廣州豪車集體炸街

⑴ 滿足「多人運動」與「炸街」需求，8W+任性開回家！

「你問我這到底是兩廂、瓦罐還是MPV？」
「可在我的腦海里並沒有這些詞彙，我只關心靚不（唔）靚仔……」
傑德是誰？為何要走「銳志」老路？也許很多人還不知道本田傑德的身世，當我們知道時它已「奄奄一息」！2013年，東風本田引入了傑德JADE車型，憑借「偽瓦罐」造型和五/六座布局成功打入年輕消費市場。原以為它能像飛度FIT、思域CIVIC一樣大紅大紫，可惜它卻與隔壁「銳志」看齊，「疲憊且不堪」！
雖然「傑德」已經難逃「被停產」的厄運，但等待它的並不是「卑躬屈膝」，而是「另起爐灶」，藉助絕版車的保值率，嘗試在二手車圈扳回一局！
本期《缸哥二手車》的主角正是被車友們封為「本田神器（之一）」的傑德王。這台傑德究竟有哪些看點，到底值不值得入手呢？
在進入主題之前，咱先簡述一下車源。這台13款傑德於2014年上牌，車齡超過6年，廣州粵A牌照，實表11.43萬公里，非營運個人一手車。值得留意的是，這台傑德並非「素車」，前車主對其進行了小幅改裝，比如輪胎、減震、大燈、排氣和剎車等。
根據前車主描述，之所以要出手傑德，最關鍵的就是保留車牌指標，以此挪用到新購買的車型上。在實際交談中，前車主對這台傑德的鍾愛程度已經達到了某種高度，可惜現實總是如此殘酷，他希望能找到像他一樣愛車、玩車的買家。即便不是，前車主也能提供「素車」該有的零部件。
為了更好地展示和剖析車況，缸哥將以二手車鑒定評估的視角，全方位闡述車況。請您准備好「花生、冰棒、飲料、板凳、爆米花……」因為「大戲」即將上演！
遵循以往，我們先從外觀「操刀」。整體來說，這台傑德的漆面色澤和工藝還算出色，在車身局部噴漆的情況下，車漆依舊無色差。不過在進行漆膜檢測時，尾箱蓋存在嚴重鈑噴情況，右下角漆面數值達到1013±10μm，到底是否傷及骨架，往下繼續排查。
關於車身損傷情況，前保險杠與翼子板之間存在「裝配不到位」的問題，一般更換保險杠固定支架即可解決。另外，左前門有一處長度約9公分的凹陷，需要鈑金才能恢復。
全車玻璃的生產日期為2014年1-3月，均為車輛出廠日期（2014年4月）之前，可以判定全車玻璃無更換，而且各玻璃無嚴重劃痕及破裂。
為了讓「舒適自動版」車型看起來更有氣質，前車主給它更換了本田家族式「羽翼」大燈，LED光源兼具節能與高效的特點，看起來也更像是一款高配車型，霧燈改為氙氣光源。
小結：車身存在二次噴漆，但漆面色澤較好、左前門有凹陷，需鈑金修復、全車玻璃無更換無劃痕無破裂。
相比時尚、動感的外觀，傑德的內飾設計顯得有些「朴實無華」。實際上，這代傑德還為消費者提供了「米色」內飾，在視覺上會更加契合中年「油膩」男性。顯然，眼前的這套「純黑」配色是專門為年輕人而准備的。
四個車門板基本處於全新狀態，鉸鏈與限位器均無異常。由於玻璃貼上了Johnson深色隔熱防爆膜，所以起到了不錯的安全和隱私效果。
雖然在體型上，傑德看起來很像「瓦罐Wagon」（旅行車），但按照廠商的定義，這台傑德只不過是拉長版的「兩廂」車型。無論如何，傑德車主都並不在意，他們追求的更多是實用性。從數據來看，傑德的軸距僅為2760mm，但本田「空間王」的頭銜不是蓋的，後排乘坐空間接近「冠道」水準，所以不用擔心傑德的空間表現。此外，座椅並沒有塌陷，舒適性良好。
左前門按鍵及拉手成色較新，大燈調節、倒車雷達、ECON節能模式等按鍵也無磨損跡象，擋把區域亦是如此。
對比外觀，內飾基本處於原廠樣貌。細看就能發現，前車主還為方向盤縫制了高級皮料，手感細膩且光滑，甚至有點「盤到不想離手」。與其他車型不同的是，傑德並沒有使用傳統意義上的儀表盤，改而換之的是一套電子儀表，在兼具個性的同時還不忘耍耍科技。
扒開四車門框膠條，左前門、右前門以及右後門的原廠焊點清晰可見，證明沒有經過修復。不過，當我們檢查左後門的時候，意外還是發生了！
左後門（後端）即左C柱區域存在大面積修復，再結合周圍結構件，證實曾有變形，並且可能為車輛碰撞所致。
為了排除泡水車的可能性，我們對座椅底部的滑軌、螺絲以及線束進行了檢查，好在並沒有發現異常，可以排除泡水車、火燒車的嫌疑。
小結：內飾保持原貌、車內功能按鍵正常、車輛左後側存在事故、非泡水車、非火燒車。
傑德的後尾箱非常規整，要知道這代車型還提供了6座版本，可見C柱至D柱的尺寸及空間利用程度。如果你是一家出行，絲毫不用擔心儲物問題。當然，若還嫌空間不夠的話，你也可以把第二排座椅放倒，這樣就能騰出更多空間。
掀開備胎上蓋板，非全尺寸備胎清晰可見，胎面成新度尚好，備胎槽邊緣均為原廠膠跡。據車主介紹，由於改了排氣，所以對全車隔音進行了升級，同時還換裝了JBL四門音響，實際的隔音效果及音質還算給力。
小結：尾部左側存在碰撞（連同左後門）、備胎等隨車工具齊全。
該車搭載了本田R18Z6（1.8L）發動機，最大功率104kW，峰值扭矩174N·m，匹配的是5AT變速箱。單從數據來看，傑德所搭載的動力系統並不算優異，屬於典型的家用車調性。
機蓋支架螺絲均無擰動痕跡，用手觸摸也沒有毛刺、脫漆，可排除更換機蓋的可能性。不過在檢查左前右前翼子板及內部結構件時，我們又有新的發現。
從翼子板螺絲以及其漆面顏色便能知曉，右前翼子板存在更換及二次噴漆，到底因什麼而更換？有待推敲。
觀察左前翼子板及其內部結構件也可發現，上邊緣可能存在修復跡象。
經過細致檢查，機艙內部除了安裝「獅特」前頂吧，其餘均為原廠模樣。機腳、進氣道、空氣濾芯殼體以及三元催化器均無異常。
此外，ABS泵、蓄電池、風扇、發電機、缸體、電控ECU等艙內部件也無異樣，整體上保持著比較乾爽的狀態。
雖然機蓋鎖扣（上拉扣）出現了明顯磨損，但一點也不影響使用。透過「NOS」貼紙能夠大致推斷，前車主是一位充滿個性與想法的男青年。
為了排除重大事故車的可能，我們對左前右前縱梁進行了檢查，經判定，左前右前縱梁沒有變形及修復情況，總算鬆了一口氣！
觀察蓄電池「啟動前電壓」及「啟動後電壓」，兩者都為合理數值。在進行制動液含水量檢測時，含水量＜2%（亮黃燈），建議在半年至一年後進行更換，所需費用約為240-500元。
小結：機艙內部乾爽整潔、左前右前翼子板存在修復、左前右前縱梁無變形、制動液可視情況更換。
傑德原廠配備了優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，具體規格為215/50 R17。在一番升級後，輪轂變為17寸的雅泛迪SL26，而輪胎為米其林浩悅3st舒適型靜音胎，這種「運動型輪轂+舒適型輪胎」的做法倒是蠻別致。
經過花紋深度尺的測量，全車輪胎花紋深度保持在5.59mm左右，按照一年行駛2萬公里來估算，輪胎還可繼續使用3-4年。此外，輪轂及輪胎表面無嚴重磨損與劃痕。
關於剎車系統，前車主特意入手了AP 5200卡鉗套裝，此外還使用了Rays鋁合金螺母，僅從造型上就足夠唬人！
四個剎車盤光亮如新，摩擦狀態良好，沒有明顯凹槽。
該車採用了「前麥弗遜+後雙橫臂」的獨立懸架結構。左半軸、右半軸、轉向機球頭、平衡桿、下控制臂均無漏油/滲油/破裂等問題，整體上較為清爽。
全車更換了Buddyclub絞牙避震，具備極高的可玩性和靈活性。細致觀察便能發現，四條避震均無滲油跡象。
底盤同樣較為潔凈，值得說一句，傑德的底盤平整度還算不錯，並不像同價位的日系車型，底盤呈現一幅「亂糟糟」的狀態。
小結：輪胎成新度高，短期內無需更換、剎車盤光亮，無明顯凹槽、懸架部件正常、底盤無滲漏。
在升級了減震、剎車、排氣等情況下，這台看似「素顏」的傑德神車究竟有著怎樣的動態表現呢？或許最讓人深刻的則是它的排氣系統，輕踩油門便能獲得一瀉千里的暢快感，你聽，你細聽，轟……啪啦啦……
爽完過後，靜下心來，你會發現它還是一台傑德！在低速時並沒有什麼爆發力，油門響應比較平緩，讓你消除「挑釁小牛」的沖動感，日常駕駛顯得有些平易近人。若想獲得一些快感，你需要把轉速拉升至3200rpm，此時油門會變得更加靈敏，再配合FGK排氣，你便不再是那個沉著冷靜的少年！
傑德的轉向手感較為輕盈，即便是女士也能輕松上手。再談談底盤表現，由於前任車主更換了絞牙避震和輪轂，在遇到大顛簸路面時，底盤的表現確實不盡人意，此刻你就能知道車主為何要用舒適型輪胎——尋找平衡。在隔音方面，由於全車做了「隔音」，傳入車內的噪音會明顯減少，但只要你深踩油門，伴隨而來的咆哮聲便會沖破一切障礙，再好的隔音也是浮雲！
小結：發動機、變速箱、底盤、剎車均無異常。
最後再總結一下車況：這台傑德車漆狀況良好；左前門存在凹陷；全車玻璃無更換；內飾保留原貌；左後側有修復；機艙內部乾爽整潔；懸架部件表現正常；底盤平整無滴漏；動態行駛無異常；排除泡水車、火燒車。
按照13款傑德的市場價格以及實際車況，這台傑德（素車）的最終售價為8.0-8.2萬元。關注「缸哥二手車」，讓你獲取更多靠譜、真實車源。咱們下期再見~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 抖音網紅開豪車直播炸街被抓，這種行為是否該嚴厲打擊

隨著社會的發展，人們看世界的方式也越來越多，其中直播的方式是比較受大家喜愛的，小編自己也喜歡看直播，直播可以讓小編不去某個地方，不做某件事，卻也能對想要知道的東西了如指掌，這本是非常好的知識傳播的途徑，可是有些人直播卻不是正經的直播，比如抖音上某個網紅開豪車直播炸街被抓，那麼這種行為是否該嚴厲打擊？下面讓小編告訴你答案。

總而言之，對於這種開豪車直播炸街的網紅，肯定是要嚴厲打擊的，這不僅是對車主自身安全負責，也是對其他群眾的生命負責，小編提醒大家，直播可以，但是千萬不要做違法的事情，大家可以多傳播傳播知識，這樣才是正確的直播方式。

⑶ 短視頻平台一網紅開豪車直播炸街被抓，他的行為有多危險

超速行駛不僅會給自己帶來生命危險，更會給其他無辜行人造成生命危險！現在的網紅為了提升流量，可以說做什麼都可以，有位網紅為了增加網友的關注竟然開豪車炸街，據交警說這輛跑車嚴重超速，之前也有過此類行徑，還未及時去交警隊處理，這是再次違規，交警已經依法對這輛跑車進行扣留，要求在規定時間內前去處理。

這種網紅會被逐漸清理出我們的視線，正常健康文明的網路環境才是大趨勢，這種開豪車炸街的博主還是好自為之，畢竟生命還是自己的，一個社會的良性發展，是盡可能引導個體去追求更上層的需求，現在國家已經開始整頓網路環境，像這種博主最終後果就是離場！

⑷ 改裝車炸街的都是些什麼人

1.有莫名的自豪感，認為很帥 2.正在享受排氣聲浪 聲浪≠響 聲浪是有層次的，有低鳴，有怒吼。 響就一個音，沒有層次 如果是前者就是二貨 ，如果是後者就是玩家

⑸ 王思聰開900萬豪車載異性到太古里炸街，難道他與千金聯姻是假的

娛樂圈的事情，本來就是真真假假，大家都是戲如生活，生活如戲。王思聰在2020年末被曝出與富家千金聯姻的消息，但是2021年初他又帶著異性去太古里炸街，這並不能完全推翻他跟千金聯姻的可能，畢竟王思聰是出了名的高調。

至於他最後的婚姻，大概率是要找一個門當戶對的千金，而不某一位是網紅。

⑹ 廣州番禺怎樣舉報汽車炸街

這個有交通違法隨手拍的小朋友們，可以直接把這些炸街的摩托車給他拍下來，然後還有獎勵

⑺ 原裝跑車炸街違法嗎

看你怎麼個改法咯 一般改裝是違法行為，雖然沒有改變外觀，但是有改變車輛的排氣管，這也屬於改變原廠參數，屬於非法改裝范疇。或者去警察局質詢一下問一些專業人員。

⑻ 網紅開千萬豪車直播炸街被抓，你怎麼看

現在網路上各式各樣的人都有，而有的網紅也是憑自己的一技之長受到粉絲們的追捧，其實我覺得這是一件挺不錯的事情，但總有一些人為了博眼球總是會做一些出格的事情，這就帶了一種特別壞的風氣出來。

而這位司機在一次直播的時候也是被交警給攔截了，但是我還沒想到這個小夥子真的是特別敬業，哪怕是交警已經到了，還繼續跟觀眾們互動，讓觀眾們加一波粉絲團。

我覺得這位主播好像覺得超數根本就是特別平常的行為，難道說就覺得操作只要用錢就可以解決掉，所以就一直沒有把這件事情放在心上嗎？現在交警也依法對這個車子已經進行了扣留，希望這個主播可以在規定時間內去處理掉。

在城市裡高架橋上這個地方行駛的車輛非常多，這個地方根本不是飆車的地方，而這位主播更是屢次的對於線束時而不見這種違法行為，真的是一個極其惡劣的影響，說實話，我很想說看這樣的直播到底有什麼營養呢？

⑼ 許華升豪車「炸街」，為何網友還給他點贊

因為許華升是一個非常有愛的網紅，雖然他出名了，買了豪車“炸街”，但是他車上的副駕駛總是坐著他的爺爺，可以看出他是個孝順的孩子，就是這個舉動才讓網友給他點贊的。許華升原本是一個來自農村的普通年輕人，很快就在網上出名了。起初，他依靠唱歌和一些短視頻在互聯網上獲得了一點名氣。後來，有了大量的粉絲後，他就做起了網路直播，直播間擁有數百萬的人氣。他的事業越來越好，賺了越來越多的錢。

所以，我們可以看出許華升是與眾不同的。他是一個不會忘本的人，是一個非常有愛心的人。他也很低調，雖然他有錢了，但他也從來沒有刻意去炫耀他過的財富。難怪他在直播這個圈子裡發展得如此之好，我相信任何一個不忘本的人都能夠發展得更好。

⑽ 都在擺地攤開這兩輛炸街神器擺地攤豈不更有面！

成都、武漢、九江瑞昌…… 中國眾多城市的煙火氣又回來了。
這種人間的煙火氣，可能是早起的一碗豆漿，是深夜的十個羊肉串。這讓「地攤經濟」相關話題成熱搜專業戶，刷爆了朋友圈。
地攤美食車隊排隊入場、城管主動來喊擺攤……地攤比消費券還管用，刺激了大家的消費。
隨著「地攤經濟」興起，「大排檔業主每天收入三萬元」的消息讓人忍不住咂舌：「不說了，我去擺地攤了！」「一天三萬？認真的嗎？真這么賺錢？」
當然，小編作為一個年輕的98小夥子，還是比較羞澀的，在幾百萬家鄉父老面前賣小東西，還是顯得比較拉不下臉面的。還好，看過網上新聞，擺地攤配上一部豪車，也可以高大上，關鍵還能吸引人流和關注度。
下面小編就推薦幾款地攤神車，肯定能保你吸引一大批目光。
車型：領克03＋
推薦理由：中國版小鋼炮，顏值感人
領克03+可以輕易滿足視覺動物對於「性能」的所有幻想，包括尾翼、側裙、前鏟，目光所及的所有空氣動力學套件全部由碳纖維製成，其高調程度早已超越了消費者對「原廠」的固有認知。與生俱來的好動姿態透露著剛剛駛下賽道的狂傲與不羈。
雖然過分誇張的後擴散器成為了審美爭議的焦點，但作為首位踏足國產性能領域的開荒者，高調登場也在情理之中。而對運動套件的最大化應用，無疑也成為了WTCR賽車技術「反哺」量產的具象表達。
「+」的慷慨饋贈包含了尾翼提供的額外下壓力（+Downforce）、發動機更強的動力儲備（+Performance）、以及可有效降低簧下質量的鍛造輪圈（+Forged）。除此之外，帶有閥門結構的雙邊雙出排氣也極具侵略性，它會在3000rpm後產生意想不到的聽覺特效。
跳入駕駛艙，你依然可以感受到領克03+在不遺餘力地推銷著「時尚性能」的全新設計理念，雖然整體布局依舊是熟悉的領克風格，但在運動氛圍的營造上卻是普版所無法望其項背的。大面積的Alcantara材質與鍍鉻黑實際上都是高性能版的專屬福利，而恰到好處的黃色點綴也預示著領克認領了專屬於自己的性能標簽。
新車採用了2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350Nm，百公里加速5.9秒，核心數據都是一流級別。而且還「不計前嫌」配上了愛信的8AT變速箱，用更強的變速系統，匹配最強的動力。
254馬力極限功率，250公里電子限速，基本上就是這一級別最接近極限的動力組合了。開著這車，輕松開啟極速炸街體驗。
同時，領克03+擁有4677*1840*1461mm的空間，2730mm的軸距，也增加了全碳纖維個性運動套件，以及炫目的撞色設計，不管是空間還是外形都是非常出彩。
18.58萬元的起步價，相對它的配置和性能而言，價格還是非常友善的。再加上首任車主可以享受不限年限/不限里程的質保政策，算是一部可以陪伴年輕人整個腎上腺素分泌旺盛周期的好車。
車型：凱迪拉克CT4
推薦理由：豪華炸街神器
無後驅，不豪華，這是凱迪拉克的賣點，成為了運動車型的「捍衛者」，全新的CT4便是其「殺手鐧」。
全新CT4算是美的比較有辨識度的那種。4760*1815*1428mm的車身尺寸與2,775mm軸距，一眼看上去就十分大氣。車身採用了50:50完美配重比，還有獨特的小鴨尾設計，再加上100%全LED閃電燈組，這個設計無需改裝就非常撩人。
CT4還全系標配了防爆輪胎，運動的同時大大降低高速行駛安全隱患。18英寸曜黑鋁合金、Bose Premium優享系列音響系統、Moli真皮座椅、還有全新一代的移動互聯體驗CUE，整體配置確實是豪華范十足。
CT4是該級別唯一的後驅車型。畢竟在凱迪拉克的字典里，後驅車才有靈魂。後驅車型在配重上有天然的優勢，不會出現「頭重腳輕」的現象，使得車輛轉彎半徑更小，過彎更加絲滑。更出色的「甩尾」特性，讓年輕人可以暢享「炸街」體驗。
內飾部分同樣以豪華和運動為設計主調，具備豐富移動互聯功能的8英寸懸浮式中控屏簡潔而不失格調。另外，它還具備100G/年的終身車機免費流量、4G LTE移動Wi-Fi功能。中控部分的物理按鍵採用了鋼琴式按鍵，優雅而充滿儀式感。
高配車型上可多向調節的多功能運動座椅、ESE引擎聲浪優化系統與Bose Premium高級音響系統、無鑰匙進入和碰撞預警等高端配置，都讓這款凱迪拉克入門級轎車的逼格提升不少。
如果說一台合格的運動車最重要的是什麼。沒錯，就是動力系統。凱迪拉克CT4搭載2.0T渦輪增壓發動機，帶Tripower可變氣門管理技術，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。
總結：兩款炸街神器，憑借超高的顏值相信已經可以吸引不少愛好者駐足了，加上超強的聲浪，勢必讓你成為整條夜市最靚的仔。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。