吉利帝豪ec718是那年的車
『壹』 帝豪ec718怎麼樣
優點
1.鈑金不錯
2.動力夠用
3.操控性還行
4.換擋比較順暢
5.配置高。
6.底盤很平整，也比較高。。。
缺點
1.發動機艙 空空的，給人感覺不穩當 感覺少了點啥。
2.內飾做工，比起吉利原來的車，確實有提高，不過，不像接近10萬元(手動尊貴型）的車，用料有點不厚道。
3.內飾細節處理不夠。
反正這車性價比不算超高。。。但是這個價位值得了。。
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『貳』 吉利帝豪EC718怎麼樣
2010款，自動擋EC718，天窗豪華型。
1、超過60碼，風噪大，超過100碼關窗說話也覺得耳朵嗡嗡；
2、空調開一個小時左右不製冷，應該是管道結冰，但是它又不會自己調節，除了壓縮機什麼都換過了，也不行；
3、頂棚脫落也比較快，才三年就全鬆了，隔一段時間噴點膠水；
4、一鍵啟動容易燒掉，去年就跟別人搭個電，把一鍵啟動全給燒了，絕對沒搭錯的情況下還燒了，人格擔保。
5、燈泡常壞，燈罩第三年就開始模糊；
6、中控對這個年代來講，就太LOW了，電容屏和電阻屏的區別，屏幕都被劃的不成樣子，肉點還沒用，功能太少，收音機信號也差，幾乎收不到信號，而且人在深圳。
7、最主要一點，中控平台不是平台，是斜台，什麼東西都放不了，這是我最討厭的一點，紙巾、眼睛、放點雜物小東西都放不了；
8、換擋桿，我作為一個180，體重80的漢子，都覺得這個換擋桿硬到難操作，老婆學車居然掰不動這個檔桿，厲害了，學車失敗。
9、內飾和外表鮮明的差距，外表還不錯，內飾顏色搭配，扶手箱位置和座椅，中控和門邊材質，都是塑料感極強(用詞不當，本來就是塑料)，內飾差的不想說話。
10、動力：百公里加速十幾秒，要麻利超車幾乎是比較困難的，除非別人讓著你，超車肉肉的。
11、減震方面，確實抖動的成篩子了，過個小減速帶也要減速，不然感覺太明顯，對比朋友的其他車，這感覺不是一般的差。
12、繼續補充..有人說起天窗，我的天窗在四年前就不能用了，能打開，但是關不上，要關上得看它的脾氣，基本上打開只要一分鍾，關上要一個小時甚至更久，有幾次出遊，陽光正好，打開天窗，結果到了停車場，關天窗關了我一個小時，一直在那按，幾次之後，再也不用天窗了；
13、油耗，50L，2017年8月，加滿油大概是310塊錢左右，跑高速，全程可以達到680公里左右，市區，在深圳，200塊錢，跑300公里。
14、空間：軸距來說，2650，我作為180的個子，做進去，位置調最低，一直起腰來，不開天窗頭沒地方放，要斜腰才行，靠背靠遠點；個人感覺主駕駛位和後座都比較擁擠；
15、空氣循環，空調就不說了，經常在我走在工業區的時候自己打開了外循環，把我嗆的，然而，在我沒有開空調的情況下，也能聞到外面的氣味，我不知道不開空調是不是所有車都默認外循環了？據我所知，很多車都沒有這樣，對了，還有就是夏天空調不製冷就算了，A/C已經打開，居然冒熱風。。。在不開空調的時候，也冒熱風，冬天尤為明顯，不打開空調，空調口居然有白氣，這白氣在夏天一樣有，因此秋天不冷不熱，如果關上窗，那就等著裡面冒熱氣吧。
16、想起什麼了再補充吧
『叄』 吉利帝豪EC718
吉利帝豪EC718是國四的車
吉利歷時3年，聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車，完全按照歐洲標准設計，是吉利戰略轉型的重要成果之一10款帝豪EC718 1.8 CVT豪華版，尊貴版，精英版，手動標准版
帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統，安全性能大大提升。
『肆』 帝豪EC718的各種型號區別。
帝豪EC718的各種型號區別：
（1）10款，現在是11款EC718 手動豪華型，很適用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盤等等，6安全氣囊，ABS+EBD。
（2）尊貴版的多個DVD，和多功能方向盤
（3）EC718CVT發動機聲音會大點，但是可以接受，如果習慣手動還是手動擋的比較好，而且便宜1萬，動力足，油耗小，此車性價比很不錯，覺得對得起市場報價，外觀大方漂亮，軸距2650。帝豪EC718是：
（1）吉利歷時3年，聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車，完全按照歐洲標准設計，是吉利戰略轉型的重要成果之一。
（2）2009年8月28日，帝豪汽車正式推出首款自主轎車EC718，分別為舒適型、豪華型和旗艦型，全部為1.8L排量。
（3）特點：帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統，安全性能大大提升。
『伍』 吉利帝豪哪一年出來的
吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。於2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，採用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。
帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平台，依據歐洲法規和標准進行開發，可以向發達國家和地區出口。
『陸』 吉利帝豪ec718 這車怎麼樣
帝豪車外觀還是不錯的。我是09年11月份買的車，開了半年輪胎軸承換了，不到一年變速3檔壞了，方向機還有異聲。不知道過了保修期怎麼辦，我也支持國有品牌，但是你要努力呀！！！！！！！！！！！！！！別讓國人失望。
『柒』 吉利帝豪車ec718自動擋三年了值多少
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『捌』 吉利帝豪ec71810年的=手車多少錢
首先看行駛了多少公里，開了幾年了，有無刮痕，發動機是不是完好。最重要是看看發動機有沒有進過水，二手車很重要的指標
『玖』 吉利帝豪EC718這種型號哪時出廠
曾經亮相上海車展的吉利帝豪旗下的第一款新車EC718將於8月中旬上市，起售價格為8萬元。 據吉利汽車集團副總裁、新聞發言人王自亮介紹，這款車是一款三廂轎車，由吉利寧波基地生產，並將於本月28日正式下線，同時下線的還有兩廂車型EC718—RV。據了解，EC718這款車將配備1.5升或1.8升的吉利D-CVVT 發動機。這款車以長度見長，與卡羅拉相比，軸距拉長了50 mm，車身寬度加大了29 mm，整車長了95mm，也是吉利迄今為止最大軸距的三廂車型。下表為曝光的EC718參數表： 同時，兩款車型均有5速手動版以及對應的AT版，其中EC718-RV是與EC718同平台生產的兩廂車型。王自亮透漏，二廂版EC718將於今年年底推向市場。令悉，EC718整體是由韓國的一家汽車設計和發動機公司DPECO公司設計的，零部件由十多家國際供應商提供。其中包括李爾公司和博世公司，前者提供汽車座椅，後者提供剎車系統。 (本文來源：網易汽車 作者：劉衛琰)
『拾』 吉利帝豪ec7零幾年上市的
2009年上市。