本田商務車艾力紳功能
『壹』 本田艾力紳好嗎
談到MPV,大家第一個想到的一定是別克GL8,再問本田公司的,奧德賽是最熟知的。今天,我們了解下,東風本田生產的艾力紳。
艾力紳搭載的動力系統,為2.4L地球夢發動機+CVT的組合,這個組合在本田的其它車系中,也站住了腳,市場認可度也可以。最大功率達到了137kW,最大扭矩為243Nm,均衡平順的動力表現與燃油經濟性都讓人印象深刻。艾力紳的懸架採用前麥弗遜獨立懸架,後為扭力梁非獨立懸架並應用了振幅感應式後減振器,提高舒適性。
『貳』 MPV中的艾力紳如何!值得購買嗎
我來告訴你吧。別克GL8則延續了別克家族的經典造型,直瀑式鍍鉻格柵讓整個前臉看起來很豪華。艾力紳的整個造型設計帶有很明顯的商務氣息,特別是大面積的鍍鉻進氣格柵與電動滑門設計,而尾部突出的線條設計增加了幾分動感。GL8的內飾給人一種豪華感,比如:中控台的材質,座椅的皮質,特別是藍色的內飾背景光,充分體現出足夠的科技感與時尚感。眾所周知,在內飾細節的處理上,東本家族一直保持著領先水準,艾力紳也不例外。溫馨自然的顏色搭配,用料的講究,這都顯示出廠家的用心,讓艾力紳顯得更有檔次。艾力紳與GL8在空間的設計上做得比較周到,但是艾力紳做得更加的人性化些。GL8留出很充足的行李箱空間,但第三排是無法移動的。而艾力紳的座椅變化比較的靈活,充分考慮到了家用的性質,可將第二排和第三排連接起來形成兩張「床」,如果是商務用的話,也可以形成一個小小的會議室,很有宜家宜商的特質。艾力紳共享思鉑睿2.4升的發動機,與之相匹配的是一款5檔自動檔變速箱,而且配置了ECON智能綠色節能系統,以更低油耗帶來更強勁的動力,實現環保節能的舒適體驗。這樣對比起來,艾力紳比GL8更勝一籌。
『叄』 【車主點評:商務車典範本田艾力紳】
#選車理由 選車時考慮了很多車型,途昂、XT6 (6座)、艾力紳、 奧德賽、Q5等,最後剩下途昂和艾力紳,途昂現在優惠很大,差點交了定金,因為SUV有了,選擇了艾力紳,這款車就是家庭與商務的兼備,其他轎車與SUV都不具備艾力紳所擁有的一些特質。
#最滿意 1、乘坐舒適度及空間。2、油耗喜人。3、車人駕駛輔助功能齊全。商務與家庭兼備,相得益彰!
#最不滿意 可能還是屬於新車階段的緣故,價格優惠就好像」 灑灑水」的感覺。沒有力度,感覺優患不到位!
#空間 乘坐與儲物這個要點贊!乘坐空間及舒適度絕對體現了本田的"人體工程學」的淋漓發揮。第二排的兩個座位已經被兩個小孩給提前佔位了!放倒第三排就變成了「儲物倉」。
#外觀 有人說像麵包車,我也感覺像,嘻嘻!不過MPV就是這樣,方方正正又不好看了,還要考慮到風阻、舒適度、懸掛等等,這個樣子已經夠可以了。人無完人,車無完車嘛!
#內飾 中等以上吧,該是皮革的用皮革,該是塑料已然塑料!
#動力 2.0直噴發動機兩台電機驅動,已經屬於中等以了,特別是60碼以下電機輸出動力時,真的很特別,速度起來後,發動機介入沒有感覺到任何頓挫或不適。但是要速度提到100碼以上,是需要深踩油門的。畢竟車子自重已經2了。
#操控 沒駕駛多少時間,看見有很多車友說有跑偏的現象。現在只是感覺到方向精準。方向盤阻尼感和力度都可以!畢竟不是所謂的「駕駛者之車」,不可能帶來太好的操控,但是作為這么大的車子來講,已經夠用了。
#舒適性 大愛第二排!以後接送商業夥伴和家人乘坐就是他了!
#油耗 這個必須點贊!混動未來驅動!好一一個「省」字了得!
『肆』 本田艾力紳怎麼樣值得買嗎
問世於2003年的艾力紳與豐田埃爾法、日產貴士同處一級,是本田MPV車系裡的旗艦車型。轎車化的底盤讓艾力紳開起來簡單輕松,轉向和剎車的反饋都不像駕駛大型MPV那樣容易產生不適感和緊張情緒,對於開慣了轎車的人來說,基本上很快就能駕馭它,同時高坐姿又帶來了轎車和SUV所無法比擬的寬闊視野,駛過顛簸路面時,減震很柔和。雖然重心比轎車高不少,但只要車速合理,拐彎時車內的乘客不會有甩來甩去的感覺,懸掛系統給予了車身很好的支撐。 相對於滿大街在跑的GL8來說,艾力紳的造型的確帶來了很多神秘感和新鮮感。雖然整體造型依然是一副四四方方的廂式車,但仔細看發現還是挺有個性的,家族式鍍鉻盾形前格柵、黑色的A柱、精緻獨特的鍍鉻門把手、車身小包圍等,這些元素整合到一起洋溢出一種年輕新銳的感覺。 家用完全沒有問題,油耗的話,根據個人駕駛習慣和環境因素不同,此車油耗大致區間在13-17L之間
『伍』 艾力紳和奧德賽哪個更實用呢
從各個方面來對比下吧,1,艾力紳是引用希臘語言,其意思是「極樂世界」,現在大部分買車的客戶很注重車的含義的,這里不解釋。 2,外形:艾力紳外觀流線感不強,論尺寸略大於奧德賽,可能是比奧德賽高一些,所以整車顯得比奧德賽大,但是外觀看起來不如奧德賽那麼洋氣,有點像麵包車,尤其是前臉怎麼跟金杯那麼像呢。。外形上更偏重於公車,不適合家用。 3,動力:艾力紳正常駕駛時,即使變速箱要到2700轉時才會升檔,2.4升的發動機要帶動這台超過1.9噸重的車型的確很吃力,所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。 4,操控:艾力紳方大的車身操控很不靈活,並且風阻很大,車子在過彎時有盲點,最主要是艾力紳的車輪偏窄,在過彎時有明顯的震動,速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的,極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是「我更喜歡乘坐而不是駕駛它,它開起來沒有想像中的穩重靈活。」 5,空間:艾力紳的空間的確比奧德賽大些,但座椅變換不如奧德賽,艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小,後座不能放平,奧德賽後邊拉一台電動自行車還能坐5個人,艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座,非常偏重商務,家用第二排有三個座位感覺更舒適些。 6,配置:可以說艾力紳配置很低,豪華版的車型座椅還是織物的,沒有電動調節功能,而尊貴版的更是沒有DVD,導航,電子狗等MVP車型必須有的配備,並且尊貴版的電動車門反應很慢,拉半天也沒有動靜,動起來也是慢騰騰的。
記得採納啊
『陸』 本田艾力紳和別克GL8哪款車型更值得購買
MPV車型近幾年越來越火,因為MPV有很多的有點,乘坐的人員多、乘坐舒適、視野好、空間大、外形氣派、家用商用均可,所以越來越多的人拿著30萬去買了艾力紳或者GL8,那麼問題來了,到底是買GL8還是買艾力紳呢,今天我們就拿30萬價位的兩款車進行一下對比。
總結一下這一對「死對頭」,如果是家用30萬的話建議選擇艾力紳,相同價位配置更高,安全性更高,開起來更舒適。GL8則更適合商用,外觀足夠亮眼,空間很充足,坐在裡面更舒服些,所以很多公司的商務車、明星出行的商務車都會採用GL8。至於買哪個,就看需求是什麼了。
『柒』 【車主點評:本田艾力紳 商務車經驗之談】
#選車理由 因為自己平時的工作原因,所以我選擇車輛的話選擇都是商務車,那麼自己也是開過了很多mpv吧,比如說上汽大通,別克gl8,奧德賽,最後的話也是聽同事說艾力紳的評價挺不錯的,於是我也去試駕了一番,發現說這一輛車子還是挺對我這個年齡段的手感的,所以我就選擇了它
#最滿意 我個人最滿意的地方的話應該是這輛車子的外觀方面了,看上去的話並不是非常的年輕,但就是有一種檔次感擺在那邊,說操控性能的話,比之前的老款都有所提升,已經算很不錯了
#最不滿意 不滿意的地方的話,這一輛車子的懸掛說實話我感覺沒有奧德賽強,奧德賽的減震做的是非常的不錯,這輛車過減震帶就感覺跟過山車一樣
#空間 空間方面的話,這輛車子可以說得上是非常大的,我最主要也是有看中它的空間方面吧,並且說第二排真的已經寬敞到可以直接躺在地上睡覺了
#外觀 外觀看上去的話個人感覺還算不錯,不能說特別的滿意,畢竟說比它好看的車子真的就是比比皆是,反正自己的話也還是可以接受它的外觀方面的,仁者見仁智者見智吧
#內飾 內飾上,這一輛車子的配置還算是不錯,自己的話是挺喜歡這種布局的,相較於上一代改進非常多了,實用性比較強
#動力 動力方面,其實這輛車子還算是比較強勁的吧,不管是它的起步還是中後段提速都是不會感覺到肉的,還是有一定的推背感
#操控 操控,開起來的話已經比上一代更好開很多了,我個人感覺的話是比奧德賽更好駕駛,畢竟說艾力紳也已經是一個發展很久的車型了
#舒適性 舒適性撇去它的懸掛不說其他還算是可以了吧,反正說坐在椅子上的話不會感覺到身子哪裡難受,包裹性和支撐性很強
#油耗 油耗方面這東西的話得看路段,畢竟我平時在市區里跑的比較多,所以在六到七個點的話也算是比較穩定的,一般跑高速就是五個多點將近六個點的成績,自己還算滿意
『捌』 本田商務車奧德賽和艾力紳哪個好
『玖』 本田奧德賽和艾力紳有什麼區別奧德賽和艾力紳哪個好
從各個方面來對比下吧,1,艾力紳是引用希臘語言,其意思是「極樂世界」,現在大部分買車的客戶很注重車的含義的,這里不解釋。
2,外形:艾力紳外觀流線感不強,論尺寸略大於奧德賽,可能是比奧德賽高一些,所以整車顯得比奧德賽大,但是外觀看起來不如奧德賽那麼洋氣,有點像麵包車,尤其是前臉怎麼跟金杯那麼像呢。。外形上更偏重於公車,不適合家用。
3,動力:艾力紳正常駕駛時,即使變速箱要到2700轉時才會升檔,2.4升的發動機要帶動這台超過1.9噸重的車型的確很吃力,所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。
4,操控:艾力紳方大的車身操控很不靈活,並且風阻很大,車子在過彎時有盲點,最主要是艾力紳的車輪偏窄,在過彎時有明顯的震動,速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的,極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是「我更喜歡乘坐而不是駕駛它,它開起來沒有想像中的穩重靈活。」
5,空間:艾力紳的空間的確比奧德賽大些,但座椅變換不如奧德賽,艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小,後座不能放平,奧德賽後邊拉一台電動自行車還能坐5個人,艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座,非常偏重商務,家用第二排有三個座位感覺更舒適些。
6,配置:可以說艾力紳配置很低,豪華版的車型座椅還是織物的,沒有電動調節功能,而尊貴版的更是沒有DVD,導航,電子狗等MVP車型必須有的配備,並且尊貴版的電動車門反應很慢,拉半天也沒有動靜,動起來也是慢騰騰的。
『拾』 艾力紳和奧德賽哪個好怎麼選擇
你這是廣汽本田和東風本田杠上的節奏呀。本田奧德賽和本田艾力紳其實是兩個兄弟車型,但是一個在廣汽本田旗下銷售,另一個是在東風本田旗下銷售。其中奧德賽的官價是22.98萬元~35.98萬元,艾力紳的官價是24.98萬元~30.98萬元。兩個車的定價也很有意思,奧德賽的起步價格更低,頂配車型的價格也更高,這也就說明兩個車型是互補而不是高低檔次,造成艾力紳和奧德賽究竟買誰也就不難理解了。
(艾力紳)