帝豪車的耐用性

⑴ 吉利帝豪安全性能怎樣

安全性為C-NCAP5星級。
帝豪在安全性研發上投入很大，擁有自己的安全實驗室，我有同學也在裡面。帝豪EC7和EC7-RV都是五星級安全性能。當然，現在業界有些聲音說，中國的五星標准差國際標准還是差很遠。雖然是中國標准，但也是有比較意義的，現在自主品牌的車，能達到C-NCAP五星的車，也不多，所以，總的說來，帝豪的安全性能還是比較高的，特別對於同級別的車來說，安全性能還是比較突出的。

⑵ 新帝豪的發動機還有變速箱怎麼樣，耐用性如何，長期入手值得嗎請了

前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型： 拖曳臂式懸架 懸掛方面沒什麼亮點。 帝豪EC7搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的CVVT發動機GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手動變速箱，而且經過歐洲專業公司調校，提高了10%的中低速扭矩，...

⑶ 吉利汽車的耐久性怎麼樣最近看中一輛吉利車，試過了感覺也不錯。

能成為計程車的車型，耐久性肯定非常不錯！而且吉利特別扎實，耐撞

⑷ 吉利帝豪的質量怎麼樣

內飾設計還不錯，同級別當中算是很精緻的水平，性價比也很高，國產轎車當中很少能達到月銷量1萬的車型。不過小問題和合資車相比還是有一些的 異響，變速箱頓挫等問題比較常見，總得來說質量還算可以，配置也比較高。你可以看看車質網上帝豪的投訴。以小問題投訴為主。

⑸ 吉利帝豪的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：給媳婦代步練手的！二手車不知底不敢買，也就帝豪價格湊合，當練手車不算貴！

缺點：不是噴，操控真的不能吐槽，沒法說，國產車里除了五菱麵包我沒感覺有操控比較好的，可能個人開車習慣，這算是第四輛車，除了價格便宜給媳婦做個練手車，別的感覺沒什麼可以拿的出來講的！設計方面有很多隨意的地方，沒有在乎駕車跟乘車人的感受，國產車在這方面，真的該好好學習改進，不能一味的蒙頭苦幹，最後還是跟別人有距離！讓想支持國產的人，都望而卻步！！再者吉利公司也該嚴格要求一下旗下的4S店，捆綁，文字游戲，避而不談，誇優避劣可能是所有車企銷售的通病，但我在吉利看到的尤為重要！！

外觀：外觀比較時尚，就是有偷工減料的成分！

內飾：還算可以，座椅材料手感不錯，表面光鮮，看不到的地方用料就大打折扣

空間：這個價位，空間還算可以，如果把後備箱空間縮小往車內空間布局安排一下，就是不一樣的效果，畢竟後備箱用到的次數沒有車內空間多！不接受反駁

配置：儀表盤直接是不能言語，價格在這也能理解，放歸普通，也比裝這么高大上強！買車時都不仔細看。買車後，再去仔細研究，心裡那叫一個失落！！根本不夠看！！

動力：1.5自吸來說，就這個動力了，可能本人3.0習慣了，感覺太肉，夏天不知道開了空調會怎樣！

操控：操控全程劃水，感覺反饋有延遲。差距！

油耗：油耗還是可以的！

舒適：舒適一般，懸架太硬！隔音一般，輪胎降噪幾乎為0

⑹ 帝豪1.5發動機耐用嗎

帝豪1.5發動機耐用，款車型11.5排量的直列四缸自然吸氣發動機，總體來說是比較耐用，皮實可靠的，缺點就是發動機的動力性一般

⑺ 帝豪ec7耐用性怎麼樣 正常開

我車主，兩年5萬，一切正常
我車主，兩年5萬，一切正常

⑻ 帝豪車的性能怎麼樣

吉利帝豪怎麼樣？來看看這位車主提車半年後的真實感受！

吉利帝豪在外觀上，使用了吉利家族最新的設計理念，前臉部分，迴旋式鍍絡進氣格柵搭配全新樣式的LED大燈組，相比舊款顯得更有質感和科技感。車尾部分，尾燈通過中央的鍍鉻飾條相連接，增添了橫向的延展性，全LED的光源以及全新設計的內部結構也使其點亮後，科技感十足，同時採用了當今最流行的雙邊共兩出的排氣樣式，讓整體效果顯得更加大氣。

新款吉利帝豪在整體上內飾顏色以黑色為主也為車子的檔次感提升了不少，內飾整體看上去還是不錯的，也是我最喜歡這款車的地方，搪塑材質工作台，西湖拱橋式儀表設計，再加上像水紋一樣的金屬拉絲面板，在同級別或者同價位中還是很有設計感的，皮質座椅(帶腰部支撐調節)，多功能方向盤，一鍵啟動，
無鑰匙進入……導航雷達影像一樣都不少，配置也是十足的豐富。

7月31日上午，熱騰騰的駕照到手，油田晚上就迫不及待地用共享汽車練手，整個練手的過程達20多分鍾，但我卻開了不到十米，十一塊八毛錢就這樣沒有了。你問我為啥？因為教練沒教我開新能源汽車啊，我不會點火啊，鼓搗了十來分鍾，才搞清楚原來得踩閘，才能把車啟動起來！好不容易開起來了，結果不會開車燈，看來「新手」這個頭銜，不是白來的。要是天天這樣我的破產。

於是為了規避破產風險，第二天剛巧十一車展，便去了工薪家庭，小娃待養，預算有限，所以一開始傾向於國產微小型SUV
，也沒過多的研究其他車型，只在奇瑞瑞虎3x和吉利遠景x3之間猶豫不決最終和老公商是決定買遠景x3，可是我爸看到以後，直呼太小了，就在這時，銷售員給我推薦了帝豪，其實在這之前我壓根都不知道這款車的存在，第一眼就被它深深的吸引了。

然後趕緊拿出手機對比了兩款車的配置，感覺非常好，而且在車里坐著的感覺要比遠景x3寬敞得多，後備箱也很大，顏值也高，所以就在這機緣巧合下，定了這款車！

⑼ 國民家轎，帝豪是正確的選擇，一款耐用的好車

說到國民家轎，帝豪無疑是其中的代表，從上市到現在也賣了好幾百萬輛了吧。我有幸也成為其中的一員，那時候買還是有點顧慮的，畢竟國產車，大家也都說3大件不好什麼的，我也不少很懂，畢竟是第一輛車，但是買的人那麼多，我不相信我的運氣這么差，價格也很實惠，所以我還是買了帝豪，還是百萬款的。 買車到現在也開了很多了，可以說是很實用，沒有問題，用著也很放心，沒有出過故障，除了常規的保養，可以說沒有花別的錢。 帝豪的外觀，對比現在的新款可以說是有點過時了，但是那時候的回形紋才出來，是很時尚潮流的，大燈也很有精神，配上那藍色的車標看著很舒服。側面的線條很流暢，一直延伸到尾部，讓車看著更加的修長，尾部的設計就是中規中矩，但也很大方，不容易過時。 帝豪的內飾，還是不錯的，全黑的座椅，乘坐的舒適性還是很不錯的，柔軟度適中，座椅的寬度也還不錯，中控的設計也很大方，大屏幕的設計在那時候也很亮眼，功能也很不錯，導航收音機，藍牙啥都有，也很容易操作。方向盤的大小也很合適。 帝豪的空間，對於A級車，帝豪的空間還是很不錯的，前排的空間就不說了，一點問題也沒有，後排的空間也很寬敞，坐3個大人是一點問題也沒有的，而且儲物空間也不錯，後備箱還是很寬大的，可以裝很多的東西，偶爾長途出行也能帶很多東西。 帝豪的動力，可以說家用還是夠用的，畢竟是幾萬塊錢的車，動力還是能滿足家用需求，偶爾深踩油門還是有點推背感，所有我一般都是正常駕駛，這樣可以省油。 這就是我對帝豪的用車感受，用的很舒心，也很放心。

⑽ 吉利帝豪的安全性怎麼樣

吉利帝豪的安全級別在入門級轎車里中等偏上水平，在CNCAP里拿到五星、ENCAP也有四星成績，客觀的評價帝豪是沒有明顯亮點但也沒有明顯不足。
車身結構為高強度籠式車身，這種結構是轎車和SUV的通用性，區別在於結構上的設計但這種技術性很強的結構是不會公布的，能了解到的信息是高強度鋼使用率為59%，其中超高鋼的比例並沒有準確的數據。但能在CNCAP里拿到五星也能說明問題，或者下圖也有一定的參考意義，沒被壓扁最起碼說明了剛性還是足夠的。主動安全配置正常水平，除丐版以外其他車型配備ESP車身穩定系統，這項配置大大減少了車輛失控導致事故的概率；安全氣囊中低配只有兩枚比較遺憾，側面保護缺失仍有一定的風險，只有旗艦版配備了側氣囊和頭部氣囊。不過這種主動安全配置水平和同價位車型對比基本持平，並不算明顯不足。
車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，駕乘空間足夠寬裕，碰撞潰縮區比較理想但防撞梁相當糟糕。
前防撞梁覆蓋面僅有不到62%，厚度也僅有1.36mm雖然是雙層弓形結構但也有點差了，這種水平僅相當於日韓系；後防撞梁比較奇葩使用了聚丙烯材質，聚丙烯是五大通用塑料之一，一般用來做個塑料瓶、垃圾桶、塑料保溫杯之類的家用品，也就是說帝豪的後防撞梁一腳就能踢斷，相比老款鋼制後防撞梁吉利飄了，這種防撞梁韓系德系比較常見，如果後部碰撞會直接損傷車身。