本田裸鳥摩托車價格

A. 請摩托車高手幫忙看下 這輛本田250叫什麼名字

不用看了~本田螞蟻250~沒有外殼~這個車頂多值3500~加多2千你可以買螞蟻400了~還買250~~這個車不好~維修技術要求很高~因為V缸車不比4缸車~聲音個人覺得不好聽~建議圖片上這台車的價格只給2-3千~因為也太老了~要是街車的話~建議買CB400第一代（CB1）~這個車還沒那麼老~也挺好玩的~聲音不錯~配件又容易找~

B. 本田裸鳥X11怎麼樣

車是輛好車 不過 得看你自己的身高 體重 來說了
假如我把 身高 178 體重 135 這車對於我來說就是太重了 顯得過於笨拙
因為 我朋友有一輛。。 12年 2月 從天津拿的

C. 碣石的水貨的本田 CBR1100XX 黑鳥什麼價格啊//

最新碣石水貨大排報價表
600CC以上

05款本田CB-1300 05年生產九五成新行駛公里數五千多公里 價格：五萬左右

05款本田CBR1000 RR (限量版) 價格：七萬多元

05款本田VTR1000 SP-2 05年生產，原版原漆九五成新價格六萬多元

05款本田CBR1000 RR原版九五成新，歐版無馬力限制、行駛公里數不足六千公里價格：六萬多元

05款本田CBR600 F5 05年生產,九五成新歐版無馬力限制、行駛公里數不足兩千公里 價格五萬多元

03款本田VTX－1800（太子） 原版原漆九五成新，歐版，行駛公里數不足五千公里 價格八萬多元

03款本田CBR600 F5 03年生產,原版原漆 價格五萬左右

03款本田 CBR954 歐版,九五成新行駛公里數不足一千公里 價格五萬多元

03款本田CB-1300 歐版無馬力限制，03年生產 行駛公里數不足五千公里 價格五萬左右

03款本田大黃蜂－600 03年生產，九五成新 歐版無馬力限制，晶元防盜鑰匙 價格三萬多元

03款本田VFR800(街跑) 歐版無馬力限制 價格四萬多元

02款本田CBR600 F4I（勁改版）九五成新，破解的行車電腦無馬力限制 價格：四萬左右

01款本田VTR1000 SP-1 原版原漆，九五成新行駛公里數不足五千公里 價格不足六萬

01款本田CBR600 F4i（電噴）01年生產，九五成新歐版無馬力限制 價格三萬多

01款RVT1000R（RC51）美版無馬力限制，原版原漆九五成新、原場就配有HRC的工廠套件價格五萬多元

00款本田 CBR1100XX(黑鳥/電噴) 歐版無馬力限制 價格三萬多元

00款本田 CBR 929 價格4萬余元

00款本田CBR600-F4 00年生產 價格三萬多元

00款本田CB-1300 00年生產,九五成新行駛公里數六千多公里 價格：二萬多元

00款本田大黃蜂-600銀色為原版原漆，九五成新 價格：兩萬多元

00款 本田 X-11 (街車) 超級黑鳥的裸版 九成新,行駛數不足兩千公里 價格四萬多元

00款本田大黃蜂600 (街車) 歐版無馬力限制,行駛不足一萬公里 價格二萬多
99款本田X-4（太子）特大碳纖維排氣(價格三萬)

99款本田VTR-1000F歐版無馬力限制, 99年生產九成新以上 價格兩萬多

97款本田CB-1000 歐版,無馬力限制、行駛公里數不到一萬公里 價格兩萬左右

05款川齊火神-2000 04年生產，歐版無馬力限制排量:2053CC原漆,行走數不足五千公里 價格八萬余元

05款川崎ZX-6R全新歐版，零公里原包裝箱未開 價格九萬多元

05款川崎ZX-6R 05年生產，九五成新歐版無馬力限制、行駛公里數不足一千公里 價格：五萬多元

04款川崎ZX-10R 2004年生產，九五成新以上行走公里數不足兩千公里 價格七萬余元

03款川崎ZX-12R九五成新，行駛公里數三千多公里價格：五萬左右

03款川崎ZX-6R 03年生產, 行駛數不足兩千公里歐版無馬力限制 價格：五萬多元

03款川崎 Z-1000（街車) 03年生產,原版原漆九五成新行駛公里數不足五千公里 價格：四萬多

02款川崎ZX-12R (原漆) 02年生產,原版原漆接近全新 價格四萬多元

02款ZX-9R原版原漆,歐版無馬力限制,九五成新02年生產，公里數六千多公里價格四萬左右

02款川崎ZR-7S (街車) 原版九五成新 價格：兩萬多元

01款川崎ZX－12R 01年生產，九五成新，原版原漆發動機價格：四萬余元

00款川崎ZX-6R 00年生產，歐版無馬力限制原版原漆行駛公里數不足一萬公里價格三萬多元

00款川崎W650(街車）非常具有歐州風格的一款復古街車00年生產,九五成新價格:兩萬多元

00款川崎ZX-9R 00年生產，公里數不足四千公里 價格三萬多

99款川崎ZX-7RR歐版無馬力限制，九成新以上 價格三萬左右

96款川崎ZX-9R 歐版無馬力限制，九成新以上 價格只要兩萬多元

04款寶馬R1150R(街車)2004款，原版原漆價格：七萬余元

04款寶馬R1150RS 2004款，原版原漆九五成新以上,行駛公里數不到三千公里 價格六萬多元

03款寶馬R1150GS（冒險版）03年生產,九五成新、原版原漆，限量冒險版 價格：十萬余元

01款寶馬K1200LT（頂級豪華旅行車）01年生產 原版原漆，行數不足七千價格：十多萬元

01款寶馬R1150R (街車) 價格五萬多元

01款寶馬F650GS(達卡版)九五成新,原版原漆 價格五萬左右

00款寶馬R1200C(太子）00年生產,原版原漆九五成新價格七萬多元

97款寶馬F650ST 歐版,九成新行駛公里數不足一萬公里 價格三萬左右

97款寶馬R1100GS（越野車）97年生產，九五成新 價格五萬多元

04款雅馬哈YZF-R6 04年生產,原漆九五成新歐版無馬力限制,行駛公里數不足兩千公里 價格:五萬余元

03款雅馬哈YZF-R1 02年生產,原版原漆、價格:五萬多元

03款雅馬哈FZ1000 S （街車）03年生產，採用R1的動力 價格四萬多元

03款雅馬哈YZF-R1 03年生產,原版原漆 價格:六萬多元

03款雅馬哈XJR-1300（街車）03年生產,九成新 價格三萬多元

01款雅馬哈YZF-R6 九成新,行駛公里數不足九千公里 價格四萬多元

01款雅馬哈XJR1300（街車） 01年生產,九五成新 價格不足三萬

01款雅馬哈FZS(法策爾)1000(終極街車) 01年生產，並列四缸水冷發動機(採用R1的動力)價格三萬多

00款雅馬哈YZF－R6 原版九五成新 全部原裝未改動 價格三萬多元

99款YZF－R1 歐版無馬力限制價格四萬多元

99款雅馬哈TDM－850(街車)99年生產，九五成新 價格三萬多元

96款雅馬哈小魔鬼-750 價格一萬多元

04款鈴木AN－650（電動後視鏡大踏板車）原版原漆九五成新，歐版無馬力限制, 價格不足四萬

03款鈴木AN-650（大踏板車）價格四萬多元

03款鈴木GSX-1000R(K4) 03年生產,全部原裝未改動,行駛公里數五千以下歐版無馬力限制 價格五萬多元

03款鈴木GSX1300（隼） 九成新,加拿大版無馬力限制 價格不足六萬

03款鈴木SV1000S（街車）原版原漆, 行駛公里數不足五千公里歐版無馬力限制 價格四萬多元

02款鈴木SV650S（街車）02生產，九成新以上歐版無馬力限制 行駛數不足八千公里 價格兩萬多元

01款鈴木GSX1000RR 歐版無馬力限制，行駛公里數七千公里01年生產 價格：四萬多

00款鈴木GSX-600F 00年生產,原版原漆九五成新,行駛公里數不足八千公里 價格:兩萬多元

99款鈴木英珠瑪－1200九五成新價格兩萬多

96款鈴木大紅袍－900 歐版 96年生產的，車子非常完整價格只要兩萬多點
05款美國BUELL XB-9sx 美國05年生產，接近全新行駛公里數不足五百公里 價格六萬多元

03款哈雷戴娜1450(百年紀念版) 03年生產百年紀念限量版原版原漆接近全新的成色 價格九萬多元

99款哈雷戴維森-戴納883（太子）99年生產 原版原漆九五成新,運動版 價格四萬多

01款義大利 阿普利亞RS1000V 01年生產原版原漆,行駛數不足五千 價格六萬多

01款 杜卡迪-996 01年生產原版原漆九五成新 價格六萬多元

00款杜卡提-748 九五成新,行駛公里數不足一萬公里 價格四萬左右

400CC以下

03款川崎寶馬－250 03年生產，行駛公里數不足五千公里 價格一萬以內

01款川崎西風400（街車）01年生產,油冷發動機 價格：一萬多元

99款川崎ZXR250蝴蝶燈九成新以上，行駛公里數一萬以內 價格萬元左右

99款川崎ZZR400R 價格：一萬四左右

97款川崎ZXR400蝴蝶燈 價格:一萬六左右

93款川奇寶馬—250價格七千多元

91款川崎ZXR250蝴蝶燈 價格:一萬左右

90款川崎ZXR250（雙燈）價格不足萬元

03款本田CB400(VTEC二代街車） 02年底生產，九五成新 價格兩萬多

99 - 03款本田VTR250價格一萬多左右

00-01款本田CB400 VTEC 00年和01年生產均有多台 現貨價格兩萬左右

98款本田 黃蜂－250價格一萬五左右

96款本田CB400 96年生產（街車） 價格：一萬三千多

95款本田RVF400 35期 價格兩萬左右

94款本田CBR400 29期 價格一萬多元

94款本田CBR250 22期 價格一萬余元

93款本田VFR400 30期 價格;一萬多元

93款本田CB400－SF（街車）價格一萬余元

92款本田藍寶石250（街車）價格:七千多

90款本田CB-1 400 90年生產 價格一萬以內

88款本田CBR400 23期 價格：一萬余元

88款本田CBR250 19期 價格：七千左右

86款本田SPADA－250 （街車）86年生產 價格六千餘元

2000款雅馬哈XJR－400 （街車）2000年生產，價格一萬多元

98款雅馬哈SR－400（街車）價格七千多元

97款 雅馬哈XJR400（街車）價格：一萬余元

97款雅馬哈FZ400（街車）價格：一萬四左右

94款雅馬哈FZR250RR價格八千左右

99款鈴木SV400 S（街車）,行駛公里數不足五千公里 價格一萬四左右

97款鈴木新款盜匪-400(7AA+VC)行駛公里數不足一萬公里 價格一萬四左右

97款鈴木新款盜匪-250(77A+VC) 價格八千左右

D. 我想買輛摩托車，8000-1.5萬之間吧！最重要的是外觀要夠大氣夠拉風！其他都無所謂！

雅馬哈 zeal250
xjr400 1200 1300
xj600
fz-1 fz-6 fz-1s fz-1n
川崎 zrx400 zrx1200 zrx1200s
西風400 西風1100
山度士400
本田 cb400super four(93-98) cb400vtec(99-01) cb400vetc2(01-03)
cb400vetc3(04-08) cb400vtec4(09)
cb1300
黃蜂250 黃蜂600 黃蜂900
X4 1300
裸鳥1100

鈴木 刺激400 因祖瑪400 因祖瑪1200 盜匪 74A 75A 77A 7AA（250-400有帶VC的）
GSR400 GSR600
以上都是主流品牌，因個人而異，你喜歡哪款就買哪款吧。

E. 我想知道。本田x11摩托車多少錢

本田X11又叫裸鳥。已經停產了。如果你想買。03年左右的，應該在二萬多一點吧😄

F. 本田x11裸鳥最後一款是好多年生產的

01年產，03年停產

G. 本田x11摩托車重量多少

你好。本田x11。一百米距離3.2秒。極速320邁。優秀的品質。完美的造型。裸鳥必將成為世紀經典。百公里油耗六升。國內二手價格2萬4到3萬六之間。

H. 世界摩托車性能排名

在美國著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評選活動中，2005年來自36家製造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優越性能於一體的兩輪機車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！

◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE

注意，我們都有潛藏的一面，一個聲音在說，「更強動力」，「急速拐彎」，「超越所有人」，實際上我們渴望這些的同時，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實用。英國凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統，放射型制動，超強1050cc發動機以及不受干擾的電子燃油噴注系統(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬後輪提前輪的平衡特技，路邊風景……看起來真不錯！

◆ 最佳中重量級街車 雅馬哈 YZF-R6

記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說過什麼來著？「來去無常！」這句話同樣可以用來描述中重量級的超級摩托車。很少有一個車型可以維持一個季度的寶座成績。縱觀來自英國、義大利、日本的頂級摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益於它操控的靈敏性，同時15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對未來的一種暗示的話，那麼希望它在近幾年裡還能如此。

◆ 最佳標准車 鈴木 DR-Z400SM

當人們說：「這種車總讓我想起我愛車的原因」一定會引起多數人的共鳴。說實在的，隨著摩托車越來越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風景時，我們誰也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前後輪的街車。這款中輕重量級的單缸車不算太貴，初學者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉村小路。這輛車簡直無所不能，它讓你的笑容不經意地灑滿你的整片天空。

◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT

BMW近年認真多多。面對那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯。巴伐利亞人製造了這個漂亮的車，並使一切都優異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點火防震爆電子打火管理系統令駕駛動感大幅度提升。除了RT性能的增強，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險，高技術卻不單調，絕對棒!

◆ 最佳運動旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S

大多數新品都或多或少有需要改進的地方，Ducati的Multistrada就是一個例子。這款運動旅遊車在去年剛推出時很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細節上做了一些改良後情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創造了1000S，一個更動感十足的Multistrada，保證速度質量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想像一下駕駛著它到國外過周末，徜佯在無窮無盡的鄉村小路上……

◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY

當《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典範時，有一個車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂趣。新Fat Boy的主要構造比較單調，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鑽，裝飾等令其以兩種色調噴漆的裸機熠熠生輝。簡單朴實，這種限量版的機車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。

◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L

如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強行讓你騎上小型機車去開闊你的視野，任何時候都為時不晚。不管年輕的還是上點年紀的，男人還是女人，新手還是行家，都會喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競爭對手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。

◆ 最佳越野車 本田 CRF450R

CRF繼續刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎了，它在十佳摩托車里創造了四重奏的好成績，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會有怎樣的改進，本田回答說會有一個新的構造，要重新設計噴注系統，全面改善操作和發動機的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優越呢？

◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F

聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統被塞還是沒塞住，改進後的WR450F在保證了足夠的動力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經受了殘酷的六日耐力考驗，這款敏捷藍色機器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對不同路型的多適用性脫穎而出。它同時為雅馬哈的好品質錦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評委們收入法眼，這些同樣有著傑出性能與不凡表現的車子被列入此次十佳之外的榮譽榜。

◆ 勝利HAMME

你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的「S加斯」的基礎上，工廠將它打造得異常舒適。縮小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有餘。Victory最大的價值在於它那獨有的特性，也就是我們現在真正需要的東西——風格。

◆ 哈雷－戴維森STREED ROD

這一款，是不是對哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應該是動力最強勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳的V ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優點等待挖掘，也許，我們還可以來個更棒的……

◆ 鈴木RM-Z450

「如果不能打敗它，那就享受它吧」，這是鈴木在製造RM-Z450時的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實，其實它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店裡越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奧古斯塔F4 1000S

「可愛的外表，有趣的駕駛」，這是我們對05年改裝後的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門的布置是義大利人推崇放射形排列，發動機排量達到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測試中比起相當出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強橫的動力，結構精練是F4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲子們撞得粉身碎骨。

I. 本田400摩托車南陽還有賣的嗎 要全新的

先說公路賽吧：本田的公路賽分3個系列：VTR/VFR系列V缸運動車，CBR系列直四仿賽車，和NSR系列二沖賽車。 VTR/VFR，分別有250，400，750，和1000排量，最好的車是VTR1000，綽號是「火焰風暴 」。V缸車更接近賽車，低轉扭力大，重心低，加速猛，但駕駛操縱和保養對於新手來說不太合適，適宜有一定公路賽駕駛經驗的人。國內常見的是VFR400的30期，成色一般都不好。但VTR1000絕對是超級跑車中的上上佳品。V代表V缸。 CBR，公路賽車中最經典的系列，"CBR"代表強化型公路運動車的意思。並列4缸水冷發動機，適合非專業的車手控制，從250到1100都有產品。綽號是「火焰利刃」，CBR250RR1 9期和22期可以說是國內最普及的公路賽了，加速猛，好操縱，屬於上手車，車身嬌小，容易為新手建立信心。CBR400RR則是250的擴大版，除了馬力以外區別不大。分別對應的是23期和29期，當然期數越大越新越好啦！本田已經不再開發400以下小排量公路賽了，所以能買到的小趴賽最好的就是29期了。CBR600後面沒有加R(race)，表明它是一款街道運動旅行車，它並沒有採用公路賽車通常採用的高低座，而是採用了街車的起伏座。改進型的CBR600後面多了一個F，大大減輕了重量，並且完全改換了框架。改進型分別是從 F1到F4，今年剛出的F4i採用了專業賽車的PGM電子噴油系統，還出了一個高低座的「戰斗機版本」，實在讓人心動。CBR900RR是火焰利刃系列中最大的產品，有919CC和929CC 兩種規格，929是新出的，當然要更好，現在市價大約是45000。不要覺得CBR900RR的馬力不夠大，這款車已經是可以上300邁的超級跑車了。 1998年，本田推出了編號CBR1100XX的超大排量賽車，綽號「超級黑鳥」，極速340公里，綜合了本田所有最好的高新技術。外型極靚！（板斧的夢中情人，呵呵）現在98款的黑鳥只要32000到34000，呵呵，口水…… NSR就不多說了，二沖車現在不推薦玩，馬力太猛污染大，屬於專業賽車，杜漢的車就是 NSR500，3部烈火戰車的主角都是NSR PGM4，俗稱P4，年輕人的最愛。在賽道上的NSR25 0，估計連CBR600也不是對手。鈴木的公路賽重要就是GSXR系列，有250,400,600,750,1100,1300等規格。一般按香港的習慣稱750為大R，400為小R。鈴木的車價格在4大廠商里是最低的，但車性能絕對不俗！基本數值和CBR系列很相近。這里要說的是日本4大廠商的車型基本都是相互對抗的，就是每一款車都能在另外3家公司里找到相對應的車。而RGV系列是對抗NSR的，值得一提的還有TL1000S，是對抗本田VTR1000的大排量V缸公路賽。鈴木最值得誇耀的還是GSXR130 0，綽號「隼」的超級跑車，目前是世界上馬力最大的摩托車，在歐洲試車時達到了370 公里的極速，對抗目標是本田的「超級黑鳥」。國內現在這款車的數量估計都是1位數，極為罕見。市價是56000。雅馬哈的公路賽在國內口碑很好，FZR250和400RR在國內是最早出現的公路賽，但保養費用高，性能並不出色，不推薦購買，雖然它們的價格是相當誘人的。雅馬哈新的YZF系列可以說是性能凌駕於CBR之上的系列，分別有R6,R7,R1等型號。R1是1000排量的超級跑車，可以說是性能在黑鳥和CBR900RR之間，但在報界炒做極火，國內的價格也被抬的很高，大家也只能抬頭看看了，R6是600CC的，個人感覺要好過CBR600F4，但不如F4i。 TZR系列也是對抗NSR的二沖車，這里略過。川崎的公路賽實力很強，綽號都是「忍者」，所以也被人稱為「忍者車隊」。分別有6R ,9R,12R等型號，R前面的數字加兩個零就是其排量。川崎的車大多用一種特別的草綠色，這種顏色也被稱為「川崎綠」。6R被歐洲報紙稱為600CC公路賽中最好的一款，現在新款的價格也在2萬多，不是太貴，可以接受。性能指數其實四大公司相差不大，我覺得需要注意的就是車的尺寸和重量問題。越新的車，用了新材料和新技術，就要小一些，輕一些。在技術不成熟前別騎太大的車！川崎的車我覺得什麼都好，就是尺碼太大了。12 R「超級忍者」是目標對抗黑鳥的1200CC超級跑車，車很靚性能也很好，偶跨上去兩邊不著地，嗚嗚…… 相對來將.
因為公路賽中的新技術比較多，所以同樣規格的街車一般要比公路賽便宜。公路賽的優點就是外型靚（回頭率百分百），速度快，重心低，靈活好操縱，缺點是騎時間長了腰酸，速度快使得事故率高，而且帶人帶物不方便（不是不能帶，是不方便。見過誰用公路賽馱大米么？）。街車發動機裸露，好維修，駕駛比較舒適，適合帶人帶物（當然也不能馱大米）。其實兩者的界限並不那麼明顯，比如鈴木的Bandit街車，純粹就是拆了整流罩的公路賽。對於新手和錢包不鼓的人推薦幾款適合的車：CBR250RR19期和22期，CBR400RR23期，GS XR250和400，Bandit250/v和400/v，雅馬哈XJR400R街車，本田CB400SF街車，（CB250S 大黃蜂好是好，就是太貴）。

J. VTR250 和小黃蜂250 本田X-11 裸鳥

同年代 同車況的情況下
VTR 省油 耐用 低扭好 操控性好 造型好價位相對黃蜂來說低點 缺點 聲音 不太好聽 油水 做工 一般（相對於進口車來說）
小黃蜂。後胎180~視覺沖擊力很強 高速很猛 聲音如大排般好聽 缺點 4缸250 耐用程度可想像而且還是高轉機 低速不怎麼爽 耐用程度不如VTR 價格奇高毫無性價比
裸鳥 沒騎過 不做評論