寶馬是一線豪車嗎

Ⅰ 凱迪拉克和寶馬是一個檔次的車嗎

單從品牌來講的話，在世界上，凱迪拉克比寶馬要低一個檔次，但是你要從豪華程度的角度來看的話，凱迪拉克是不會輸給寶馬的，凱迪拉克的車在中國市場上，價格基本上與一般的合資品牌價格相當，處境的話，與林肯沃爾沃這些品牌差不多，銷量一直不溫不火，保值率相對來說比較差，但是個人覺得凱迪拉克的車還是很不錯的，特別是在動力方面，缺點就是空間稍微小了一點，還有就是通用的變速箱一直是這個品牌的短板，所以說他在發動機與變速箱調教方面，是不及寶馬的，寶馬發動機和采埃孚的後驅變速器，那調教的真的是非常的不錯，所以說豪華品牌裡面寶馬的操控相對來說是比較好的，這一點是凱迪拉克比不了的，但是凱迪拉克的價格比寶馬要便宜很多，同級別的，所以說這就看你怎麼選？

Ⅱ 寶馬和賓士屬於用一個級別嗎

因此在很多人心中，發明汽車的賓士就是比寶馬高檔，但是實際上，賓士和寶馬就是一個級別的車型，誰也別說誰更高檔，雖然品牌有差距，但是根本沒有差了一個級別那麼誇張。

不信咱們就對比下。根據福布斯發布的2020全球品牌價值100強，賓士排名第23名，品牌價值是285億美元，寶馬排名第27名，品牌價值是259億美元，兩者非常接近。

但在銷量上寶馬比賓士更高。豪華車市場從原來的bba三家分晉，目前已經逐漸演變成了賓士寶馬的楚漢之爭。主要原因還是奧迪近幾年的品牌溢價能力嚴重下滑，和兩位德國老鄉之間的距離越來越遠。

在國內賣100多萬，需要加價購買，它的價格，比寶馬7系還要貴，大家一看到開阿爾法的車主，就認為這是一個有錢人。

Ⅲ 賓士 寶馬 勞斯萊斯 賓利 都是一個檔次的車嗎

寶馬、賓士、大眾、福特、菲亞特都是世界十大汽車製造商之一，實力相當。
一、寶馬集團從高到低品牌依次是勞斯萊斯、寶馬和MINI。
二、賓士集團從高到低品牌依次是邁巴赫、賓士和SMART。
三、大眾集團品牌眾多，奢侈品牌有布加迪、賓利、保時捷，豪華品牌有奧迪，低端品牌有大眾、斯苛達等，而蘭博基尼則是奧迪的子品牌。
四、福特旗下從高到低依次是阿斯頓馬丁、林肯、沃爾沃及福特等。阿斯頓馬丁和沃爾沃已分別賣給英國和中國。
五、菲亞特旗下從高到低依次是法拉利和瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特。
六、亞馬哈是摩托車領域的，與汽車領域無關。
為次，勞斯萊斯、賓利、保時捷、布加迪、蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂都是每個汽車製造商的頂級產品，基本屬於同一個檔次，屬超豪華品牌。而賓士、寶馬、奧迪、林肯、沃爾沃等要低於個檔次，他們同屬豪華品牌。

Ⅳ 寶馬和奧迪都是高端汽車，但為什麼說寶馬才是最高端的汽車

在中國汽車市場里，賓士、寶馬、奧迪是當之無愧的的豪華品牌，其次就是凱迪拉克和雷克薩斯等二線豪華品牌，當然在這些豪華品牌里，也不是每款車都是那麼高端，只是整個品牌知名度比較高端。從賓士、寶馬、奧迪三個豪華汽車品牌來看，賓士地位是最高，其次是寶馬，奧迪是屬於墊底，既然寶馬和奧迪都是屬於高端汽車品牌，為何說寶馬比奧迪高端呢？

總結：寶馬和奧迪都是豪華汽車品牌，但是它們旗下同級車型的價格，寶馬整體要高於奧迪5-10%左右，因為奧迪價格定高，銷量就會下降，所以在價格上面，寶馬檔次感高於奧迪。另一點就是大眾品牌拖了奧迪品牌的檔次感，大眾雖然在國內地位也不錯，但是品牌影響力跟賓士和寶馬還是有差異。

Ⅳ 寶馬汽車和賓士汽車，是屬於一線品牌嗎

其實寶馬和賓士這兩個都是品牌，每個級別都有對應的車，就像肯德基和麥當勞，分不出上下，對德國人來說，寶馬，賓士，奧迪，大眾是同一級別，因為這4個公司在他們眼裡都能做出同樣品質，同樣技術的車，大眾擁有最好的技術，只是VW這個品牌定位是做平民的車，所以不是很高端，但是質量沒的說，並不是說他們做不出高端車，其實每個品牌都有屬於自己的高端車。

Ⅵ 現在寶馬車是不是豪車

百萬左右的稱豪車就有點免強了, 百萬以下的特別是二三十萬的只能算是普及型車型, 許多人買低價的BBA只是情懷, 到底多年的造車史與豪車名氣在那放著. 同樣價格性能更高的國產車也多的是,但這些沒有名氣,更沒有被仰視的自我感覺,甚至有些人感覺會被小看. 開什麼車都無所謂, 拿車來看人的只能說其腦子有問題(見了幾萬的車在前面就嘀嘀,見了豪車就成了哈叭狗的還是很多的), 什麼車的含義很多---身份能力地位等等, 這都是商家的宣傳與多年的習慣認識沉積而已, 若是這些滲入到個人的購車消費上, 理性就會被左右, 合算不合算只要自己感覺好就是了.

Ⅶ 寶馬賓士屬於豪車嗎

當然不能。。。豪車的起步價就是300w。。。寶馬和奧迪的車最貴都沒300w。。。你看看那些土豪那個不是賓利勞斯萊斯之類的。。。賓士寶馬奧迪只能說是條件還不錯

Ⅷ 同屬一線豪車品牌，奧迪和賓士寶馬到底差在哪

眾所周知，賓士以舒適為長，寶馬以運動為長，那麼奧迪作為三大奢侈品牌之一依靠什麼呢？世界上曾經有句名言，「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」非常精闢，充分展示了三者的優勢。

談談奧迪。奧迪在中國迅速崛起，成為中國最受歡迎的奢侈品品牌。多虧了中國的官方汽車系統，大多數最早的官方汽車是奧迪。奧迪成為奢侈品牌的街車也是很自然的。奧迪100和奧迪200等經典車型已經成為許多人的記憶。近年來，奧迪開始打造一個沉穩低調的風格。此外，奧迪最大的產品技術標簽之一是其高水平的技術。奧迪在前燈方面尤為獨特。奧迪能賣得這么好很大程度上是因為它的低價，現在奧迪在三大豪車提供的折扣是最大的。折扣如此之大，以至於有些自降。為了刺激銷量，降價是一種簡單粗暴的方式。對於奢侈品牌奧迪來說，這種方法是不可行的，因為降價會在一定程度上損害品牌的奢華和高度。一旦奢侈品牌的形象受損，就會陷入惡性循環。這輛車的原價在銷量上很差。只有在降價和大幅度折扣之後，才能有銷售量。質疑和降價不斷掙扎，不利於品牌的長期發展。

Ⅸ 寶馬車實際上是屬於豪車嗎

寶馬七系才算的上豪車，豪車是一有一定的指標的哈。車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。