美國拍賣二戰摩托車價格美元

① 2戰期間100萬美元價值多少

1941美國陸軍士兵薪水是50美圓一個月，現在大概一個普通美國士兵的月薪最高為3883美元

所以算現在的7萬美金吧

② 超級摩托杜卡迪在美國的售價為2-3萬美元，進口到國內應該是15萬-20萬美元左右！為什麼國內這么貴呀

1倍車價的關稅，然後還有其它雜項收費，再加上利潤（無競爭，這個你懂的），所以一般國內進口摩托車的大貿價格是美國價格的2.5倍。

③ 二戰時期的美國一輛吉普車為750美元，請問二戰時750美元在現在是什麼概念

1美元=2004年的13.2美元,加上最近幾年的通貨膨脹,約相當15美元 750*15=10850美元

④ 美國二手摩托車價格

12000人民幣左右。

⑤ 二戰期間美國一個滿編步兵師全部武器裝備采購總價是多少美元

問這個根本就沒有什麼意義。那個時候的一美分，比現在的一元美元還值錢。

⑥ 美國二戰時一輛卡車買多少錢

一千美元到兩千美元之間！

參考價格：
1、二戰吉普車——750美元
2、二戰德國1號B坦克——2000美元
3、日本九七式坦克——1.2萬美元

⑦ 六十年代本田的大型摩托車是如何成功地進入美國市場的

60年代，美國摩托車市場的競爭者變化很大。早期主要有美國的哈里·戴維森、英國的BSA、TRUMPH、NOR�TON和義大利的MOTO-GUZZI。1959年哈里·戴維森是市場領導者，銷售額為1660萬美元，該年日本廠商本田和雅馬哈進入市場。二戰後，日本摩托車發展很快，以適應市場對便宜交通工具的需求。1959年，本田等日本公司生產了45萬輛摩托車。本田以5500萬美元的銷售額成為世界最大的摩托車廠商，與其他依靠分銷商的外國廠商相反，本田建立了自己的美國分公司在美國推出輕型車，其零售價250美元與美英的大車售價1000美元～1500美元相比較為便宜。本田花了4年的時間從西海岸向東一點一點地開拓市場，1961年，它有125個商人，花了15萬在地區做廣告，以改變40年代起摩托車使用者的不好形象：1953年由馬龍·白蘭度主演的電影《TheWildOnes》。本田將訴求點放在中產階級：「本田車上的人是你遇到的最好的人」，此營銷努力由大量的廣告支持。1965年預計花了400萬美元，其他日本廠商也類似，雅馬哈為150萬美元，鈴木為70萬美元。本田的戰略很成功，美國的銷售額從1960年的50萬美元，上升為7700萬美元。1966年底，此三家日本公司佔有美國市場的85%，從1960年無關緊要的市場成為主要市場。60年代初，英美和日本廠商都受益於市場的轉變和擴大。1960年～1966年，英國的出口加倍了，哈里·戴維森從1959年的1660萬美元上升為1965年的2960萬美元。與此同時，日本廠商在其他出口市場繼續增長。1974年，全日本的摩托車總產量達340萬，其中290萬(85%)為出口。他們已佔領了市場的絕大部分份額。總之，到70年代中期，日本廠商已佔有了市場的主要份額，而20年以前這是歐美廠商的市場。20世紀有100家美國公司生產摩托車，後來只有哈里·戴維森和一個非常小的公司了

⑧ 美國勝利摩托車多少錢

勝利分三檔，由低到高是 巡洋艦、裝載者、巡遊者
第一檔的巡洋艦是維加斯、判官、高歌、重錘什麼的，從17萬多到24萬
第二檔是裝載者系列的，叫cross country和cross road，28萬多到38萬
第三檔就是旗艦車巡遊者，威神就是這一類的，36萬起吧
勝利有ness定製車，同款ness版本比普通版的貴30%

⑨ 美國哈雷摩托車賣價多少

哈雷 戴維森 自1905年創立品牌，現在是世界上最好的摩托車品牌之一

你看看大街上那些小踏板車，根本沒意思，哈雷，1000cc往上的排量，實話告訴你，你開一輛桑塔納，捷達之類的車，是根本追不上哈雷的

另外，哈雷已經成為美國文化的一部分，甚至是很重要的一部分

哈雷摩托車上應用的很多的科技，對於車體力學結構的設計和發動機的設計，以及考慮到整體氣勢的設計功夫，不亞於寶馬，法拉利等品牌的認真程度

目前北京，上海，香港都有賣正品進口全新哈雷，明碼標價

但是有另外很多渠道能夠買到二手（N手）車，非正當渠道哈

你真的很想買，可以到哈雷主頁上找到中國車迷俱樂部的論壇，到裡面去看看，經常有二手交易信息