有錢做豪車呢深不可測做紅旗

1. 這才是真正的國產豪車！紅旗版「勞斯萊斯」來了，氣場碾壓賓士

作為一個歷史悠久的民族品牌，紅旗的地位不言而喻，它是國產汽車真正沖擊高端的希望，承載著無數國人的情懷與希冀，自主品牌能否在豪華車領域有足夠份量的話語權，甚至與賓士寶馬這些國外強敵去掰一掰手腕，紅旗就是肩負著這樣的使命。

紅旗這些年日子過得有許多的起色，我們不敢妄言它已經超過了賓士寶馬的水準，但是很多方面它確實正向著這個目標不斷靠近。像特殊的身份的L5就不必多談，在民用系列上面，紅旗這些年也推出了許多高大上的產品，比如像HS5?HS7,以及這款馬上就要上市的H9。

紅旗H9採用了前置後驅的驅動方式，動力上搭載了3.0TV6機械增壓發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400牛米，匹配7擋雙離合變速器。除此之外，還會提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩為380牛米，動力性能並不亞遜色於同級的寶馬5系等車，底盤為前雙橫臂式後多連桿獨立懸架。

紅旗H9無疑是今年國產品牌裡面最為重磅的產品，出色的設計極大的刷新了我們的眼球，豪華感也達到了極致，確實頗有國產勞斯萊斯的潛質。據悉它將會於下個月正式投產，已經不需要等待多久了。相信只要價格不離譜，它會成為一些老闆們的新選擇，畢竟開這樣一台紅旗，遠遠比滿大街的賓士寶馬回頭率高多了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 紅旗E-HS9夠豪華，但也夠無奈，因為國產車最不缺的就是豪華

紅旗E-HS9的亮相驚艷了很多人，有說它是「國產庫里南」的、有說它是國產車豪華擔當的、有說同價位沒有比它更豪華的車了等等。自主品牌引起了民族自豪感這是好事，等到所有國產車在國人心中都高合資車一頭的時候我們的汽車工業也就算反超國外了。但話說回來任何時候都不能丟了理性，不理智人、企業都會很難再取得進步。

中國的紅旗和美國的凱迪拉克定位類似，但二者在各自市場的表現高下立判，這就是品牌內涵的問題了，只靠情懷、只靠愛國、只靠外在的光鮮亮麗走不長遠，本末倒置的做豪車到頭來只會埋沒一個高端品牌。

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3.  紅旗H5算國產豪車嗎「豪」主要體現在哪些方面

謝不邀，強答一波。就當前國產車市場和紅旗品牌、車型性能來說，H5絕對算得上國產豪車。它的「豪」體現在很多方面，可以說外觀、內飾、配置、設計細節等處處都能看出紅旗的用心和厚道。
在外觀方面，紅旗H5繼承了紅旗一直以來的大氣，而且又增加了時尚元素，前臉採用了紅旗經典的直瀑型大嘴進氣格柵和紅旗獨有的紅色車標，堪稱紅旗家族標志性前臉，非常大氣，辨識度很高，開在路上絕對能一眼認出這是紅旗車，試問其他車有幾款能自帶如此氣場的？近5米長的霸氣車身，前長後短，線條流暢有型，溜背式的設計更增加了一絲運動氣息；全LED開眼角大燈，使它在強調家族特徵的同時增添了不少年輕化元素。保險杠兩側的霧燈也是LED光源，看起來非常精緻。
在內飾方面，紅旗H5的中控台是目前比較主流的T字型加懸浮式中控屏的布局，它的獨特之處在於頂部有一圈成環抱式的木質飾板，在很大程度上提升了車廂的豪華質感。內飾的材料比較考究，該軟的地方都是軟的，做工也很細致，中控台兩側還貼心的包上了一層皮革；方向盤是真皮包裹的手感不錯，儀表盤相對比較普通，但是10英寸的中控屏很顯眼，清晰度和流暢度都不錯，還搭載了紅旗智聯系統，可遠程式控制制可語音控制，功能豐富實用；除此之外紅旗H5還配備了10個以上的BOSE音響，在車內聽音樂也是種享受。

4. 紅旗H9，造型更新，配置提升，國產豪車當仁不讓

紅旗H9作為紅旗H7的升級版車型，紅旗H9最大的變化就是外觀造型，無與倫比的奢華大氣設計語言，勾勒出美輪美奐的奢華豪車氣場，浮雕中網+直瀑式格柵+個性LOGO，處處彰顯豪車風范。

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5. 豪華車的銷量紅旗H9墊底，這款車有哪些缺點

對紅旗H9的檔次，二線豪華車的定位肯定沒問題。但是紅旗H9在整個C級豪車領域的檔次應該怎麼排，這可不是媒體說了算的，而是廣大的網友說了算。畢竟，豪車走在路上被認可度高低，從來不是來自車主本人，而是來自周邊。小編調查了五位網友對賓士E、紅旗H9、寶馬5系、奧迪A6L、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6的排名，發現大家基本把賓士E級放在第一（四位），紅旗H9排在最後（四位），這五位網友的職業是：賣車老闆、汽車配件老闆、汽車媒體編輯、事業單位工作人員、在校學生。

但是紅旗H9，作為中國國產的主流豪華車，一舉打進高端轎車銷量榜前十，無疑也有不少人買單。無論是情懷還是別的什麼，一個月超2000輛的銷量意味著一種認可。而在推出第一代紅旗H9之後，改款可能馬上也回來，改掉網友批評的尾部設計，加以優化，相信改款甚至第二代的紅旗H9，產品力會更強，品牌的關鍵字也不會僅僅局限於情懷二字。

6. 紅旗H9，在人民大會堂正式發布，國產豪車雄起！

日前，紅旗在人民大會堂現場發布了其旗下全新旗艦轎車H9的車型官圖，該車採用了全新的設計語言，外觀更加尊貴霸氣。並且該車還加入了更多的豪華舒適性配置，強化了其豪華屬性。

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7. 當紅旗H9車頭掛上紅旗，這才是國產頂級豪車的真正氣場

近些年國產品牌不斷向上走，在某些細分領域，甚至已經可以匹敵合資品牌。但就目前來說，真正想要在豪華車市場分上一杯羹，還是得看紅旗的。豪華車市場具有一定的特殊屬性，它不僅僅需要強大的產品實力，更需要強有力的品牌力支撐，這方面紅旗的起點非常高，作為一個有故事、有底蘊、各種國之重要場合中出現的品牌，它在每一個國人心中都有著很深的民族情懷。

紅旗H9的綜合表現力實在是強大，它代表了中國汽車工業的最高水準。外觀上引人注目，媲美國外豪華品牌，內飾也將科技以及豪華感營造到了極致，在配置、空間、動力這幾個方面也沒有一處短板。而且也不是每個車都能掛小紅旗的，就算掛上去氣場也是截然不同的，紅旗H9就是紅旗本旗。說實話，這樣一台紅旗H9開出去絕對倍有面，甚至比起賓士寶馬更強。

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8. 從不「靠臉吃飯」，深不可測的紅旗HS7用車報告

後備箱的空間也夠大，在日常生活中使用很方便，我們也都知道後排大多數豪華車放的都是煙酒等物品，紅旗的後排座椅可以比例放倒。

總結

?國產紅旗歷史還是非常有底蘊，當然在技術與實力方面也不容小覷，還要發布超跑、純電大型SUV，HS7的用戶表現也都不錯，3.0T發動機動力隨叫隨到，輸出也比較線性，而且還配備了空氣懸架系統，若說最不滿意的就是75L容量的油箱可以帶個副油箱就更好了。

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9. 中國版「庫里南」，軸距3米1，紅旗誓要做國產第一豪車品牌

國產豪華SUV紅旗E-HS9，氣勢直逼庫里南

在國內汽車市場，SUV的形式一片大好，其中自主品牌的表現也很優秀。諸如哈弗、長安、吉利等旗下的車型都佔有一席之地。然而，自主品牌所佔的市場僅僅停留在家用車層次，更高層次的市場就很難看到自主品牌的身影了。而說到SUV之最，就不得不提及勞斯萊斯庫里南，這絕對是SUV中的王者存在。當然，價格自然也驕傲無比，屬於SUV價格之最。

都知道，自主品牌從來不缺挑戰「權威」的勇氣，即便面對強大如斯的庫里南同樣如此。如今，中國版的「庫里南」也將上市，軸距3米1，但價格卻不到庫里南的十分之一。

畢竟，光是只有外觀很難在市場掀起波瀾。對於這款馬上開售的中國版庫里南，你願意買單嗎？

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