松原馭菱小單排貨車價格

Ⅰ 馭菱單排柴油小貨車怎麼樣報價多少

使用柴油燃料，萊動3L16CR(380)發動機，貨箱尺寸2495*1410*320，價格兩萬四左右吧，在同類型車中馭菱是最好的了。

Ⅱ 福田馭菱單排小貨車，多少錢

問問當地的經銷商吧

Ⅲ 時期馭菱單排小貨車480發動機的多少錢1輛

大概在塊錢左右，雙排座大概在3萬塊錢多1點！ 查看原帖>>

Ⅳ 馭菱單排小貨車質量怎麼樣

說實話，時代馭菱微貨的質量確實不是最好的，與五菱相比還有差距。但是馭菱的油耗和性價比都是挺高的。屬於大眾化車型，還是可以的。比佳寶、五征、唐駿這些好哪裡去了。

Ⅳ 馭菱單排小貨車報價及圖片

柴油燃料，萊動3l16cr（380）發動機，貨箱尺寸2495*1410*320，價格兩萬四左右吧，同類型車馭菱是最好的了

Ⅵ 時代馭菱單排小貨車汽油版460發動機2.7米車廂多少錢

時代馭菱單排小貨車汽油版的車價在三萬八左右。希望我的回答能幫到你

Ⅶ 時代馭菱雙排小貨車報價

、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

…………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好於歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。………………………………………………………………………………………
………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國賓士發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落後機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?

Ⅷ 小貨車多少錢現在

小貨車，單排的最便宜的2萬5左右，其它還有加長廂貨的，雙排的等在3萬零點到3萬8不等。

Ⅸ 請問2009年11月時代馭菱480單排小貨車現在能賣多少錢

2009年11月時代馭菱480單排小貨車，到現在已經11年車齡，個人認為該車子手續還有，車況可以也就是三四千。

Ⅹ 馭菱雙排小貨車,買了兩年一萬公里值多少錢

馭菱雙排小貨車,買了兩年一萬公里，車況可以，手續齊全的話，大體能夠指同款類似型號，新車包牌的價格基礎上打個7到7.5折左右的價錢