本田商務車艾力紳功能

『壹』 本田艾力紳好嗎

談到MPV，大家第一個想到的一定是別克GL8，再問本田公司的，奧德賽是最熟知的。今天，我們了解下，東風本田生產的艾力紳。

艾力紳搭載的動力系統，為2.4L地球夢發動機+CVT的組合，這個組合在本田的其它車系中，也站住了腳，市場認可度也可以。最大功率達到了137kW，最大扭矩為243Nm，均衡平順的動力表現與燃油經濟性都讓人印象深刻。艾力紳的懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後為扭力梁非獨立懸架並應用了振幅感應式後減振器，提高舒適性。

『貳』 MPV中的艾力紳如何！值得購買嗎

我來告訴你吧。別克GL8則延續了別克家族的經典造型，直瀑式鍍鉻格柵讓整個前臉看起來很豪華。艾力紳的整個造型設計帶有很明顯的商務氣息，特別是大面積的鍍鉻進氣格柵與電動滑門設計，而尾部突出的線條設計增加了幾分動感。GL8的內飾給人一種豪華感，比如：中控台的材質，座椅的皮質，特別是藍色的內飾背景光，充分體現出足夠的科技感與時尚感。眾所周知，在內飾細節的處理上，東本家族一直保持著領先水準，艾力紳也不例外。溫馨自然的顏色搭配，用料的講究，這都顯示出廠家的用心，讓艾力紳顯得更有檔次。艾力紳與GL8在空間的設計上做得比較周到，但是艾力紳做得更加的人性化些。GL8留出很充足的行李箱空間，但第三排是無法移動的。而艾力紳的座椅變化比較的靈活，充分考慮到了家用的性質，可將第二排和第三排連接起來形成兩張「床」，如果是商務用的話，也可以形成一個小小的會議室，很有宜家宜商的特質。艾力紳共享思鉑睿2.4升的發動機，與之相匹配的是一款5檔自動檔變速箱，而且配置了ECON智能綠色節能系統，以更低油耗帶來更強勁的動力，實現環保節能的舒適體驗。這樣對比起來，艾力紳比GL8更勝一籌。

『叄』 【車主點評:商務車典範本田艾力紳】

#選車理由 選車時考慮了很多車型，途昂、XT6 (6座)、艾力紳、 奧德賽、Q5等，最後剩下途昂和艾力紳,途昂現在優惠很大，差點交了定金，因為SUV有了，選擇了艾力紳，這款車就是家庭與商務的兼備，其他轎車與SUV都不具備艾力紳所擁有的一些特質。
#最滿意 1、乘坐舒適度及空間。2、油耗喜人。3、車人駕駛輔助功能齊全。商務與家庭兼備，相得益彰!
#最不滿意 可能還是屬於新車階段的緣故，價格優惠就好像」 灑灑水」的感覺。沒有力度,感覺優患不到位!
#空間 乘坐與儲物這個要點贊!乘坐空間及舒適度絕對體現了本田的"人體工程學」的淋漓發揮。第二排的兩個座位已經被兩個小孩給提前佔位了!放倒第三排就變成了「儲物倉」。
#外觀 有人說像麵包車，我也感覺像，嘻嘻!不過MPV就是這樣，方方正正又不好看了，還要考慮到風阻、舒適度、懸掛等等,這個樣子已經夠可以了。人無完人，車無完車嘛!
#內飾 中等以上吧，該是皮革的用皮革，該是塑料已然塑料!
#動力 2.0直噴發動機兩台電機驅動，已經屬於中等以了，特別是60碼以下電機輸出動力時，真的很特別，速度起來後，發動機介入沒有感覺到任何頓挫或不適。但是要速度提到100碼以上，是需要深踩油門的。畢竟車子自重已經2了。
#操控 沒駕駛多少時間，看見有很多車友說有跑偏的現象。現在只是感覺到方向精準。方向盤阻尼感和力度都可以!畢竟不是所謂的「駕駛者之車」，不可能帶來太好的操控，但是作為這么大的車子來講，已經夠用了。
#舒適性 大愛第二排!以後接送商業夥伴和家人乘坐就是他了!
#油耗 這個必須點贊!混動未來驅動!好一一個「省」字了得!

『肆』 本田艾力紳怎麼樣值得買嗎

問世於2003年的艾力紳與豐田埃爾法、日產貴士同處一級，是本田MPV車系裡的旗艦車型。轎車化的底盤讓艾力紳開起來簡單輕松，轉向和剎車的反饋都不像駕駛大型MPV那樣容易產生不適感和緊張情緒，對於開慣了轎車的人來說，基本上很快就能駕馭它，同時高坐姿又帶來了轎車和SUV所無法比擬的寬闊視野，駛過顛簸路面時，減震很柔和。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時車內的乘客不會有甩來甩去的感覺，懸掛系統給予了車身很好的支撐。 相對於滿大街在跑的GL8來說，艾力紳的造型的確帶來了很多神秘感和新鮮感。雖然整體造型依然是一副四四方方的廂式車，但仔細看發現還是挺有個性的，家族式鍍鉻盾形前格柵、黑色的A柱、精緻獨特的鍍鉻門把手、車身小包圍等，這些元素整合到一起洋溢出一種年輕新銳的感覺。 家用完全沒有問題，油耗的話，根據個人駕駛習慣和環境因素不同，此車油耗大致區間在13-17L之間

『伍』 艾力紳和奧德賽哪個更實用呢

從各個方面來對比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是「極樂世界」，現在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。 2，外形：艾力紳外觀流線感不強，論尺寸略大於奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那麼洋氣，有點像麵包車，尤其是前臉怎麼跟金杯那麼像呢。。外形上更偏重於公車，不適合家用。 3，動力：艾力紳正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉時才會升檔，2.4升的發動機要帶動這台超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，並且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的，極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是「我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想像中的穩重靈活。」 5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，後座不能放平，奧德賽後邊拉一台電動自行車還能坐5個人，艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。 6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，並且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。

記得採納啊

『陸』 本田艾力紳和別克GL8哪款車型更值得購買

MPV車型近幾年越來越火，因為MPV有很多的有點，乘坐的人員多、乘坐舒適、視野好、空間大、外形氣派、家用商用均可，所以越來越多的人拿著30萬去買了艾力紳或者GL8，那麼問題來了，到底是買GL8還是買艾力紳呢，今天我們就拿30萬價位的兩款車進行一下對比。

總結一下這一對「死對頭」，如果是家用30萬的話建議選擇艾力紳，相同價位配置更高，安全性更高，開起來更舒適。GL8則更適合商用，外觀足夠亮眼，空間很充足，坐在裡面更舒服些，所以很多公司的商務車、明星出行的商務車都會採用GL8。至於買哪個，就看需求是什麼了。

『柒』 【車主點評:本田艾力紳 商務車經驗之談】

#選車理由 因為自己平時的工作原因，所以我選擇車輛的話選擇都是商務車，那麼自己也是開過了很多mpv吧，比如說上汽大通，別克gl8，奧德賽，最後的話也是聽同事說艾力紳的評價挺不錯的，於是我也去試駕了一番，發現說這一輛車子還是挺對我這個年齡段的手感的，所以我就選擇了它
#最滿意 我個人最滿意的地方的話應該是這輛車子的外觀方面了，看上去的話並不是非常的年輕，但就是有一種檔次感擺在那邊，說操控性能的話，比之前的老款都有所提升，已經算很不錯了
#最不滿意 不滿意的地方的話，這一輛車子的懸掛說實話我感覺沒有奧德賽強，奧德賽的減震做的是非常的不錯，這輛車過減震帶就感覺跟過山車一樣
#空間 空間方面的話，這輛車子可以說得上是非常大的，我最主要也是有看中它的空間方面吧，並且說第二排真的已經寬敞到可以直接躺在地上睡覺了
#外觀 外觀看上去的話個人感覺還算不錯，不能說特別的滿意，畢竟說比它好看的車子真的就是比比皆是，反正自己的話也還是可以接受它的外觀方面的，仁者見仁智者見智吧
#內飾 內飾上，這一輛車子的配置還算是不錯，自己的話是挺喜歡這種布局的，相較於上一代改進非常多了，實用性比較強
#動力 動力方面，其實這輛車子還算是比較強勁的吧，不管是它的起步還是中後段提速都是不會感覺到肉的，還是有一定的推背感
#操控 操控，開起來的話已經比上一代更好開很多了，我個人感覺的話是比奧德賽更好駕駛，畢竟說艾力紳也已經是一個發展很久的車型了
#舒適性 舒適性撇去它的懸掛不說其他還算是可以了吧，反正說坐在椅子上的話不會感覺到身子哪裡難受，包裹性和支撐性很強
#油耗 油耗方面這東西的話得看路段，畢竟我平時在市區里跑的比較多，所以在六到七個點的話也算是比較穩定的，一般跑高速就是五個多點將近六個點的成績，自己還算滿意

『捌』 本田商務車奧德賽和艾力紳哪個好

『玖』 本田奧德賽和艾力紳有什麼區別奧德賽和艾力紳哪個好

從各個方面來對比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是「極樂世界」，現在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。
2，外形：艾力紳外觀流線感不強，論尺寸略大於奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那麼洋氣，有點像麵包車，尤其是前臉怎麼跟金杯那麼像呢。。外形上更偏重於公車，不適合家用。
3，動力：艾力紳正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉時才會升檔，2.4升的發動機要帶動這台超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。
4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，並且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的，極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是「我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想像中的穩重靈活。」
5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，後座不能放平，奧德賽後邊拉一台電動自行車還能坐5個人，艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。
6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，並且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。

『拾』 艾力紳和奧德賽哪個好怎麼選擇

你這是廣汽本田和東風本田杠上的節奏呀。本田奧德賽和本田艾力紳其實是兩個兄弟車型，但是一個在廣汽本田旗下銷售，另一個是在東風本田旗下銷售。其中奧德賽的官價是22.98萬元~35.98萬元，艾力紳的官價是24.98萬元~30.98萬元。兩個車的定價也很有意思，奧德賽的起步價格更低，頂配車型的價格也更高，這也就說明兩個車型是互補而不是高低檔次，造成艾力紳和奧德賽究竟買誰也就不難理解了。

（艾力紳）