帝豪百萬款在國產車中怎麼樣

㈠ 吉利帝豪的百萬豪車怎麼樣值得購買嗎

其實每款車都不會做到十全十美，吉利汽車是國產車中不錯的品牌，同時引進沃爾沃技術，近幾年銷量和口碑都是不錯的，朋友開了一輛博越PRO，動力方面是很不錯的，首先是因為它非常重，所以開起來很穩，其次，它的隔音非常好，坐在裡面，無論是司機還是乘客，都非常舒適，再加上內部空間很大，幾乎沒什麼可以挑剔。吉利汽車其實是一個技術拼裝車企，就像日系車豐田一樣，很多零配件都是通過購買後成為自己的子公司進行再次利用的，而這些被並購的企業都是變速箱和發動機甚至是零部件供應商。

人稱小鋼炮，各方面都不錯。優點是內飾，空間，油耗，顏值，配置。沒有特別明顯的缺點。三杠不抖。高速我設置了120超速提醒，吉利帝豪連續7年中國品牌轎車銷量第一，300萬車主信賴，銷量代表一切~數據不會騙人，口碑也在那了，中國轎車銷量前10唯一中國品牌轎車。

㈡ 吉利百萬帝豪質量好嗎

首先聲明，本人僅針對自己在2016款7月12日購買的2016款，1.5L手動豪華版帝豪來說所有問題，不代表共性，不代表其他任何車輛。故，噴子和五毛黨請自覺迴避。
補充聲明：本人非吉利廠家人員，非吉利4S店人員，與汽車行業也無任何除本人車輛正常保養維修外的瓜葛牽扯。以上保證為真實有效，如有虛假死一戶口本的。
本人駕齡情況：2007年7月拿到駕照，一直開車，中間僅間或一兩個月不開車，屬於老司機類。現在車輛情況：里程數：56800（截止今早），行駛路況為市區為主，每年6次2000公里左右長途。在頭一個月更換過雨刷（索賠更換），更換過離合上一個開關（異響索賠更換），更換主駕駛門框膠條（磨損嚴重，索賠更換）。更換蒸發箱溫度感測器一個（索賠更換）。自行更換項目：每一萬公里，更換空氣濾芯，每1.5萬公里，更換空調濾芯，在3.5萬公里，外面修理廠更換的火花塞，每兩萬公里，清洗節氣門及噴油嘴一次。
1.油耗：帝豪車油耗相比同排量（或接近排量）的合資車及其他國產車來說，油耗不低。但也未高到不能接受程度。對比同事的車及以前自己開過的車，在市區堵車情況下，帝豪大約比其他車高0.5至1個油每百公里。在高速或順暢的國省道上，油耗無明顯差異。個人油耗情況：市區內堵車嚴重，油耗8.5（現在）至11（夏天空調加堵車）個。國省道（勻速70或80左右），油耗5個左右，高速（勻速120），油耗7個冒頭。
2.車輛瑕疵：油門太輕，長途駕駛右腿會比較累，離合自由行程太長，需讓4S調整一下。剎車需踩下多點才會亮剎車燈，需調整。不少地方有異響，尤其是冬天更加明顯一些。但一般不影響駕駛。夏天基本無異響。部分地方（一般是引擎蓋的空隙，油箱蓋焊接點，車門排水口的呢過）有生銹痕跡，抹塗補漆後，未見銹蝕擴大情況。後減震太硬，過減速帶很難受，響聲較大。後排中間地墊凸起太高，嚴重影響後排中間乘坐人員。車輛A柱過粗，影響駕駛員視線。駕駛座人機工程較差，很難調整到舒適的坐姿角度。儀表台坡度很難受，無法再儀表台上放置東西（百萬款及之後的不知如何）。鹵素大燈比較暗，夜間看的不是很清楚。冷卻液缺失有點快，每10個月會從高點缺失到低點，需補充。
3.車輛優勢：性價比很高，優惠力度比較大（一般都能優惠1-1.5萬），發動機，變速箱（手動）的匹配還是可以的，掛檔比較准確，車輛轉向指向性比較准確，安全配置很足（氣囊，車身穩定，剎車輔助，ABS，上坡輔助，發動機防盜都有了）。無明顯需要後期高費用維修的毛病（如發動機滲油，變速箱漏油等情況），維修保養比較便宜（4S，團購的半合成機油，7500公里保養一次，每次費用330元含工時費機油濾芯）。車內空間不錯，坐滿五個大人無壓力。後備箱很大，能裝不少東西。車輛隔音做的不錯，平穩路段穩定性，靜音不錯。
吐槽：總體來說，帝豪完全對得起購買的價格，適合家用代步。但不適合在純市區，嚴重堵車的新手駕駛及過於關注油耗的人使用。
純手打，累死了。。。。

㈢ 帝豪百萬款怎麼樣

性價比很高，我的帝豪已經開了四年了，國產車的價格，合資車的品質，加油，吉利。

㈣ 吉利帝豪的質量怎麼樣

吉利帝豪為自主品牌緊湊型轎車，也是自主品牌中唯一一款可以與合資車競爭的緊湊型轎車，在自主品牌轎車中的銷量是第一，可靠性方面做得不錯。但帝豪的質量投訴在國產轎車中算是比較多的，俗話說銷量高了出現的問題也就多了，這與銷量高基數大有一定的關系。

關於吉利帝豪質量問題，16款車型的投訴量是最多的，而最多投訴的是車身附件、發動機以及變速箱。此外，還有很多車主吐槽帝豪的防撞梁，說像紙糊的一樣。

前防撞梁，採用的是雙層輥壓鋼結構，鋼板厚度只有1.10mm，較薄，寬度覆蓋面積為64%。前吸能盒長度較短，因此給前防撞梁預留的潰縮緩沖區很小；後防撞梁為單層輥壓鋼板，鋼板厚度為1.21mm，寬度覆蓋面積為63%；前後都沒有行人保護泡沫，但是有硬塑料起填充和支撐作用，整體防碰撞保護能力一般。

對於帝豪，只要你謹著開，十年何足掛齒，能開到報廢。在車輛的細節方面帝豪與主流合資車還有一定的差距，有很大的提升空間。雖然沒有什麼大的質量問題，但是總有一些小故障頻發，這是令人鬧心的事。不過，只要在配件采購商成本控制的更嚴格一些，採用優質零部件在一定程度上可以提高質量穩定性，這樣差距就會越來越小，當然還有一段路程要走。

㈤ 我想買車不知吉利帝豪百萬款怎麼樣

外觀配置比16款進步了一丁點，內飾進步巨大
質量在國產里是很不錯的，空間夠大
缺點是油耗不美好，但也可以接受

㈥ 吉利帝豪百萬款故障率高嗎值得入手嗎國產車靠譜嗎

我已經買來開了三個月了，目前開到現在還沒有出現過故障，各方面都挺好的，值得入手。

㈦ 吉利帝豪用的是什麼發動機在國產車中有明顯優勢嗎

吉利帝豪算作自有品牌之中，可以與合資小汽車相匹敵的不可多得的一款車系了，銷售量一直相對穩定。我認為關鍵歸功於吉利帝豪較為空氣時尚潮流的產品造型設計，車內飾設計風格也非常奢華，而融合6.98-9.88萬余元的參考價算作個性價比高很高的車系。

看駕車技巧和維護保養水平，吉利車大家都知道價格低，配置相對性高，在那樣的價格品質上毫無疑問要打折，假如家中代步出行、對汽車品質規定不高的話，肯定能滿足要求。我是自由艦買車人，但提議選購發展前景，高性價比，從與發展前景買車人聊車獲知，對此車的用戶評價還不錯，問題很少，配置挺高，發動機變速器都還好，還挺節油。自然價錢也稍微貴一點。現在我就後悔莫及當時比不上加2萬買發展前景了。

㈧ 吉利帝豪的百萬款怎麼樣，值得購買嗎

我的是15款向上版自動帝豪，市區油耗大概是接近8個，跑高速大概6個，正常加200塊錢油大概跑400-440公里。其實重量級別和輪胎的車這個油耗不算什麼，我開車從來都不考慮油耗，當然我是家庭用車開得不多。第一輛車買的是國產，因為國產車需要成長離不開大家的支持，這是很大一部分原因，第一眼就喜歡上帝豪了，別人問我為什麼不買合資車，我說這是情懷不是錢的問題。目前發現帝豪的缺點是減震太硬了，方向盤太重，主要表現在低速行駛。其他都很滿意。

㈨ 帝豪在國產車里算好的嗎

家用選擇帝豪證明你還是比較會選擇的。至於選擇1.5還是1.8看個人用車環境決定了。如果常在市內跑，短途多，建議1.5，如果在市效，高速多建議1.8，如果載人或載物較多，建議1,6。我用的是718手豪，到現在三年多了，質量很穩定，所謂小毛病，可以說是車都有，很多人說合資的沒有，那是愛面子。 國人選擇車時，很多人首先考慮的就是面子，許多人根本不去研究下就盲目跟風，從而形成一種非良性循環。

資金充足可以買CVT的，鳳凰網2013年度自主車型中就有。我買車時沒CVT，如果有就買了。
現在的1.8都是DVVT的，調校的更適合普通人駕駛了。油耗也不高，我北方，現在冬天，平均7.5~7.8個油。夏天7左右。高速還要低些至於哪個月份便宜，以前是每年的12月，在聖誕前，有資料說國外以聖誕為界來計算一年的銷售，此時的經銷商往往加大銷售力度。再說個？田的飢餓銷售，很多S子就是被玩轉了。

中國人坐中國車吉利，自豪！