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邁騰實際提車價

發布時間: 2021-12-15 00:06:31

① 2020款邁騰330領先提車作業,多圖詳細作業

先來聊聊買車的想法。第一輛車是江淮瑞風S2,16年1月入手,到19年5月出手賣了。開了4萬公里,說實話當時也沒有想著賣,奈何國產車不給力,把我扔路上好幾次,其中一次還是叫拖車給拖到4S修的。車輛無故路上失速,加油不走,在網上查了說是第一批車設計問題,4S說是需要換線路總成,得3-4千左右。當時想著因為是車輛設計問題就想讓免費換,結果沒成,心一狠就徹底拜拜吧,別哪天再把我扔路上。

② 全新邁騰提裸車無任何附加條件 邁騰多少錢

這個如果沒有任何附加條件的話,他的裸車價可能在指導價的基礎上最多能夠達到兩萬元的優惠活動,關鍵還要看你的預算,還要看你選擇什麼款式。

③ 【車主點評:我的邁騰提車一個月用車感受】

#選車理由 看朋友開的本來想買亞洲龍的,不過亞洲龍噪音太大,果斷放棄了就提了邁騰。性價比感覺還可以,價格合理,配置也算挺好的一款車了。#最滿意 最滿意的就是外觀,沉穩大氣,內飾中規中矩,動力充沛,加速超車不在話下。#最不滿意 懸掛的問題,感覺停車的時侯總會咣一下很不舒服。#空間 空間很大,車身很長,坐著舒服,沒有束縛感,後備箱也比較寬敞,平時出去大采購也可以放很多東西#外觀 邁騰前臉設計的挺好看,符合我的審美,把低調沉穩中庸發揮到了極致。#內飾 內飾用料還可以,全液晶儀表盤很有魅力,就是新車車內有氣味,還需要多通通風才行#動力 高速超車輕松,市區開車平穩。這個動力還是很不錯的,我非常滿意#操控 轉向剎車都很靈敏,快速過彎也很有信心,激情駕駛完全沒有問題。#舒適性 座椅坐著相當舒服,開多長時間都不會有疲勞感,車內隔音效果不錯,只是懸架減震有點不舒服,過減速帶坑窪路面顛簸高感比較明顯#油耗 市區代步開,偶爾跑跑高速,綜合下來7.6個油左右吧,這個油耗表現還是挺滿意的。

④ 邁騰這車怎麼樣值得買嗎

全系搭載缸內直噴TSI發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大,至今依然記憶猶新。雖說後來變速箱改進過,但前陣子大眾再次召回了10萬台雙離合變速箱。不得不引起我們的注意。

而同級別的對手,無論是後驅的皇冠,還是本田雅閣之類的所謂「暮年公車」,哪一個口碑和返修率以及可靠性反饋不比帕薩特好?那麼問題來了:邁騰除了掛著大眾的車標之外,真正的競爭力又在哪裡呢?

⑤ 大眾邁騰全國哪個城市提車便宜 大眾邁騰最低裸車價

你好,大眾邁騰這款車目前優惠價格大約在兩萬左右,每個地區優惠不一樣,可以做參考。

⑥ 邁騰提車:新手小白見解,朴實無華

最近,我看中了一輛我心愛的豪車一汽大眾邁騰,今天我想分享給大家我這段時間使用過之後的感受,希望你們喜歡。

目前還沒有,後續用車後再來補充。但是有一點擔憂,德系車後期的耐用程度可能不如日系,盡管是三代EA888,但是從奧迪這幾年的使用情況來講,還是存在燒機油的現象,還有就是七速濕式雙離合,還有待考驗,還好市區開的不是特別多,不然真的不適合買大眾的車。所以我個人了解,買任何一個東西,都要先了解產品的優缺點,然後結合自己的使用情況來選擇,而非盲從,車無完車。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 落地價23萬喜提大眾邁騰330豪華版,中級車標桿,這價格貴嗎

大眾邁騰一直是中級車的標桿,雖然他的堂弟帕薩特最近這段時間口碑形象不怎麼樣,但換代之後的大眾邁騰卻是如魚得水,蒸蒸日上。2020款大眾邁騰相對19款車型只能算是中期改款,但本次中期改款並不是增減一些配置,稍微浮動一下價格這么簡單。小改款里也有大變動,從內到外都能給你新款的感覺。
邁騰銷量最好的一直是2.0T低功率版本的豪華版和領先版,新款邁騰同樣如此。近日本人身邊就有一位朋友喜提2020款全新邁騰330TSI豪華版,一起來看一看他的提車價格和用車感受吧。這位朋友買車之前也是把2020款邁騰和2019款邁騰做了一個詳細的對比,目前19款邁騰的優惠力度更大,但2020款邁騰的性價比更高。
因為2020款邁騰的領先版配置基本上已經和19款的豪華版看齊了,他們的實際落地價卻差不多。再加上大部分人都有買新不買舊的觀念,所以價格只要不是差得特別離譜,都推薦大家買新款。這位朋友在4S店談價,一直沒有拿到自己想要的價格,最終從我們當地一家車行提車,全款購車優惠3萬元,強制第1年店內買保險。總的落地價個人感覺還可以。
2020款大眾邁騰330豪華版的官方指導價是23.39萬。優惠3萬元之後,實際裸車價20.39萬,購置稅18,044元,保險費用稍微貴一點,8424元,上牌費用200塊錢。全部辦完全款總落地價230,568元,價格比較合適,但是贈品什麼都沒有,不過我感覺這樣買車最實惠了,4s店裡花里胡哨的贈品也是羊毛出在羊身上。
全新邁騰外觀方面,大部分人感覺最大的變動就是尾標下面加了一個字母標,但我卻感覺新款邁騰外觀最大的變化就是輪轂。老款330豪華版的輪轂造型樣式很一般,新款的就要洋氣精緻很多,甚至有點380頂配車型的那種風范,輪轂對整車的檔次感提升起到了非常大的作用。
內飾方面主要變動有三點,一是方向盤的樣式變得更加立體。二是空調控制面板變成觸控式,再就是兩塊大屏的尺寸有些變化,330豪華版開始標配12.3英寸液晶顯示屏,科技感十足,檔次感提升了很多。
買車時這位朋友也對比了新款邁騰的領先版和豪華版,豪華版比領先版貴了1.4萬元,但是多了8項配置。包括液晶儀表盤,電動尾門,手機無線充電功能,升級到9個安全氣囊,迎賓燈以及車載導航等等。用車主的話來說就是20多萬都花了,多加1.4萬一步到位,否則會後悔。因為豪華版多出來的這些配置真的很實用。
邁騰的整體空間表現繼承了老款車型的優勢,前後排的腿部頭部空間都非常完美,唯一美中不足的就是後排中間地台太高,這也是大眾車的通病。其他各方面例如動力表現,操控表現,油耗表現和19款車型基本上都保持持平,在20多萬的中級車中,邁騰真的算是不錯的選擇。
以上內容就是2020款大眾邁騰330豪華版車主的真實提車價格和用車感受,希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助,也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論,說說你對大眾邁騰這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 喜提大眾邁騰330豪華型,全款優惠了2.5萬,我這個價格便宜嗎

本來這一次買車的時候是沒有考慮邁騰這輛車的,因為這一次預算在25-30萬之間,本來是想買一輛豪華品牌的,但是因為是第一次買車,自從駕照考下來後一直沒有摸過車,所以這一次買車主要還是練練手。最開始是看了英菲尼迪Q50L、沃爾沃S60L的,英菲尼迪Q50L這款車本來我非常喜歡,而且聽說發動機採用的是和賓士同款的2.0T發動機,但是因為家在北方,冬天經常下雪,家人擔心我手法不行,開後驅車可能會比較危險,所以不同意我買。後來看的沃爾沃S60L這款車,感覺也很不錯,無論是外觀還是內飾都深深的吸引了我,但是與家人一起看完之後,又問了幾個比較懂車的朋友,都說這款車保值率不高,如果後期再換車的話,可能價格不理想,所以也只能放棄了。

總結一下,邁騰這款車作為一汽大眾一直以來的中型車招牌,整體表現還是令我比較滿意的,但是唯一的問題可能是與其他同價位的合資品牌比,這款車需要加註95號汽油,而且平均油耗大概在9.5L左右,目前我已經開了2300公里,基本都是市區,還在磨合期內,相信再開一段時間,油耗可能會下降一些。以上就是今天給大家帶來的大眾邁騰真實提車價格和用車感受,大家對於這款車有什麼樣的看法,可以在評論區留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 2020款330邁騰豪華提車

本人車輛專業的小伙,從畢業一直開著起亞的車,從福瑞迪到K3,雖說開著沒什麼質感,過個減速帶車子震得發顫,但也沒掉啥鏈子,皮實耐用。22w左右落地的車其實特多,最初中意阿特茲2.5的藍天運動版,好多同學買了也開過,給我印象最深的就是kuangkuang的換擋速度和19寸大輪轂,還有那個魂動紅,簡直讓人慾罷不能,但是近期投訴率高居榜首位置,對於第一輛車還是特別慎重。後來看了亞洲龍,整車很修長,再加上超級大嘴,霸氣十足,去老家的4S店看了,2.0的優惠很給力,但是2.5豪華的優惠很感人才幾千塊,落地奔著25+去了,無奈口袋很空,而且我最喜歡的carplay缺席。對比了幾款車,還是保守一點選擇了邁騰,星期六和朋友直接到第一家4S店,地理位置很優越,這也導致了銷售太忙,把我和朋友晾了半個多小時,憋著一肚子氣以為價格能優惠點,結果銷售死咬著價格不鬆口,而且由於十一期間銷售量大,提車要等一個月,於是當天下午又趕到另一家4S店,地理位置比較偏遠銷售態度賊好,刷了5000定金等著車子到。周三還在上著班,銷售告訴我車子到了,可以看車辦貸款,我那個激動啊。

9月底的車,里程還可以,液晶儀表是大愛啊

最後上車鑰匙,買了個鑰匙殼,可以防身的那種。

最後說一下使用了一段時間的感受,因為以前開著1.6的所以330的動力很充沛,油耗高速6L多一點,平均8L多我認為在承受范圍內。轉向手感很自然,不像一些車為了營造運動感重的發假,座椅和懸架偏硬。

⑩ 新邁騰1.8t低配提車要多少錢

1款邁騰 1.8T DSG豪華版經銷商報價:18.49-23.68萬元 11款邁騰 1.8T DSG舒適版經銷商報價:17.12-22.68萬元 09款邁騰 1.8T DSG豪華版經銷商報價:19.68-23.68萬元 09款邁騰 1.8T DSG舒適版經銷商報價:20.78-22.68萬元 09款邁騰 1.8T 手動時尚

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