豪車相撞陸風

❶ 陸風x7和陸虎極光到底誰仿的誰

陸風x7的外形設計是模仿陸虎極光的。

1.兩者上市時間有先後：

陸風x7的上市時間是2015年，而路虎極光早在2010年廣州車展就已經首發亮相。

因此從時間上判斷，陸風x7毫無疑問模仿了路虎極光的外觀設計理念。

2.從外觀專利上看：

路虎在2011年就取得了攬勝極光的國表裡觀計劃專利，而陸風X7則是2013年取得的。

國家知識產權局對該案件發布公告稱，因陸風X7與路虎極光有基本相同的車身立體形狀和設計風格，包括懸浮式車頂、車身比例、側面腰線等，故取消陸風X7的專利權，可見陸風X7的模擬程度實在太高，就連國家知產局也無法推翻抄襲證據。

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路虎因抄襲起訴陸風汽車

捷豹路虎正式向中國江鈴汽車提起了訴訟，指控該公司的陸風X7車型涉嫌抄襲路虎攬勝極光的設計。捷豹路虎一位發言人在給路透的一份簡短的郵件評論中表示，該公司「已就版權和不公平競爭問題」向北京市朝陽區一家法院提起訴訟。

捷豹路虎的CEO Ralf Speth在接受采訪時表示，「如果造型抄襲事件發生在歐洲，那麼我們能夠保護自己對抗這種抄襲的行為。而在中國則還沒有受到這樣的保護。」但也有報道指出，兩款車型均在中國申請了專利，但兩款車的定位和售價並不同，不構成直接競爭。

❷ 現在很多的4S店都倒閉了，陸風店會不會遭遇此境

4s店倒閉很正常，只要陸風不倒就好，陸風政府有股份，不會隨便倒的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❸ 陸風x7和路虎極光打官司打的怎樣了

您好，這兩個公司已經打過官司了，不過是陸風這邊贏了，路虎極光在中國是沒有版權的，望採納，謝謝。

❹ 陸風X7和路虎極光的恩怨

英國《路透社》率先報道了捷豹路虎對江鈴汽車集團提起上訴這件事，捷豹路虎（JLR）控告後者陸風X7車型在造型上抄襲路虎攬勝極光（RangeRoverEvoque）。2014年的廣州車展上，對於首次面世的陸風X7，捷豹路虎CEO施韋德當時曾憤怒地表示：「出現這種抄襲現象令人極為沮喪，這是不允許發生的，知識產權歸捷豹路虎所有，如果破壞知識產權，就是違反全球適用的國際規范。」這不是第一次外資和合資品牌遭遇「山寨」，就在前不久，歷時12年之久的本田訴雙環案，以本田倒賠1600萬元而結案。這樣奇葩的判決結果，讓眾人側目。雖然中國本土品牌的發展之路，也是從模仿起家，但是經過將近二十年的發展，大多數本土品牌基本走向了正向開發的道路，並且不斷通過技術進步向上沖擊。但是，像陸風這種山寨品牌卻依然存在，並且還活得不錯。陸風X7去年8月上市到年底，銷量達到了27791輛。而且受制於產能，提車都要等兩三個月。據陸風汽車營銷有限公司副總經理潘欣欣去年9月份所講，陸風2016年的銷量要爭取達到8-10萬輛。不管是否真的能達到這個銷量，讓人哭笑不得的是，為什麼有那麼多不以山寨為恥的消費者成為了X7的車主。而且，捷豹路虎起訴陸風，他們答應么？陸風X7正式上市價格在13.5萬-15萬元之間，價格僅為路虎攬勝極光的三分之一。如此便宜的價格，加上某寶上128元左右的換標套件，陸豐X7車主馬上就擁有了一輛路虎攬勝極光，何其有面兒！而且就在前不久，某論壇里還貼了張「川A」車號的路虎攬勝極光圖，不仔細看，還真認不出來是陸風X7換標。從前臉、擋泥板、車門和斜面車頂，陸風X7都與路虎攬勝極光極其相似。這種用「復制粘貼」設計出來的山寨產品，大行其道。之前曾有捷豹路虎中國的內部人士對媒體表示，針對陸風X7與路虎極光設計相似的問題，捷豹路虎方面會調查，收集證據，並將採取一切適當的手段保護知識產權。而這次，捷豹路虎帶著堂吉訶德式的堅定，開始宣戰。記者就此問題采訪了奇瑞捷豹路虎的內部人士，但出於敏感性，他們均回絕了采訪，並說要過一段時間才能談這個問題。而捷豹路虎中國的人士則表示，除了正式發布的聲明，暫時沒法提供的信息。

❺ 陸風x7抄襲路虎，這是真的嗎

對於國產車，我們到底是應不應該支持呢？答案是當然要支持。在近幾年，國產山寨車現象越發頻繁，可以說是大幅興起，抄襲豪車品牌的國產車型比比皆是，而陸風X7也產生一定的輿論，比如陸風X7到底是不是抄襲路虎極光呢？這個問題也是引發大眾關注。
因為陸風x7的外觀酷似路虎極光，而被誤認為抄襲，以大眾的眼光來看，大部分都會隨著輿論的一邊倒，而不去了解事實真相，盲目的反對山寨行為，並吐槽這樣的行為已經嚴重影響國產汽車行業的正面形象，對此嗤之以鼻。
讓我們來了解一下，究竟國產車為何以山寨做幌子。
一、便利於民，實現老百姓能開上豪車的理想
對於大部分老百姓來講，買一輛車的錢，並不是小數目，也不是每個老百姓都能力所能及的事情，但是對於好車的熱愛，是每個人會有的想法。對於車子的外觀、內部裝飾、還有汽車性能，差不多的車子，不一樣的價格，老百姓都會選擇價格低的車子，山寨不山寨，抄襲不抄襲又有什麼關系呢？
在經濟有限的情況下，選擇這樣一部物美價廉的車子，又有何不可？
二、加大民眾對國產車的支持，擴大影響力
就本人而言，為別的國家增加經濟，不如給自己的國家奉獻一點力量，誰說國產的就一點的不好，為什麼就要跟著其它的人的思想走呢？對自己的國家多一份信心，日韓國家的車剛起步時也是靠模仿學習的手段慢慢發展起來的，這也是汽車行業發展的必然規律，要相信，在後期，陸風X幾的系列會越發越多，靠自主研發的車子也會越來越多。
三、創業套路的起始
創業時期，沒有摸索，沒有模仿學習，就不會有後期的成功，陸風X7系列車就是這樣的例子，這是一種較為成熟而且對於市場又有可觀銷量的車型，也可以起到節約成本的作用，讓企業擁有更多的資金對車子的其它設施進行有利的投資，起到推動企業經濟發展的作用。
四、質量過關，經得起考驗
陸風X7之所以能如此火爆，引發高關注，原因之一就是車子在配置、內在的裝飾、空間與質量都是過關的，受到消費者的肯定，也經得起市場的考驗。不止陸風X7被認為抄襲極光，廣汽吉奧GA6470和長安CS75等車都被指抄襲路虎極光的外觀設計，而陸風X7也用事實告訴我們，它是經得起考驗和磨礪的。
陸風X7在國產車當中也算是可以的了，也是受到很多人的喜愛，而抄襲一說呢，也是不了了之的事情，如果真是全部是抄襲，陸風X7早被告倒了，又怎會擁有那麼多的銷量呢？

❻ 求大神解答下這款車是屬於什麼牌子的車，明明是陸風為什麼車標志是在旁邊而不是中間，價格多少

真是夠了，這個是改裝的。要麼是陸風X7裝了路虎極光的前臉，要麼是哪個低調的土豪把路虎極光的標志換成了陸風的。要是陸風X7的話改個前臉一起算下來也就13萬左右吧。

❼ 路虎和陸風打官司的結果

在中國自主品牌保護且陸風與路虎六年前因為商標之爭~
截止到今日，陸風在國內高調接近1：1優化。在某些方面甚至超越路虎
你家孩子和別人打架，你會打你家孩子嗎？
自主近些年突飛猛進，陸風弱在自主8AT 如果換成其他國家研發，估計早都吵翻天

國內各大媒體汽車論壇，已經不是當初那種為了自主而干勁十足的企業了~~
也許這就是自主品牌今日以後的生存環境。。
希望自主越做越好 ，越做越自主

❽ 土豪開路虎，窮人開陸風 真是什麼人開什麼車

按手中的錢數去消費，本來也是無可厚非。

❾ 陸風汽車在德國的安全碰撞實驗中的表現怎樣

我住在柏林我知道
我經常看這里的汽車雜志。
很不幸的告訴你，今年初某期Autobild裡面，Landwind被評為德國2006年度安全系數最低的進口車。碰撞實驗裡面假人頭部胸部嚴重變形……
目前中國車在德國的口碑非常不好。下面是一段評價：
Schlechte Sicherheitsausstattung

Das klingt günstig: Selbst die preiswertesten koreanischen Offroader dieser Größenklasse kosten über 21 000 Euro. Aber der Landwind hat zwar laut Hersteller Ledersitze, Alufelgen, Klimaanlage und Zentralverriegelung serienmäßig, jedoch gerade mal einen Airbag. ESP? Fehlanzeige. ABS? Nicht für Geld noch gute Worte. Und in einem Crashtest des ADAC schaffte der Landwind keinen einzigen Stern – eher ein Totenkreuz (siehe Todesfalle Billigauto).

標題是：差勁的安全系數
大概意思就是說：這車21000歐元，帶真皮座椅和空調等等，雖然便宜，但是安全系數實在是低。這樣的車實在無法在歐洲與對手競爭。

雖然打擊到你了，但是我說的是實話……給我加分呀~~~

❿ 陸風X8為什麼不做碰撞實驗

非承載車身裡面威麟X5和長豐黑金剛都做過C-NCAP測試，結果......其實如果沒有功力深厚的良好設計，非承載車身堅固的地盤和巨大的質量並不能帶來與之成正比的安全性。而且，我堅持認為安全不僅針對自己，也對他人。