別克威朗gs兩廂車價格

Ⅰ 威朗兩廂多少錢，現在的話優惠都是多少

官方售價在13萬-18萬，現在終端的優惠幅度在3-6萬左右，這個得看具體的地區，要是不嫌麻煩可以到最便宜的地方買就好了。

Ⅱ 2016款別克威朗GS頂配,1.5T自動雙離合,價格多少

2016款別克威朗GS頂配,1.5T自動雙離合,在車子的車況良好，手續齊全的話，正常該車次的二手車價位大體在七八萬左右

Ⅲ 別克威朗GS怎麼樣 缺點啊優點啊

缺點就是那個七速乾式雙離合，換擋不順暢。雙離合本身耐熱性不好，這款變速箱犧牲了換擋效率換取較穩定的耐用性（沒發現類似大眾DSG離合器那樣規模的缺陷事件）。優點：一眼看去外觀，真贊。就車本身來說行駛質感是不錯的，動力儲備完全滿足日常使用。建議去4s店試駕。

Ⅳ 威朗兩廂新改版的GS好不好

之所以今天想寫一篇兩廂車，很大一部分原因是今天一早上班的遭遇，身在北京望京這么一個打工核心地帶，每天早晨最怕的就是交通，沒買車的時候怕擠地鐵，買了車又怕堵車沒車位。說多了都是淚，看到路邊一台台橫著停放的smart，忽然就發現車子小是有多大的好處了，眼前就是一個位置絕佳的車位，可惜前一台攬勝後一台X5把中間車位擠占的剛剛停不進去車。我說怎麼空著車位呢！

以前的兩廂車在國內是非常不吃香的，看起來更大氣，又有獨立的大空間後備箱的三廂轎車才是迎合最老一輩國人普遍審美和用車需求的，直到近兩年用車人群年齡的年輕化和短小車身的便利度，兩廂轎車才開始大面積出現。現在很多城市中生活的年輕人和我的處境相同，買車容易停車難。真要在這種環境下用車，看來還是兩廂更適用。現在市場產品琳琅滿目，起能對的上年輕人喜好的車很多，以前買車前也是考慮過別克的君威GS，強大的動力和GS外觀套件狂拽炫酷吊炸天的外觀絕對是對年輕人最大的吸引力。其實在君威GS之下，別克還有一款GS，那就是威朗GS。

上汽通用別克 威朗
報價： 8.83萬起 降5萬 獲取底價
既然名字里就帶GS，那套GS專屬的外觀套件一定是要有的，2018款威朗GS相比16款外觀有了巨幅的提升，加入GS專屬的皇室藍首當其沖，老款的普通淺藍雖然還有一點兒運動感，但有這種深邃低沉的深藍還是沒法比的，更何況人家這是專屬顏色，同時也是想老大哥君威GS看齊，都是GS，沒有皇室藍怎麼可以。前臉中大燈與引擎蓋與舊款區別不大，進氣格柵引入別克家族式飛翼造型，中網由以前的豎條直瀑改進為與君威GS相同的亮黑菱形，這一點點的改變真心為運動感加分不少。

圖：整張前臉最有特點的莫過於前保險杠兩側兇狠的大「獠牙」了，從最初代君威GS開始，這種兩側神似豹子犬齒的鍍鉻裝飾便成為GS的專屬標識。

圖：全LED大燈屬於這個價位比較常見的配置，家族式鐮刀造型轉向燈同樣具備。

可能是通用對藍色車漆搭配熏黑尾燈情有獨鍾，從最初的英朗XT1.6T新銳運動版的時候便一直如此，別克一直喜歡保留這樣的色彩搭配方案，但不得不說，2010年到現在已經過去8年，這樣的設計仍然是標榜運動的有效手法。

圖：威朗GS尾部極其精悍，沒有一絲贅肉，尾燈內部造型與現款君威極為相似，夜晚點亮後遠看就是君威GS，同樣的後保險杠兩側豎狀霧燈造型也得以保留。

側面輪廓與普通威朗無異，頂配版本GS17寸的大腳視覺效果非常棒，熏黑五幅輪轂給人一看就知道這傢伙肯定有點兒料。

內飾部分從我感覺而言儼然已經超越老大哥君威GS，冷一眼看上去整體的黑色調配上中控上的一條紅色裝飾簡直運動感爆棚，細細看上去普通版上黑色亮面飾板全部改為碳纖維紋路，要的只有一個：運動。

圖：黑色翻毛皮座椅搭配紅色縫線的經典撞色不僅與車內總體氛圍保持一致，這套帶紅色GS logo的座椅真心沒得挑。

果然是GS，連動力都和君威GS一樣與普通版保持一致，沒有對GS版本特殊關照，倒也見怪不怪了，1.5T渦輪增壓四缸發動機最大功率124kw，最大馬力169Ps，最大扭矩250Nm。雖然看上去不是太亮眼，但得益於別克近幾年大力進行輕量化的結果，威朗GS的車重僅為1.3噸。這樣看來的話以這樣的動力帶動這樣的小車，叫鋼炮有些勉強，但肯定是足夠用了，官方百公里8.8秒的數據還能讓人滿意，同級別內還能排中上等。

7速雙離合變速箱為1.5T車型獨有，自吸版本動力搭載的全部都是6檔手自一體變速箱，雙離合變速箱的優勢就是對動力的干擾或者浪費比較少，換擋乾脆利落，美中不足的大家都知道大眾的DSG通病，低速起步頓挫嚴重，油門反省不算太靈敏，但倒是不會神經質地跳檔，各有利弊吧。

底盤部分不必多說，現在的別克車型大多用了輕量化技術，油耗問題雖然有所緩解，但與此同時作為標準的美系品牌，別克已經漸漸失去了美系車那種沉穩的底盤作風，取而代之的是濃濃的德系質感，懸掛力度偏硬，尤其在威朗GS這么一款主打運動定位的兩廂轎車來說，底盤和懸掛的整體表現已經趨於德系，支撐力度很足，路面反饋同樣清晰。

筆者推薦：

兩廂版威朗作為曾經英朗XT的繼任者，自然是備受別克重視的車型，別克把除君威外第二款GS車型選擇了威朗也從分能夠證明。現如今市場競爭激烈，日系德系競爭力強勁，在這樣的壓力下別克的終端優惠還是很大的，北京地區基本優惠在2.5萬元-4萬元左右。這樣算下來三款配置最低裸車價已經跌到12萬元左右，這樣算下來威朗GS的性價比還是非常不錯的，因為畢竟沒有君威GS那樣高的定位，懸架也沒有太多高科技的東西，外觀才是威朗GS最拿手的絕活兒，顏值當道，其餘的也只是看價格來選擇合適的配置車型了。

Ⅳ 換用三缸機/取消兩廂車型 全新別克威朗GS售17.79萬元

在今晚（4月30日）的別克轎車家族發布會上，新款威朗GS正式上市，新車共推出1款車型，售價區間為17.79萬元。
五秒讀懂全文：
1. 此次推出的GS為三廂車型，兩廂版車型將不再銷售
2. 新車將搭載1.3T三缸發動機
外觀方面，新車採用了別克家族最新的家族式設計，細節方面，點陣式的進氣格柵搭配飛翼式的鍍鉻飾條，與兩側倒「L」型的LED前大燈相連接，起到了拉寬視覺效果的作用。同時，中網還印有紅色的「GS」標識。
17寸熏黑輪圈與紅色卡鉗的撞色設計，凸顯了它時尚運動的屬性。
車尾的整體造型十分緊湊，尾燈組被貫穿式的鍍鉻飾條相連接，黑色小鴨尾式後擾流板搭配下方雙邊雙出的排氣布局，看上去更顯動感。
進入車內，新車採用了大量的仿碳纖維紋理飾板和紅色縫線元素，醒目的紅色GS徽標麂皮運動座椅十分亮眼，和普通版車型相比，新車的運動氣息被大幅提升。
動力方面，新車將搭載一台1.3T三缸渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力165Ps，最大扭矩240Nm。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 現在別克威朗兩廂的值得買嗎

如果你一定要買這輛車的話，建議不要去買1.5t+7速雙離合變速箱版本的。碰都不要碰，因為上汽的雙離合變速箱真的有毒。不要去聽工程師怎樣跟你吹牛，其實他們優化的唯一手段就是延緩換擋的轉速。那要雙離合變速箱又有什麼意義呢？本來雙離合變速箱的優勢就是換擋快，現在給你延緩了，那麼就不會快了，不會省油。如果買的話就建議你買1.5l+六速手自一體變速箱版本的。畢竟這個版本更加靠譜一點但是反過來想想為什麼這個價格你一定要選擇他。還不如選擇大眾蔚領兩廂版本。1.5l+愛信六速手自一體變速箱。空間更大全景天窗。比別克威朗兩廂要強的很多。希望我的回答可以幫到你，謝謝！望採納。

Ⅶ 新款別克威朗GS上市 售17.79萬元

易車訊 2020年4月30日，上汽通用宣布新款別克威朗GS正式上市，售價17.79萬元。新威朗GS基於新威朗三廂標准版車型，同步最新的整體設計，而之前的威朗GS均為兩廂版車型，此次以三廂版示人，還是考慮到目標人群對三廂車的喜好。

在5月1日-5月31日別克「五月購車節」期間，選購威朗GS有機會享受定金膨脹、置換補貼、0息金融購車、保險禮等多重超級禮遇，還可疊加享受「五五購物節」別克最高2000元購車抵用券，獲得專屬福利。

GS是「Gran Sport」的縮寫，一直都是別克旗下個性化、運動化車型的代表。而作為運動版車型，新威朗GS採用了GS專屬空氣動力學包圍、一體式動態平衡尾翼和一體化嵌入式雙排氣尾管等GS專屬定製裝備，此外，還具備炫黑色塗裝車頂/外後視鏡/車窗飾條、四輪炫紅色剎車卡鉗、17英寸熏黑雙五輻運動型鋁合金輪轂等設計。

內飾相比標准版，也增加動感的設計，包括GS碳纖維風格飾板與紅色雙縫線；座椅採用GS酷感全黑打孔麂皮絨面，搭配GS鋁合金運動踏板，也能營造相當程度的運動氛圍。

新威朗GS搭載別克eConnect互聯技術，配備8英寸中控台屏幕，車機系統支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和網路CarLife智能手機映射等車聯功能。車載原裝集成的4G LTE Wi-Fi熱點和大流量、無捆綁、不限速的每年100GB「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務。

駕駛配置方面，新威朗GS配備車道保持、前車距離提示、前方碰撞預警、碰撞緩解、自動泊車輔助等，並標配電子穩定控制系統、彎道制動控制系統、坡道輔助系統、智能胎壓監測、備胎行駛檢測、電子駐車等。

動力方面，新威朗GS搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率121千瓦、峰值扭矩240牛米，匹配CVT智能無級變速器，百公里綜合工況油耗5.5升。

Ⅷ 新出的威朗兩廂GS怎麼樣

新出的威朗兩廂GS車型總體來說個人認為優點是車子外形大氣，空間還有舒適性方面不錯，缺點是車子保值性一般，維修保養成本偏高。

Ⅸ 2019新款的別克威朗兩廂的要多少錢

2019款別克威朗兩廂的指導價在13-16之間。實際成交價在10.-13w之間。
由於是國五版本，目前已經停產了，2020款目前沒有兩廂版本。