘坐有點累。車輛過濾顛簸的能力一般，穩定性比較好，在市區里跑還算可以。

8. 「JeeP指南者」這款車怎麼樣什麼價位

優點：

外形剛陽，氣質獨特；
新發動機動力輸出一改「老美」印象，清爽許多；
搭載CVT變速箱的動力系統表現平順；
車廂功能較為強大；
帶縱梁的車身結構提供良好的抗扭能力；
隔音、濾震出色，乘坐舒適；
越野能力相比一般的城市SUV出色；
Bosten音響系統夠檔次（限量版）。
缺點：

高轉時，發動機噪音比較明顯；
車廂大面積使用硬質塑料，檔次顯得不高；
車內空間相比其它同級別SUV顯得略小；
服務網點建設不足，而且養護成本相比國產車型較高。
吉普終歸是吉普，即便是指南者，不出三句，必離不開它的本色——野性的越野，正是這篇車評文章的寫照。吉普造車也一樣，抱著公路型SUV的目標，卻也沒有徹底擺脫本色，即使是在轎車平台里，打造出來的指南者越野成色依舊是很足，里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統味道，以如此心態面對市場，指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。

在對手裡頭，論公路操控，CR-V和森林人當然是個中高手，不過指南者的CVT變速箱算是個不錯的賣點，這點與同平台的三菱歐蘭德相似；論越野能力，指南者可排到靠前位置，可還是稍遜鈴木維特拉和日產奇駿。所以，在這個熱鬧的市場級別里，指南者單靠內功似乎不易「出位」。

不過，吉普終歸是吉普，對消費者來說何嘗不是這樣，這樣看的話，指南者是國內花最少錢可買到的進口原版「Jeep」，可以得到等同於野性越野的吉普形象，這種品牌認同感是其他對手所無法比擬的。

可是，這樣的消費群體能有多大？說實話目前我們不太樂觀，這也是吉普一直在重點關注的問題。

9. 現在jeep指南者全部下來要多少錢

2012款 2.0L CVT 運動版裸車價是22.19萬
商業全險8426元
購置稅，上牌費用，車船稅，交強險一共20895.
總共加起來251221。
現在指南者可能有1W左右的優惠，實際在25萬之內。