低調麵包豪車

⑴ 能否推薦低調的豪車品牌30-40萬

英菲尼迪，紅旗，現代捷恩斯，克萊斯勒。

⑵ 低調小夥子竟然開豪車

為什麼不能？

⑶ 低調的豪車是哪些

低調的豪車有如下幾種：

1.大眾輝騰
售價：75.92萬-146.32萬
輝騰的外觀跟帕薩特很像，尤其是車輛前臉部分。其方向盤雖然還是四輻條式設計，但容納安全氣囊的部分尺寸減小，兩旁的多功能按鍵設計也更為立體。中控檯布局整體感更強，儀表盤內換上了尺寸更大，解析度更高的多功能顯示屏，除了顯示普通的行車信息之外，導航跟雷達警示信息也可通過這塊屏幕獲得。並且，該顯示屏支持觸摸操作，使車載娛樂和各項功能都顯得輕松上手。
輝騰的車身由16種不同的金屬和特殊塑料打造，帶來了無可比擬的扭轉剛性，實現最高級別的安全。除了品牌的差異輝騰與寶馬7系、賓士S級轎車也相差無幾。因此，高科技性、高安全性、高舒適性的特點在輝騰身上體現的淋漓盡致。4motion四驅系統、空氣懸掛、四驅專用ESP以及同級別超大空間也讓人印象深刻。
2.現代雅科仕
廠家指導價: 69.9-125.0萬元
雅科仕利用全世界高級轎車普遍使用的後輪驅動超大型轎車平台，通過動力系統的空間布置優化，創造了最大化車內空間，提供了同級別車型中最寬廣和最符合人體工程學的空間配備。
3.日產途樂
廠家指導價: 139.0萬元
這款車是7座設計，而第三排座椅由於空間比較小，所以可以適合小孩乘坐。在此同時，第三排座椅均採用電控折疊設計，地板能完全放平，也使得後備箱的實際儲物能力增強了許多。

⑷ 「低調奢華有內涵」，開這款車的人，不僅有錢、還特別低調

從品牌豪華性上，大眾汽車完全比不過賓士、寶馬、奧迪，但是在其它方面的表現，大眾汽車絕對是秒殺全場，畢竟奧迪都是它的兒子。大眾輝昂也讓人們體會到低調中的奢華，中庸里的典範，真正做到「低調奢華有內涵」。雖然如今的大眾輝昂，在售價上已經完全比不上大眾輝騰，但是能夠選擇購買該車的人，依舊是屬於非富即貴者。不知道大家現在看到帶字母的大眾，還會不會有當初的那份感覺。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 130萬元買低調7座豪車要日本天皇的享受還是美國總統的享受呢

在變速器方面，雷克薩斯LM採用ECVT電子無級變速器，而領航員匹配10AT變速器，換擋平順性不錯。只是ECVT每10萬公里保養一次，而10AT則需要至少5萬公里保養一次。當然，對於總花費在130萬元買車的消費者，對區區保養費和油耗差距根本不在乎，在乎的是享受。

寫在最後

當然，購買雷克薩斯LM的人不止一輛車，購買領航員的人可以一輛車搞定，雷克薩斯LM加價瘋狂，加價部分能買輛埃爾法，而埃爾法還需要加價20萬元，雷克薩斯LM動力偏弱；領航員動力強悍，即使雷克薩斯LM不加價的情況下，130萬元左右的預算買7座車，編輯更傾向於選擇領航員，且駕乘舒適性比雷克薩斯LM要高檔。

⑹ 這輛「大麵包」要100萬，網友：必須配司機，坐在後排才最享受

如果花100萬元選車，我想大部分人會毫不猶豫的選擇豪華品牌，比如賓士、寶馬或者路虎之類的車型，用我們老百姓的話來說，開出去那多麼有面子，讓別人一看就知道是大老闆，能夠滿足車主小小的虛榮心，不過要是100萬元買輛普通品牌的「大麵包」怎麼樣？很多人應該不會這么做，但是就有一部分消費者喜歡這么干，而且他們才是真正的有錢人，因為買了這輛車必須配司機，坐在後排才最享受！

豐田威爾法搭載了由一台2.5L自吸與永磁/同步雙電機組成的混合動力，廠商的定名是威爾法雙擎，動力儲備在百萬級別的車型中，並不是特別搶眼，但它最大的特點就是起步輕快、噪音小，並且燃油經濟性也很出色，另外威爾法採用了前麥弗遜、後雙叉臂式獨立懸架，配有前置四驅系統，整體調校都以舒適性為主，對路面的震動過濾得很徹底，並且威爾法車內噪音的控制特別出眾，主要原因是裝配工藝精良，還有雙層隔音玻璃等等好多因素，即使走在繁華的城市道路，照樣能給車主一個輕松愜意的感受。

總的來說，對於豐田威爾法這樣的車型，如果你有經濟實力，偏愛小眾車型，並且不想自己開車，那麼它就值100萬元，不過對於沒有以上需求的朋友而言，那威爾法確實賣得有些貴，肯定是不會選擇它的。反正適合自己的，才是最好的，另外如果威爾法賣得便宜了，滿大街都是它的身影，那真正的老闆還會選擇它嗎？物以稀為貴的這個道理大家都懂，也反映出了我們購車者的心中想法！

朋友們如果是你，會花掉100萬元左右買輛豐田威爾法嗎？歡迎大家在下方評論區留言討論！

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⑺ 「車盲」的尷尬，調侃常被他們看扁的「廉價車」

將EVO視為容易被看扁的車型絲毫不為過，外形低調、中庸，沒人會考慮到它是一台性能改裝怪獸，可能吵人的聲浪在部分路人眼中，會格外浮誇，十幾萬的車至於改成這樣?實則不然，只有少數人才知道，眼前的這台三菱並非等閑之輩，即便手頭有五六十萬的預算，現在也沒那麼容易實現「EVO夢」。

對於購車，有的消費者追求大氣、拉風，有的消費者追求舒適、奢華，又有的消費者追求運動、性能，就像上邊提到的幾款車型，當它們在某個方向可以獨當一面，滿足消費者的選擇標准後，誰還會讓它活在別人的眼裡。

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⑻ 全球10大低調的豪車有哪些,

1、埃爾法（77.20-85.60萬元）

自豐田埃爾法進入國內之後備受國內名人土豪的追捧，這台看似十多萬實際77萬起售的「麵包車」，需要加價至一百萬才能提車，而如果把埃爾法的車身尺寸放小，別人還真的會以為是一台十多萬的麵包車，所有可以說在百萬豪車當中，埃爾法隱藏得最深。

⑼ 【車主點評:低調奢華的小眾豪車！】

#選車理由 基本30萬左右的b級車全都看過了，各有各的好，我之前開的是凱美瑞，所以特別喜歡日系車，給我留的印象很好，在朋友的介紹下，我了解到了謳歌這個品牌，最後決定入手謳歌TLX-L
#最滿意 我最滿意的是他的顏值，非常有擔當，俊俏的前臉，緊致的腰線，很多人都來問我這是什麼牌子的車？其次是它的操控，我一個女孩子開這輛車感覺很輕松，分分鍾上手。
#最不滿意 最不滿意的就是太小眾了，很多人都不知道這是什麼車，甚至問我現在國產車都做的這么好了，他們都以為這是長安，還有一點就是後排中間座椅太高，我老公185坐在中間頭幾乎可以碰到車頂。
#空間 空間的整體表現還是不錯的，前排寬敞，後排腿部空間還有很多，除了中間反人類的設計。後備箱容積比較規整，容量放兩個行李箱OK，還可以放一些小東西，比我老公的a6稍微小一些。
#外觀 顏值肯定是給滿分的，當初選他就是因為他的顏值，在日系車里，我覺得謳歌的顏值最帥。雷克薩斯也挺好看的，不過我更喜歡謳歌的這種低調，還有就是神盾局對我潛移默化的影響。嘿嘿嘿
#內飾 內飾方面比較普通了，算不上特別的高端，就是一種簡約的豪華。屏幕使用起來也挺方便的，不卡頓，整體比較滿意。
#動力 動力方面對我來說挺夠用的，標准模式起步有點慢，運動模式比較給力，給油門車就有竄出去的沖動。
#操控 操控很滿意，我一個女生覺得看起來挺輕松的，剎車做的很好，踩下去就停剎車，距離較短，還配備了變道輔助系統，車速快，沒有打轉向轉彎變道，方向盤會有震動提醒我，儀表盤也會閃，開車時偏離車道，也會及時提醒，轉向過彎比較輕松，是比較好上手的車。
#舒適性 舒適性可以給滿分。座椅加熱我非常喜歡，在冬天坐在車上不開暖風都可以。噪音控制的很好，車窗一關就聽不到什麼噪音了，還有音響做得很不錯。值得吐槽的是懸架偏硬，我覺得謳歌並不是運動派的轎車，所以我覺得可以做的再軟一些，舒適性在這方面有待提高。
#油耗 油耗方面，上下班十個油左右，過了磨合期以後9，我覺得還比較省了。

⑽ 盤點4款低調的豪華SUV，更適合成功人士家用

對於成功人士來說，選車有時候也要考慮身份，雖然大家總說不能為了面子買車，但是你讓一位老總開捷達出去談生意，似乎也不太合理。事實上，有時候一輛靠譜的車輛反而能減少合作的阻力，這也是為什麼很多創業人士更願意選擇豪車的關鍵。當然，有些成功人士更願意選擇一些低調的車型作為家用車，比如今天說的這4款低調的豪華SUV就更適合成功人士家用。

總體來說，目前豪華SUV的數量並不少，但是真正能讓成功人士感覺低調還有面子的產品並不多，大多數產品還是以犀利、個性為主。講真，如果追求低調的話，上面這4款車還是值得考慮的。

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