哥瑞最低提車價

⑴ 哥瑞899800的車購置稅要交多少錢

899800/1.17*10%=76905.98

政策：

購置稅是國家規定的，全國統一的。是在國稅局交的，交時注意如下政策：我總結了一下關於1.6以下排量車的優惠政策問答：

1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關事項問答

1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？
答：按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發票價格(或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格)，扣除增值稅後作為計稅依據，按10%稅率計征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價格（或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格）是11.7萬元，扣除增值稅後車輛購置稅計稅價格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征後，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。
2、享受減稅政策的1.6升及以下排量乘用車僅指國產車嗎？
減按5%的稅率徵收車輛購置稅的1.6升及以下排量乘用車，可以是國產車，也可以是進口車。
3、乘用車是什麼意思？
答：本次享受減稅政策乘用車是指在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。
4、如何具體確定所購車輛是否享受減稅政策？
答：如果您購買的是國產車，下列3種情形享受減稅政策：
一是國產轎車：「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」（以下簡稱合格證）中「車輛型號」項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為「7」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。
二是國產專用乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「5」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人，「額定載質量（kg）」項小於額定載客人數和65kg的乘積。
三是其他國產乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「6」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。
如果您購買了進口車，應參照國產同類車型技術參數認定。
5、什麼時候買的車可以享受減稅政策?
答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率徵收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以後的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規定。
6、如何判定車輛購置日期？
答：乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。
7、符合規定的車輛沒有享受到減稅政策該怎麼辦？
答：購置了符合減稅規定的車輛，但由於種種原因按10%稅率全額繳納了車輛購置稅的，多征稅款可向車輛購置稅的征稅部門申請退還。
8、我買的是新能源汽車，也能享受減稅政策嗎？
答：符合《財政部 國家稅務總局工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部 國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號）規定的新能源汽車，享受免徵車輛購置稅的政策。
9．受贈、獲獎或以其他方式取得並自用應稅車輛應在什麼時候納稅？
答：根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（中華人民共和國國務院令第294號）的規定：「納稅人購買自用應稅車輛的，應當自購買之日起60日內申報納稅；進口自用應稅車輛的，應當自進口之日起60日內申報納稅；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應稅車輛的，應當自取得之日起60日內申報納稅。車輛購置稅稅款應當一次繳清。」

⑵ 哥瑞不知道這車怎麼樣缺點是什麼

你好，哥瑞這款車外觀穩重，舒適性不錯，質量口碑好，油耗低，性價比高。

⑶ 哥瑞車怎麼樣本田哥瑞這車怎麼樣

豐田和本田的質量都很好，但威馳價格優惠，哥瑞動力總成先進。

⑷ 【車主點評:動力強勁油耗低，同級車首選本田哥瑞】

#選車理由 剛開始看了鈴木啟悅，性價比挺高的，但是外觀實在是不可恭維，而且必須要自動擋，考慮品牌保值率以及其他原因，最後選擇了本田哥瑞。
#最滿意 空間和油耗最滿意，動力也比較滿意，畢竟有131的馬力，不過本人開車比較溫柔,起步感覺稍微有點肉，如果油門踩深點就不會了，空間方面完全足夠家用了，後備箱也大。
#最不滿意 最不滿意的就是配置，經典版配置太LOW，中控一塊塑料板，後輪沒有內襯，而且天線巨長，沒有倒車雷達和收音機等真的太摳門。
#空間 對於這個價位級別的哥瑞來說空間表現我絕對滿意，後排三個成年人都能坐得下，而且後備箱容積很大，超能裝。
#外觀 哥瑞的外觀動感漂亮，尤其是前臉張力十足，尾部設計也很棒，總的來說非常協調美觀。
#內飾 內飾兩個字概括：摳門，全部都是塑料材質，廉價感超強，一些應該有的配置都沒有，但是做工還是不錯的，沒有車內異響。
#動力 動力總體表現不錯，除了起步肉一點，但是深踩油門提速還是比較快的，中後段動力儲備很足，讓我很驚喜。
#操控 操控一般，方向盤很輕但是轉向虛位有點大，轉彎掉頭很費勁，而且懸掛比較硬，但是支撐性不錯，急轉彎我很有信心。
#舒適性 座椅舒適度還可以，柔軟包裹強，但是懸架太硬了，過減速帶顛簸感太強，簡直就是噩夢，隔音也很差。
#油耗 油耗滿分，百公里5.2升的油耗表現我十分滿意，摺合下來不到三毛錢一公里，非常省心。

⑸ 本田哥瑞2017年9月26曰上牌，2019年車跑2.8萬公里，車發票7.89萬，2019年能買多少

本田哥瑞2017年9月26曰上牌，2019年車跑2.8萬公里，車發票7.89萬，2019年的話，該車子車況還有手續方面不存在明顯問題情況下大體能夠賣六萬五到七萬左右，具體需要看實際車況

⑹ 本田最便宜的車是哪款

截止到2021年1月，本田最便宜的是本田飛度，定位是小型兩廂車，官方指導價 ： 7.38-10.88萬。

飛度是廣汽本田旗下的一款小型兩廂車，非常受年輕人的喜愛。對於一般人來說，本田飛度空間能力出眾，油耗非常低，平時保養也比較省心，是代步車的好選擇。

而對於熱血青年來說，它的名字叫做超跑GK5，1.5L神機幹掉所有同級對手，外觀激進可玩性高，最重要的是還賣得便宜。這樣的車在同價位中只能用兩個字來形容——無敵。

(6)哥瑞最低提車價擴展閱讀：

除了本田飛度，本田還有很多相對比較便宜的車型：

1、 鋒范

官方指導價 ： 7.98-10.68萬

級別 ： 緊湊型轎車

鋒范是廣汽本田的一款小型三廂車，很多人都喜歡將它當成三廂飛度。鋒范最大的優勢就是省油、動力好、空間大，外觀也算比較運動，後期的維修保養劃算，適合年輕人用來代步。很多人都會吐槽鋒范的隔音差，配置水平低，其實合資小型車都是這樣，畢竟價格擺在那。

2、 哥瑞

官方指導價 ： 7.98-11.98萬

級別 ： 緊湊型轎車

哥瑞是東風本田旗下的一款緊湊型三廂車，哥瑞最大的優勢就是省油、空間大、動力還不錯、行駛也比較平順，外觀看起來也不會特別廉價。不過內飾的話塑料感比較重，隔音比較一般，配置也偏低，這個價位的車大多數也都是如此。如果你不介意這些小問題的話，哥瑞還是台很不錯的家用代步車。

⑺ 本田系列格瑞車什麼價什麼模樣

你好，本田系列的哥瑞屬於緊湊型轎車，這款車油耗不錯，動力也足夠用，報價：7.98-11.98萬

⑻ 本田哥瑞競瑞，這兩難兄難弟為何銷量如此凄慘

東風本田的哥瑞、競瑞這兩兄弟從上市以來就長期銷量慘淡，可以說被廣汽本田同門兄弟的飛度和鋒范按在地上使勁摩擦。為什麼會這樣呢？就讓車叔來和大家一探究竟。

外觀平淡無奇

我們都知道本田是「買發動機送車」，但這次東風本田也做的太絕了。低配和次低配的車型，堪稱配置界的「麻瓜」：沒有前後排側氣囊和氣簾、ESP車身穩定系統、座椅高低調節和前排中央扶手。在這個CD機都已經過時的年代，低配哥瑞的中控僅有一個空盪盪的儲物格。兩車終端優惠在當年僅僅3000元出頭，這樣的性價比對消費者來說實在太低。

入市過晚，內憂外患

2014年廣汽本田鋒范上市，再到2015年底哥瑞上市，這時鋒范就已經建立了一定的口碑。再加上當時正是SUV興起的時候，自主品牌的高性價比優勢凸顯，佔領了十萬元左右區間近一半的市場份額，勢必也分流了同價位合資轎車的銷量。

前面我們說到，哥瑞的定價過高配置寒磣，這也讓哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，價位上下有豐田威馳、起亞K2這樣的性價比巨高的勁敵，往上快觸碰到別克英朗、大眾朗逸這種高一級別的車型，同級別卻受到廣本鋒范、大眾捷達擠壓，處境十分困難。

所以像哥瑞這種沒打開知名度的車型，必然銷量會受到嚴重影響。再加上哥瑞中低配車型的低性價比劣勢，更加劇了銷量的無力。2016年上市的競瑞僅憑「運動」和「溜背」換殼銷售，必然也好不到哪裡去。

已無力回天

據車叔了解，現在哥瑞和競瑞的優惠可以達到15000元左右，但如此大幅的優惠換來的還是慘淡的銷量，2018年兩款車加起來的銷量只有3.53萬輛，對比同門兄弟飛度12.92萬輛相差近4倍，對比鋒范也相差快2倍。

再看2019年前四月的銷量，兩款車加起來也只有3000輛，可以說大幅的優惠也無法挽回它在消費者心中的地位了。長期以來過低的性價比和較高的價格已經慢慢讓消費者失去了耐心。

車叔觀點

消費者並不傻，心裡也有一桿秤。比如廣汽本田的飛度，它身為兩廂車，雖然配置也不高，但是它足夠的低廉，是一個價格符合價值的產品。但當年的哥瑞、競瑞明顯存在價格高於價值的問題。

哥瑞和 競瑞這樣省成本的做法車叔不可否認，但一意孤行的市場政策不是什麼時候都適用。東風本田還是要多花時間研究下消費者的心理，多理解下性價比這個概念，別玩太虛的，這樣打造出來的10萬級汽車才有競爭力，才有成為爆款的可能。