邁騰實際提車價

① 2020款邁騰330領先提車作業，多圖詳細作業

先來聊聊買車的想法。第一輛車是江淮瑞風S2，16年1月入手，到19年5月出手賣了。開了4萬公里，說實話當時也沒有想著賣，奈何國產車不給力，把我扔路上好幾次，其中一次還是叫拖車給拖到4S修的。車輛無故路上失速，加油不走，在網上查了說是第一批車設計問題，4S說是需要換線路總成，得3-4千左右。當時想著因為是車輛設計問題就想讓免費換，結果沒成，心一狠就徹底拜拜吧，別哪天再把我扔路上。

② 全新邁騰提裸車無任何附加條件 邁騰多少錢

這個如果沒有任何附加條件的話，他的裸車價可能在指導價的基礎上最多能夠達到兩萬元的優惠活動，關鍵還要看你的預算，還要看你選擇什麼款式。

③ 【車主點評:我的邁騰提車一個月用車感受】

#選車理由 看朋友開的本來想買亞洲龍的，不過亞洲龍噪音太大，果斷放棄了就提了邁騰。性價比感覺還可以，價格合理，配置也算挺好的一款車了。#最滿意 最滿意的就是外觀，沉穩大氣，內飾中規中矩，動力充沛，加速超車不在話下。#最不滿意 懸掛的問題，感覺停車的時侯總會咣一下很不舒服。#空間 空間很大，車身很長，坐著舒服，沒有束縛感，後備箱也比較寬敞，平時出去大采購也可以放很多東西#外觀 邁騰前臉設計的挺好看，符合我的審美，把低調沉穩中庸發揮到了極致。#內飾 內飾用料還可以，全液晶儀表盤很有魅力，就是新車車內有氣味，還需要多通通風才行#動力 高速超車輕松，市區開車平穩。這個動力還是很不錯的，我非常滿意#操控 轉向剎車都很靈敏，快速過彎也很有信心，激情駕駛完全沒有問題。#舒適性 座椅坐著相當舒服，開多長時間都不會有疲勞感，車內隔音效果不錯，只是懸架減震有點不舒服，過減速帶坑窪路面顛簸高感比較明顯#油耗 市區代步開，偶爾跑跑高速，綜合下來7.6個油左右吧，這個油耗表現還是挺滿意的。

④ 邁騰這車怎麼樣值得買嗎

全系搭載缸內直噴TSI發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。雖說後來變速箱改進過，但前陣子大眾再次召回了10萬台雙離合變速箱。不得不引起我們的注意。

而同級別的對手，無論是後驅的皇冠，還是本田雅閣之類的所謂「暮年公車」，哪一個口碑和返修率以及可靠性反饋不比帕薩特好？那麼問題來了：邁騰除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在哪裡呢？

⑤ 大眾邁騰全國哪個城市提車便宜 大眾邁騰最低裸車價

你好，大眾邁騰這款車目前優惠價格大約在兩萬左右，每個地區優惠不一樣，可以做參考。

⑥ 邁騰提車：新手小白見解，朴實無華

最近，我看中了一輛我心愛的豪車一汽大眾邁騰，今天我想分享給大家我這段時間使用過之後的感受，希望你們喜歡。

目前還沒有，後續用車後再來補充。但是有一點擔憂，德系車後期的耐用程度可能不如日系，盡管是三代EA888，但是從奧迪這幾年的使用情況來講，還是存在燒機油的現象，還有就是七速濕式雙離合，還有待考驗，還好市區開的不是特別多，不然真的不適合買大眾的車。所以我個人了解，買任何一個東西，都要先了解產品的優缺點，然後結合自己的使用情況來選擇，而非盲從，車無完車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 落地價23萬喜提大眾邁騰330豪華版，中級車標桿，這價格貴嗎

大眾邁騰一直是中級車的標桿，雖然他的堂弟帕薩特最近這段時間口碑形象不怎麼樣，但換代之後的大眾邁騰卻是如魚得水，蒸蒸日上。2020款大眾邁騰相對19款車型只能算是中期改款，但本次中期改款並不是增減一些配置，稍微浮動一下價格這么簡單。小改款里也有大變動，從內到外都能給你新款的感覺。
邁騰銷量最好的一直是2.0T低功率版本的豪華版和領先版，新款邁騰同樣如此。近日本人身邊就有一位朋友喜提2020款全新邁騰330TSI豪華版，一起來看一看他的提車價格和用車感受吧。這位朋友買車之前也是把2020款邁騰和2019款邁騰做了一個詳細的對比，目前19款邁騰的優惠力度更大，但2020款邁騰的性價比更高。
因為2020款邁騰的領先版配置基本上已經和19款的豪華版看齊了，他們的實際落地價卻差不多。再加上大部分人都有買新不買舊的觀念，所以價格只要不是差得特別離譜，都推薦大家買新款。這位朋友在4S店談價，一直沒有拿到自己想要的價格，最終從我們當地一家車行提車，全款購車優惠3萬元，強制第1年店內買保險。總的落地價個人感覺還可以。
2020款大眾邁騰330豪華版的官方指導價是23.39萬。優惠3萬元之後，實際裸車價20.39萬，購置稅18,044元，保險費用稍微貴一點，8424元，上牌費用200塊錢。全部辦完全款總落地價230,568元，價格比較合適，但是贈品什麼都沒有，不過我感覺這樣買車最實惠了，4s店裡花里胡哨的贈品也是羊毛出在羊身上。
全新邁騰外觀方面，大部分人感覺最大的變動就是尾標下面加了一個字母標，但我卻感覺新款邁騰外觀最大的變化就是輪轂。老款330豪華版的輪轂造型樣式很一般，新款的就要洋氣精緻很多，甚至有點380頂配車型的那種風范，輪轂對整車的檔次感提升起到了非常大的作用。
內飾方面主要變動有三點，一是方向盤的樣式變得更加立體。二是空調控制面板變成觸控式，再就是兩塊大屏的尺寸有些變化，330豪華版開始標配12.3英寸液晶顯示屏，科技感十足，檔次感提升了很多。
買車時這位朋友也對比了新款邁騰的領先版和豪華版，豪華版比領先版貴了1.4萬元，但是多了8項配置。包括液晶儀表盤，電動尾門，手機無線充電功能，升級到9個安全氣囊，迎賓燈以及車載導航等等。用車主的話來說就是20多萬都花了，多加1.4萬一步到位，否則會後悔。因為豪華版多出來的這些配置真的很實用。
邁騰的整體空間表現繼承了老款車型的優勢，前後排的腿部頭部空間都非常完美，唯一美中不足的就是後排中間地台太高，這也是大眾車的通病。其他各方面例如動力表現，操控表現，油耗表現和19款車型基本上都保持持平，在20多萬的中級車中，邁騰真的算是不錯的選擇。
以上內容就是2020款大眾邁騰330豪華版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對大眾邁騰這款車的看法。
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⑧ 喜提大眾邁騰330豪華型，全款優惠了2.5萬，我這個價格便宜嗎

本來這一次買車的時候是沒有考慮邁騰這輛車的，因為這一次預算在25-30萬之間，本來是想買一輛豪華品牌的，但是因為是第一次買車，自從駕照考下來後一直沒有摸過車，所以這一次買車主要還是練練手。最開始是看了英菲尼迪Q50L、沃爾沃S60L的，英菲尼迪Q50L這款車本來我非常喜歡，而且聽說發動機採用的是和賓士同款的2.0T發動機，但是因為家在北方，冬天經常下雪，家人擔心我手法不行，開後驅車可能會比較危險，所以不同意我買。後來看的沃爾沃S60L這款車，感覺也很不錯，無論是外觀還是內飾都深深的吸引了我，但是與家人一起看完之後，又問了幾個比較懂車的朋友，都說這款車保值率不高，如果後期再換車的話，可能價格不理想，所以也只能放棄了。

總結一下，邁騰這款車作為一汽大眾一直以來的中型車招牌，整體表現還是令我比較滿意的，但是唯一的問題可能是與其他同價位的合資品牌比，這款車需要加註95號汽油，而且平均油耗大概在9.5L左右，目前我已經開了2300公里，基本都是市區，還在磨合期內，相信再開一段時間，油耗可能會下降一些。以上就是今天給大家帶來的大眾邁騰真實提車價格和用車感受，大家對於這款車有什麼樣的看法，可以在評論區留言討論。

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⑨ 2020款330邁騰豪華提車

本人車輛專業的小伙，從畢業一直開著起亞的車，從福瑞迪到K3，雖說開著沒什麼質感，過個減速帶車子震得發顫，但也沒掉啥鏈子，皮實耐用。22w左右落地的車其實特多，最初中意阿特茲2.5的藍天運動版，好多同學買了也開過，給我印象最深的就是kuangkuang的換擋速度和19寸大輪轂，還有那個魂動紅，簡直讓人慾罷不能，但是近期投訴率高居榜首位置，對於第一輛車還是特別慎重。後來看了亞洲龍，整車很修長，再加上超級大嘴，霸氣十足，去老家的4S店看了，2.0的優惠很給力，但是2.5豪華的優惠很感人才幾千塊，落地奔著25+去了，無奈口袋很空，而且我最喜歡的carplay缺席。對比了幾款車，還是保守一點選擇了邁騰，星期六和朋友直接到第一家4S店，地理位置很優越，這也導致了銷售太忙，把我和朋友晾了半個多小時，憋著一肚子氣以為價格能優惠點，結果銷售死咬著價格不鬆口，而且由於十一期間銷售量大，提車要等一個月，於是當天下午又趕到另一家4S店，地理位置比較偏遠銷售態度賊好，刷了5000定金等著車子到。周三還在上著班，銷售告訴我車子到了，可以看車辦貸款，我那個激動啊。

9月底的車，里程還可以，液晶儀表是大愛啊

最後上車鑰匙，買了個鑰匙殼，可以防身的那種。

最後說一下使用了一段時間的感受，因為以前開著1.6的所以330的動力很充沛，油耗高速6L多一點，平均8L多我認為在承受范圍內。轉向手感很自然，不像一些車為了營造運動感重的發假，座椅和懸架偏硬。

⑩ 新邁騰1.8t低配提車要多少錢

1款邁騰 1.8T DSG豪華版經銷商報價：18.49-23.68萬元 11款邁騰 1.8T DSG舒適版經銷商報價：17.12-22.68萬元 09款邁騰 1.8T DSG豪華版經銷商報價：19.68-23.68萬元 09款邁騰 1.8T DSG舒適版經銷商報價：20.78-22.68萬元 09款邁騰 1.8T 手動時尚