30萬進口商務車

Ⅰ 30萬多可以買個什麼MPV商務車

全新別克GL8豪華商務車的外觀設計源自之前在車展上屢獲好評的「別克商務概念車」，經典霸氣的立體直瀑式格柵，輔以多維藍光Bi-Xenon HID前大燈，給人一種靈動的感覺，令人耳目一新。2011款別克GL8商務車的改動不大，在保留之前陸尊經典設計的基礎上對外觀細節和動力部分進行了一些更新完善，對於日常商務用車來說，大氣沉穩的風格，亦是不錯的選擇。

Ⅱ 有沒有20-30萬左右的合資或進口7座車，有什麼推薦

隨著二胎政策的開放，越來越多的人計劃准備擁有一台7座車型，來滿足出行需求。春意盎然時，帶上家人朋友一起踏青出遊，可謂是再美不過的事情……

可現實生活中，往往有些人計劃著也想買台7座的車，卻因工作壓力大，工作任務緊，又或者其他種種原因對不上時。一年都頭，也很難出行幾次，7座的車也就當正常的5座車型在用，這樣的例子我想身邊應該有不少這樣的車主朋友吧！

綜合上述：倘若購7座的車型，只是用作偶爾的家庭出行，漢蘭達還是能夠勝任的，但如果還要應對商務接待的話，那還是看看商務車的標桿力作——別克GL8

Ⅲ 商務車7座30萬以內的買什麼牌子和型號的好》

喜歡視覺感官的選奧德賽，喜歡乘坐舒適度的選格瑞斯

Ⅳ 30萬左右商務車哪個好

這個價位的商務車，我個人建議選擇別克GL8，空間寬敞，車子的舒適性也不錯。

Ⅳ 想買一輛商務車，有什麼車型推薦。預算30萬左右

別克GL8

別克GL8是一款以商務接待為主的車型，作為中大型MPV，這款車的外觀設計大氣穩重，內飾的豪華感營造得也非常出色，總之從里到外都散發著濃濃的商務氣息。

車內寬大的空間表現有著很好的乘坐舒適性，開這輛車出去接待貴客還是非常有面子的，這也正是這款車廣受企業青睞的原因。但是在側重於舒適的同時，車輛的操控性能就變得無法顧及了，開起來的駕駛感受並不好，並且燃油經濟性也比較低。

威霆

賓士威霆是一款非常適合用於商務接待的車型，因為這款車提供7、8、9座等多種車型可選，並且在寬敞的乘坐空間下即使是最後一排乘客也能夠擁有最舒適的乘坐姿勢。外觀在賓士的三叉星標致的承托下顯得格外霸氣與神秘，氣場甚至足以碾壓百萬級的豐田埃爾法。

Ⅵ 30萬以內的商務車哪個好

推薦福特金牛座，我的車子剛入手不久，目前車開了600公里，感覺各方面都不錯，外觀大氣，LED大燈是亮點，晚上的隨動轉向和自適應遠近光不錯，前後八雷達最大限度的防止刮蹭，自動駐車在堵車和等紅燈時很實用，開啟後車剎停後，檔位在D檔，松開剎車休息，走的的時候給油門就行，不用一直踩剎車，還有自動回檔功能也很實用，車停好後，拉電子手剎，松剎車然後熄火，檔位自動回到P檔，很方便，最有B格的是電子旋鈕式換擋器，總之金牛座很有檔次，值得推薦。

Ⅶ 想買一輛商務車，預算30萬左右，有哪些值得購買

別克GL8是一款以商務接待為主的車型，作為中大型MPV，這款車的外觀設計大氣穩重，內飾的豪華感營造得也非常出色，總之從里到外都散發著濃濃的商務氣息。

空調觸控面板操作不錯，流暢程度有點出乎意料，實際使用的過程中用著很順手。前排座椅上面有菱形的縫線，看著比較顯檔次。坐上來的感覺比較柔軟寬大，舒適性不錯。

Ⅷ 30萬以內的商務車買哪款好，配置好點的

中型車里起始價在20萬以上的有：大眾邁騰（20萬）、豐田銳志（21萬）、別克君越（23.6萬）、大眾CC（25.3萬）、本田歌詩圖（26萬）；奧迪A4L（27.3萬）、寶馬3系（28.3萬）。
1、大眾邁騰年銷量約為17萬，奧迪A4L年銷量約為10萬，其餘幾個品牌年銷量在4萬左右。
2、大眾邁騰、大眾CC、本田歌詩圖、寶馬3系這四款一般優惠都比較小；而豐田銳志、別克君越、奧迪A4L這三款一般都會有個2-3萬的優惠。
3、5.1、10.1、年末及車展這四個時間點附近會有較大的優惠活動，如果想省點銀兩的可以選在這個點動手。
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SUV里起始價在20萬以上的有：大眾途觀（20萬）、斯巴魯森林人（23.5萬）、豐田漢蘭達（24.9萬）、奧迪Q3（25萬）。
1、大眾途觀年銷量約為20萬，漢蘭達年銷量約為9萬，奧迪Q3 2013年剛出來，預估年銷量為8萬，森林人是進口車銷量暫無法統計。
2、這四款車基本上都沒啥優惠。

Ⅸ 30萬左右的商務車

30萬左右的商務車正如問題描述，只有GL8和威霆值得選擇，因其氣質和氣場符合商務用車場景。

中端知名MPV有GL8、威霆、艾力紳、奧德賽、夏朗等車，然而日系MPV普遍尺寸偏小且氣質多少有些猥瑣，重點是這些車的品質動力以及配置都比較一般，綜合性價比並不高；德系夏朗的尺寸定位適合家用，與GL8等車級別相當的凱路威與邁特威價格又高了有些，且比較接近預算的凱路威更像是VAN，氣質與一般理解的MPV有些差距，所以只剩下GL8和威霆可以考慮。

一步到位的省心之選建議考慮GL8舒適版，因這一版本的指導價為28.99萬，而高一級的尊享版指導價高達32.99萬；尊享版不僅超預算掠多，重點是配置並沒有大幅提升，側滑門依然是雙側手動，無非是多出LED大燈和皮革座椅等配置。然而兩個版本的差價足夠為舒適版增加很多配置，改裝兩套電動門不超1.8萬、皮革座椅以及全包內飾包括腳墊也不過數千元，利用差價改裝性價比更高。

車身尺寸為5203*1878*1811、軸距3088mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，尺寸等級達到中大型MPV標准，獨立懸架也比日系艾力紳奧德賽的扭力梁板懸級別高得多；發動機搭載2.0T缸內直噴渦輪增壓機，增壓器單渦輪雙渦管技術實現了不錯的性能，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），與6AT手自一體變速箱匹配後能實現8秒擋破百，性能在30萬級的MPV中有相當領先。

別克GL8的綜合水平在合資SUV中還算合理，舒適配置差一些但基礎安全配置沒有縮水，這也是推薦GL8的原因；至於賓士威霆不僅舒適配置差，安全配置也只有非常基礎的前排兩枚氣囊和ESP，駕駛這台車需要非常穩健的駕駛風格，不過如能接受低配的話威霆會比GL8更有吸引力。