7月份之後車價格會下調嗎
① 2015年7月以後，零關稅後，汽車會降價嗎
【網上車市昆明站訊】「中國加入WTO的15年保護期在今年7月份就將到期，到時候進口車將要進入零關稅時代了。」這兩日，關於中國加入WTO過渡期結束，進口車關稅將進入零時代導致車價大跌的帖子在朋友圈和網上瘋傳。記者朋友小曹看到這消息後便打算暫時擱置購車計劃，因為根據「消息」，今年7月開始進口車將施行免關稅，這可能省下一大筆錢。進口車真的要進入「零關稅」時代了嗎？恐怕真實的答案要讓大家失望了。
網傳進口車將享「零關稅」
按照網上流傳的說法，今年7月我國進入WTO的15年貿易保護期就結束了，屆時進口車將像其他進口商品一樣免除進口關稅。這樣一來，國內進口車的售價將會明顯下調。
早在2012年開始，「2015年中國進口汽車將實施零關稅」的謠言就不斷在各大汽車網站論壇上傳播。有網友發言稱，「我國是2001年12月11日起正式成為世貿組織成員的。15年的保護期到2015年就到期了。根據我國的承諾2015年後進口汽車、摩托車是零關稅。」而類似的言論在網上並不少見，在離2015年還有一年多時間的2013年，「2015年汽車進口零關稅」的傳聞就已經在網上廣泛傳播了「。
過渡期結束會發生什麼？
「 過渡期結束不等於零關稅」。雲南財經大學財稅研究所前任所長張麗華教授告訴記者，以備受關注的汽車業為例，按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》第152號減讓表，加入WTO後我國主要用於載人的機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率為10%。
根據《中國加入工作組報告書》、《中國加入世貿組織議定書》的承諾，從2006年7月1日起，中國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤等汽車零部件的進口稅率由13.8%~16%降至10%。至此，中國加入世界貿易組織關於汽車及其零部件的降稅承諾已經履行完畢。
官方：相關承諾已履行完
根據海關總署2014年12月31日發布的《2015年關稅實施方案》和2015年1月9日發布的《海關總署解讀2015年關稅實施方案》，我國加入世貿組織的降稅承諾已於2010年全部履行完畢。2011年12月7日，國務院新聞辦發布《中國的對外貿易》白皮書指出，截至2010年，中國加入世界貿易組織的所有承諾全部履行完畢。
回顧整個降稅過程中我們發現，自2001年加入WTO之後，我國更是在隨後7年中，對汽車、零部件等產品的關稅進行了7次調整。而自2006年7月1日起，我國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%-16.4%降至10%，。
據了解，按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》的相關條款，我國機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率僅有10%。
也就是說，從2006年7月1日開始，我國已經全部履行汽車及其零部件降稅承諾，如今執行的進口車關稅稅率已經符合WTO的要求。所謂今年7月開始實施汽車進口「零關稅」，只是一個謠言。
記者觀察
中國汽車市場已經很開放
隨著中國加入WTO，中國汽車市場全方位對外開放。幾乎所有跨國汽車公司都來到中國投資設廠，中國汽車市場容量從入世當年、300萬的年銷量增加到2014年的2300多萬輛，連續六年成為世界最大的汽車生產國和第一大汽車市場。2014年中國汽車總銷量佔全球總量的27%，成為發展最快的新興汽車市場。
之所以中國汽車過去能得到迅猛發展，與中國重視履行入世承諾，開放汽車市場有著極為重要的關系。與其他世界汽車大國相比，中國可以說是最開放的國家之一。
隨著國產汽車產量的快速增長和車型越來越豐富，國產汽車已經可以基本滿足國內需求，進口汽車只是一種補充。2014年，進口汽車銷量大約在100萬輛上下，僅占國內汽車總銷量的4%多一點。
關於中國開放零售市場，汽車分銷服務領域進一步開放，汽車品牌銷售管理辦法將予以取消的說法。其實也是誤傳。中國汽車零售市場已經很開放，汽車品牌管理辦法一直在修改完善，並沒有說要取消。至於汽車合資股比放開的問題，目前恐怕也不是時候。另外所謂取消出口補貼一說，中國根本沒有出口補貼，何來取消？自主品牌汽車這兩年出口下滑，主要原因是外部市場不好。目前國外汽車市場正在逐步復甦，中國汽車出口也將逐步邁入上升軌跡。
② 7月份買車會不會比較優惠
7月1日，汽車新政策正式實施，隨著一些汽車超市的推出，很多人似乎都在說，不論是國產車還是進口車，7月份將是買車最便宜的時候，甚至會越來越便宜。這里我想說，如果你說7月份買車便宜，這是對的，但是說越來越便宜，我想說，那是忽悠人呢。為什麼這么說呢？
當然，這個7月註定和往年會不同，除了原有基礎上的降價外，汽車超市的出現，勢必帶來一波超級價格波動吧。所以，2017年7月對於車市來說，絕對是動盪，但是之後的價格真的說不準，個人更傾向於漲價。
③ 2017年7月汽車新規定後價格會上漲嗎
新規定是約束賣車的，對消費者比較有利，而不是抬高車價的，這個你完全不用擔心
④ 都說七月份關稅取消汽車會大幅度降價是真的嗎
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-45-42023647-1.html
7.1汽車關稅降為零，車價將大降，是真的嗎？
不少車友問牛一，下個月1號（7.1）中國將履行2001年加入WTO的承諾，全面對外資開放包括汽車在內的金融、零售等國內市場，屆時汽車進口關稅會降為零，車價將大降，是真的嗎？
據小編了解，7月份中國將全面開放包括金融、交通、鋼鐵等國家管制的市場，履行2001年加入WTO的承諾，這事兒是真的，當然也包括汽車、零售業等市場。對於我們老百姓來說是好事，這意味著我們能買到更便宜的東西，能享受到更人性化的服務。那麼車將會大降價嗎？會，這一點毫無疑問，可是與關稅無關。
事實上，早在2010年，中國政府就已將進口關稅降到25，已經履行了承諾，是的，除非中國政府自願再降進口車關稅，否則7月份的降稅對進口車是沒有影響的。這樣子吧，小編再就進口車的繳稅規則給車友匯報一下：進口車要繳三個稅種：分別是關稅25，增值稅17，以及消費稅1——40，關稅和增值稅所有車型都一樣，區別在消費稅，消費稅按排量區分
排氣量在1.0升以下（含1.0升）
消費稅稅率 1
排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）
消費稅稅率 3
排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）
消費稅稅率 5
排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）
消費稅稅率 9
排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）
消費稅稅率 12
排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）
消費稅稅率 25
排氣量在4.0升以上
消費稅稅率 40
注意了，三個稅種不是簡單相加，總的進口稅率海關叫「綜合稅率」，按以下公式計算：
綜合稅率=（關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率*增值稅稅率）/（1-消費稅稅率）
舉例說：排量1.0的賓士集團旗下品牌Smart，綜合進口稅率套入以上公式得出值為48；
排量4.6升的豐田陸巡（蘭德酷路澤），綜合進口稅率計算得出來為144
以上稅率計得方式，7月份不會變，以後也可以不變（除非中國政府主動調整）。
可為什麼小編認為車價會降，而且是大降呢？
事實上，舉國上下，幾乎找不到一款不降價的車型，一汽奧迪降14萬，華晨寶馬降13萬，一汽豐田陸巡降8萬……，降幅都不小。如果小編我告訴你：這些車型還有可能在當前降幅基礎上，降多一倍，你信嗎？
降14萬的一汽奧迪為A6 3.0T quattro，國內賣74.26萬，該車型美國零售價$56，300（合人民幣34.91萬）
綜合進口稅率66
完稅價為￥57.94萬
這意味著：國產免去進口關稅的奧迪A6比美國市場賣貴一倍有多，比從美國打關稅還貴28。小編我就覺得奇了怪了，零部件成本全球采購，中國是汽車零部件生產和出口大國，人工成本美國比中國貴10倍，銷量中美早已在伯仲之間，A6的中國定價即便不便宜過美國，也不該貴這么多吧！
再看一汽豐田陸地巡洋艦，4.6升排量的美國沒有，美國全是5.7升的，日本有，知道日本零售價多少錢嗎？420萬——605萬日元（不含消費稅），合人民幣25萬——36萬
即便是進口對應的綜合關稅為144，完稅價為61萬——88萬，而國產一汽豐田4.6升陸巡要賣101.9萬——115.9萬。由此不難看出，國內車價高，不完全因為關稅，跟壟斷有關，跟腐敗有關。
7月份關稅不會降，車價一定會降，如果允許國民到境外自購打稅進口，國內的車價就趨向合理了。現到底自購車打稅進口讓不讓呢？一直沒個說法。有一道攔路虎是一定的了，那就是「3C認證」，那是要做碰撞試驗的，之前或乾脆說直到現在吧，的規定是：各款車型進口都要「3C」，標配版「3C」通過了，加個真皮的豪華版就不算了，就得拿一台去「3C」……。更搞笑的是，這一批「3C」通過了，再進一台又不算了，又要撞…………真心幫了國外廠家大忙呀！
7月份後會怎樣呢？進口車關稅不會降，但車價一定還會降，大降，小編堅信。
⑤ 每年什麼時候車子會降價，能說具體點嗎
一年當中，汽車銷售淡季一般都是六月到八月底，每個月的月底又往往更便宜。因為要完成銷量，他們會優惠更多。
⑥ 七月份汽車會降價嗎
你好，七月一日新政策出台後具體能不能降價這個不好說啊，就怕上有政策下有對策；當然了一般七月份屬於銷售淡季，價格應該會有更大的優惠的，不著急可以等等看的。
⑦ 七月一號以後買車真會便宜嗎
目前還沒有，也沒見車市有什麼大的降價行為。
⑧ 汽車7月份會降價嗎
該降價的還是會降！也不一定有很多人買！不降價的還是有人買！
⑨ 2015年7月份後買車會便宜嗎
今年解除所有限制，和車企關系不大，車價不受影響