韓國大通s50商務車

㈠ 有誰買了長安睿行S50V，這款車性能怎麼樣

這款車型空間比較大的，銷量一般，個人不是特別推薦，車型油耗也不低的

㈡ 景逸S500這車怎樣

景逸S500車子銷量差了點，質量還是不錯的，外觀也很漂亮，家用也可以考慮的。

㈢ 東風風行景逸S50的安全系統

景逸S50在安全系統上可謂下了「真功夫「，配備的是博世最新的9.0ESP系統，是一系列功能的總稱,涵蓋了防抱死制動系統ABS、電子制動力分配EBD系統、和牽引力控制系統TCS、VDC車輛動態控制系統、HBA液壓制動輔助系統、HHC上坡起步輔助等在內的所有功能。在日益關注安全行車的今天，全新標配ESP的景逸S50無疑給駕駛者和其家人帶來多一份安全的守護。
首先剎車穩，ABS則防止車輪在剎車時抱死，讓車輛正常轉向，讓車主再也不用擔心剎車失靈。其次，剎車足。HBA液壓制動輔助系統可以幫助你輕松將剎車踩到底，不用擔心剎車力度不夠。第三，轉向穩。VDC車輛動態控制系統通過制動力分配來保障轉向過度和轉向不足兩種情況下車輛的安全無恙。第四，不甩尾。EBD電子制動力分配系統可以智能地分配製動力與摩擦力平衡，從而避免了甩尾等現象的發生。第五，不打滑。冬天或者突發情況路面濕滑，TCS牽引力控制系統則可以讓車子起步時候不用擔心路面打滑。第六，防溜坡。HHC半坡起步輔助的作用可以讓駕駛者駕駛車輛在上坡時停車更加從容淡定。
全系標配ESP的景逸S50，讓行駛在路上的你不用擔心各種突發狀況，可以從容淡定的應對，並為您和家人帶來更穩妥舒適的旅行，帶來一份「穩穩的幸福」。
有關ESP的話題一直是網上的熱點，有媒體刊出一篇文章《裝B比命還重要 低端車型寧加天窗也不配ESP》的帖子，更是引起網友紛紛圍觀。究竟ESP是個什麼配置，為什麼現階段歐洲要求汽車產品都必須標配ESP，而中國遲遲沒有這方面的規定？「全系標配ESP」對消費者來說難道僅僅是一個夢？
前不久，東風柳汽首款家轎——景逸S50下線。它以A+級產品力進入A級市場，並以全面均衡的高品質和在空間、安全方面的突出賣點，直擊80後一代家轎購車需求。因此，這款定位於「高品質越級家轎」的A級車，在2014年北京車展亮相之後便受到了人們的廣泛關注。
作為A級車的主要消費群體，80後的一代有著更多自駕出行的需求，同時，他們對於車輛安全有著更強烈的意識。為避免事故發生，除小心駕駛外，完備的主動安全配置也同樣重要。外出旅行途中，當遇到急彎或濕滑路面等緊急狀況時，ESP的配備顯得非常必要。
作為車輛主動安全的重要組成部分，ESP在保障車輛行駛的穩定性，具有決定性的作用，因此ESP又被稱為車輛的陪駕員，是繼安全帶之後汽車的最重要的安全系統。也正是因為消費者越來越意識到了它的不可或缺，對於車輛標配ESP的呼聲也日漸高漲。
景逸S50正是把握了消費者需求的日益升級，其全系標配ESP及其全面主動、被動安全配置的加入，為消費者及其家人帶來更安心、更安全的旅行生活。 景逸S50的精緻品質表現不僅在於外觀、內飾帶來的舒適感受，它在動力、安全配置等方面同樣詮釋了一輛越級家轎應有的品質表現。
景逸S50搭載了國際先進的1.5L和1.6L兩款發動機，並分別匹配格特拉克手動變速器和比利時邦奇CVT變速箱。多重動力組合，為不同駕駛習慣的消費者，帶來了更加豐富的選擇。此外，成熟動力的精心調校，使S50具備最低僅為百公里6.2升的綜合油耗，實現激情用車與節能減排理念的完美結合。 2014年8月29日正式上市
面對A級車市超過150款不同風格車型，消費者在選購時免不了有些不知所措。不過，如果您購車預算在7-10萬元左右，想選購一款品質不錯，且在安全、空間等方面更有突出表現的車型時，來自東風風行的景逸S50確實將是一個不錯的選擇。
在2014年北京車展上進行了首發儀式的景逸S50受到了媒體的眾多關注。這款定位於「高品質越級家轎」的A級車新星，依靠卓越實力打造，品質精緻而均衡，且在空間、安全配置等方面，都有突出的不凡表現，可作為家庭首次購車時的首選。 憑借在乘用車市場十餘年的發展經驗，東風風行在對市場細分需求方面具有精準洞察力，基於此而研發設計的菱智、景逸X5等商務車、SUV等車型，均受到了市場和消費者的一致好評，東風風行也藉此躍居自主乘用車企前列。
而景逸S50同樣是東風風行經過了全面細致消費需求調研後傾力推出的。面對A級車市消費群體日趨升級的購車理念，自主品牌所擅長的傳統意義上的性價比已不能完全滿足消費需求，他們更渴望獲得更多車輛使用價值。正如景逸S50所帶來的更豐富駕乘體驗。
大氣穩重的外觀，適當動感元素的加入，讓景逸S50不僅能滿足全家人對車輛的審美需求，更使其能承載一定的公商務需求，出入一些公商務場合時，也能滿足消費者心裡對於車輛「體面」的需求。不僅如此，車內飾從選材到做工，都體現了東風風行一直以來對品質追求的精益求精。整齊細致的走線，手感舒適的旋鈕，軟硬適中的座椅等，都能讓每一位駕乘者感受到它對點滴使用感受的密切關注。而長達2700mm，堪比B級車的軸距帶來了近1米的後排腿部空間，為每一位後排乘坐者帶來更舒適寬敞的乘坐體驗。 景逸S50的精緻品質表現不僅在於外觀、內飾帶來的舒適感受，它在動力、安全配置等方面同樣詮釋了一輛越級家轎應有的品質表現。
景逸S50對「實用」的詮釋，體現在其配置的諸多豐富配置上。以安全配置為例，景逸S50是7～10萬元級別三廂家轎中，率先標配最新版本博世ESP 9.0的車型，該系統可實時監測車輪的行駛軌跡，並主動干預和預警，避免車輛跑偏、甩尾、側翻，為行車提供充分的安全保障。由於ESP是世界上最先進的主動安全技術之一，通常只在高檔車型上才會配備，也由此能夠看出景逸S50對家庭成員行車安全的關愛，讓消費者更為放心。
另外，景逸S50還配備了電動助力轉向系統、藍牙系統、一鍵啟動及無鑰匙進入系統、GPS導航系統、多功能真皮方向盤等配置，具有控制台易於操作、儀表數據讀取輕松、方向操控輕松自如等特點，操控簡易性顯著提升，讓全家人都可以得心應手地進行操作。
作為東風風行的重要戰略車型，景逸S50無處不體現著東風風行對消費者需求的精準洞察，和頗具吸引力的產品優勢。景逸S50將在下半年正式上市，對於期望得到更多駕乘體驗的A級家轎的消費者來說，稍微的等待帶來的是更多的驚喜。

㈣ 後排能當床用的MPV，都有哪幾款

所謂的MPV，就是以轎車或者SUV為基礎，進行重新改進之後的車型。整體更加類似於麵包車，擁有很強的載貨能力，同時通過改進懸掛等措施，讓其擁有非常舒適的稱作體驗。非常適合家庭和公司使用。

而且我個人覺得，宋MAX的中控台、檔位的布局要比五菱凱捷做得好那麼一點。在視野方面，宋MAX的表現也算是不錯。但是從空間上來說，宋MAX沒有五菱凱捷那麼舒服，畢竟凱捷人家是大四座，而宋MAX則是2+3+2的布局。官方的意思是未來要出2+2+2的布局，出了之後空間方面可能會做得更好一點。畢竟第二排中間的位置過於狹小了。