日本豐田的氫氣汽車價格多少錢
㈠ e汽車|豐田第二代氫燃料汽車今年上市 5kg氫氣可續航650公里
近日，e汽車從相關媒體了解到，今年10月-11月，豐田第二代Mirai氫燃料汽車將在日本正式發布。該款車型在2019年東京車展發布後，一直備受各界關注，因為，相較第一代車型而言，第二代Mirai不僅外形更加亮眼，其續航性能也有了飛躍，僅靠車內攜帶的5kg氫氣，就可完成650公里續航！
外形方面，第二代Mirai延續了豐田家族最新的「大嘴」設計風格，整車造型更加時尚運動，溜背造型讓其看起來更具活力。
而通過燃料電池發出的電力，直接驅動車輪電動機的功率為113kW，峰值扭矩為335N·m，馬力表現與一輛2.0L自吸的燃油車動力相近。
總的來看，與純電動汽車相比，氫能源汽車更像是新能源汽車，畢竟加氫速度和加油相當，而且氫氣作為一種清潔能源，制備更為便利。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 日本氫燃料電池汽車 充氫價格是多少
日本價格大概在70元/㎏左右，豐田MIRAI的話充滿要大約282元
㈢ 豐田全新氫能源車海外上市！5公斤燃料就能續航超600公里
氫燃料電池技術日趨成熟，問題主要就集中在液態氫儲存和運輸上，因為液態氫能量密度高又有著易燃易爆等特性，所以運輸和倉儲成本高，導致液化氫終端價格相比汽油沒有優勢，加上目前國內各地加氫站數量稀少，消費者買了氫燃料電池車加氫不太方便。
不過，隨著國內對於排放標準的提高，新能源車未來前景廣闊，加上政策扶持，等到未來氫燃料車相關產業成熟，液態氫的和燃料電池的價格也會逐步降低。《車壹圈》認為，未來氫燃料電池車也有望與傳統的純電動車、插電混動車形成互補成為新能源車的主流。而且全新Mirai已經在今年的北京車展正式發布，未來新車引進也極有可能。
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㈣ 日本馬上就推第二代了，氫能車真的勢不可擋了嗎
隨著環境污染問題的日益嚴峻，新能源汽車成為未來汽車發展的趨勢。而除了目前大勢所趨的電動車之外，氫燃料電池汽車也被看成是未來百年最重要的技術之一，這也被視為國內車企想要"彎道超車"的新風口。
而在這方面，豐田早在1992年就開始研究氫燃料汽車了，而在當時豐田稱之為"FCV計劃"。只不過由於技術有限，那時候的FCV氫燃料車都是基於汽油車平台改造。20多年之後，豐田終於在2014年12月，推出了全球首款量產氫燃料電池汽車Mirai。作為全球第一款量產的氫燃料電池車，豐田Mirai的日本本土補貼後售價達到了26萬人民幣。
Mirai並非傳統的三廂轎車，略顯奇怪的設計或是豐田體現"未來感"的特別手法。寬大的進氣格柵很具有視覺沖擊力，配上兩邊的"獠牙"式導流口讓前臉十分的兇悍，設計雖然誇張，但也有空氣動力學的考慮，它可以最大限度的降低風阻。尺寸方面，它的長寬高分別為4890/1815/1535mm，軸距為2780mm，其體型介於凱美瑞和卡羅拉之間。
而技術部分，"發動機"為一台113kW的永磁同步電機，最大扭矩335Nm，固態聚合電解質燃料電池的功率為114kW，儲能電池則使用了保守的鎳氫電池。在日本JC08測試模式下，續航里程為650km，不過實際綜合續航里程為483km。
㈤ 豐田第二代氫燃料車海外開售，全新Mirai在中國會有市場嗎
「沒有挑戰，就沒有進步」，即便氫能源汽車目前面臨著諸多問題，但從長遠來看，其綠色環保、能效高、低溫性能穩定、加氫便捷的優勢仍被一些車企看好，甚至被認為是新能源車的終極解決方案。
行業專家普遍認為，2020-2025年是燃料電池汽車商業化提升期，將推廣適用於載重量大、長距離的中重卡城際旅遊客車和中大型物流車，以及專用車輛。2025-2030年則進入快速發展期，推廣將增加乘用車、長途客運、牽引車等車型，形成燃料電池汽車的全面推廣。
我們大膽預測，全新Mirai引入國內正是時間問題。那麼問題來了，為了環保的終極目標，有多少人會購買這么一款50萬級的氫燃料電池汽車呢？
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㈥ 日本的氫動力車什麼時候賣電動車搞不過特斯拉住氫發展
你的青冬被車什麼時候賣啊？電動車搞不好關特斯拉親往情上發展，你好應該在未來的幾年之內。
㈦ 續航高達850公里！豐田氫燃料車12月上市
近日，豐田汽車已經在海外公布了即將推出的全新氫燃料電池汽車Mirai的更多信息。據車叔了解，該車會於12月率先在日本以及北美地區上市售賣。
從這款車的各個方面可以看出，氫燃料汽車的動力以及續航水平已經趕超部分燃油車，而且相比於電動汽車來講，氫燃料車型還具備能源補充迅速的優勢。車叔認為，純電動汽車只能算是汽車行業為實現環保出行的過渡產品，關鍵是純電動汽車並不能真正做到零排放，相比之下氫燃料電池的優勢就更加明顯了。
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㈧ 日本豐田氫燃料電池車，日本自己買賬嗎
我來說一下：1。豐田於中國國內汽車業的合資最早的是四川省旅行車製造廠（簡稱華西汽車），建立了四川豐田。四川豐田是中國第一家與豐田合資的整車製造公司。
2。當時的合制情況大致是：豐田出技術，華西汽車出錢。四川豐田合資後，不久，華西廠也就走到了盡頭。
3。中國現在能買到的豐田車 90%都是中國合資公司製造的。很多主體零件從豐田本土（日本）進口，這就讓日本人賺了一次錢了（第一次）
4、豐田本土的經營模式是把製造、銷售、零件供應、物流運輸分成單獨的公司的。這是為了日本的反壟斷法。在中國 ，同樣的，這幾年所有的豐田公司都按照日本的模式分成了製造、銷售、零件供應、物流運輸公司。獨立核算、自付贏虧（但實際上只要豐田在中國做車，就不可能虧）這樣日本根據每個子公司都與豐田合資，實際上都是豐田共同體里的（他們將會賺第二次錢）
5、按照合資的比例，銷售一台車，日本人又會分錢，（第三次）
以上是主體，還有具體的，比如人員來華支援，的出差費（非常高的）這些都由中方出錢！
㈨ 日本豐田TOYOTA價格多少
一汽豐田:
新威馳
1.3MT GL特別版 ￥8.99萬
1.3AT GL特別版 ￥10.19萬
1.5MT GL-i ￥10.05萬
1.5AT GL-i ￥11.25萬
1.5AT GL-S ￥12.11萬
1.5AT GLX-i ￥13.2萬
銳志
2.5S ￥21.6萬
2.5S特別版 ￥22.13萬
2.5S特別天窗版 ￥22.88萬
2.5V 天窗版 ￥25.25萬
2.5V 天窗導航版 ￥28.0萬
2.5V 照明版 ￥24.75萬
3.0V 天窗導航版 ￥35.48萬
卡羅拉
1.6GL手動 13.28萬
1.6GL自動 14.48萬
1.8GL-i手動 14.48萬
1.8GL-i自動 15.48萬
1.8GXL-i手動 15.68萬
1.8GXL-i自動 16.68萬
1.8PREMIUM自動 17.98萬
1.8GXL-i自動（帶NAVI）19.08萬
1.8PREMIUM自動（帶NAVI）19.98萬
皇冠
2.5 Royal ￥30.2萬
2.5 Royal真皮版 ￥31.2萬
2.5 Royal特別版 ￥32.0萬
3.0 Royal ￥35.3萬
3.0 Royal E ￥38.5萬
3.0 Royal Saloon ￥41.1萬
3.0 Royal Saloon特別版 ￥41.7萬
3.0 Royal Saloon G ￥48.1萬
3.0 Royal Saloon G VIP ￥50.1萬
花冠EX
1.6G手動 ￥11.48萬
1.6G自動 ￥12.68萬
普銳斯
1.5AT織物座椅版 ￥28.22萬
1.5AT真皮座椅版 ￥29.62萬
1.5AT真皮導航版 ￥30.2萬
陸地巡洋艦
4.7L GX ￥64.5萬
4.7L GX-R ￥66.9萬
4.7L VX-R ￥78.8萬
4.7L VX-R豪華DVD版 ￥81.0萬
特銳
GL標准 2WD、5MT ￥9.88萬
CX豪華 2WD、5MT ￥10.98萬
CX豪華 2WD、4AT ￥11.98萬
激情版 2WD、5MT ￥11.28萬
激情版 2WD、4AT ￥12.28萬
CX豪華 4WD、5MT ￥12.48萬
CX豪華 4WD、4AT ￥13.48萬
普拉多
4.0L GX（AT）￥46.2萬
4.0L GX 豪華版 ￥47.0萬
4.0L GX 豪華DVD版 ￥48.3萬
4.0L GX 運動DVD版 ￥50.0萬
4.0L VX（AT）￥51.8萬
4.0L VX NAVI版 ￥55.8萬
廣汽豐田
凱美瑞
200E ￥19.78萬
200G ￥21.98萬
240G ￥22.98萬
240G NAVI ￥24.78萬
240V NAVI ￥26.98萬
漢蘭達
3.5L精英版 ￥37.98萬
3.5L運動版 ￥40.98萬
3.5L運動豪華版 ￥43.98萬
3.5L至尊版 ￥46.98萬