2019帝豪提車作業

① 提車作業：帝豪寫真集，以後有你保駕護航

吉利，耳熟能詳的國產品牌，最近幾年的知名度不斷提升！買車之前身邊的親朋好友不斷的推薦吉利這個品牌。大家一致認為他既然銷量高，口碑好，肯定是質量好與服務有保障。一個好的產品，不需要自己去怎麼打廣告，使用者自然會去願意替你傳播！就比如我們自己用的某件東西很好，肯定會推薦給身邊的人！廣告有時候不一定能打動你，但是親戚朋友是可以信懶的！所以，可想而知，我為什麼要買吉利了吧[嘻嘻]提車剛好3個月時間了，開了1千多公里，上班的地方不算太遠，再加上是新手司機，所以開的比較少。偶爾出去玩，會喝點酒的情況下就更不會開車了，有時候會放那一兩周都不怎麼開，但是也會幾天啟動通次電，防止電瓶沒電打不著火！這款帝豪，整體感覺就是：實惠吧，該有的功能都有，比如LED大燈，無鑰匙進入一鍵啟動4G智能語音系統等……如果去買一個10萬塊錢的合資車，配置就沒有這么齊全了！這款車的舒適性也還好，內部空間大，後排座椅可以容納4個人，3個人的話是剛好，4個會擁擠點。內部空間設計很合理，儲物空間很多，日常車內需要使用的大小物品均有地方可以容納！我比較滿意的是，新車車內異味不大，而且提車沒多久，就基本上消除了，開空調時空氣也比較清新自然。保護車內人員健康，這個設計很符合現在的人類生活環境需要！如果內飾和外觀也顏色能夠多點色彩就更好了！人無完人車無完車吧！接下來展示烈日下拍的帝豪寫真集[嘻嘻]

② 冬日暖陽，一起欣賞愛車帝豪GS的提車作業分享！

回望2019年，值得開心的事情還是蠻多的，父母康健，家庭和睦，努力的工作得到了賞識，還有就是提車了帝豪GS，能在我這個年齡開上一輛十萬左右的車子，在朋友圈裡面還是很有面兒的，還有就是這車本身的優秀。其實買車的時候也有朋友建議選輛合資車，三大件有保證，開的時間長還有保值率，不過我認為車子是自己開的，自己喜歡最重要，而且我也不能保證一輛車開個十幾年都不換，畢竟我骨子裡還是想要一輛帶著我速度與激情的車子，作為我的第一輛車以經濟為主，也是為再後來換車的一個過渡，看了多個車款最後提車的帝豪GS，是因為它的性價比挺高的。吉利家族式的前臉裝飾，犀利的燈組，簡約的線條以及跨界的風姿讓它看起來都不是那麼的平凡，外觀出眾車內的裝飾也不錯，大面積軟質材料的包裹摸著軟和，視覺效果也不錯，那塊中控屏是承包了車內的科技感，集成的功能挺多的，倒車影像能清晰的顯示在上面，這不管是在路上調頭停車還是倒車入庫，我都能夠完成的自信，在線導航的功能挺好用的，還有語音智能，車聯網的功能，內置的行車記錄儀也方便，省去了後期加裝的麻煩，前排也有電源介面，沒事兒的時候就喜歡和幾個志同道合的車友一起研究還能接哪些電子設備，再玩一些高端的東西，我感覺至少在智能科技方面帝豪GS這車就做的不俗。空間寬敞，車子好開，動力也夠勁兒，這車確實是不錯。

③ 新車到手，就是2020款的帝豪GL，上作業了，談談感受

今年我給自己定的目標總算是實現了，就是這款2020款的帝豪GL，提車到家有段時間了，現在磨合的也比較順利，車子也順手多了，總體還是很滿意的。最滿意的是這款車顏值高，當我第一眼看到的時候我就看到了它的外表，簡單，大方，層次感，線條感分明，總之都是我喜歡的類型，我家現在就三口人用車，就帝豪GL這空間是沒有任何壓力的，駕駛位調整之後還有不錯的空間，後排也不會影響乘坐感，後備箱大小也很實用的，大行李箱也能放得下，舒適性還是可以的，我1米73的身高，120斤體重，坐著不覺得憋屈，在駕駛位置頭頂三指，做到後排可以翹起二郎腿，頭頂也有三指左右，感覺完全夠用了~總之，提車2020款帝豪GL，我還是很滿意的。
吉利帝豪GL採用的是轎跑式的風格，流線型設計的很漂亮，滿滿的運動感覺。
就整車來說，做工也很不錯，接縫整齊，漆面光滑，裝配工藝算是上乘，用料也很地道，關閉車門有很厚重的響聲，很上檔次。
後排滿滿做三個人都不會感覺到擁擠了。後地板平平的，人坐在後排也很舒適。
我感覺GL的剎車也不錯，剎車姿態穩健，力度充足。
操控性還是可以的，比較靈敏。
車比較省油，動力充沛，空間大。
不管是它的外觀還是內飾，配置都是我喜歡的，特別是他溜背車身，給人一種轎跑的感覺。
搪塑材質的中控檯面，手感柔和且又防紫外線，提高了整車的檔次感，彰顯時尚！
後排滿滿做三個人都不會感覺到擁擠了。後地板平平的，人坐在後排也很舒適。
很弱的推背感，不過加速平順性到時不錯，車子不躥，這可能就是說的吉利的發動機線性加速的調教方式吧，不管家用還高速，油耗都稍微有點高
操控的話方向盤的虛位部分還是非常小的，在轉向的時候還是非常精準。
車有油，手機有電，吹著暖風和心愛的人可以來一場說走就走的旅行了。
外觀時尚簡潔，整車流線型非常好，不管從哪個方向看過去，都感覺很漂亮。
華高中央通道設計外加8英寸的中控顯示屏，一體式分層設計操作上易於操作讓我感覺非常方便的同時感覺又非常的霸氣！
這個尺寸比同級別車要長，都差不多到中級車的尺寸了，所以在空間上有很大的優勢，後備箱也夠深夠大。
動力來日常完全夠用，平時國道還是市區超車都能積極響應。

④ 屬於我的座駕，帝豪提車分享，帶來了不少便利

最開始沒有買車的打算因為單位有班車，遇到急事的時候要麼是打車，要麼就是租車，感覺買車的話還要考慮停車位和後期保養的問題，太麻煩了。今年因為換了部門要經常出差，覺得沒車實在是不方便，家裡打算給我買一台車，預算在10萬左右，最終決定買帝豪，價格合適車子的性價也也挺高的。買了車以後的感受呢，有車比沒車方便太多了，活動范圍大了不少。到現在開了一段時間了，開習慣了感覺還挺舒服，車內配備的駐車雷達和倒車影像，現在倒車入庫什麼的方便多了，我是屬於本極簡主義者，所以也沒有裝坐套，坐著很舒服。不過話說回來，1.5L的動力的確只是夠用，城區內的表現中規中矩沒有太大的變化，不過買這車也不是沖著動力，空間的話還不錯，尤其是後排可以放倒，雖說不如suv車型後排放倒那麼實用，但還是可以多放不少東西，尤其是對我這樣經常帶著兩個大號行李箱在兩個城市間來回的人更是一個優點，感覺性價比挺高也挺實用的，總之根據自己的需要選車不會錯的，帝豪確實也給我帶來了不少便利，而且這次疫情之後，我發現擁有一輛自己的車真的是很重要的。

開車的時候抬頭就能看見天空，心情就挺好的，這個季節也不需要開空調了，開天窗透氣通風也舒服的

⑤ 整體比較滿意，2019款帝豪GS自動雅提車作業！

這是我人生中第一輛車，以前自己只有一輛電動車，對於來說意義非凡。當初選車估計中了鄰居家吉利博越的毒，愛上吉利如痴如醉，自己真的很佩服自己的審美觀。當時看中了博越和繽瑞，自己在兩款車中徘徊多日，難以割捨欲罷不能。直到自己在展廳見到白色的帝豪GS，自己感覺愛上帝豪GS了，到今天想起來自己真的有些一見鍾情。帶上家人一起去看GS，家人對外觀也是贊不絕口，甚是喜歡果斷交錢訂車。帝豪GS的外觀是自己最滿意的，精緻小巧，駕馭起來很方便，整體看著也很時尚動感，很多地方都做了黑化處理，打動了我的年輕心。內飾布局特別大氣，中控大屏也很上檔次，金屬鍍鉻面板很拉風，電子駐車非常好用，當然也少不了胎壓顯示。我選擇的是1.4T+CVT（模擬8檔）變速箱，感覺這樣的搭配很適合自己，動力上1.4T已經夠用，沒有過渡追求暴力。其實自己更加看中GS的品質，吉利一直以來的用料厚道和做工精緻的口碑，而讓大家有目共睹，空間也夠用，讓我們一家人出行超級方便了，下面和大家分享一下愛車的美圖~~~

售價親民、配置豐富，主要外觀還是我喜歡的，整體對帝豪GS很滿意。

⑥ 2019新帝豪國六 六月份提車 跑了兩千公里 落地價8.5 脫手能買多少

2019新款帝豪國六，六月份提車跑了兩千公里，現在出手頂多七萬塊左右。

⑦ 就是喜歡這個范兒，帝豪GS提車作業，再說說自己的心得體會！

時光匆匆如流水一般，就如同一句古話，逝者如斯夫不舍晝夜，眼看著就到了過年的時間了，去年這個時候我還奮斗在搶票的一線，而今年有了帝豪GS，我也能夠暢快的回家過年，其實買車的想法也有好幾年了，不過那個時候手裡的錢不多，看車的時候也沒有底氣，這兩年的努力也攢下了不少的積蓄，十多萬的購車預算我感覺帝豪GS挺喜歡的。有點時候眼緣也是個很奇妙的東西，其實這個價位裡面好看的性價比高的車子也不少，但帝豪GS那跨界的造型風格很吸引人。試駕後沒什麼問題就訂車了，現在開了也有段時間了，說說近期的用車感受吧。外觀我很喜歡，是那一種渾然天成的美感，前臉精緻不失大氣，側身的線條流暢不失動感，大溜背的設計還有著運動的風光，時間久了愈發覺著這車有品位。空間寬敞，動力上的表現也不錯，市區通勤不會有動力不足的情況出現，比較的輕快，加速上油門響應也迅速，而且在市區跑即使是紅綠燈多的路段走走聽停停也感覺不到大的頓挫感，踩油門超車它也能夠輕松的完成，總的來說只要捨得給油，動力是隨叫隨到的。油耗上也沒有太關注，市區高速都有跑，，油表顯示百公里7個油，實際上可能會再高點，不過這也比同級車子要節省好多了。

⑧ 新車帝豪到手，奉上作業一篇，談談自己的用車感受！

我的新車吉利帝豪是今年才入手了，比我計劃的晚了一年吧，不過好飯不怕晚，車子好就行了，家中有帝豪，出行更放心。帝豪更是國產車中的佼佼者，擁有高科技以及高配置，不錯的舒適性，這樣一看，性價比一目瞭然。帝豪的配置值得年輕人去追求，絕對是國產中的良心之作。多種新科技搭配，出行方便，行車更舒。採用時尚的設計元素，前臉熠熠生輝，流線車型彰顯運動活力, 微翹的車尾更顯獨特。內飾以極簡的主題設計，大氣有方。多框格的親民設計，水杯更是放置無憂。一款大屏放置中央，引領年輕時尚。
電子助力轉向輕盈，單手即可轉向。
座椅很舒服，副駕放腳可以自由伸展，隔離還不錯
動力的話是沒有任何問題的，超車很輕松，要的就是這種感覺
這車油耗不高，比同級別的，還是可以的
動力很給力，推背感也妥妥的
跑什麼路都沒問題。
非常大氣，特別是日行燈和S形燈帶都打開的時候，有高大上的感覺。
個人性格，每次紅綠燈後喜歡直接快速加到80，然後定速巡航，很少有比我快的，哈哈。
對於我們年輕人來說還是比較時尚動感的，中控台層次比較清晰，顏色搭配也非常溫馨。
空間是綽綽有餘滴，大愛後備箱，雖然我也很懷疑它的680升在哪！
操控非常的舒服，首先它的駕駛室的空間得到了比較大的提高，駕駛舒適性本身就提高了
而不是像有的車調教的是很舒服就算你過了一個大坑也一點感覺也沒有。
方向指向性清晰，路感較好，沒有太多的空隙，低速輕盈，高速變沉。
多功能方向盤上面那個語音按鍵使用起來特別方便，導航，撥打電話，播放歌曲 都是很方便的！！
內飾材質也是環保的，不用擔心影響安全
底盤減震比較硬，過大的坑啊坎啊什麼的，會比較舒服；過小的坎的時候，就明顯感覺太硬了。

⑨ 2019年終於和帝豪GS喜結連理了，遲來的提車作業

2019年對於我來說是幸福的一年，也是美滿的一年，因為在這一年裡我收獲了我的兩個最愛，一個是我人生中的另一半――我的愛人，一個是我生活中的另一半――我的帝豪GS。不知不覺已經擁有「小S」都半年多了，由於前期一直沉浸在新婚的喜悅中，也沒抽出時間來仔仔細細的書寫一下這提車作業，一場突如其來的疫情卻讓我有了更多的空閑時間，藉此機會把這作業補上吧！這款帝豪GS是我和媳婦都所喜歡的車型，因為好朋友家也是開了輛帝豪GS，對於它的性能和特點我們都已經了解的差不多了，媳婦也是特別喜歡這「小S」的外觀，說到這外觀，不得不誇一下我媳婦的眼光了[嘻嘻]非常好，最初就是我媳婦把GS介紹給我的??。這跨界SUV擁有著它特有的美，既不像其他SUV的笨重，又吸取了SUV超大空間，並且還具有轎車舒適好看的外觀，可以說取其精華去其糟粕，我最喜歡的還是它的性能了，不論是提速還是制動都是非常棒，總之帝豪GS非常符合年輕人的審美觀和操控感。

買車還送了鮮花?[嘻嘻]回到家就又送給了我媳婦[嘻嘻]

我很慶幸能早早的就擁有了「小S」，它不但見證了我最幸福的時刻，也成為了我在疫情期間健康出行的重要交通工具，千言萬語匯成一句話：我的「小S」我永遠愛你、寵你！

⑩ 帝豪GSe提車作業，因為我的帝豪GSe用的是真的不錯

GSE提車快好6個月了，今天才來交提車作業實在不好意思，本人女司機一枚，當初剛拿駕照立馬就開始籌備要買車，在徐州各個4S店逛了個便，挑的眼睛都花了，讓本來就有選擇困難症的我，實在不知道選啥好了，說實話心裡也不知道自己要買個什麼車，最後還是我堂弟給我推薦了吉利的GSE，他說他買的那個GS用了這么長時間了，一點小毛病都沒有，說吉利這幾年發展不錯，車子質量各方面都很好，就這樣堂弟陪我去看了GSE，什麼功能配置當初剛拿就駕照啥也不懂，就看的這個車蠻漂亮大氣的，價格也在我的預算之內，所以也沒怎麼挑，就定下了，想想自己當初也是蠢萌蠢萌的，車子買過都不知道這個車續航是多少，只知道不要加油，充電就能跑。本人如今也算吉利的忠實粉絲了，目前家裡已經2台吉利新能源了，還一台是老公的幾何A，當初老公的幾何A也是我積極推薦他買的，因為我的GSE用的是真的不錯。回頭再給大家分享下用車感受。