日系豪車掙什麼錢

Ⅰ 日本的三大豪華轎車是

日本的三大豪華轎車品牌是英菲尼迪，雷克薩斯，謳歌。

1、雷克薩斯

雷克薩斯（英語：Lexus,日語：レクサス）創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。

2、英菲尼迪

日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。憑借產品性能和服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陸中國。

3、謳歌

日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用於工程測量的卡鉗形象。

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雷克薩斯品牌標志：Lexus最先是在北美推出的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。

雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

用橢圓環繞的L字母，根據美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度依照精確的數學公式修飾，動用三個以上的設計商和廣告商，花了半年多的時間才完成：這個脫穎而出的標志，擊敗了五個設計比稿。

Ⅱ 一輛日系車會為日本賺多少錢，如霸道之類的。

原裝進口車輛肯定日本要收大半的利益 但是像東風日產那樣的合資品牌肯定是中國爭得多得多。上面有人說日產是幫日方賺錢最多的 雖是這樣 可實質不同！這個多字對日方的意義就是純數字顯示出的排名 可實際上對於中方 東風日產等合資品牌在外國車里是算給中國最大利益的！明白嗎樓主 數學 一台車 中方獲利/日方獲利，分子分母都增大但是分子增大的倍數多！
解釋一下 當我們民眾在和商家交易之前利潤就已經流到日本人口袋了。意思就是並不是我們買一台車日方就掙一筆！這是海關在於供貨商進口時就已經交付的。也就是說盲目的抵制市面的日貨最 起碼在近期內對日本欲獲取的利益沒有多大影響！！卻讓外國人看笑話 讓幾十萬甚至百萬同胞事業 經濟滑坡 大量日系產業崩盤 遭罪的是中國人!!!!是你的同胞!!!!我不知道那些盲目抵制的人是圖什麼！中國該做的是縮小與日的進出口。打個比方 貨物人不買 海關還在一直交完錢進貨 供貨商照常收錢 可想而知後果。
而且雖然我不是做日車行業 也沒有日車 但是做汽車行業的人大都都認為與日系品牌合作基本不會出現霸道 強制等行為的。不可否認日系車真的不錯

還有 樓下說日產車都是從海外進口 這話絕對錯！本田豐田日產都在華設廠 中國賣的是本土生產的車 幾乎沒例外！除非你買家主動提出要求 否則絕對是中國本土生產車輛 所以按全部利潤看 日方只收取了少部分掛名費！！！

話又不便之處請諒解

Ⅲ 說說那些開豪車的人的錢是從哪來的

開豪車，住豪房，大部分都是借來的，不妨你算一下，你借別人的錢來買車買房，5年或者10年還完了，你自己就擁有車有房，而那些不敢借錢的人5年或者10年後也存不到買車買房的錢，也許因為他們愛面子或者沒膽子，所以就比不上不要臉的人了

Ⅳ 日系車銷量高，但是日系豪車為什麼卻不受待見

由於人們生活水平的提高，買車的人也就多了很多。所以以日系車為主的銷量也隨之增加，這是為什麼呢？因為日系車外觀精緻獨特裡面細膩優雅，比起其他車來說操作能力好利於駕駛，性價比高。還有日系車更新對於市場需求的把握恰到好處，而且對於整體設計的把握恰到好處，外形好看符合很多大眾的審美觀。

現在日系車雖然沒有豪車的生產但是日系的轎車的動力性，舒適性和安全性都非常出眾，價格又不昂貴，所以很受歡迎。

Ⅳ 日本有錢人並不中意本土車，他們開的豪車都有哪些

在日本，如果同時出現3輛賓士車的話，誰都會認為「黑社會老大來了」。因為在日本，開豪華賓士車的人大多數是兩種人，一是日本的黑社會，二是日本的暴發戶。

——事實真的如此嗎？——

我們來看一下東京的富人區里，真日本上層社會的家門口停的都是什麼車吧：

以上3張攝於田園調布，是全日本最富有的獨棟別墅區。

以上2張攝於白金台，是東京最著名的三大富人區之一。

沒有看錯，幾乎沒有日本車，偶爾有凌志/寶馬/奧迪，絕大部分都是賓士。

國內土豪的最愛——保時捷卡宴則是最常見的SUV車型，不過已經比賓士推出GL系列大舉進軍SUV市場前少了很多；保時捷911（老男人開）和718（年輕人開）則是最常見的跑車車型。

所謂暴發戶才開賓士、保時捷的論調根本就是錯的。日本經濟零增長已經26年，有錢人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴發戶，日本的有錢人和全世界任何地方的有錢人一樣喜歡豪車！

而街上最多的兩款賓士則是：S級（最大的那種大奔，司機開，真的到處都是）和C200（上海現在滿大街的那種白色賓士，自己開）。

黑色S為主，白色也不少，偶爾還有S做計程車

這戶人家在相當於上海內環內的地段有好幾幢連著的獨棟大別墅，也就開C200

在東京，有錢人居住、活動的地方，什麼豪車都有；

普通人居住、活動的地方，則只有計程車和小麵包車。

甚至在同一個山坡（坂），山坡上的豪宅門口都是賓士、保時捷，而山坡下的普通民房門口則就全都是豐田、日產了。

不同階層

涇渭分明。

基本上日劇里、國內輿論里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??氈鏡撓星?耍ㄉ喜閔緇幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>

在日本的上層社會，只有迫於「政治正確」壓力的「政客」、「財閥管理層」等有顧忌的人才會選擇皇冠、凌志這樣的日本車，這對日本雄霸天下的汽車製造業其實是一個莫大的諷刺，因為連在自己的本土，上層社會都覺得「開一日本車都不好意思跟人打招呼」。

Ⅵ 日本豪車有什麼

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內持續火爆，通過汽車銷量數據，我們發現進入十強的汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光岡。

Ⅶ 買豪車究竟是掙錢的生意，還是賠錢的買賣

買車在大家的概念里都是賠錢的事情，因為在新車開出4s店的一剎那就意味著已經開始貶值了，舉一個很簡單的例子，有很多男生都有超跑夢，但是在大多數情況下這樣的夢想是很難完成的，如果手中的預算充足，不妨試試二手車，在二手車市場中有很多超跑，其價格與新車相比便宜很多，並且車況非常好，所以二手超跑也並不是不能了解一下的。

擁有跑車不一定是一件好事，也不一定是一件壞事，全部都取決於你怎麼使用它，如何看待它，指不定那天他就能在你需要幫助的時候幫你一把呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 滴滴豪車一個月能掙多少

相信很多人都自己跑網約車賺錢的吧，有一些人更是全職干，一個月流水可以達到上萬塊，也能夠養家糊口了。不過就有人表示用豪華車跑滴滴專車，一個月賺了四萬多，真有那麼賺錢嗎？
用豪車跑滴滴月賺4萬多，看似很賺錢，實際收入真沒多少
可能大家看完一個月賺個四萬多，都覺得很賺錢很暴利吧。不過大家可不要只是看到別人的流水，還是要算算賬才知道實際的收入的。要知道人家可是使用豪華車跑才能夠拿到那麼高的流水的，而豪華車各種費用可是非常高的。
正常的快車司機油費占收入的很大比重，一萬塊的流水油費要個4000塊錢了，要是能夠跑個4萬塊的流水，正常油費可以達到一萬五六了。不過專車的車費可比快車高一倍以上的，所以油費不可能用那麼多的。只不過豪華車又都是油老虎，所以綜合考慮的話油費花個近萬塊是有可能的。
而折舊是專車很大的成本，一般專車都是全職的，而且要求是比較高的，必須要辦理雙證了。而有了雙證那就是8年強制報廢，我們算一輛車是64萬，那一年的折舊就是8萬塊，一個月光折舊就需要支出7000塊錢了。

至於說平時的保養跟維護也是很大的成本，跟普通的小車可是不一樣的，隨便一修就是幾千塊上萬塊的，這些也都是需要花錢的。雖然保險可以減少很多的支出，但是本身豪華車保險費就高了，而改營運性質後更是高了三倍，這一年的保險費下來也是幾萬塊錢的。
所以說用豪華車跑滴滴，一個月流水可以達到4萬塊，但是油費可能近萬塊，而折舊費又是7000塊，還有保養跟維修每個月三四千塊錢不算多的，那樣實際收入也就是一萬多塊錢了，真的沒有多少的。
而一個月上萬塊的收入，很多的快車司機都可以拿得到，所以大家也真的別羨慕這位專車司機的收入了，其實真的不太多的。

不知道大家怎麼看待這種情況呢，都說說吧。

Ⅸ 都說有錢要買豪車，日本人收入是中國的6倍，為何街上沒有一輛豪車

日本是一個高度發達的資本主義國家，對於日本我想很多人並不陌生，生活，旅遊，汽車，網路，等等很多方面日本都要領先亞洲的其他國家，當然公認的日本是一個汽車工業非常發達的國家，作為世界最大的汽車製造大國。

其實小編覺得吧，也就是個代步工具，沒必要拿車，和豪車，去攀比！只要自己過的幸福快樂就行，你說呢？對此有什麼想法和建議可以留言給我啊，咱們一起討論下啊！

Ⅹ 為什麼日本的富豪們不喜歡買豪車，而是流行破車

首先我要說的是一個千年不變的道理，自己一分一毛掙出來的錢，大多數人都不會鋪張浪費，因為他們的人生價值觀根本就不再這上面，就好比汽車。這東西就是一個代步用的工具，只有那種不自信的人才需要汽車來為自己加分。

而且我要糾正，全世界大多數人都是這樣，並不僅僅是日本，只能說日本相比較更多，只是因為日本那邊本土出產的汽車品牌性價比高，而且耐用，所以很多人就不選擇更換汽車。

比如天籟，豐田，本田。這些車企在日本投放的汽車比別的國家嚴格得多，而且價格不貴，這就造成了很多人不更換。

還有一點就是，汽車這個代步工具，不僅僅是代步工具，比如車牌啊，習慣啊，感情啊，等等都要加進去。時間久了，人類可是對什麼都會有感情的。

所以，如果你還有一輛82年的自行車，千萬要放好了，說不定等你老了，推出來騎騎，別有一番風味。