吉利帝豪老年代步車

Ⅰ 【車主點評:家庭最實用的代步車——吉利帝豪】

#選車理由 因為我們農村來說交通非常的不方便，每次到縣裡面買菜需要花很長的時間。所以全家人決定買一輛車來代步，因為經濟條件有限。遇上問題所選的車也有限。吉利帝豪這款車一見到他就喜歡上啦。顏值非常的高，試駕後覺得非常滿意。價錢也在預算之內。直接就買了。
#最滿意 讓我最滿意的就是它非常的省油，而且價格也非常的親民，後期用起來也不會有太大的壓力。
#最不滿意 這輛車讓我最不滿意的地方就是它的舒適度沒那麼好，減震有點兒硬，走爛路的時候，在車內比較明顯的感覺到顛簸。
#空間 這輛車在空間還是十分充足的，自身進去沒有不適的地方，後排坐三個人也不會擁擠。後備箱還有很大的空間。
#外觀 這輛車的外觀我感覺也是非常好看的，車頭的設計讓人感覺很有科技感，也很有識別度。特別是吉利的標志懸浮在進氣格柵上，看起來非常的炫酷。
#內飾 這輛車的內飾還是不錯的，很符合年輕的味道，座椅用料和設計都非常的有檔次感。
#動力 這輛車的動力給我還是有一點驚喜，動力非常充足，起步也快。踩油門兒就有推背感。
#操控 這輛車操控給我的感受很順手的。沒有什麼異常，方向盤很輕，剎車很靈敏。拐彎，掉頭，停車都非常的方便。
#舒適性 座椅的支撐性還是不錯的，坐起來很很舒服很貼身，就是它的減震系統有待提升，走爛路的時候還是很明顯的感覺到顛簸。
#油耗 這輛車的油耗並不高，百公里才七個油。屬於正常范圍，作為家用代步車，非常的實惠。

Ⅱ 【車主點評:平價代步車吉利帝豪】

#選車理由 還是因為預算有限，選擇了它，但是後面發現這個價格還買到配置這么不錯的車，確實是撿著大便宜了，整體來說它更偏向於穩重和踏實感，作為日常代步工具，優秀的車，那麼它算一輛，平時上下班或者和同事聚會啊，都是非常方便的。
#最滿意 本身我個人就是喜歡這樣的簡約風格，看起來整個狀態特別輕松，這輛車就給了我這樣一種乾乾凈凈的感覺的，論車它肯定不是最好看，但它整體特別耐看，經濟適用性的車，完全可以入手，這些都來源本人的親身體驗。
#最不滿意 有那麼點美中不足就是它的隔音效果，上高速的時候還是有那麼一丟丟吵的，再者就是它的起步有點肉，動力一般吧，本人對車沒有那麼多要求，感覺就是代步工具，不追求過分完美，整體不影響駕駛，還是給個85分以上。
#空間 空間對我來說足夠用，前排後座都很滿意，還有就是它的後備箱，可以放很多東西，特別寬敞。
#外觀 外觀我還是嗎蠻喜歡的，是我喜歡的風格，中規中矩，也不會過分經驗，低調而不是大氣
#內飾 座椅靠背我還是挺滿意的，各方面的設置啊，也都特別齊全，就是新車難免都點異味。
#動力 起步還行，平時大多數在市區來回跑，不追求動力多好，對我來說就是一個代步工具，非常方便。
#操控 方向盤挺輕盈，沒有我想像的那麼笨重，整體車型還是聽靈活的
#舒適性 座椅靠背還是不錯的，就是上高速的時候坐太久屁股痛，還得在車上備用一個坐墊，但整體不影響駕駛。
#油耗 這款車居然耗油非常低，油費方面完全可以接受

Ⅲ 確認過一切，帝豪GSe是最好的純電動車，談談自己的感受

有車真好，今年的春節多虧了這輛帝豪新能源GSe了，絕對的居家課代表，外觀內飾都很好，空間表現優秀，動力還很足，個人覺得沒有缺點。今年的春節回老家，道路相比於市區還是不好的，對於一些不平的、坑窪的道路，GSe的通過性還是很棒的，因為帝豪GSe還搭配了18寸運動鋁合金輪轂，並具有160mm的離地間隙，非常具有運動氣息，也擁有著良好的車輛通過性。除此之外該車的靜謐性也是一流的，毫無疑問,作為一款純電動車,由於沒有發動機的轟鳴,帝豪GSe對車內噪音的抑制有著與生俱來的優勢。過年開著這輛車，心情格外開朗，因為它的種種表現讓我無可挑剔。

Ⅳ 吉利帝豪純電動車怎麼樣啊

帝豪EV採用了三元鋰電池，蓄電量為45.3千瓦時，綜合工況續駛里程為253公里，60公里/小時等速續航里程可達330公里；搭載永磁同步電機，最大功率為95千瓦，起步即可輸出240牛米峰值扭矩，0-50公里/小時加速4.3秒，0-100公里/小時加速僅需9.9秒。充電方面，帝豪EV配備了可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式，快慢充均為國標插口，兼容公共設施的快慢充電樁；其中慢充模式14小時達滿電狀態，專用快充30分鍾即可完成80%的充電量。
帝豪燃油車是當年吉利戰略轉型、沖擊高端品牌的主力車型，花費了吉利汽車的大量心血，可謂集吉利汽車技術之大成，因此市場反應也不錯。因為來自帝豪成熟的產品平台，帝豪EV的整車安全設計應該是不錯的。

Ⅳ 吉利帝豪有幾種車型

一共有13種車型。
2012年已上市的有EC7-RV、EC7、EC8。
下面是帝豪未上市的准量產車：
兩廂車EC6-RV
越野車EX6、EX7、EX8、EX9。
商務車EV7、EV8。
雙門跑車GT（吉利虎）。
高端皮卡EP9。
豪華車GE（卓越）。
以上車型在北京、上海車展展出，每款車都代表了自主車的最高水平，不愧為東方豪車品牌！
還有規劃中未公布的EC9。

Ⅵ 【車主點評:家用代步車的最佳選擇-帝豪】

#選車理由 剛開始和許多年輕人一樣，想一次性買一個比較好的車子，其實也沒有絕對的好與不好，只是有那麼一點點的攀比心理吧。剛開始本來打算去貸款買一個本田思域或者是馬自達昂克賽拉，但最後在看車的過程中，無意間就想看看吉利帝豪。本來是不打算買這台車的，但去看了之後，我感覺還不錯呀，有時候想想，沒有必要為了那些所謂的面子但把自己弄得壓力比較大一些，畢竟吉利帝豪我可以全款提到，也沒有任何壓力，況且帝豪的這個質量也是挺不錯的，性價比很高，所以在綜合考慮之下，我還是選擇了它#最滿意 全款買車就是沒有壓力，後期只是正常的養車就OK，我覺得帝豪還是一輛很不錯的家用轎車，首先從車子的價格上來講，帝豪也的確是一點都不貴的，而且後期的這個油耗也比較低，空間很大，作為家用也是非常合適的。1.5L的發動機在動力上面的表現也相當不錯，完全夠用，談不上特別強勁，不過能達到現在這種感覺也就可以了，在這個價格裡面買車還是實用為好#最不滿意 雖然說這個空間沒問題，而且座椅也是寬寬大大的，但我感覺這個座椅並不是很貼合，所以乘坐的舒適度也就不怎麼樣了，而且這個座椅也比較短一些，長時間開車包括坐車都會感覺到比較累，腰部支撐也不是很好#空間 帝豪在空間方面挺出色的，後排座椅和前排靠背之間的距離也很寬，我感覺身材只要不是那種特別魁梧的人坐到這台車上都是沒問題的，目前也就是我們一家三口，所以對空間的需求也就沒那麼高了#外觀 雖然是一輛地道的居家用車，但是我感覺外觀看起來還挺大氣的，起來也是比較年輕的，也確實是挺適合年輕人開，而且在外觀方面的做工也比較細膩，看上去整台車子還是蠻有質感的#內飾 內飾做工很精細，整體的顏色搭配也很耐看，整個內飾的配置已經是夠高了，做8英寸的中控液晶屏操作起來比較方便的，雖然說功能性不是那麼豐富，但也完全夠用#動力 我用車都這么長時間了，真心感覺到帝豪的這個動力是相當棒了，就在這么長時間的駕駛中，不管是跑高速還是開著空調爬大坡，我也從沒感受過動力有衰減的情況，1.5L的發動機還蠻厲害的，家庭的日常出行絕對夠用#操控 CVT的變速箱在平順性上面做的還是挺好的，幾乎是感覺不到什麼頓挫的，感覺開起來真的是非常的舒服，整體操控感覺挺順手的，而且底盤也很有質感，轉彎的時候幾乎沒有側傾感#舒適性 我感覺座椅的支撐性不是很好，座椅也沒有那麼貼合，尤其是座椅長度比較短一些，所以長時間駕車感覺腿部就會比較麻，打算自己買個腰靠，隔音挺一般的，跑高速速度上去後胎噪風噪就會隨之而來，底盤也有點硬，過減速帶會比較顛一些#油耗 油耗挺符合我的預期，平均每百公里6到7個之間，不管在市區還是在高速油耗相差都不會很大，也一直都挺穩定的，就按照現在5.5元/L油價來算的話，1公里也就最多在4毛錢，如果說油價恢復的話，用車成本也不會太高的

Ⅶ 【車主點評:終於有了自己的代步車子吉利帝豪】

#選車理由 最開始是想買大眾的桑塔納的，但是由於桑塔納的價格又有點超出我的預算，而且配置是真的低，什麼都沒有，最後還是說覺得買國產車吧，性價比高一些，吉利帝豪從外觀到配置我都挺滿意的，所以就選擇了他。
#最滿意 我對吉利帝豪這台車最滿意的地方，第1點肯定是它的價格價格上很滿意，配置上也不錯，內飾和外觀各方面做的都挺讓我滿意的，至少是對得起這個價格。
#最不滿意 個人感覺新車的味道大了一些。比我哥們那台新車味道要大很多，可能是用料上不同吧。
#空間 空間上是絕對夠用的，目前來說我還是單身狗一枚，所以這個車主要還是我和家裡人來使用，平時也就我自己使用，有的時候會拉著父母出去玩，在空間上表現的非常不錯，我老爸的身材比較胖，坐在後排也沒有太壓抑的感覺。
#外觀 車子的外觀我覺得還是非常的不錯的，整體造型上非常好看，也非常的有質感，本身在這個價位來說也不太挑外觀了，但是他的外觀造型真的挺讓我滿意的。
#內飾 車子的內飾方面也挺不錯的，在這個價位來說，沒有這個內飾已經沒什麼過多要求了，整體的做工也非常不錯，用料上也很好，方向盤的握感也非常不錯。
#動力 車子動力還是非常不錯的。反正在這個價位來說，買代步車對動力也沒有過高的要求，1.5L雖然說不那麼強，但是日常使用還是什麼問題都沒有的。
#操控 操控方面我覺得也沒什麼可挑的，太貴的車我也沒有開過，反正這個車手感我習慣了之後，開起來還是非常的靈活，輕便的也是駕駛自如。
#舒適性 車子座椅還是挺軟的，坐在上面挺舒服的，隔音方面做的也很好，在關於舒適度方面我覺得都挺不錯的。
#油耗 油耗大約在6.6左右，這個油耗我覺得真的是很低了，平時出遠門的話，油耗會更底，非常省錢。

Ⅷ 吉利帝豪純電動車售價多少

現款帝豪新能源廠家指導價13.58-18.58萬元，補貼後售價13.58-15.98萬元

Ⅸ 家用代步車吉利帝豪GL25000公里用車感受

不知不覺之間帝豪GL伴我已經兩年零五個多月，這期見證了我從擁有這輛車過後開始邁向新的人生，見證了家庭中在這輛車下走過了多少風風雨雨，用車到現在25000公里，也見證了吉利品牌帶給我的不凡體驗。帝豪GL作為一台平凡的國產車，卻有著和合資車叫板的實力，這就是他非凡之處。有人會說你買一台國產車，不出個兩三年肯定要大修，這樣的人大有存在，我只能說：我自認為作為一名車主，我對這輛帝豪GL還是很了解的，並沒有外人說的那樣誇張，很認真的負責說，車況一直都是良好，異響沒有 維修沒有。以下作為車主 談談對於它的一些用車感受！車友多多指點
就這份簡單樸素的平凡，讓我和它只如初見！
外觀設計好看，同價位中想對比GL顏值沒話說，也無法從外觀上找到很大的缺陷。前臉 3.0精品時代車型設計，水滴漣漪中網依舊那麼的大氣，六塊藍寶石組成的車標也是很高的辨識度，鍍鉻裝飾設計與大燈組連一起形成一個鏤空的設計，顯得非常有立體感，雙側線條賦予車身線條流暢，虎躍式的風格讓帝豪GL帶點運動力量感，尾部還不錯 鍍鉻裝飾條車標顯得很大氣，掀背式車尾 兩個裝飾的排氣管 讓運動風更上一層樓！
相伴有一年 始終如初戀！哈哈
各方面角度彰顯不同個性
家族式的設計風格，總能體現不同的韻味
帥氣的視角總讓人流連忘返
16寸的鋁合金輪轂，非常大氣
一年又一年 一春又一春 陪伴著我
4725mm的車身數據真的非常優秀的
凹槽腰線十分的流暢得體
虎躍式的車身彰顯運動氣息
尾部簡潔明了 鍍鉻裝飾取代了原有的車標，更為大氣
用車至今 車子一切都是良好
性感的鴨舌尾翼
迷人的身段
動感的身姿彰顯運動風范
內飾設計也是無法挑剔的了，這樣的價位給你你滿滿的豪華感受了，豪華在於一方面沒有太多花里胡哨的設計，整體設計很是清晰入目，屬於耐看型越看越好看，一方面在於它的用工程度和細節方面，車內運用了大量的軟性搪塑材料包圍，拼接完美 很小的間隙，所以也沒有異響，同時也採用大量的原創元素在裡面，增加了情懷感。平底多功能方向盤在九點位置做出凹凸，握感很高，再加上炮筒儀表盤營造一種運動快感，車內鍍鉻裝飾增加也是提升車內的質感強度，整體結合非常好。
設計布局清晰入目 不反鎖 環抱式的駕駛艙
西湖拱橋的中控台
整個中控台都是軟性的材料
金屬拉絲材料增加了車內的檔次感
座椅的襯托性很好
車內也是大量中國原創元
軟包圍的門框
後排座椅
空間表現不錯，我挺滿意的，4725mm 1802mm 1478mm的車身數據也是優秀的，2700mm軸距表現讓我對於空間表現沒有任何吐槽點，作為一台家用條件下用車很不錯的，前排空間我體型屬於偏瘦完全沒問題，調節過後後面還有很大的空間表現，三個人坐進來也不擁擠，中間還配有安全頭枕。儲物空間也是可以的，後備箱體積空間也是很大的，正常家用的幾個行李箱都可以完美解決，車內儲物盒很多，有的幾乎都用不到。
視野開闊 讓人心曠神怡
前排空間無話可說
2700軸距也是比緊湊型轎車更為優秀
二郎腿沒得問題
儲物空間也很不錯 家用完全可以了
後備箱體積也不錯的
作為一台家用車帝豪GL配置了兩款動力分別是1.8l自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，搭配6擋手動變速箱和6速雙離合，我的車是1.4T自動精英車型，98kw功率 133馬力 215扭矩，動力整體表現還是可以接受的，在說每個人對動力的需求也是不同的，對於我來說沒有暴力駕駛，主要用於郊區路段，所以跑的都挺快的，整體提速線性，起步沒有肉的表現，超車也是非常輕松，後段爆發高，這也是渦輪增壓的優勢！最近也是常常開啟了空調，基本對動力上沒有大大消耗，
渦輪增壓發動機標識
1.4T渦輪增壓發動機 133馬力 215扭矩
配陪電子手剎 運動模式 ECO模式
格特拉克6擋雙離合 換擋積極 平順，燃油經濟性也不錯
配置的話也是同級別比較實在的了，全系標配無鑰匙進入，一鍵啟動 倒車影像 自動大燈 車機網路 語音聊天 天窗 主駕駛四門一鍵升降 定速巡航 8英寸顯示器空氣凈化器 esp車身穩定系統 藍牙連接 abs防抱死系統 預緊式安全帶 自動空調 向上更有acc自適應巡航 電動座椅加熱 17寸輪轂 鎖車後視鏡折疊 等等 這些在一台十萬中的轎車出現也是赫赫有名的存在了
無鑰匙進入
遠近一體透鏡大燈
多功能方向盤 定速巡航 藍牙連接
後視鏡電動調節 大燈高低調節 後備箱電子開關
四門一鍵升降
一鍵啟動
天窗
倒車影像
自帶的行車記錄儀
空氣凈化器
自動恆溫控制的空調
尾圖結尾

Ⅹ 【車主點評:7萬之內無可挑剔的代步車 吉利帝豪】

#選車理由 我想買車很久了，一直苦於手頭的資金並不是很多，而且我個人並不喜歡貸款，想全款買車，今年手頭大概有七八萬的積蓄。所以就想買一輛代步車 ，在這個價位想找一輛代步車還是不難的，有很多選擇，合資車國產車都有，我個人還是比較滿意國產車的配置的。特別是吉利帝豪這款車子，它的外觀設計看起來非常的年輕時尚，空間也挺不錯的，各方面配置都很齊全，可以說是性價比非常的高，優惠幅度挺大的，價格完美的在我的預算之內，所以就定了這輛車。
#最滿意 最滿意的是這輛車的性價比吧，畢竟手頭沒什麼錢嘛，所以只能買這樣性價比高的車子。這輛車的性價比真的是十分出色，各方面的配置，我覺得換成合資車的話，至少要十幾萬這樣。
#最不滿意 車子的舒適性並不是太好，隔音降噪以及減震處理的確實是有些不盡如人意，速度快的話，胎噪跟風噪確實很大。
#空間 因為一個人在用車，所以對空間並沒有什麼要求，這款緊湊型的轎車空間就已經足夠我使用了。前後排的乘坐空間都很寬敞，我覺得坐進去並不會束手束腳的，平時帶幾個人也非常的方便。
#外觀 車子的外觀個人感覺還不錯，設計的非常的年輕時尚，而且前臉那經濟中網，可以說是吉利的標志性設計了，感覺挺經典的，而且整車的線條也非常的流暢，腰線的設計更是讓這樣子有了很好的層次感。
#內飾 類似我覺得是遠超這個價位的檔次了，做工用料都很不錯，特別是中控那一塊的設計，感覺簡潔而有科技質感使用的時候也是特別方便。
#動力 車子的動力並不能說是非常的強勁，畢竟只是一台排量1.5的自然吸氣式發動機，不過平時代步還是沒什麼問題的，而且這個排量還更省油。
#操控 車身並不是很長，所以操控的時候感覺非常的輕松，沒什麼難度，很好上手。而且真正的穩定性也是超乎我想像的好，行駛在路上特別的有安全。
#舒適性 舒適性就有些糟糕了，隔音降噪以及減震的處理都蠻差勁的，不過考慮到這個價位我也是能夠接受，畢竟這么好的配置了，你不可能要求他面面俱到。
#油耗 這輛車的油耗控制的挺好的，平均百公里才7個，多點的油耗用來代步，真的是一點壓力都沒有，每個月的油耗並不會給我增加什麼負擔。