賓士商務車哪一款是非承載式車身

A. 哪些轎車用到非承載式

紅旗HQE就是採用的非承載式車身，另外林肯城市，林肯MKZ，林肯MKS都是用到非承載式車身。

非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。

承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。

(1)賓士商務車哪一款是非承載式車身擴展閱讀：

非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。

優點

（1）除了輪胎與懸架系統對整車的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉變形和降低雜訊作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應用於高級轎車和部分中級轎車上。

（2）底盤和車身可以分開裝配，然後總裝在一起，可以簡化裝配工藝，便於組織專業化協作。

（3）有車架作為整車的基礎，便於汽車上各總成和部件的安裝，同時易於更改車型和改裝成其它用途的車輛。

（4）車架對車身還有一定的保護作用。

缺點

（1）由於設計計算時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，導致整車自重力增加。

（2）由於底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。

（3）車架是汽車上最大而且質量最大的零件，必須具有一系列復雜而昂貴的製造設備。

結構特點

與車輛總長相同，相對車身是獨立的，起著骨架作用，為厚鋼板焊制的。底盤件（發動機、懸架等）安裝在車架上。藉助橡膠塊將由薄板製成的車身安裝在車架上。

B. 以下哪款車屬於非承載車身

非承載式車身是指車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用於固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。
這種車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性。四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。吉姆尼作為一款小型越野SUV車型，採用了區別於城市SUV（如：奧迪Q7、寶馬X7、保時捷卡宴等）的非承載車身結構。答案是:C

C. 賓士威霆是承載車身嗎

賓士威霆應該是承載車身的結構設計，這類商務車一般是沒有採用非承載車身的，除非是一些越野車或者貨車是非承載車身。

D. 汽車中都有哪些車型，屬於非承載式車身

SUV市場已經火爆了一些年頭，市面上大多數的SUV車型，都是採用承載式車身的，少部分SUV車型才是採用非承載式。不少人可能不太明白承載式和非承載式車身有什麼區別以及各自有哪些優缺點，今天茶哥就給大夥兒解釋一下。

缺點：

1.因為保留了底盤大梁，所以車輛整體質量較大，油耗自然就比較高了；

2.因為車身是安裝在大樑上，所以車身重心較高。加上整體較沉，底盤大梁的剛性高，因此在轉彎的時候比較死板，很難高速過彎；

3.由於底盤大梁的存在，因此非承載車身無法和承載式車身那樣，在發生碰撞的時候進行潰縮，吸收沖擊力。

E. 2019款賓士GLS450是不是非承載式車身

不是，GLS採用的承載式車身，畢竟對於這個價位的車型來說，舒適性比越野性更重要

F. 賓士gls450是非承載式車身嗎

賓士gl s450這款車是屬於非常的式車身的。它的越野性還是不錯的。

G. 賓士glc是非承載式車身嗎

越野車都是非承載式車身（有大梁的）。優勢：抗扭曲性能好、結構強、比如牧馬人、普拉多、賓士G500 陸虎衛士等都是這樣的車身結構、劣勢：油耗高 舒適性差而城市SUV 基本上都是承載式車身：優勢：和同級轎車共用一個車身底盤、省油 舒適性好。

H. 賓士gle是非承載嗎

GLE是承載式車身，G級才是非承載式車身

I. 賓士glk260什麼是承載式還是非承載式車身

樓上回答的很好了，但是補充一點，即便是承載車身，GLK的底盤也是高強度鋼材製造的，樓主下野路不用特擔心，換條好的越野胎就可以應付大部分常見復雜路況了，原廠胎下下道，去趟老掌溝什麼的也是沒問題，只是越野條件下抓地稍差而已。

J. 賓士R300是非承載式車身嗎

賓士R300是屬於賓士的商務車，該車子不是SUV車型，因此車身結構不可能採用非承載式車身，而是承載式車身設計。