吉利帝豪ec718是那年的車
『壹』 帝豪ec718怎麼樣
優點
1.鈑金不錯
2.動力夠用
3.操控性還行
4.換擋比較順暢
5.配置高。
6.底盤很平整,也比較高。。。
缺點
1.發動機艙 空空的,給人感覺不穩當 感覺少了點啥。
2.內飾做工,比起吉利原來的車,確實有提高,不過,不像接近10萬元(手動尊貴型)的車,用料有點不厚道。
3.內飾細節處理不夠。
反正這車性價比不算超高。。。但是這個價位值得了。。
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『貳』 吉利帝豪EC718怎麼樣
2010款,自動擋EC718,天窗豪華型。
1、超過60碼,風噪大,超過100碼關窗說話也覺得耳朵嗡嗡;
2、空調開一個小時左右不製冷,應該是管道結冰,但是它又不會自己調節,除了壓縮機什麼都換過了,也不行;
3、頂棚脫落也比較快,才三年就全鬆了,隔一段時間噴點膠水;
4、一鍵啟動容易燒掉,去年就跟別人搭個電,把一鍵啟動全給燒了,絕對沒搭錯的情況下還燒了,人格擔保。
5、燈泡常壞,燈罩第三年就開始模糊;
6、中控對這個年代來講,就太LOW了,電容屏和電阻屏的區別,屏幕都被劃的不成樣子,肉點還沒用,功能太少,收音機信號也差,幾乎收不到信號,而且人在深圳。
7、最主要一點,中控平台不是平台,是斜台,什麼東西都放不了,這是我最討厭的一點,紙巾、眼睛、放點雜物小東西都放不了;
8、換擋桿,我作為一個180,體重80的漢子,都覺得這個換擋桿硬到難操作,老婆學車居然掰不動這個檔桿,厲害了,學車失敗。
9、內飾和外表鮮明的差距,外表還不錯,內飾顏色搭配,扶手箱位置和座椅,中控和門邊材質,都是塑料感極強(用詞不當,本來就是塑料),內飾差的不想說話。
10、動力:百公里加速十幾秒,要麻利超車幾乎是比較困難的,除非別人讓著你,超車肉肉的。
11、減震方面,確實抖動的成篩子了,過個小減速帶也要減速,不然感覺太明顯,對比朋友的其他車,這感覺不是一般的差。
12、繼續補充..有人說起天窗,我的天窗在四年前就不能用了,能打開,但是關不上,要關上得看它的脾氣,基本上打開只要一分鍾,關上要一個小時甚至更久,有幾次出遊,陽光正好,打開天窗,結果到了停車場,關天窗關了我一個小時,一直在那按,幾次之後,再也不用天窗了;
13、油耗,50L,2017年8月,加滿油大概是310塊錢左右,跑高速,全程可以達到680公里左右,市區,在深圳,200塊錢,跑300公里。
14、空間:軸距來說,2650,我作為180的個子,做進去,位置調最低,一直起腰來,不開天窗頭沒地方放,要斜腰才行,靠背靠遠點;個人感覺主駕駛位和後座都比較擁擠;
15、空氣循環,空調就不說了,經常在我走在工業區的時候自己打開了外循環,把我嗆的,然而,在我沒有開空調的情況下,也能聞到外面的氣味,我不知道不開空調是不是所有車都默認外循環了?據我所知,很多車都沒有這樣,對了,還有就是夏天空調不製冷就算了,A/C已經打開,居然冒熱風。。。在不開空調的時候,也冒熱風,冬天尤為明顯,不打開空調,空調口居然有白氣,這白氣在夏天一樣有,因此秋天不冷不熱,如果關上窗,那就等著裡面冒熱氣吧。
16、想起什麼了再補充吧
『叄』 吉利帝豪EC718
吉利帝豪EC718是國四的車
吉利歷時3年,聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車,完全按照歐洲標准設計,是吉利戰略轉型的重要成果之一10款帝豪EC718 1.8 CVT豪華版,尊貴版,精英版,手動標准版
帝豪EC718是吉利新一代的自主車型,車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm,軸距2650mm,是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm,最大扭矩為172Nm/4200rpm,搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統,安全性能大大提升。
『肆』 帝豪EC718的各種型號區別。
帝豪EC718的各種型號區別:
(1)10款,現在是11款EC718 手動豪華型,很適用,有天窗、真皮座椅、真皮方向盤等等,6安全氣囊,ABS+EBD。
(2)尊貴版的多個DVD,和多功能方向盤
(3)EC718CVT發動機聲音會大點,但是可以接受,如果習慣手動還是手動擋的比較好,而且便宜1萬,動力足,油耗小,此車性價比很不錯,覺得對得起市場報價,外觀大方漂亮,軸距2650。帝豪EC718是:
(1)吉利歷時3年,聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車,完全按照歐洲標准設計,是吉利戰略轉型的重要成果之一。
(2)2009年8月28日,帝豪汽車正式推出首款自主轎車EC718,分別為舒適型、豪華型和旗艦型,全部為1.8L排量。
(3)特點:帝豪EC718是吉利新一代的自主車型,車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm,軸距2650mm,是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm,最大扭矩為172Nm/4200rpm,搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統,安全性能大大提升。
『伍』 吉利帝豪哪一年出來的
吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。於2014年7月26日吉利新帝豪上市,吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機,採用前輪驅動,最大功率98kw,1800轉渦輪介入,2000轉輸出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高,動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。
帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版,也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平台,依據歐洲法規和標准進行開發,可以向發達國家和地區出口。
『陸』 吉利帝豪ec718 這車怎麼樣
帝豪車外觀還是不錯的。我是09年11月份買的車,開了半年輪胎軸承換了,不到一年變速3檔壞了,方向機還有異聲。不知道過了保修期怎麼辦,我也支持國有品牌,但是你要努力呀!!!!!!!!!!!!!!別讓國人失望。
『柒』 吉利帝豪車ec718自動擋三年了值多少
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『捌』 吉利帝豪ec71810年的=手車多少錢
首先看行駛了多少公里,開了幾年了,有無刮痕,發動機是不是完好。最重要是看看發動機有沒有進過水,二手車很重要的指標
『玖』 吉利帝豪EC718這種型號哪時出廠
曾經亮相上海車展的吉利帝豪旗下的第一款新車EC718將於8月中旬上市,起售價格為8萬元。 據吉利汽車集團副總裁、新聞發言人王自亮介紹,這款車是一款三廂轎車,由吉利寧波基地生產,並將於本月28日正式下線,同時下線的還有兩廂車型EC718—RV。據了解,EC718這款車將配備1.5升或1.8升的吉利D-CVVT 發動機。這款車以長度見長,與卡羅拉相比,軸距拉長了50 mm,車身寬度加大了29 mm,整車長了95mm,也是吉利迄今為止最大軸距的三廂車型。下表為曝光的EC718參數表: 同時,兩款車型均有5速手動版以及對應的AT版,其中EC718-RV是與EC718同平台生產的兩廂車型。王自亮透漏,二廂版EC718將於今年年底推向市場。令悉,EC718整體是由韓國的一家汽車設計和發動機公司DPECO公司設計的,零部件由十多家國際供應商提供。其中包括李爾公司和博世公司,前者提供汽車座椅,後者提供剎車系統。 (本文來源:網易汽車 作者:劉衛琰)
『拾』 吉利帝豪ec7零幾年上市的
2009年上市。