看豪車的都是素質高的嗎

1. 開豪車的人素質怎麼樣

有句諺語：不可以貌取人。
同樣的不可以車取人，
開豪車的有素質特別高，修養特別好的，
也同樣有素質差的，不可一概而論。

2. 為什麼說國內很多人認為開寶馬的素質都不高

對於國內很多人認為開寶馬的素質都不高，我覺得取決於絕大多數開寶馬的人憑借自己開的是好車，然後就為所欲為，所以會讓人認為他們的素質不高。

寶馬之所以讓很多人望而止步，就取決於他的價格，讓很多人都買不起。現在各家各戶大多數都是有車，但是都是普通家庭能夠消費得起的車，而不是拿來開來耍的豪車。對於大多數家庭而言，買一輛寶馬自己奮斗一輩子都買不到的，在寶馬面前是不敢想像。很多人有點錢就覺得寶馬是有錢的標志，無論如何都要買一輛，但是這樣的大部分人都是比較的看中外表，素質不是很高，買寶馬都是為了顯擺。

在我看來，不能一竿子把所有開寶馬的人打死了，生活中不管開什麼樣的車都應該遵守交通規則，這樣是對大家的負責。

3. 如果你開的是低檔車，看到開豪車的人你會自卑嗎

看到開好車的人我是不會自卑的，但是看到和我同齡的人開豪車， 我是會自卑，因為我覺得自己會特別的沒用 ，人家都開上豪車了，但是自己卻還在原地踏步。

4. 買了豪車後，周圍的人對你的看法有沒有什麼變化

花41萬買了一輛奧迪A6L，被親戚無情嘲諷，兄弟說我不懂車，朋友說我吝嗇……沒想到在我最落魄的時候，這輛車讓我「絕處逢生」！我在一線城市做點小本生意。老爸給了我40萬，讓我存起來當首付買房或者用作生意周轉。我沒聽老爸的，而是把這筆錢用來買了一輛奧迪A6L。我並不是一時沖動要買這個車，而是因為在我的記憶里，我一直記得我被前女友看不起的情形，我決心將來一定要買這個車。我剛出來城市打工的時候，交了一位女朋友。那時我在一個小區做保安，她在餐廳做服務員。我真的很喜歡她，相處1年之後我就向她提出要結婚，但是被她拒絕了。她的那一句：「你一輩子也開不起我經理開的那款豪車」把我傷透了心。這么多年來，我默默的記住她經理的那個座駕型號——奧迪A6L。

而在我心中，我還是我自己。不管周圍的人對我有什麼態度變化甚至有偏見，我都會把心態放寬，默默的做好自己。即使開了豪車，也沒有什麼大不了，我還是普通人一個。有時候遇到大堵車，我還覺得不如坐地鐵。我們都要懂得互相尊重。相比於開什麼豪車，我認為學會怎樣去做一個有文化有修養的人更加重要！即使你開著幾百萬、甚至幾千萬一輛的豪車，如果你的素質不高人品不好，別人不但不會敬重你，還會遠離你。真正能讓別人對你態度有所變好的，是你的為人處世的品德。

5. 為什麼車主素質高低和開什麼車無關讓我們來一探究竟！

汽車品牌和素質無關
近日，一段對話在網上廣為流傳。 一位某品牌車的車主說：開寶馬車的人，在路上經常故意摁喇叭，這些人素質真低! 而一位 寶馬車主說：開這樣的車，速度都不到60邁，上什麼高架橋啊!
比起這段對話的內容，許多網友都把焦點聚集在了汽車的品牌上了。 首先咱先不管品牌，就寶馬車主的這段話來看， 如果第一位車主在限速80千米每小時的高架上，以60邁的速度行進，被人催這是小事，可是這樣開的危險是相當大的，這可不是小事。
我們想像一下在高架上的這個場面，前面一輛車正在以60邁的速度駕駛，後面許多車卻壓著速度在道路上慢慢遠隔行駛，整個高架橋上的車速都被這一輛車給壓住了，如果後方的來車不摁喇叭催一下，那麼這些被壓制住的車就只能被迫在右側超車了。
所以從這些原因看寶馬車主鳴笛是沒有錯的，這和素質差沒有關系。 固然，僅這一件事沒法判斷誰的素質差與好，更不能和所開的汽車檔次品牌相聯系。
汽車好壞無法決定素質高低
其實有關豪車和素質的討論，這並不是第一次，以前路虎、寶馬車主也是深受其累， 網上甚至流傳很多投票活動，最終的結果是路虎和寶馬齊上榜。時至今日還有人秉承著「開路虎/寶馬的人素質差」的主張。 那麼開豪車的人素質真的差嗎？ 接下來我們來看一下。
在前些日子，像一些中低端品牌，像我們熟知的比亞迪和思域，他們也曾經有過被「全網黑」的時期。 比亞迪因為其插混車型並不出色的百公里表現和思域「秒天秒地秒空氣」，還要干翻C63的豪言被全網網友指責，最後甚至上升到了素質層次。
而在高速收費站，據我們觀察，不僅賓士和路虎車主在車輛較多時強行加塞，一些普通車的車主也會加塞，並不能以車輛檔次區分素質高低。
理性看待汽車品牌與素質問題
隨著經濟的發展，越來越多的人開的起這些豪車了，我國豪車數量不斷增長，網路上開豪車的車主素質低的言論也在不斷地減少。
這些都再一次證明了有沒有素質和車貴不貴沒有多大關系， 每個品牌每款車都有那麼一些不文明的駕駛現象， 我們並不能因為個人的行為來否定這個汽車品牌的所有車主，這並沒有任何關聯性。
在我們生活中，馬路上逆行，行駛在馬路中間，甚至是騎上高架橋的電動車也是比比皆是，雖然我們知道這樣的行為是不對的。 但你能一口咬定騎電動車的人素質都低嗎？所以說，一些不文明的現象並不能以篇蓋全的上升到素質的層面，而開什麼品牌的車也並非是否有素質的評價標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 打人的為什麼總是開寶馬或者開賓士的難道開豪車的人素質普遍較低

街上跑的賓士寶馬有多少？打人的新聞特例又有多少？你就隨街圈100個人出來，看看有幾個小偷，幾個騙子，幾個人渣？特例不算什麼，人渣都是按比例存在，有有錢的，也有沒錢的，只是有錢的容易引起人關注和仇視罷了。。有精力關注這種事情，倒不如留點氣力琢磨自己怎麼打理好自己的生活。。

7. 為什麼 大部分開破車的人沒素質，開好車的就有素質

你這個問題的答案沒有絕對性。但是開國產車的人我個人的印象素質不好的相對比較普遍。大家也別噴，這不是我一個人這么認為的。是很多人很普遍的認為。有人可能會說，開合資車或者開進口車的人都是崇洋媚外。這點其實是用愛國來綁架這個話題的。其實愛國開國產車或者說開合資車進口車是崇洋媚外是國內車廠最喜歡聽到的話，甚至起初就是這些車廠炒作出來的話。認真用腦子去想想，用心去感受下，不難發現國內車廠因為技術問題造不出好車的成分並不高。合格的商家是根據消費者的喜好去決定怎麼做產品賣產品的。各種噱頭，各種仿，但是也難怪，消費者的喜好是這樣。商家必須要迎合。別說什麼比亞迪唐加速贏攬勝秒卡宴，首先當時這類的視頻我對此有質疑，且不說質疑，就算這類比較的結果是真實的。那麼，為什麼不比比一百公里時速時緊急變道呢？唐可能會翻滾，而卡宴副駕上睡著了的妹子還打著呼嚕。這個形容不誇張。自主車廠並不正面的對待自己的問題，而是寧可花三倍的價錢請車托車黑托自己，黑日系美系德系法系，黑得世界汽車品牌皆垃圾，全是欺負中國消費者錢多人傻，誰買誰就是崇洋媚外。這個說法很搞笑的，比亞迪仿豐田，眾泰就不用說了，各種仿。長安也不得不仿，有是有個詞叫「雷克薩安」？至於那些開著國產車罵開合資車進口車崇洋媚外的人裡面應該有相當一部分是把LOGO扣了換成保時捷的眾泰SR9車主，或者用豐田換掉BYD車標的人。也別拿愛國說事，真愛國你別買車，把那錢捐了吧。你買國產車頂多叫愛中國商家。這其實是不同身份階級的一種對立心態。開BYD，開吉利，開長安的人，對開賓士賓利的人的一種仇恨，故而說其崇洋媚外錢多人傻。我身邊也有開國產車的人，客觀的說，並不一定素質就很差。但是，貌似沒有買第二部國產車的人。因為那質量……真的不想說。一開始還行，後面真不行。有人可能會說：我的車開兩年一點問題也沒有。沒錯，我相信，你車還可以正常行駛，但是覺得沒有問題可能是你的車感太差了。是車都能感覺出來小問題。這么說只能說明你可能只買過一部車。你對車的要求就是能發動起來，能走就行了。我個人是堅決抑制國產車的，不是我不愛國，我也不是抑制國貨，我抑制的是這些不認真做好產品只會炒作搞噱頭的廠商。一大堆按鈕各種功能，甚至曾經還有一款車，有個功能叫「聲浪補償器」就是一個喇叭油門一踩會播放發動機的聲浪聲音，哪款我忘了。美其名曰高配置。這么「高」的「配置」成本有多少用在了關鍵的地方？別說什麼國產車碰撞秒殺日系車。扯淡，這個我懷疑一開始就是國內車廠炒作出來的噱頭。首先，車是用來開的，不是用來撞的。是的，不排除意外事件車身堅固能保命。可問題是同樣的速度個彎哪個更安全？其次，車頭的變形程度不一定直接和車內乘坐人員的生命安全是必然聯系的。再者，拋開一切不說。豐田、本田、馬自達，在北美，在歐洲到處可見。除了一些窮國家，試問有多少機會能在一些發達國家見到中國汽車的影子？行駛在路上佔比有多少？德系賣性能操控和動力，日系賣耐用省油和舒適性，國產賣啥？賣按鈕賣氛圍燈賣噱頭。拋開各種口號，用最客觀的觀點來選擇，讓自主品牌汽車在競爭中碰壁，去反思，去改進，去學會務實，做好三大件，探索自己的特點才是正確的。我彷彿聽到了無數國產新能源車主們N年後在咒罵那些為了騙補貼的車廠。

8. 你認為哪些轎車的車主群體素質最高，為什麼

我覺得這個和他開什麼車應該沒有直接的聯系。畢竟這個素質高低主要取決於個人的問題，還有家庭教育的問題，如果你家庭教育和個人素質也比較好的話，不管你開什麼車吶，素質肯定都是非常好的。但是你如果素質不好，低下，家庭教育也不好的話，那不管你開什麼車，你開再貴的車，那素質還是一樣的不好。

9. 開豪車的都是好人嗎大學生品德、素質都很高嗎

要根據具體情況來說，你問的問題有點絕對，有誰規定只有好人才能開豪車？大學生里也有敗類，只是相對來說素質高一點。

10. 為什麼我覺得開豪車的往往素質更高

倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱。